El USS Satyr (ARL-23) fue uno de los 39 barcos de reparación de embarcaciones de desembarco de clase Achelous construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Llamada así por el Satyr (una deidad selvática en la mitología griega ), fue la única embarcación naval de los EE. UU. En llevar el nombre.
![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Sátiro |
Homónimo: | Sátiro |
Constructor: | Corporación de Construcción Naval de Belén |
Acostado: | 16 de agosto de 1944 |
Lanzado: | 13 de noviembre de 1944 |
Oficial: | 27 de noviembre de 1944 |
Desarmado: | 1 de agosto de 1947 |
Nueva puesta en servicio: | 8 de septiembre de 1950 |
Desarmado: | 17 de abril de 1956 |
Nueva puesta en servicio: | 15 de febrero de 1968 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1971 |
Destino: | Transferido a Vietnam del Sur el 30 de septiembre de 1971 |
![]() | |
Nombre: | Vinh Long |
Adquirido: | |
Oficial: | 30 de septiembre de 1971 |
Desarmado: | 1975 |
Destino: | Transferido a Filipinas , 1975 |
![]() | |
Nombre: | Yakal |
Homónimo: | Shorea astylosa |
Adquirido: | 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de reparación de clase Achelous |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 328 pies (100 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Propulsión: | 2 × motores diesel General Motors 12-567 , dos ejes, timones gemelos |
Velocidad: | 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
Complemento: | 255 oficiales y soldados |
Armamento: |
|
Registro de servicio | |
Operaciones: | |
Premios: |
|
Establecido originalmente como LST-852 el 16 de agosto de 1944, por la Chicago Bridge and Iron Company de Seneca, Illinois ; lanzado el 13 de noviembre de 1944; y comisionado el 27 de noviembre de 1944, con el teniente William J. Gavigan, USNR , al mando. Después de su puesta en servicio inicial, LST-852 se dirigió a Jacksonville, Florida , donde fue dada de baja el 28 de diciembre de 1944; se convirtió en un barco de reparación de embarcaciones de desembarco; y volvió a poner en servicio como USS Satyr (ARL-23) el 28 de abril de 1945.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Durante el mes siguiente, se sometió a ejercicios de entrenamiento en la bahía de Chesapeake ; y, el 3 de junio, partió de la costa este hacia el Canal de Panamá , California, y se dedicó a la Flota del Pacífico. A fines de julio, la ARL había cruzado la Línea Internacional de Cambio de Fecha ; y, el 10 de agosto, se unió a la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico en Guam . Diez días después, continuó hacia el oeste en un convoy de LST y APD , pero una colisión al día siguiente la envió a Saipan para reparar las puertas de proa. Las reparaciones se completaron el 28 de agosto. El servicio temporal con la División de Servicio 103 (ServDiv 103) ocupó la primera semana de septiembre. El 10 de septiembre, zarpó hacia Okinawa , de donde continuó hacia Japón para cumplir con su deber de ocupación. Satyr ancló en la bahía de Tokio frente a Yokosuka el 25 de septiembre. El 1 de octubre, limpió la bahía, se trasladó al norte a Hokkaidō y operó desde Otaru durante dos meses. Luego regresó a Yokosuka donde se unió a ServDiv 102. En abril de 1946, se mudó a la costa de China. En julio regresó a Japón; ya mediados de mes zarpó rumbo a Estados Unidos.
Navegando a través de Pearl Harbor , Satyr llegó a California en septiembre y durante los siguientes diez meses operó desde San Pedro , en apoyo de varios comandos anfibios. El 1 de agosto de 1947, fue dada de baja y atracada en el Grupo de San Diego , la Flota de Reserva del Pacífico.
guerra coreana
Tres años después, en junio de 1950, el Ejército Popular de Corea del Norte cruzó el paralelo 38 e invadió la República de Corea . A principios de agosto, se ordenó la activación de Satyr . El 8 de septiembre, fue puesta nuevamente en servicio; y, el 23 de octubre, asumió sus funciones como lancha auxiliar de desembarco en San Diego . Durante los siguientes cuatro meses, apoyó el entrenamiento de unidades en el sur de California ; luego, el 2 de marzo de 1951, se dirigió al oeste hacia Japón y la península de Corea . Llegó a Yokosuka el 7 de abril y partió el 24 de abril. El 28 de abril, asumió sus funciones como lancha auxiliar de desembarco en Pusan y continuó ese servicio hasta mediados de julio. Luego regresó a Japón, donde brindó servicios similares en Sasebo y Yokosuka y participó en ejercicios de entrenamiento anfibio en el norte de Honshū y Hokkaidō. El 14 de diciembre, se dirigió de regreso a California y cumplió con sus obligaciones en San Diego. Después del cese de las hostilidades abiertas en Corea, Satyr regresó al Lejano Oriente . Al llegar a Yokosuka, el 21 de septiembre de 1953, participó en ejercicios de asalto anfibio en el norte de Japón, durante octubre; brindó servicios de licitación en ServDiv desde el 31 de enero de 1954; participó en más ejercicios en Ryukyu , Benin y Volcano Islands y apoyó las operaciones de SeaBee en Buckner Bay hasta marzo. Luego navegó hacia Yokosuka para prepararse para volver a cruzar el Pacífico hacia California.
