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Carretera estadounidense 290
US 290 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por TxDOT
Largo261,187 mi [1] (420,340 km)
Existió1927 [1] - presente
Uniones principales
West End I-10 cerca de Segovia
 
Extremo este I-610 en Houston
Localización
CondadosKimble , Gillespie , Blanco , Hays , Travis , Bastrop , Lee , Fayette , Washington , Waller , Harris
Sistema de carreteras
← SH 289→ SH 290

La ruta 290 de los EE. UU. (O 290 ) es una carretera de este a oeste de los EE. UU. Ubicada en su totalidad dentro del estado de Texas . Su término occidental está en la Interestatal 10 al sureste de Segovia , y su término este está en la Interestatal 610 en el noroeste de Houston . [1] Es la carretera principal entre Houston y Austin y es un límite para los viajeros que desean evitar San Antonio por la Interestatal 10 . A lo largo de su longitud al oeste de Austin, la US 290 atraviesa colinas montañosas que comprenden Texas Hill Country y elMeseta de Edwards ; entre Austin y Houston, la carretera atraviesa praderas y bosques de pinos gradualmente montañosos que comprenden las llanuras costeras del Golfo .

En su designación original en 1926, la US 290 originalmente viajó desde la US 80 en Scroggins Draw para terminar en San Antonio; aunque la carretera aún conserva su designación desde el sureste de Segovia hasta Fredericksburg , la I-10 y la US 87 reemplazaron gran parte de la ruta anterior en 1935. La US 290 también recibió varias redirecciones menores al este de Austin en 1951 que la movieron más al norte, eliminando el viejo SH 20; las antiguas rutas fueron reemplazadas por SH 71 y SH 21 .

Descripción de la ruta

La US 290 comienza en la I-10 aproximadamente a 12 millas (19 km) al sureste de la pequeña ciudad de Segovia . Comienza a viajar hacia el este a través de tierras de cultivo rurales en Texas Hill Country antes de llegar a Harper , donde es la principal carretera oeste-este de la ciudad. [2] Posteriormente, la US 290 comienza a hacer ligeras curvas al cruzar varios arroyos y afluentes en medio de tierras de cultivo adicionales, donde finalmente se une a la US 87 y corre como Main Street a través de Fredericksburg . Las dos carreteras viajan juntas durante once cuadras en el centro de Fredericksburg antes de que la US 87 se divida al sur de la US 290 en una intersección directamente al sur del Museo Nacional de la Guerra del Pacífico . [2]Viajando hacia el sur, la US 290 regresa a un camino hacia el este después de cruzar el río Pedernales , donde sirve como una arteria principal para el distrito agrícola de Fredericksburg, incluyendo Wildseed Farms . [2] La carretera corre paralela al río Pedernales y, después de pasar Stonewall , sirve al lado sur de LBJ Ranch . [2] A medida que el río Pedernales se arquea más al norte, la US 290 continúa hacia el este a través de varias bodegas antes de acercarse a Johnson City y bordear el lado norte de LBJ Johnson City Unit . [2] La US 290 corre a lo largo de Main Street en todo el centro de Johnson City y se une a la US 281.y se dirige al sur. [2]

Después de viajar a través de terrenos montañosos adicionales, la US 290 se divide al este de la US 281 y gira a través de las pendientes en la meseta de Edwards, donde una intersección con la RM 3232 en la comunidad no incorporada de Henly brinda acceso al Parque Estatal Pedernales Falls . La US 290 luego gira hacia el sur para servir al centro de Dripping Springs , y luego sirve a varias áreas residenciales mientras cruza hacia el suroeste de Austin . [2] La carretera comienza a coincidir con la SH 71 en una serie de semáforos y atraviesa el distrito de Oak Hill de Austin antes de convertirse en una autopista de cinco a seis carriles. En la comunidad de Sunset Valley , US 290 tiene intercambios conLoop 1 (MoPac Expressway) y Loop 360 (Capital of Texas Highway) brindan acceso al Barton Creek Greenbelt , y luego se designa como Ben White Boulevard mientras viaja a través del centro-sur de Austin, cruzando el Missouri Pacific Railroad en el proceso. Poco después, la US 290 se divide hacia el norte de la SH 71 en un intercambio de pilas para funcionar al mismo tiempo que la I-35 . [2]

El extremo oeste de la concurrencia de la US 290 con la SH 71 se encuentra cerca del distrito de Oak Hill en Austin.

