El USS Trigger (SS-564) , un submarino de clase Tang , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del pez ballesta .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Gatillo USS |
Constructor | Compañía de barcos eléctricos |
Acostado | 24 de febrero de 1949 |
Lanzado | 14 de junio de 1951 |
Oficial | 31 de marzo de 1952 |
Desmantelado | 2 de julio de 1973 |
Afligido | 2 de julio de 1973 |
Identificación | SS-564 |
Destino | Transferido a Italia el 10 de julio de 1973 |
Italia | |
Nombre | Livio Piomarta |
Oficial | 1973 |
Desmantelado | 28 de febrero de 1986 |
Identificación | S 515 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino de ataque clase Tang submarino |
Desplazamiento |
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Largo | 269 pies (82 m) |
Haz | 27 pies (8,2 m) |
Sequía | 17 pies (5,2 m) |
Velocidad |
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Complemento | 88 oficiales y hombres |
Armamento | Tubos de torpedo de 8 × 21 pulgadas (533 mm) (6 hacia adelante, 2 hacia atrás) |
Su quilla fue colocada el 24 de febrero de 1949 en Groton, Connecticut , por Electric Boat Company. Fue botado el 14 de junio de 1951 patrocinado por la Sra. Roy S. Benson , y comisionado el 31 de marzo de 1952 con el comandante Edward L. Beach al mando.
Historia
Después del entrenamiento de shakedown en Río de Janeiro , Brasil , el submarino de ataque regresó a su puerto de origen, New London, Connecticut , y participó en operaciones locales durante el resto del año. Regresó al Mar Caribe en febrero, regresó a New London el 28 de marzo y continuó las operaciones en la Costa Este hasta el 16 de agosto de 1957. Luego se unió al submarino Nautilus y se dirigió al Océano Ártico . El submarino pasó diez días en el paquete de hielo en el norte del mar de Groenlandia y realizó varios viajes cortos bajo el paquete de hielo. Del 16 de septiembre al 1 de octubre participó en la operación "Strikeback" de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) . Luego visitó Portland , Inglaterra y Le Havre , Francia , en ruta de regreso a New London para reanudar las operaciones normales.
El 14 de enero de 1958, Trigger entró en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, para realizar modificaciones importantes. Sus cuatro problemáticos motores diesel de alta velocidad fueron reemplazados por tres confiables motores de velocidad media. El submarino se cortó en dos y se alargó nueve pies para acomodar los motores grandes y más fáciles de mantener. El 15 de agosto, se puso en marcha para New London y un curso de actualización. Se destacó de New London el 2 de febrero de 1959 para operaciones extendidas en el Atlántico Norte. Hizo escala en Faslane , Escocia , y regresó a su puerto de origen a finales de abril.
El 1 de agosto, Trigger se unió a SubRon4 en Charleston, Carolina del Sur, su nuevo puerto de origen y, a finales de septiembre y principios de octubre, participó en el ejercicio "Fishplay" de la OTAN. El submarino realizó operaciones desde Charleston durante la próxima década. En 1964 fue reacondicionada en el astillero de Charleston con un golpe de emergencia de válvulas reductoras de derivación de aire directas de 3000 psi. Durante el crucero de shakedown para probar el golpe de emergencia desde 150 pies, su vela obligó al barco a inclinarse casi 90 grados a babor y volvió a girar a casi 90 grados a estribor. No se encontró ningún daño a la seguridad de la tripulación.
Fue enviada a la Sexta Flota en el Mediterráneo durante los períodos: 10 de abril al 6 de agosto de 1962; Del 7 de julio al 29 de octubre de 1966; y del 7 de octubre de 1969 al 2 de febrero de 1970. Del 6 de enero al 6 de agosto de 1964 sufrió modificaciones en relación con el programa SUBSAFE ; y, del 3 de enero de 1968 al 6 de junio de 1969, su casco se alargó de nuevo para acomodar el equipo de sonar PUFFS .
El 10 de agosto de 1970, Trigger partió de Charleston hacia la costa oeste y fue asignado a la Flota del Pacífico. En ruta hizo escala en Montego Bay , Rodman y Acapulco , y llegó a San Diego, California , su nuevo puerto base, el 6 de septiembre para unirse al SubRon 3 . El 18 de noviembre, el submarino se puso en marcha hacia Bangor, Washington , para pasar un mes probando el torpedo Mark 48 . Del 3 de marzo al 7 de junio de 1971, Trigger regresó a Bangor para participar en las operaciones del Plan de prueba de selección de torpedos Mk 48. Después de trabajar en el astillero naval de Hunter's Point desde julio de 1971 hasta abril de 1972, hizo un viaje al campo de pruebas acústicas de Nanoose Bay y regresó a San Diego el 25 de mayo.
El 17 de octubre, Trigger se destacó en el mar en su primer despliegue de WestPac. Visitó la Isla de Navidad el 31 de octubre y llegó a Auckland , Nueva Zelanda, el 10 de noviembre. El control operativo de Trigger se trasladó al Comandante de la Séptima Flota ; y participó en el ejercicio "Longex 7", un problema de flota combinado que utiliza barcos de las armadas de los Estados Unidos , Nueva Zelanda, Canadá y Australia . El submarino partió de Auckland el 1 de diciembre y llegó a Subic Bay el 18 de diciembre. Desde el 29 de diciembre de 1972 hasta el 25 de enero de 1973, Trigger estaba realizando operaciones especiales de submarinos. Salió de Filipinas el 3 de febrero y, después de hacer escala en Hong Kong , participó en un ejercicio conjunto entre Estados Unidos y Canadá frente a Taiwán . El barco zarpó hacia Yokosuka el 20 de febrero y permaneció en Japón sometido a reparaciones hasta que se puso en marcha hacia los Estados Unidos el 16 de marzo.
El submarino llegó a San Diego, California , el 5 de abril. El 25 de junio, comenzó a entrenar a una tripulación del Marina Militare para operar el barco. Trigger fue dada de baja y transferida a Italia el 10 de julio de 1973. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 2 de julio de 1973.
Livio Piomarta (S 515)
Ex- Trigger se desempeñó como Livio Piomarta hasta que fue dado de baja el 28 de febrero de 1986.
Referencias
Este artículo incluye información recopilada del Dictionary of American Naval Fighting Ships .
enlaces externos
- history.navy.mil: USS Trigger
- navsource.org: USS Trigger
- ss564.org: Organización USS Trigger