Al regresar a San Diego, a principios de mayo, Satyr realizó servicios de licitación allí hasta el 1 de octubre, cuando fue transferida a Long Beach y asignada al Escuadrón Anfibio 7 para el control operativo. El 11 de octubre, zarpó hacia su nuevo puerto base, desde donde operó hasta que en enero de 1956 se ordenó nuevamente su inactivación. Regresó a San Diego; y, el 17 de abril de 1956, fue nuevamente desmantelada y atracada con la Flota de Reserva del Pacífico.
guerra de Vietnam
En diciembre de 1966, se ordenó la reactivación del ARL por segunda vez. Pasó 1967 en Nueva Orleans , para la modernización. El 15 de febrero de 1968, fue puesta nuevamente en servicio en la Actividad de Apoyo Naval, Argel, Luisiana ; y, un mes después, se dirigió a San Diego, su puerto base. La formación de actualización se completó a finales de mayo. El 5 de junio, navegó hacia el Pacífico occidental. El 5 de julio llegó a Subic Bay ; y, el 10 de julio, ancló en Vung Tau , República de Vietnam . Al día siguiente, Satyr se trasladó al delta del Mekong ; y, el 12 de julio, se unió a TF 117, la Fuerza Fluvial Móvil . Con base principalmente en el campo base de Dong Tam , operaba en toda el área del delta. El 25 de julio, se dirigió al cruce de los ríos Soirap y Vanco , cerca de Nha Be , donde operó durante casi dos meses. El 16 de septiembre regresó a Dong Tam. A principios de octubre, apoyó las operaciones en el área de Vinh Long ; ya fines de mes ingresó al río Bassac y se dirigió a la zona de Can Tho . Durante noviembre, apoyó unidades en Long Xuyen , Dai Ngai y Can Tho. A mediados de diciembre, se trasladó al Golfo de Tailandia para apoyar a las unidades que participaban en la Operación Sea Lords . El 23 de diciembre, escoltó barcos hasta Rach Gia , de donde regresó a Can Tho, llegando el 26 de diciembre, para reanudar las operaciones de apoyo al TG 117.2.
Satyr permaneció en el área del delta durante otros tres meses, luego se dirigió a Sasebo, Japón. El 15 de junio de 1969, regresó a Dong Tam y se reincorporó al TP 117. Un mes más tarde, ese grupo de trabajo se disolvió y el control operativo de Satyr se trasladó al Comandante, Actividad de Apoyo Naval, Saigón. En octubre, Satyr se trasladó nuevamente al Golfo de Tailandia; y, desde entonces hasta enero de 1970, operó en las cercanías del Song Ong Doc . Diez días después del año nuevo, ingresó al río Bassac en ruta a An Long , donde llegó dos días después y comenzó a apoyar la Operación Barrera de Coral . En mayo, se trasladó por el río Mekong hasta las proximidades de la frontera con Camboya y, en agosto, apoyó a las unidades navales y marinas estadounidenses y vietnamitas involucradas en " Tran Hung Dao " I, VII, XI, XVII y XVIII. En septiembre, regresó a Vung Tau, de donde procedió nuevamente a Japón, para su revisión y reparación. A mediados de diciembre, estaba de regreso en la zona del delta del Mekong; y el 19 de diciembre llegó a Tan Chau para reanudar las operaciones de apoyo a lo largo de la frontera con Camboya. Con una carrera a Long Xuyen, permaneció en el área de Tan Chau hasta el 15 de febrero de 1971, luego regresó a Long Xuyen, desde donde operó hasta que fue dada de baja y transferida a la Armada de la República de Vietnam el 30 de septiembre.
Fue puesta nuevamente en servicio el mismo día que RVNS Vinh Long (HQ-802). Colocada bajo la custodia del gobierno de Filipinas en 1975, con la caída del gobierno de Vietnam del Sur, y fue llevada a Subic Bay, Zambales, Filipinas. Debido a que había necesidad de un barco de reparación en la Armada de Filipinas, el barco fue transferido al Gobierno de Filipinas a través de las ventas militares extranjeras (FMS). Denominado BRP YAKAL (ARL-517), el buque fue comisionado el 21 de junio de 1983 y colocado bajo las Fuerzas Navales el 1 de agosto de 1983. Posteriormente, el número de proa se cambió de ARL-517 a ARL-617 y finalmente a AD-617. Su primer oficial al mando fue el CDR Víctor Salazar, PN. Comenzó su gira en el sur de Filipinas bajo el mando del Comandante de las Fuerzas Navales de Filipinas el 2 de noviembre de 1983. Aparte de las reparaciones móviles realizadas a las unidades de NAVFORSOUTH, había realizado otras misiones. En particular, la patrulla de Barrera / Negación a lo largo de la frontera entre Filipinas y Malasia durante el incidente de Maldanas en octubre de 1985, el transporte marítimo de repatriados filipinos de Indonesia a Filipinas en febrero de 1986, la misión de apoyo a la visita del presidente Corazón C. Aquino a Jolo, y últimamente, el transporte de 600 Boy Scouts de la ciudad de General Santos , durante el Jamboree Nacional BSP, del 11 al 17 de noviembre de 1988, en la ciudad de Zamboanga . Otras misiones incluyen el transporte de personal, patrullas de negación contra el contrabando y como barco logístico para embarcaciones pequeñas. Retirado el 7 de junio de 2001. Yakal fue desguazado en 2004.
Satyr ganó 2 estrellas de campaña por su servicio durante la Guerra de Corea y 3 por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- "LST-852 / ARL-23 Satyr " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 3 de mayo de 2007 .
enlaces externos
- El ARL-23 en Vietnam