| Ruta estadounidense 501 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 501 resaltado en rojo | ||||||||||
| Información de ruta | ||||||||||
| Ruta auxiliar de la US 1 | ||||||||||
| Largo | 355 millas [1] [2] [3] (571 km) | |||||||||
| Existió | 1935-presente | |||||||||
| Uniones principales | ||||||||||
| Extremo sur |   Autobús de los Estados Unidos 17. en Myrtle Beach, SC | |||||||||
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| extremo norte |  US 60 en Buena Vista, VA | |||||||||
| Localización | ||||||||||
| Estados | Carolina del Sur , Carolina del Norte , Virginia | |||||||||
| Condados | SC: Horry , Marion , Dillon NC: Robeson , Escocia , Hoke , Moore , Lee , Chatham , Orange , Durham , Persona VA: Halifax , Campbell , Ciudad de Lynchburg , Bedford , Amherst , Rockbridge , Ciudad de Buena Vista | |||||||||
| Sistema de carreteras | ||||||||||
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SC 496
SC 512
I-485
Estados Unidos 521
I-495
Estados Unidos 522La US Route 501 ( US 501 ) es un ramal de la US Route 1 . Corre 355 millas (571 km) desde Buena Vista , Virginia en la ruta 60 de los EE. UU. Hasta Myrtle Beach , Carolina del Sur en la ruta 17 de los EE. UU . Pasa por los estados de Virginia , Carolina del Norte y Carolina del Sur . Desde Durham a Laurinburg , una sección de 174 km (108 millas) de la US 501 se superpone a la Ruta 15 de la US . Las secciones de la US 15-501 también comparten rutas con la US Route 1 en secciones cerca de Sanford, Carolina del Norte y Aberdeen , Carolina del Norte .
Descripción de la ruta
| mi | km | |
|---|---|---|
| CAROLINA DEL SUR | 74 | 119 |
| CAROLINA DEL NORTE | 211 | 340 |
| Virginia | 145 | 233 |
| Total | 430 | 690 |
Carolina del Sur
La US 501 en Carolina del Sur es una carretera norte-sur de los Estados Unidos que atraviesa 73,8 millas (118,8 km); es una de las principales rutas a Grand Strand . La US 501 comienza en la US 17 Bus. en Myrtle Beach, Carolina del Sur . De Myrtle Beach a Marion , la US 501 es una carretera de varios carriles , algunas secciones divididas , otras indivisas , en su mayoría con intersecciones a nivel pero con varios intercambios a lo largo de la longitud. El primero de estos intercambios es con la US 17, que es un cruce de hojas de trébol que incluye cruces de ferrocarril en las rampas a lo largo del lado este. Después del puente sobre elIntracoastal Waterway tiene dos intercambios más con carreteras locales. A continuación, hay un intercambio híbrido inusual con la autopista 31 de Carolina del Sur , similar a una pila de tréboles , con elementos de un intercambio de trompetas , en el que dos rampas de paso elevado de SC 31 a US 501 salen a la izquierda de SC 31 y rodean las rampas de bucle del intercambio. Después de este intercambio, esta parte de acceso limitado llega a su fin. La US 501 pasa por la ciudad de Conway, donde se superpone brevemente con la US Route 701 . Al sur de Aynor sirve como el término occidental de SC 22, que tiene otro intercambio no convencional, y también se pueden encontrar varios intercambios a lo largo de la carretera antes de llegar a Marion, donde la US 501 pasa por alto la ciudad hacia el este. Al norte de Marion, la US 501 se encuentra con SC 38 , un conector a la Interestatal 95 . Desde la SC 38, la US 501 se dirige hacia el noreste y se encuentra con la US 301 en Latta . La US 301 se fusiona con la US 501, formando una concurrencia a través de Dillon hasta la frontera de Carolina del Norte , donde pasa al sur de la frontera antes de salir simultáneamente de Carolina del Sur e intercambiarse con la Interestatal 95 cerca de Hamer en el condado de Dillon .
