El USS Wautauga (AOG-22) fue un petrolero de gasolina de la clase Mettawee de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Nombre | USS Wautauga (AOG-22) |
Homónimo | Río Wautauga |
Ordenado | como SS Conroe , casco de petrolero T1-M-A2, casco MC 791 |
Constructor | Todd Galveston , Galveston, Texas |
Número de patio | 111 |
Acostado | 14 de junio de 1943 |
Lanzado | 10 de enero de 1944 |
Oficial | 28 de septiembre de 1944 |
Desmantelado | 26 de abril de 1947 |
Afligido | 13 de julio de 1948 |
Destino | Transferido a la Armada de la República de China , 1947 |
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Nombre | ROCS Yu Chuan (AO-303) |
Destino | Naufragio, 1959; desguazado, 1964 |
Características generales | |
Clase y tipo | Cisterna de gasolina clase Mettawee |
Desplazamiento | 846 toneladas (lt) 2,270 toneladas (fl) |
Largo | 220 pies 6 pulg (67,21 m) |
Haz | 37 pies (11 m) |
Sequía | 17 pies (5,2 m) |
Propulsión | Accionamiento directo diésel , un solo tornillo, 720 hp |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) |
Capacidad | 1.228 toneladas largas de peso muerto (DWT) |
Complemento | 62 |
Armamento | una montura de pistola de doble propósito de 76 mm (3 pulg.) , dos pistolas de 40 mm , tres monturas de pistola de pistola de 20 mm |
Wautauga , anteriormente Conroe , se estableció el 14 de junio de 1943 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 791) en Galveston, Texas , por Todd-Galveston Dry Dock Co .; lanzado el 10 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. ER Cox; convertido para uso naval por Todd-Houston Shipbuilding Corp., y encargado el 28 de septiembre de 1944 en Galveston, el teniente Robert E. McAllister, USNR , al mando.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Después del shakedown , Wautauga se puso en marcha el 20 de octubre hacia la costa oeste de los EE. UU. Y permaneció en la zona del Canal de Panamá durante una semana antes de reanudar su viaje el día 29 y continuar a través de San Diego, California , hacia las islas hawaianas . Finalmente llegó a Pearl Harbor el 2 de diciembre y se unió al Escuadrón de Servicio 8.
Operaciones del Pacífico Occidental
Wautauga permaneció en Pearl Harbor hasta finales del año 1944 y se puso en marcha el 13 de enero de 1945 hacia el Océano Pacífico occidental , llegando a Eniwetok 12 días después. Zarpó de las Marshalls el 7 de febrero y llegó a Saipán el 11, donde permaneció, realizando servicios de carga y transporte de combustible hasta el 22 de mayo. En marcha con el Convoy SIW (Saipan a Iwo Jima ) 28, transportó un cargamento de combustible a Iwo Jima, llegando allí el 25 de mayo para una estadía de seis días, antes de regresar a Saipan con el Convoy IWS (Iwo Jima a Saipan) 22.
Continuando trabajando fuera de Saipan entre junio de 1945 y marzo de 1946, Wautauga hizo dos viajes más con combustible a Iwo Jima; dos para Marcus y uno para Guam . Regresó a Pearl Harbor el 23 de abril y permaneció allí, realizando tareas de engrasador local, hasta que partió el 26 de octubre para transportar un cargamento de gasolina y lubricantes de aviación a la isla de Canton . Al regresar a Pearl Harbor desde Cantón el 26 de noviembre, el petrolero transportaba cargamentos de gasolina y petróleo al atolón de Palmyra y Guam en ruta a Filipinas .
Desmantelamiento de posguerra
Al llegar a Manila el 25 de marzo de 1947, Wautauga partió el 1 de abril hacia la bahía de Subic , donde llegó el día 2 para comenzar los procedimientos de inactivación. Desarmado el 26 de abril de 1947, Wautauga fue entregada a la Armada de la República de China el 15 de junio de 1948 y eliminada de la Lista de la Armada el 13 de julio de 1948. Sirvió como Yu Chuan (AO-303) hasta que fue desguazada por la Armada de Taiwán en 1959.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - AOG-22 Wautauga