USS celo (AM-131) fue un Alca -class dragaminas que sirvió tanto en la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra de Corea . Como dragaminas de la flota con casco de acero, fue asignada para apoyar a la flota eliminando las minas enemigas cuyo propósito era impedir el paso de la Flota del Pacífico de los EE . UU .
![]() El USS Zeal | |
Historia | |
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Constructor | Compañía de construcción naval del Golfo |
Acostado | 12 de enero de 1942 en Chickasaw, Alabama |
Lanzado | 15 de septiembre de 1942 |
Patrocinado por | patrocinado por la Sra. John M. Hughes |
Oficial | 9 de julio de 1943 |
Nueva puesta en servicio | 19 de diciembre de 1951 |
Desmantelado | 6 de julio de 1956 |
Viaje inaugural | Chickasaw, Alabama a Nueva Orleans, Luisiana |
Reclasificado | MSF-131 el 5 de febrero de 1955 |
Afligido | 1 de diciembre de 1966 |
Puerto base | Muelle de oleoductos, Long Beach, California |
Honores y premios | cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial y cuatro adicionales por su servicio de limpieza de minas de posguerra. Durante la Guerra de Corea, ganó una estrella de batalla. |
Destino | hundido como blanco el 9 de enero de 1967 |
Notas | Distintivo de llamada: NBSX |
Características generales | |
Clase y tipo | Buscaminas clase Auk |
Desplazamiento | 890 toneladas |
Largo | 67,41 m (221 pies 2 pulg) |
Haz | 32 pies (9,8 m) |
Borrador | 10 pies 9 pulg (3,28 m) |
Propulsión | 3.532shp General Motors 12-278 motores eléctricos diésel , engranaje reductor Farrel-Birmingham, dos ejes |
Velocidad | 18,1 nudos |
Complemento | 105 |
Armamento | una montura de pistola de doble propósito de 76 mm (3 in) , dos monturas de pistola gemelas de 40 mm , dos monturas de pistola individuales de 20 mm , dos pistas de carga de profundidad , cinco proyectiles de carga de profundidad |
Notas | Los miembros de la tripulación fueron galardonados con la "Insignia Conmemorativa de Defensa Mutua EE.UU.-ROC 1955-1979" y la "Medalla de Honor por el Bombardeo 823" de la República de China . |
Establecido en Chickasaw, Alabama
Zeal fue el primer barco en ser nombrado así por la Marina de los Estados Unidos y fue depositado el 12 de enero de 1942 por la Gulf Shipbuilding Company en Chickasaw, Alabama ; lanzado el 15 de septiembre de 1942, patrocinado por la Sra. John M. Hughes; y comisionado el 9 de julio de 1943, el teniente comandante HM Jones, USNR , al mando.
Pruebas de mar
Después de una visita a Nueva Orleans, Luisiana , para reprimir, Zeal se puso en marcha a fines de julio para un entrenamiento de entrenamiento en ruta a Norfolk, Virginia . Durante ese crucero, realizó un entrenamiento de tipo en Key West, Florida . Entre el 9 y el 30 de agosto, la disponibilidad posterior al shakedown en el Norfolk Navy Yard ocupó su tiempo.
Soporte de la Segunda Guerra Mundial
Asignado a la Flota del Pacífico
El 3 de septiembre recibió órdenes de avanzar por la Bahía de Guantánamo hasta el Canal de Panamá . Zeal llegó a la Bahía de Guantánamo, Cuba, el 8 de septiembre, y luego de cargar provisiones, se puso en marcha al día siguiente hacia la Zona del Canal de Panamá . Llegó a Coco Solo el 12 de septiembre y operó desde allí durante el mes siguiente. El 12 de octubre, partió del extremo Pacífico del canal, con destino al suroeste del Pacífico. En el camino, el dragaminas hizo paradas en las Islas Galápagos , Bora Bora y Tutuila .
Deberes de escolta
En Suva, en las Islas Fiji , recibió órdenes de separarla de su unidad para servir como escolta del petrolero SS Pacific Sun en un viaje desde Suva a las Islas Nuevas Hébridas . Llegó a Espíritu Santo el 2 de noviembre y, tres días después, partió en otra misión de escolta de convoyes.
Esa misión marcó la pauta para sus primeros 11 meses en el Pacífico occidental. Zeal escoltaba convoyes entre las islas del suroeste del Pacífico, que en ese momento se estaban convirtiendo cada vez más en una zona de retaguardia. También realizó patrullas antisubmarinas . En su mayor parte, las Islas Salomón , las Nuevas Hébridas Islas, Islas Fiji y las Islas Marshall constituido su zona de operaciones.
Operaciones de apoyo anfibio
En agosto de 1944, sin embargo, Zeal comenzó a entrenar para su primera operación anfibia. Operando desde Tulagi y la isla de Florida , practicó maniobras de barrido de minas, practicó disparos de artillería y participó en aterrizajes de ensayo. El 8 de septiembre se puso en marcha con las demás unidades de la División de Minas 14 para las Islas Palaos .