Carolina del Norte
Estados Unidos 501 es un norte-sur carretera Estados Unidos que atraviesa la mayoría de Carolina del Norte en concurrencia con los Estados Unidos 15 , conocido como "15-501" ( "Quince Cinco-O-One"). Ingresa a Carolina del Norte en la frontera del estado de Carolina del Sur con una intersección de la Interestatal 95 (I-95) mientras se superpone a la US 301 , cerca del sur de la frontera . Va hacia el noroeste a través de Rowland, donde termina la superposición con la US 301, y luego viaja a través de Raemon hasta Laurinburg . Una vez en Laurinburg, se superpone brevemente con la I-74 / US 74antes de conectarse con US 15 . La mayor parte del recorrido, hasta este punto, es un camino rural de dos carriles. [2]
Al fusionarse con la US 15, se convierte en lo que los residentes locales conocen como "15-501" ("Quince cinco-uno-uno"), una coincidencia que se extiende por 106 millas (171 km) a través del centro de Carolina del Norte. Después de Laurinburg, se dirige al norte hacia Aberdeen , enlazando brevemente con la US 1 antes de continuar hacia Pinehurst . En Pinehurst, la 15-501 pasa por una rotonda y luego continúa hacia el norte a través de Carthage , luego regresa a la US 1. Después de viajar a través de Sanford en otra breve coincidencia con la US 1, sale de la autopista y va hacia el norte hasta Pittsboro . Después de Pittsboro, la 15-501 atraviesa Chapel Hill y luego a Durham. NCDOTha estado tratando de remediar los problemas de tráfico haciendo de la ruta una súper calle para mejorar la fluidez del tráfico. [4] En Durham, 15-501 se actualiza a una autopista urbana , lo que permite un acceso rápido a la Interestatal 85 y del sur de Durham al norte; la autopista termina fusionándose con la I-85 . En la salida 176B de la I-85, la US 501 se bifurca hacia Roxboro , mientras que la US 15 continúa con la I-85 hacia Oxford . [2]
Después de Durham, la US 501 va hacia el norte hasta Roxboro, luego hacia South Boston, Virginia después de cruzar la línea estatal; la mayor parte de esta sección es una autopista de cuatro carriles. [2]
Virginia
Carolina del Norte a Lynchburg
La US 501 ingresa al condado de Halifax, Virginia, al sur de Cluster Springs. La autopista de los EE. UU. Es una carretera de dos carriles en la frontera del estado de Carolina del Norte, pero inmediatamente se expande a una carretera dividida de cuatro carriles llamada Huell Matthews Highway. La US 501 corre paralela al norte del río Mayo con la aldea de Mayo, donde la carretera se encuentra con el extremo occidental de la SR 96 (Virgilina Road) y cruza el río Hyco . La autopista estadounidense pasa por Cluster Springs hasta la comunidad de Riverdale, al sur de South Boston. La US 501 se convierte en una carretera indivisa y se cruza con la US 58 y la US 360 , que juntas se dirigen al oeste como Philpott Road y al este como Bill Tuck Highway. US 501 cruza elDan River en la ciudad de South Boston. Justo al norte del río, la carretera tiene un cruce a nivel de Clover Spur de Norfolk Southern Railway , que sigue la antigua línea ferroviaria Danville - Richmond , y se divide en un par de sentido único : Broad Street en dirección norte y Main Street en dirección sur. Ambas direcciones se cruzan con la SR 304 (Seymour Drive). Cuando Main Street vira hacia el noreste como SR 129 de dos vías , la US 501 en dirección sur continúa en Wilborn Avenue de dos vías hasta el extremo norte del par de sentido único. [3] [5]
La US 501 continúa por South Boston en Wilborn Avenue, una carretera de cinco carriles con carril central para dar vuelta. La US Highway se convierte en Halifax Road dividida en cuatro carriles en Hamilton Boulevard. La US 501 recibe el extremo norte de la SR 129 (Old Halifax Road) poco antes de dejar la ciudad de South Boston. La US Highway entra en la ciudad de Halifax y se convierte en Main Street, una carretera de tres carriles con carril de giro central, en el cruce a nivel del distrito de Durham de Norfolk Southern . US 501 continúa hasta el palacio de justicia del condado, donde la carretera se cruza con la muy corta SR 349 (Edmunds Boulevard) y SR 360 (Mountain Road), que corre simultáneamentecon la Carretera de los Estados Unidos a través de la parte norte de la ciudad. Las dos carreteras divergen: la SR 360 se dirige al noreste como Bethel Road y la US 501 se dirige al noroeste como LP Bailey Memorial Highway de dos carriles. que cruza el lago Banister, un embalse del río Banister , cuando sale de la ciudad de Halifax. [3] [5]
