USS Agamenticus


El USS Agamenticus fue uno de los cuatro monitores de clase Miantonomoh construidos para la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Encargado cuando la guerra estaba terminando en mayo de 1865, el acorazado no vio combate y fue dado de baja en septiembre y puesto en reserva . El barco fue reactivado en 1870, después de haber sido rebautizado como Terror el año anterior, y fue asignado a la Flota del Atlántico Norte donde sirvió en el Mar Caribe . El monitor se desmanteló de nuevo en 1872 y se vendió como chatarra.dos años después. El Departamento de Marina evadió la negativa del Congreso de encargar nuevos barcos alegando que el barco de la época de la Guerra Civil estaba siendo reparado mientras se construía un nuevo monitor con el mismo nombre.

La clase Miantonomoh fue diseñada por John Lenthall , Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , aunque los barcos variaban un poco en sus detalles. Agamenticus era 261 pies (80 m) de largo en general , tenía un haz de 52 pies (15,8 m) de [1] y tenía un proyecto de 12 pies y 3 pulgadas (3,7 m). [2] El barco tenía una profundidad de bodega de 15 pies y 6 pulgadas (4,7 m), [1] un tonelaje de 1.564 toneladas de carga y desplazó 3.295 toneladas largas (3.348  t ). [2]Estaba equipada con un rompeolas para proteger la torreta delantera de las inundaciones en alta mar. [1] Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y soldados. [3]

Agamenticus fue accionado por un par de horizontal de dos cilindros motores de vapor de vibración de la palanca , [2] cada conduciendo uno de cuatro palas de la hélice sobre 10 pies (3 m) de diámetro utilizando vapor generado por cuatro Martin vertical de calderas de tubos de agua . [4] Los motores tenían una potencia de 1.400 caballos de fuerza indicados (1.000  kW ) y le daban al barco una velocidad máxima de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). [3] Fue diseñada para transportar 300 toneladas largas (305 t) de carbón. [5]

Su batería principal consistía en cuatro cañones Dahlgren de ánima lisa , de avancarga , de 15 pulgadas (381 mm) montados en dos torretas de dos cañones, una a proa y a popa del único embudo . [2] Cada arma pesaba aproximadamente 43.000 libras (20.000 kg). Podrían disparar un proyectil de 350 libras (158,8 kg) hasta un rango de 2,100 yardas (1,900 m) a una elevación de + 7 °. [6]

Los lados del casco de los barcos de la clase Miantonomoh estaban protegidos por cinco capas de placas de hierro forjado de 1 pulgada (25 mm) que se estrechaban en su borde inferior hasta un total de 3 pulgadas (76 mm), respaldadas por 12-14 pulgadas (305–356 mm) de madera. El blindaje de la torreta consistía en diez capas de placas de una pulgada y la cabina del piloto tenía ocho capas. La cubierta del barco estaba protegida por una armadura de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. [4] Las bases del embudo y el ventilador también estaban protegidas por espesores desconocidos de armadura. [3]

Agamenticus lleva el nombre del monte Agamenticus en el condado de York, Maine . [5] El monitor se colocó en 1862 en Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine y se botó el 19 de marzo de 1863. [7] Para acelerar su construcción, su casco fue construido con madera verde . [8] Mientras todavía estaba construyendo a principios de 1864, fue modificada con la adición de una "plataforma de huracanes" de altura de techo de torreta que se extendía entre las dos torretas y alrededor del embudo y el ventilador principal para mejorar sus instalaciones de navegación. [7] Agamenticusfue comisionado el 5 de mayo de 1865 y estaba preparado para luchar contra el acorazado CSS Stonewall Confederado que estaba en el mar en algún lugar del Océano Atlántico en ese momento. Stonewall se fue a otra parte [1] y el monitor operó frente a la costa noreste de los Estados Unidos hasta que fue dado de baja en el Boston Navy Yard el 30 de septiembre. Agamenticus permaneció guardada durante casi cinco años y pasó a denominarse terror el 15 de junio de 1869. [7]


Una vista de proa del monitor alrededor de 1872-1874 mientras estaba acostado, mostrando la caseta del piloto elevada y el rompeolas