Llegó frente a Angaur en Palaus la mañana del 15 de septiembre y pasó los dos días siguientes barriendo los accesos a las playas de la invasión. Los barridos de Angaur, sin embargo, no le reportaron minas. El 17 de septiembre, se trasladó al norte a Kossol Roads y comenzó a proteger el fondeadero de la flota ubicado allí contra un ataque submarino.
Poco después, Zeal recibió órdenes de dirigirse al atolón Ulithi . Llegó allí el 21 de septiembre y comenzó a realizar barridos de la laguna . Aquí, Zeal finalmente logró cumplir la misión para la que había sido construida originalmente, barriendo ocho minas durante la operación de limpieza del fondeadero.
Permaneció en Ulithi hasta el 25 de septiembre, momento en el que partió del atolón en compañía de un convoy de LST con destino a Hollandia , Nueva Guinea , donde hizo una breve escala el 29 de septiembre. Desde allí, el barco continuó hacia Finschhafen y de allí al puerto de Seeadler en la isla de Manus , donde llegó el 2 de octubre.
Apoyando las operaciones del Golfo de Leyte
Zeal permaneció en Manus durante ocho días. El 10 de octubre, se puso en marcha con un convoy de minecraft, con destino al golfo de Leyte . Durante los primeros días del tránsito, el clima no causó problemas; pero, durante la última parte, empeoró constantemente. Cuando Zeal llegó al golfo de Leyte, se había desencadenado una tormenta que se acercaba a las proporciones de un tifón . El 17 de octubre, el dragaminas comenzó el barrido previo a la invasión de las playas de asalto de Leyte a tiempo. La tormenta, sin embargo, llegó a la etapa de tifón en ese momento y la obligó a retirarse del área.
Bajo el ataque de aviones enemigos
El tifón amainó esa noche; y, en la mañana del 18 de octubre, Zeal regresó para reanudar su barrido. Ese día trajo al buque de guerra su primer contacto con los japoneses . Después de haber cortado algunas minas amarradas, un bombardero en picado " Val" voló y arrojó dos bombas que fallaron cerca de Velocity por unas 200 yardas. El avión japonés hizo su ataque y se retiró antes de que cualquier tripulación de armas pudiera ocupar sus puestos de batalla.
Durante los días siguientes, Zeal avistó varios aviones enemigos; pero el ataque del 18 siguió siendo su único contacto cercano con el enemigo hasta que completó sus tareas de limpieza de minas el 23 de octubre y se trasladó más hacia el golfo cerca de Dulag para unirse al grupo de apoyo de fuego allí.
Durante su estancia en el golfo, Zeal se perdió la batalla por el golfo de Leyte, pero participó en algunos enfrentamientos con aviones enemigos con base en tierra. Un ataque aéreo particularmente intenso se produjo el 25 de octubre cuando los aviones japoneses atacaban los barcos desde casi todos los ángulos. Un bombardero bimotor " Betty" voló por el lado de estribor del Zeal y atrajo el fuego combinado de su cañón de 3 pulgadas y [[Oerlikon 20 mm | 20 mm ]] pilas. Unos segundos más tarde, ese intruso estalló en llamas y chapoteó en el mar. Zeal escapó de los ataques aéreos con poco o ningún daño, y su tripulación solo sufrió una baja. El 28 de octubre, salió del golfo de Leyte en su camino de regreso a Manus. El dragaminas entró en el puerto de Seeadler el 5 de noviembre.
Revisado en los Estados
Nueve días después, Zeal inició la primera etapa de un viaje de regreso a Estados Unidos . Navegando a través de Pearl Harbor , llegó a Portland, Oregón , el 4 de diciembre. Fue reacondicionada allí en Albina Shipards durante diciembre y los dos primeros meses de 1945. Completó las reparaciones y partió de Portland el 4 de marzo, con destino a un entrenamiento de repaso y barrido de minas a lo largo de la costa de California . Ese empleo la ocupó durante aproximadamente un mes.
Apoyando las operaciones de Okinawa
El 2 de abril de 1945, partió de la costa oeste de Estados Unidos para regresar a la guerra en el Pacífico occidental. Después de paradas en Pearl Harbor y en el atolón de Eniwetok , el dragaminas llegó a Kerama Retto en las Ryūkyūs el 21 de mayo para unirse a la última campaña de la Segunda Guerra Mundial: el asalto de siete semanas a Okinawa . Durante su período de servicio en Okinawa, Zeal sirvió en las estaciones de piquete de radar situadas alrededor de la isla y a cierta distancia desde la cual proporcionar una alerta temprana de ataques aéreos desde bases enemigas en Kyūshū y Formosa (ahora llamada Taiwán ).
Aunque fue testigo de una serie de ataques aéreos kamikaze y convencionales en otros barcos, ella misma sufrió solo uno de esos rasguños. La noche del 27 de mayo, un hidroavión japonés comenzó a correr hacia ella, pero sus baterías antiaéreas lo desanimaron rápidamente.