La US 501 pasa por Volens y Acorn en su camino hacia la aldea de North Halifax, donde la carretera comienza a correr al mismo tiempo que la SR 40 (Stage Coach Road). Las carreteras cruzan el río Roanoke hacia la ciudad de Brookneal en el condado de Campbell y pasan por debajo del distrito de Altavista de Norfolk Southern.linea del riel. Las carreteras continúan como Lusardi Drive hasta Lynchburg Avenue en el centro de la ciudad; La SR 40 gira hacia el sureste, mientras que la US 501 gira hacia el noroeste hacia la calle justo al norte del cruce a nivel de las carreteras de la línea ferroviaria del distrito de Durham. La US 501 sale de la ciudad como Brookneal Highway, que es paralela a la línea ferroviaria a través de las comunidades de Naruna y Gladys en su camino a Rustburg , la sede del condado de Campbell. La Carretera de los Estados Unidos se cruza con la SR 24 (Carretera Colonial) en el extremo sur del pueblo. Las carreteras tienen una concurrencia breve antes de que la SR 24 continúe hacia el este como Village Highway y la US 501 se dirija hacia el noroeste como Campbell Highway. Al norte de Rustburg, la US 501 se expande a una autopista dividida de cuatro carriles hacia la ciudad independientede Lynchburg, donde la carretera se encuentra con la US 29 y la US 460 (Richmond Highway) en un intercambio parcial en forma de trébol . US 501 Business y US 460 Business se dirigen directamente a Campbell Avenue mientras que US 501 se une a la autopista en dirección suroeste. [3] [5]
Lynchburg a Buena Vista
La US 501 corre simultáneamente con la US 29 y la US 460 al suroeste a lo largo de la ladera norte de Candlers Mountain hasta un intercambio en Y completo donde la US 501 se dirige hacia el noroeste desde la autopista. La autopista de los EE. UU. Tiene una intersección con la SR 128 (Mayflower Drive) y Candlers Mountain Road, justo al este del cruce de la autopista del distrito Danville de Norfolk Southern . La SR 128 se une a la US 501 en Candlers Mountain Road entre la intersección y el intercambio de hojas de trébol de la carretera con la US 29 Business (Lynchburg Expressway). La US 501 sale a la autopista, mientras que la SR 128 continúa hacia el oeste hasta su término. US 501 y US 29 Business diríjase hacia el suroeste a lo largo de la autopista hasta que la ruta comercial salga hacia Wards Road para dirigirse haciaDanville . La US 501 gira hacia el noroeste y tiene un intercambio en forma de trébol con la US 460 Business (Timberlake Road), cruza el distrito Blue Ridge de Norfolk Southern y tiene un intercambio de diamantes con Graves Mill Road. La autopista termina en la US 221 (Lakeside Drive). La US 501 se dirige hacia el norte a lo largo de Old Forest Road como una carretera de cinco carriles con carril de giro central antes de girar hacia un segmento de dos carriles de la autopista Lynchburg Expressway. Este segmento tiene un intercambio de hoja de trébol parcial con Wiggington Road antes de terminar en US 501 Business (Boonsboro Road). [3] [5]
La US 501 se dirige hacia el noroeste por Boonsboro Road de dos carriles, que se convierte en Lee Jackson Highway cuando sale de la ciudad de Lynchburg hacia el condado de Bedford . La carretera de los Estados Unidos cruza curvilíneamente Fleming Mountain y desciende hacia James River Gorge en Coleman Falls. La US 501 sigue la orilla sur del río a través de Big Island , donde la carretera se encuentra con el extremo norte de la SR 122 (Big Island Highway) y tiene un intercambio con Blue Ridge Parkway . Al norte de Big Island, la carretera estadounidense cruza el río e inmediatamente se cruza con la SR 130 (Elon Road) en el condado de Amherst.lado. Las dos carreteras tienen un cruce curvilíneo de la columna vertebral de las montañas Blue Ridge antes de descender a la ciudad de Glasgow en la desembocadura del río Maury . Las dos rutas siguen el río río arriba una corta distancia antes de que la SR 130 (autopista Wert Faulkner) cruce el río hacia la ciudad. La US 501, ahora llamada Glasgow Highway, es paralela al río y la línea ferroviaria del distrito Roanoke de Norfolk Southern al norte de la ciudad de Buena Vista, a la que la carretera ingresa como Magnolia Avenue. Al sur del centro de la ciudad, la US 501 gira hacia Sycamore Street mientras que la US 501 Business continúa por Magnolia Avenue. En 22nd Street, la autopista de EE. UU. Gira hacia Beech Avenue, que recibe el extremo norte de la US 501 Business (Park Avenue) al oeste deUniversidad de Virginia del Sur . Dos cuadras al norte, la US 501 llega a su terminal norte en la US 60 (29th Street). [3] [5]
Rutas especiales
Historia
Carolina del Sur
Establecido en 1935 como una extensión de Carolina del Norte . La US 501 reemplazó parte de la US 117 entre Myrtle Beach y Socastee , luego desde allí a través de Conway , Marion y Latta en lo que era la SC 38 . Al norte de Latta, se superponía con la US 301 , a través de Dillon y en Carolina del Norte.
