USS Ticonderoga (CV-14)


USS Ticonderoga (CV / CVA / CVS-14) fue uno de los 24 Essex -class portaaviones construido durante la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos . El barco fue el cuarto barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre, y fue nombrado después de la captura de Fort Ticonderoga en la Guerra de Independencia de los EE. UU . Ticonderoga fue comisionado en mayo de 1944 y sirvió en varias campañas en el Teatro de Operaciones del Pacífico , ganando cinco estrellas de batalla.. Desarmado poco después del final de la guerra, fue modernizado y vuelto a poner en servicio a principios de la década de 1950 como portaaviones de ataque (CVA), y luego finalmente se convirtió en un portaaviones antisubmarino (CVS). Fue comisionada demasiado tarde para participar en la Guerra de Corea , pero estuvo muy activa en la Guerra de Vietnam , ganando tres elogios de unidad naval , un elogio de unidad meritoria y 12 estrellas de batalla.

Ticonderoga se diferenciaba un poco de los primeros barcos de la clase Essex en que era 16 pies (4,9 m) más largo para acomodar los cañones antiaéreos montados en la proa. La mayoría de los portaaviones posteriores de la clase Essex se completaron con este diseño de "casco largo" y aparentemente se los denominó clase Ticonderoga . [1] Al final de su carrera, después de una serie de modificaciones, se dijo que estaba en la clase Hancock según el registro de buques navales. [2]

El barco fue depositado como Hancock el 1 de febrero de 1943 en Newport News, Virginia , por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. , rebautizado como Ticonderoga el 1 de mayo de 1943, y botado el 7 de febrero de 1944, patrocinado por la señorita Stephanie Sarah Pell. Fue comisionada en el Norfolk Navy Yard el 8 de mayo de 1944, bajo el mando del capitán Dixie Kiefer . [3]

Ticonderoga permaneció en Norfolk durante casi dos meses equipando y embarcando al Air Group 80 . El 26 de junio de 1944, el portaaviones marcó un rumbo hacia las Indias Occidentales Británicas. Realizó operaciones aéreas y simulacros en ruta y llegó a Puerto España , Trinidad, el 30 de junio. Durante los siguientes 15 días, Ticonderoga se entrenó intensamente para unir a su grupo aéreo y tripulación en un equipo eficiente en tiempos de guerra. Partió de las Indias Occidentales el 16 de julio y se dirigió de regreso a Norfolk, donde llegó el 22 de julio para reparaciones y modificaciones posteriores al shakedown. El 30 de agosto, el portaaviones se dirigió a Panamá. Transitó el Canal de Panamá el 4 de septiembre y navegó por la costa hasta la Base Naval de San Diego.al día siguiente. El 13 de septiembre, el portaaviones amarró en San Diego, donde cargó provisiones, combustible, gas de aviación y 77 aviones adicionales, así como las unidades de aviación y defensa del Cuerpo de Marines que iban con ellos. El 19 de septiembre partió hacia Hawai, donde llegó cinco días después.

Ticonderoga permaneció en Pearl Harbor durante casi un mes. Ella y Carina llevaron a cabo experimentos en la transferencia en curso de bombas de aviación desde un buque de carga hasta un portaaviones. Después de esas pruebas, realizó operaciones aéreas, aterrizaje diurno y nocturno y simulacros de defensa antiaérea, hasta el 18 de octubre, cuando salió de Pearl Harbor y se dirigió al Pacífico occidental. Después de una breve parada en Eniwetok , Ticonderoga llegó a Ulithi en las Islas Carolinas occidentales el 29 de octubre. Allí embarcó al contralmirante Arthur W. Radford , comandante de la División 6 de Transportistas , y se unió aGrupo de trabajo 38 (TF 38) como una unidad del Contralmirante Frederick C. Sherman 's Grupo de Tareas 38.3 (TG 38.3). [3]

El portaaviones salió de Ulithi con TF 38 el 2 de noviembre de 1944. Se unió a los otros portaaviones cuando reanudaron su cobertura aérea extendida para las fuerzas terrestres que apoyaban la Batalla de Leyte . Lanzó su primer ataque aéreo la mañana del 5 de noviembre. El avión de su grupo aéreo pasó los siguientes dos días golpeando barcos enemigos cerca de Luzón y las instalaciones aéreas en esa isla. Su avión bombardeó y ametrallaron los aeródromos de Zablan , Mandaluyong y Pasig . También se unieron a los de otros portaaviones para hundir el crucero pesado Nachi . Además, Ticonderoga Los pilotos afirmaron que seis aviones japoneses fueron derribados y uno destruido en tierra, así como otros 23 dañados.


F6F Hellcats de VF-80 en Ticonderoga en junio de 1944
Kamikaze se estrella cerca de Ticonderoga en 1944
Listado de Ticonderoga después de los ataques kamikaze , 21 de enero de 1945.
Ticonderoga después de su conversión a SCB-27C, alrededor de 1954.
F4D-1 Skyray de VF-51 en Ticonderoga en 1960
Manatee reposta en Ticonderoga el 15 de julio de 1965. Foto de la Marina de los Estados Unidos.
Avión del portaaviones Air Wing Nineteen (CVW-19) cerca de la hora descrita en el artículo; esta foto es de 1971, cuando el Air Wing Nineteen se había trasladado al USS Oriskany .
La tripulación del Ticonderoga maneja la barandilla mientras el barco atraviesa el Estrecho de Sunda en abril de 1971.
La tripulación del Apolo 16 sale de recuperación SH-3G Sea King a bordo del Ticonderoga el 27 de abril de 1972
La tripulación del Apolo 17 llega a bordo de Ticonderoga el 19 de diciembre de 1972.
Operaciones de recuperación del Apolo 17