Operaciones de fin de guerra
Zeal permaneció en Okinawa hasta principios de julio, momento en el que se embarcó en algunas operaciones de limpieza de minas a gran escala. La primera, denominada Operación Juneau , se llevó a cabo en un rectángulo de 60 millas en el Mar de China Oriental . Regresó a Okinawa a fines de julio para realizar una disponibilidad en preparación para una operación similar, cuyo nombre en código es " Skagway ". El 15 de agosto, mientras todavía estaba en reparación, Japón capituló.
Una semana después, partió de Okinawa en su camino hacia el área de "Skagway", pero la misión se pospuso debido a la necesidad más urgente de barrer las aguas domésticas japonesas para las fuerzas de ocupación. A finales de agosto, se dirigía al norte de Honshū y, el 6 de septiembre, se presentó a trabajar en la base naval de Ominato . Barrió minas en ese lugar hasta el 19 de octubre, momento en el que recibió órdenes de dirigirse a Sasebo . Llegó a Sasebo el 24 de octubre, pero partió dos días después para participar en la Operación Klondike , otro importante desminado realizado en el Mar de China Oriental. "Klondike" duró hasta el 8 de noviembre, fecha en la que regresó a Sasebo para comenzar las reparaciones.
Zeal completó las reparaciones el 25 de noviembre y partió de Sasebo para otra serie de barridos en varios lugares. Estos los realizó en las cercanías de Formosa y las Islas Pescadores , operando desde Kiirun , Formosa. Al concluir esa asignación, pasó las vacaciones en Shanghai, China . Partió de Shanghai el 3 de enero de 1946 y llegó a Sasebo el 5 de enero. Diez días después, comenzó la primera etapa de su viaje de regreso a casa.
Después de paradas en Eniwetok y Pearl Harbor, entró en San Diego, California el 9 de febrero. Asignada al Grupo de San Diego, Flota de Reserva del Pacífico , Zeal fue puesta fuera de servicio el 4 de junio de 1946. Permaneció inactiva hasta el 19 de diciembre de 1951 cuando fue puesta nuevamente en servicio en San Diego.
Operaciones de la Guerra de Corea
Con sede en Sasebo, Japón
El dragaminas permaneció en la costa oeste hasta el 19 de mayo de 1952 cuando se puso en marcha hacia el Pacífico occidental. Después de una escala en Pearl Harbor a fines de mayo, Zeal continuó su viaje hacia el oeste y llegó a Sasebo el 18 de junio. El día 27, partió de Sasebo hacia aguas coreanas y operaciones de barrido de minas cerca de Wonsan , Hungnam y Chongjin .
Durante esas operaciones, fue atacada varias veces por baterías de tierra enemigas, pero no sufrió daños. En agosto participó en el rescate de 26 tripulantes del Sarsi luego de que ese remolcador chocara contra una mina y se hundiera. Sirvió en la zona de combate coreana hasta el otoño de 1952. Partió de Sasebo el 19 de octubre y, después de escalas en Midway y Oahu , llegó a Long Beach, California , el 15 de noviembre.
Durante más de dos años, Zeal realizó operaciones, casi exclusivamente evoluciones de entrenamiento, en Long Beach, San Diego y otros puertos de la costa oeste.
Servicio de posguerra de Corea
El 21 de enero de 1955, Zeal partió de Long Beach, California, y se embarcó en otro despliegue con la Séptima Flota de EE . UU . En el camino fue redesignada MSF-131. Llegó a Sasebo, Japón, el 15 de febrero y, durante los siguientes seis meses, realizó operaciones en la costa occidental de Corea y en el Mar de Japón .
Mientras estaba en el Lejano Oriente, el Zeal hizo escala en los puertos de Nagasaki , Moji y Kobe , Japón, así como en Hong Kong , China, y en Kaoshiung , Formosa. Mientras estuvo en Kaoshiung del 29 de julio al 3 de agosto de 1955, participó en ejercicios con la Armada de Formosa , y algunos de los miembros de su tripulación sirvieron a bordo de los buques de Formosa como observadores.
Zeal partió de Yokosuka, Japón, el 10 de agosto, y después de paradas en Midway Island y Pearl Harbor, Territorio de Hawái , llegó a Long Beach, California, el 5 de septiembre.
Desmantelamiento
Zeal llevó a cabo operaciones en la costa oeste de Estados Unidos hasta que fue dada de baja el verano siguiente, el 6 de julio de 1956. Permaneció con la Flota de Reserva del Pacífico durante poco más de una década. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de diciembre de 1966, y su casco despojado fue hundido como objetivo el 9 de enero de 1967.
Premios y honores
Zeal ganó cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla adicionales por su servicio de limpieza de minas de posguerra. Durante la Guerra de Corea, ganó una estrella de batalla.
Por su servicio con la Armada de Formosa en agosto de 1955, los miembros de la tripulación fueron galardonados con la "Insignia Conmemorativa de Defensa Mutua US-ROK 1955-1979" y la "Medalla de Honor por el Bombardeo 823".
Ver también
- USS Ruddy (AM-380)
- Comandante del Escuadrón de Minas SIETE
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Zeal en NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Zeal