Durante la década de 1940, debido a la necesidad de una ruta más directa a la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach desde Conway, se construyó la US 501 de 2 carriles a través del Buist Tract propiedad de Southern Kraft Company (más tarde parte de International Paper ), [6] reemplazando SC 503 , su antigua alineación se volvió a numerar a SC 544 . En 1950, la US 501 se trasladó a una nueva construcción entre Conway y Aynor , y su antigua alineación pasó a ser la SC 319 . En 1964, la US 501 se trasladó a su actual circunvalación sur desde el centro de Conway, creando el autobús US 501 . En 1990, la US 501 se trasladó a su actual circunvalación este desde el centro de Marion, creando otro autobús US 501 .
Carolina del Norte
Cuando se estableció la US 501 en 1927, se alineó a lo largo de la Carretera 13 de Carolina del Norte (NC 13) desde Durham norte a través de Roxboro hasta la frontera del estado de Virginia.
En 1934, se superpuso con la US 15 desde Durham al sur hasta Laurinburg. Desde allí, se dirigió al sureste hasta Rowland y luego a la frontera de Carolina del Sur. Esta extensión al sur reemplazó a NC 22 , NC 71 y NC 241 .
En 1953, la US 501 se pasó por alto en Chapel Hill. En 1956 o 1957, se pasó por alto la US 501 al oeste de Sanford. Entre 1960-1962, la US 501 se pasó por alto en Laurinburg. [7]
Carretera 13 de Carolina del Norte (1921-1930)
| Carretera 13 de Carolina del Norte | |
|---|---|
| Localización | Durham - Línea estatal de Virginia |
| Largo | 43 millas [8] (69 km) |
| Existió | 1921-1930 |
La Carretera 13 de Carolina del Norte era una carretera estatal original que iba desde Durham, hacia el norte a través de Rougemont y Roxboro y terminaba en la SR 18 en la Línea Estatal de Virginia. La ruta de la carretera apareció en el Mapa de Carreteras de 1916 de la Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte para el programa de ayuda federal de cinco años. [9] Sin embargo, NC 13 no se marcó oficialmente en ningún mapa de carreteras estatales hasta 1924; donde se encaminó desde NC 10 / NC 75 en el norte de Durham a través de Rougemont y Timberlake hasta NC 57 al este de Roxboro. NC 13 giró hacia el oeste en Roxboro, antes de cruzar la NC 144 y girar hacia el norte. [10] La carretera tenía su término norte en la línea estatal de Virginia cerca de South Boston.. En 1926, la ruta de NC 13 se desplazó ligeramente hacia el oeste entre Timberlake y Roxboro, proporcionando un enlace directo entre las ciudades. [11] La ruta fue eliminada en 1930, con US 501 / NC 55 asumiendo la totalidad de la ruta. [8] [12]
Intersecciones principales
| Estado | condado | Localización | mi [1] [2] [3] | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carolina del Sur | Horry | playa Myrtle | 0,00 | 0,00 | Autobús de los Estados Unidos 17. (Carretera de los Reyes) | Término del sur | |
| 1.3 | 2.1 |  Robert M. Grissom Parkway | Al aeropuerto internacional de Myrtle Beach | ||||
| 2.1 | 3.4 | Estados Unidos 17 - North Myrtle Beach , Georgetown | Intercambio de hoja de trébol | ||||
| Canal Intracostero del Atlántico | Extremo sur de la autopista | ||||||
| Bosque de Carolina | - | River Oaks Drive / George Bishop Parkway | |||||
| Forestbrook | - | Dick Scobee Drive / Forestbrook Road | |||||
| 5.1 | 8.2 | - |  SC 31 - North Myrtle Beach , Georgetown | Intercambio híbrido ; extremo norte de la autopista | |||
| Línea Conway - Red Hill | 10,9 | 17,5 |     Autobús US 501. norte a SC 90 / SC 905 - Conway | Terminal sur del autobús US 501. | |||
| colina roja | 11,3 | 18,2 |  SC 544 - Socastee , Surfside Beach , Garden City , Murrells Inlet | No hay acceso desde US 501 a SC 544, desde SC 544 sur a US 501 norte, o desde SC 544 norte a US 501 sur | |||
