El USS Simon Newcomb (AGSC-14 / YMS-263) era un dragaminas de la clase YMS-1 de la subclase YMS-135 adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , y cuya tarea era ayudar en el barrido de minas y la inspección de las aguas costeras.
El YMS-263 fue depositado el 21 de agosto de 1942 por el Astillero de la Costa Sur , Newport Beach, California y botado el 2 de noviembre de 1942. El buque se puso en servicio el 11 de agosto de 1943.
YMS-263 completó el acondicionamiento y remoción en el área de San Diego, California , del 15 de octubre al 3 de noviembre. Luego realizó operaciones de barrido en el puerto de Los Ángeles hasta que zarpó hacia Kauai , Territorio de Hawái , el 5 de enero de 1944. Desde Hawái, se ordenó al barrendero a las Islas Marshall barrer durante el asalto anfibio a los atolones de Kwajalein y Majuro del 31 de enero al 8 Febrero. Majuro fue la base principal del barrendero durante los siguientes 11 meses. De julio a diciembre, realizó viajes de escolta a Tarawa y Eniwetok.. El 6 de diciembre de 1944, se le ordenó regresar a San Pedro, California , a través de Johnston Island y Pearl Harbor .
El dragaminas llegó a San Pedro el 17 de enero y entró en el patio de Wilmington Boat Works para su conversión en un barco anfibio de investigación hidrográfica . El 20 de marzo, YMS-263 fue redesignado AGS-14 y nombrado Simon Newcomb . El 21 de abril, estaba lista para zarpar y partió hacia Majuro a través de Pearl Harbor y la isla Johnston. Simon Newcomb hizo escala en Eniwetok el 1 de junio y se dirigió a Guam , donde llegó el 7 de junio. Ella operó desde allí durante los siguientes cinco meses, realizando trabajos hidrográficos; a veces tan lejos como Okinawa .
Simon Newcomb regresó a la costa oeste el 25 de diciembre de 1945 y fue encaminado a Norfolk, Virginia , a través del Canal de Panamá , llegando el 21 de enero de 1946. Desde principios de febrero hasta el 2 de mayo, el barco de reconocimiento operó con un grupo hidrográfico frente a las islas Bahama . El 29 de julio, fue redesignada como AGSC-14. Después de siete días en Boothbay, Maine , en noviembre, Simon Newcomb se trasladó al sur el 26 de noviembre y operó entre Key West, Florida , Vera Cruz, México y Nueva Orleans, Louisiana , hasta el 10 de abril de 1948 cuando regresó a Norfolk.
Operó en aguas del norte durante los siguientes ocho meses, navegando entre la ciudad de Nueva York , Argentia y Labrador . Simon Newcomb regresó a Cayo Hueso el 18 de diciembre de 1948 y operó desde allí hasta el 10 de abril de 1949 cuando reanudó su puesto en el norte. El 9 de agosto encalló fuertemente en Mother Burns Cove , Labrador. La reflotaron, remendaron y remolcaron a Norfolk para su eliminación.