| Historia | |
|---|---|
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| Nombre | USS Sumpter |
| Constructor | |
| Lanzado | 1853 |
| Adquirido | por compra, 26 de mayo de 1859 |
| Destino | Se hundió tras la colisión, el 24 de junio de 1863 |
| Características generales | |
| Escribe | Buque de vapor |
| Desplazamiento | 464 toneladas largas (471 t) |
| Largo | 163 pies (50 m) |
| Haz | 24 pies 4 pulg (7,42 m) |
| Borrador | 11 pies 9 pulg (3,58 m) |
| Propulsión | Máquina de vapor |
| Complemento | 64 oficiales y alistados |
| Armamento |
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El USS Sumpter fue un barco de vapor de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
Sumpter o Sumter , ex Atlanta , ex Parker Vein , fue construido en 1853 por Hillman y Streaker , Filadelfia . El vapor mercante Atlanta fue fletado por la Armada el 13 de septiembre de 1858 para participar en la expedición contra Paraguay ; adquirido por completo el 26 de mayo de 1859 y rebautizado como Sumpter .
Historial de servicio
Bajo el mando del comandante Daniel R. Ridgely , Atlanta y otros 18 buques de guerra arribaron a Asunción , el 25 de enero de 1859, para emprender acciones contra ese país por disparar contra el USS Water Witch en 1855. Sin embargo, el gobierno de Paraguay ofreció una disculpa y pagó una indemnización que resolvió el asunto sin recurrir a la violencia.
Cuando el escuadrón regresó a los Estados Unidos, el barco fue comprado y rebautizado como Sumpter . Sumpter y otros cuatro vapores de tornillo fueron asignados a cruzar las costas de Cuba y África para reprimir el comercio de esclavos . Sumpter zarpó de la costa occidental de África el 10 de agosto de 1861 y regresó a los Estados Unidos el 15 de septiembre.
El 6 de enero de 1862, se ordenó a Sumpter que se presentara en Port Royal, Carolina del Sur , y se uniera al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y el 2 de febrero se informó que se había unido al escuadrón y al día siguiente navegó hacia Charleston. El 18 de marzo participó en la captura del corredor del bloqueo británico Emil St. Pierre frente a ese puerto. El barco regresó a Port Royal, el 23 de abril, para reparaciones y partió el 29 para tomar estación frente a Wassaw Inlet, Georgia .
Sumpter se reincorporó al bloqueo frente a Charleston a principios de mayo y permaneció allí hasta agosto. A mediados de mayo, envió un barco a Port Pulaski para obtener información sobre las cañoneras confederadas ; pero el barco vagó por St. Augustine Creek , cerca de Fort Jackson , y fue capturado. Luego se le ordenó ir a Fernandina, Florida , a unirse al bloqueo allí. El vapor zarpó de allí el 6 de octubre en ruta a la ciudad de Nueva York para reparaciones, a través de Port Royal. Después de que se completaron sus reparaciones, Sumpter fue asignada al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte en Hampton Roads . Su deber era buscar cruceros confederadosy corredores de bloqueo. La colocaron en Hampton Bar en mayo de 1863 pero, al mes siguiente, la enviaron al área de Yorktown, Virginia , para buscar al corsario confederado , Clarence . En la mañana del 24 de junio, chocó con el transporte de la Unión, USS General Meigs a ocho o nueve millas del faro de la isla Smith y se hundió en siete brazas (42 pies; 12,8 metros) de agua. Los oficiales y la tripulación fueron rescatados por Jamestown y llevados a Newport News, Virginia .
En 2005, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado el nombre Sumpter , aunque había un USS Sumter (APA-52) , un transporte de ataque que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , y un USS Sumter (LST -1181) , un buque de desembarco de tanques dado de baja en 1993.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Coordenadas : 37.0968 ° N 75.7040 ° W37°05′48″N 75°42′14″W / / 37.0968; -75.7040