| Estados Unidos 378 Camión del Norte / Estados Unidos 701 Camión norte / SC 90 camiones al este / SC 544 Conn. A SC 90 / SC 544 - Surfside Beach , Garden City Beach , Murrells Inlet | Extremo sur de US 378 Truck / US 701 Truck / SC 90 Truck concurrencia | ||||||
| Conway | 14.3 | 23,0 |   US 378 (Wright Boulevard) / US 701 sur (Church Street) hasta SC 905 - Lake City , Georgetown | Extremo norte de la concurrencia US 378 Truck / US 701 Truck / SC 90 Truck ; extremo sur de la concurrencia US 701 | |||
| 15,3 | 24,6 | US 701 norte / US 501 Bus. sur (16th Avenue) - Loris | Extremo norte de la concurrencia US 701; extremo sur de la concurrencia de camiones US 701 | ||||
 US 701 Truck north (Mill Pond Road) - [[, Carolina del Sur |]] | Extremo norte de la concurrencia de camiones US 701 | ||||||
| | 22,6 | 36,4 |  SC 22 este (Veterans Highway) - Myrtle Beach , North Myrtle Beach | Intercambio; término occidental de SC 22 | |||
| | Horry Road / Brunson Spring Road | Intercambio a través de carreteras conectoras | |||||
| Aynor | 29,2 | 47,0 |  SC 319 sur (Elm Street) | Término norte de SC 319 | |||
| Marion | Ariel Crossroad | 37,2 | 59,9 |  SC 41 - Mullins , Johnsonville | Intercambio | ||
| | 43,7 | 70,3 |   Autobús US 501. del norte a la US 76 oeste - Marion , Florencia | Intercambio | |||
| Marion | 47,7 | 76,8 | Estados Unidos 76 - Marion , Mullins | Intercambio | |||
| | 49,6 | 79,8 |  SC 41 Alt. - Marion , vista al lago | Intercambio | |||
| Rama de primavera | 52,0 | 83,7 | Autobús US 501. sur - Marion | Intercambio | |||
| | 56,6 | 91,1 |    SC 38 al oeste hasta la I-95 - Bennettsville | Intercambio; término sur de SC 38 | |||
| Dillon | |  I-73 | Intercambio propuesto [13] [14] | ||||
| Latta | 59,8 | 96,2 |  US 301 sur - Florencia | El extremo sur de la US 301 se superpone | |||
| 60,3 | 97,0 |  SC 917 sur (calle principal) - Mullins , Bennettsville | |||||
| Dillon | 66,8 | 107,5 |    SC 9 sur / SC 34 oeste / SC 57 sur (Main Street) - Lake View , North Myrtle Beach | El extremo sur de SC 9 / SC 57 se superpone; Término del este de la SC 34 | |||
| 67,8 | 109,1 | SC 9 norte / SC 57 norte (Radford Boulevard) - Bennettsville , Charlotte | El extremo norte de SC 9 / SC 57 se superponen | ||||
| Línea Carolina del Sur - Carolina del Norte | 73,8 0,00 | 118,8 0,00 | I-95 - Lumberton , Fayetteville , Florencia | I-95 salida 1 | |||
| Carolina del Norte | Robeson | Rowland | 2,7 | 4.3 |  US 301 norte / NC 130 este - Lumberton , Fairmont | El extremo norte de US 301 y el extremo este de NC 130 se superponen | |
| | 4.0 | 6.4 |  NC 710 oeste - Pembroke | ||||
| Raemon | 10,2 | 16,4 | NC 130 oeste - Maxton | Extremo oeste de NC 130 superposición | |||
| | 14.0 | 22,5 |  NC 83 - Maxton , Clio | ||||
| Escocia | Laurinburg | 21,0 | 33,8 | Autobús US 501. norte (Johns Road) | |||
| 21,7 | 34,9 |  US 74 este ( I-74 este) | El extremo este de la I-74 / US 74 se superpone; I-74 salida 185 | ||||
| 184 |   Autobús US 15. / Autobús 401 de los Estados Unidos. - Laurinburg | El número de salida sigue a la I-74 | |||||
| 23,2 | 37,3 | US 74 oeste ( I-74 oeste) / US 15 / US 401 sur - Rockingham , Bennettsville | El extremo norte de la I-74 / US 74 se superpone; I-74 salida 183; el extremo sur de la US 15 / US 401 se superpone | ||||
| 24,2 | 38,9 | Autobús de los Estados Unidos 74. (Calle de la Iglesia) - Hamlet | |||||
| 26,1 | 42,0 | US 401 norte / US 15 Bus. sur / US 501 Bus. sur - Fayetteville | El extremo norte de la US 401 se superpone | ||||
| | 29,3 | 47,2 |  NC 144 (Camino de alambre antiguo) - Wagram | ||||
| Ahogamiento Creek | Escocia - línea del condado de Hoke | ||||||
| Moore | Aberdeen | 49,1 | 79,0 |  NC 211 este - Raeford | El extremo este de NC 211 se superpone | ||
| 49,5 | 79,7 |  Estados Unidos 1 sur - Rockingham | El extremo sur de la US 1 se superpone | ||||
| 49,7 | 80,0 |  NC 5 - Pinehurst | |||||
| 51,4 | 82,7 | Estados Unidos 1 norte - Southern Pines | El extremo norte de la US 1 se superpone | ||||
| Pinehurst | 55,2 | 88,8 |  NC 2 / NC 211 oeste - Southern Pines , West End | Rotonda , extremo oeste de NC 211 se superponen | |||
| | 59,0 | 95,0 |  NC 73 oeste - West End | ||||
| Cartago | 62,5 | 100,6 |  NC 22 sur - Southern Pines | El extremo sur de NC 22 se superpone | |||
| 63,6 | 102,4 | NC 22 norte (McNiell Street) | El extremo norte de NC 22 se superpone | ||||
| 65,7 | 105,7 |   NC 24 este / NC 27 este (Monroe Street) | El extremo este de NC 24 / NC 27 se superponen | ||||
| | 67,5 | 108,6 | NC 24 este / NC 27 este - Cameron | El extremo oeste de NC 24 / NC 27 se superponen | |||
| Sotavento | | 76,0 | 122,3 | Estados Unidos 1 sur - Cameron , Southern Pines | El extremo sur de la US 1 se superpone | ||
| Tranvía | 78,6 | 126,5 |  NC 78 este (Tramway Road) - Cameron | ||||
| Sanford | 81,0 | 130,4 | 66 |  Autobús US 1. norte / NC 42 - Asheboro , Fuquay-Varina | Extremo sur de la autopista; números de salida siguen US 1 | ||
| 82,3 | 132,4 | 68 | Spring Lane | ||||
| 82,8 | 133,3 | 69A |   Autobús NC 87 / US 421. - Olivia , Pineview , Spout Springs | El extremo sur de NC 87 se superpone | |||
| 83,5 | 134,4 | 69B | Burns Drive | ||||
| 84,0 | 135,2 | 70 | Estados Unidos 421 - Fuquay-Varina , Dunn , Greensboro | ||||
| 67,5 | 108,6 | US 1 norte (Claude E. Pope Memorial Highway norte) / US 1 Bus. sur - Sanford | Intercambio de rotonda ; extremo norte de la sección de la autopista; extremo norte de la concurrencia US 1; US 1 salida 71 | ||||
| Río profundo | Puente | ||||||
| Chatham | Pittsboro | 98,2 | 158,0 | NC 87 norte - Graham , Burlington | El extremo norte de NC 87 se superpone | ||
| 99,2 | 159,6 |  Autobús de los Estados Unidos 64. | |||||
| 101,8 | 163,8 | Estados Unidos 64 - Siler City , Apex | |||||
| naranja | Chapel Hill | 115,0 | 185,1 |  NC 54 oeste - Graham | El extremo sur de NC 54 se superpone | ||
| 117,2 | 188,6 | NC 54 este (Raleigh Road) | El extremo norte de NC 54 se superpone | ||||
| 119,2 | 191,8 | Franklin Street | Intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
| Durham | Durham | 121,0 | 194,7 |  I-40 - Greensboro , Raleigh | |||
| 123,0 | 197,9 | 105A-B | Autobús US 15. / Autobús US 501. (Chapel Hill Boulevard) / Martin Luther King Jr. Parkway - South Square | Extremo sur de la autopista; firmado como salida 105A (US 15 Bus./US 501 Bus.) y 105B (MLK Pkwy.) | |||
| 124,5 | 200,4 | 106 | Cornwallis Road | ||||
| 125,5 | 202,0 | 107 |  NC 751 (Cameron Boulevard) | ||||
| 126,2 | 203,1 | 108A | Morreene Road | Las rampas de salida hacia el sur y de entrada hacia el norte usan carriles C / D | |||
| 108B-C |    NC 147 (Durham Freeway) hasta la I-85 sur / US 70 oeste | Acceso por carriles C / D; firmado como salidas 108B (sur) y 108C (norte) | |||||
| 108D | Autobús de los Estados Unidos 70. (Hillsborough Road) | Las rampas de entrada hacia el norte y hacia el sur usan carriles C / D | |||||
| 127,4 | 205,0 | - | I-85 sur / US 70 oeste - Burlington , Greensboro | Extremo sur de la concurrencia I-85 / US 70; I-85 salida 174A; salida izquierda hacia el sur y entrada izquierda hacia el norte | |||
| 174B | Hillandale Road | Los números de salida siguen a la I-85 | |||||
| 175 |  NC 157 (Guess Road) | A la Escuela de Ciencias y Matemáticas de Carolina del Norte y Duke Homestead | |||||
| 130,0 | 209,2 | - | I-85 / US 15 norte / US 70 este - Oxford | El extremo norte de la I-85 / US 15 / US 70 se superpone; I-85 salida 176 | |||
| 176A | Gregson Street - Northgate | Extremo norte de la autopista; sin número de salida hacia el sur | |||||
| 132,58 | 213,37 | Autobús US 501. (Calle Roxboro) | |||||
| Persona | | 146,0 | 235,0 |  NC 57 sur - Hillsborough | El extremo sur de NC 57 se superpone | ||
| Roxboro | 156,5 | 251,9 |  US 158 este - Oxford | El extremo este de la US 158 se superpone | |||
| 157,0 | 252,7 | NC 157 sur - Durham | |||||
| 158,0 | 254,3 |  US 158 oeste / NC 49 sur / NC 57 norte - Yanceyville , Milton , Haw River | El extremo oeste de la US 158, el extremo sur de NC 49 y el extremo norte de NC 57 se superponen | ||||
| 159,0 | 255,9 | NC 49 norte (Virgilina Road) - Virgilina | El extremo norte de NC 49 se superpone | ||||
| 170,0 0,00 | 273,6 0,00 | Carolina del Norte - línea Virginia | |||||
| Virginia | Halifax | | 2,46 | 3,96 |  SR 96 este (Virgilina Road) - Virgilina | ||
| Riverdale | 10,94 | 17,61 |   US 58 / US 360 / US 501 Camión norte (Bill Tuck Highway) - Danville , Clarksville , Richmond , South Hill | ||||
| Boston del sur | 11.56 | 18.60 |  SR 304 este (Seymour Drive) | ||||
| 11,78 | 18,96 |  SR 129 norte (North Main Street) | |||||
| Camión US 501 sur (Hamilton Boulevard) | |||||||
| 14,62 | 23.53 |  SR 129 sur (Old Halifax Road) / SR 884 oeste (Powell Road) - South Boston | |||||
| Halifax | 16,92 | 27.23 |  SR 360 oeste (carretera de montaña) | Extremo sur de la concurrencia con SR 360 | |||
| 17,70 | 28,49 | SR 360 este (Bethel Road) - Crystal Hill , Richmond | Extremo norte de la simultaneidad con SR 360 | ||||
| Volens |  SR 603 (Cody Road) - Republican Grove , Cody | Antigua SR 126 norte | |||||
| Norte de Halifax | 38.25 | 61,56 |   SR 40 oeste (Stage Coach Road) / SR 632 este (Hog Wallow Road) - Gretna | Extremo sur de la concurrencia con SR 40 | |||
| Campbell | Brookneal | 40.07 | 64,49 | SR 40 este (Lynchburg Avenue) - Charlotte CH , Patrick Henry Boys Home | Extremo norte de la concurrencia con SR 40 | ||
| Gladys |   SR 652 (Pigeon Run Road) / SR 761 (Long Island Road) - Long Island , Altavista | Antigua SR 126 sur | |||||
| Rustburg | 59,59 | 95,90 |   SR 24 oeste (Colonial Highway) hasta US 29 - Roanoke | Extremo sur de la concurrencia con SR 24 | |||
| 60,51 | 97,38 | SR 24 este (Village Highway) - Concord | Extremo norte de la concurrencia con SR 24 | ||||
| Ciudad de Lynchburg | 68,47 | 110.19 |  US 29 norte / US 460 este / US 460 Bus. oeste / US 501 Bus. norte (Campbell Avenue) - Charlottesville , Appomattox , Washington | Extremo sur de la sección de la autopista; extremo este de la concurrencia con US 29 / US 460 | |||
| - | Odd Fellows Road | ||||||
| 70,83 | 113,99 | US 29 sur / US 460 oeste - Roanoke , Danville | Extremo norte de la sección de la autopista; extremo oeste de la concurrencia con US 29 / US 460 | ||||
| 71,42 | 114,94 |   SR 128 este (Mayflower Drive) / SR 670 sur (Candlers Mountain Road) - Liberty University | Extremo sur de la concurrencia con SR 128; intercambio parcial con SR 670 | ||||
| 71,82 | 115,58 | Autobús de los Estados Unidos 29. norte ( Lynchburg Expressway este) / SR 128 oeste (Candlers Mountain Road) - Charlottesville | Extremo norte de la concurrencia con SR 128; extremo sur de la concurrencia con US 29 Bus .; extremo sur de la sección de la autopista; Lynchburg Expwy. salida 8B | ||||
| 72,16 | 116,13 | 9 | Autobús de los Estados Unidos 29. sur - Danville | Los números de salida siguen Lynchburg Expwy .; extremo norte de la concurrencia con el autobús US 29. | |||
| 73,67 | 118,56 | 10 | Autobús de los Estados Unidos 460. (Timberlake Road / Fort Avenue) | Firmado como salidas 10A (este) y 10B (oeste) | |||
| 74,88 | 120,51 | 11 | Graves Mill Road | Antiguo SR 126 | |||
| - | Hacia Breezewood Drive | Solo entrada y salida hacia el sur | |||||
| 76,12 | 122,50 |  US 221 (Lakeside Drive) - Bosque de álamos de Thomas Jefferson , Lynchburg College | Intersección; extremo norte de la sección de la autopista; extremo oeste de Lynchburg Expressway | ||||
| 77,66 | 124,98 | Wiggington Road - Peaks View Park | Intercambio | ||||
| 79,52 | 127,98 | Autobús US 501. sur (Boonsboro Road) | |||||
| Bedford | Isla Grande | 91,28 | 146,90 |  SR 122 sur (autopista Big Island) - Bedford | |||
| |  Blue Ridge Parkway | Intercambio | |||||
| Amherst | | 95,75 | 154,09 |  SR 130 este (Elon Road) - Lynchburg | Extremo sur de la concurrencia con SR 130 | ||
| Rockbridge | | 102.12 | 164,35 | SR 130 oeste (autopista Wert Faulkner) - Glasgow , puente natural | Extremo norte de la concurrencia con SR 130 | ||
| Ciudad de Buena Vista | 110,52 | 177,86 | Autobús US 501. norte (Avenida Magnolia) | ||||
| 111.30 | 179,12 | Autobús US 501. sur (Park Avenue) | |||||
| 111,42 | 179,31 |  Estados Unidos 60 hasta la I-81 | Término del norte; la carretera continúa como Rockbridge Avenue | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Rutas especiales de la ruta 501 de EE. UU.
Referencias
- ^ a b Google (30 de junio de 2013). "Mapa general de los Estados Unidos 501 en Carolina del Sur" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ a b c d e Google (1 de febrero de 2011). "Mapa general de los Estados Unidos 501 en Carolina del Norte" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e f g "Datos de tráfico de 2009" . Departamento de Transporte de Virginia. 2009 . Consultado el 4 de octubre de 2011 .
- Condado de Halifax (PDF)
- Condado de Campbell y ciudad de Lynchburg (PDF)
- Condado de Bedford y ciudad de Bedford (PDF)
- Condado de Amherst (PDF)
- Condado de Rockbridge, ciudad de Buena Vista y ciudad de Lexington (PDF)
- ^ "NCDOT: Super Street" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e Google (4 de octubre de 2011). "Mapa general de los Estados Unidos 501 en Virginia" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 4 de octubre de 2011 .
- ^ Straka, Thomas J .; Dantzler, David W .; Milenrama, Greg K .; Burroughs, J. Benjamin (2006). "Historia de la 'infame zona de Buist' y sus incendios forestales" . The Independent Republic Quarterly . Sociedad histórica del condado de Horry. págs. 7-8 . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ "NCRoads.com: Estados Unidos 15 y 501" . Consultado el 19 de agosto de 2012 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1929). Sistema de carreteras del estado de Carolina del Norte (mapa). Bynum Publishing Company . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1916). Mapa de carreteras de Carolina del Norte (mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1924). Sistema de carreteras del estado de Carolina del Norte (mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1926). Sistema de carreteras del estado de Carolina del Norte (mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1930). Sistema de carreteras del estado de Carolina del Norte (mapa). Bynum Publishing Company . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ Personal. "Estado del proyecto: Proyecto Sur" . Estudio de Impacto Ambiental I-73 . Departamento de Transporte de Carolina del Sur . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ I-73 Sur Mapa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Sur. Marion inserto . Consultado el 30 de junio de 2013 .
Enlaces externos
 |
- Puntos finales de la autopista 501 de EE. UU.
- Carreteras de Carolina del Sur de Mapmikey Página: US 501
- Proyecto de carreteras de Virginia: US 501
| vtmiRutas de EE. UU. Relacionadas con EE. UU. 1 | |||
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