Al comenzar su simultaneidad con la I-35, la US 290 viaja a través de los distritos suburbanos de Riverside y Travis Heights al mismo tiempo que presta servicios a la Universidad de St. Edward . Después de cruzar el río Colorado , la I-35 y la US 290 cortan entre el centro de Austin y el distrito East Cesar Chavez, siendo las únicas carreteras importantes que sirven al Centro de Convenciones de Austin y al Capitolio del Estado de Texas . Justo antes de bordear el lado este del campus principal de la Universidad de Texas en Austin , la I-35 y la US 290 se dividieron en dos cubiertas por aproximadamente 2 millas (3,2 km), resurgiendo cerca del antiguo aeropuerto Mueller . [2] La US 290 luego se divide hacia el este desde la I-35 al sureste de la primera.Highland Mall como una autopista de cuatro carriles. Poco después, la US 290 tiene un intercambio con la US 183 y rápidamente se convierte en una autopista de peaje designada como Manor Expressway. Luego viaja a través de gran parte del este industrial de Austin y Daffan antes de volver a una carretera dividida de cuatro carriles después de un intercambio con la SH 130 , a menos de una milla de Manor . [2] La US 290 luego se abre paso a través de prados ondulados salpicados de áreas suburbanas en el noreste del condado de Travis, luego viaja a través del sur de Elgin donde forma una breve coincidencia con SH 95 . Al pasar por la ciudad de McDade , la US 290 atraviesa bosques de pinos al norte del bosque Lost Pines.y tiene un intercambio con SH 21 al oeste de Paige . La US 290 continúa hacia el este, paralela al ramal este de Austin y Northwestern Railroad hasta llegar a Giddings , donde la carretera viaja a lo largo de Austin Street, cruzando la US 77 cerca del centro de la ciudad. [2]

US 290 acercándose a su terminal este en la I-610 en Houston.

La US 290 viaja hacia el sureste hasta Ledbetter , donde luego viaja a través de pastizales adicionales antes de dirigirse hacia el noreste hasta Burton . Luego, la carretera ingresa a Brenham , donde se une brevemente a la SH 36 para dar servicio a Blinn College y evitar la ciudad como una autopista de cuatro carriles. Después de salir de Brenham, la US 290 corre paralela al antiguo ferrocarril del condado de Washington y atraviesa Chappell Hill para servir a todos los monumentos históricos allí, luego cruza el río Brazos para atravesar un área rural autoindustrial. [2] La SH 6 se une a la US 290 al norte de Hempstead., donde las dos carreteras se convierten en una autopista de cuatro carriles notable por su papel como ruta de evacuación de huracanes . Corriendo paralelamente al Ferrocarril Central de Houston y Texas desde el norte, la US 290 finalmente llega justo a su lado aproximadamente 3 millas (4.8 km) antes de la intersección con la SH 99 . La carretera se designa entonces como Northwest Freeway (legalmente como Ronald Reagan Memorial Highway [3] ) a medida que atraviesa el suburbio de Cypress , y luego se separa de la SH 6 hacia el sur en el suburbio de Jersey Village . Después de un intercambio con Sam Houston Tollway , la US 290 sirve a varias empresas y vecindarios en el noroeste de Houston.antes de terminar en un intercambio con la I-610 al oeste del distrito de Lazybrook / Timbergrove. [2]

Historia

Carreteras estatales de Texas 20 y 20A (1917-1951)

Carretera estatal 20 de Texas
LocalizaciónAustin - Paige
Existió1917-1951

El 21 de junio de 1917, la Oficina del Ingeniero de Carreteras del Estado emitió una propuesta para el sistema de carreteras del estado. La propuesta incluía la SH 20 originalmente planificada como la autopista Austin-Houston entre Austin y Houston a través de Bastrop , Giddings , Brenham y Hempstead . [4] El 17 de julio de 1917, la ruta planificada se amplió desde Austin hasta Brady pasando por Burnet , Llano y Mason . [5] [6]El 17 de diciembre de 1918, SH 20 fue desviado fuera de Bastrop, con la sección de Austin a Bastrop transferida a SH 3A . [7] La sección de SH 20 de Hempstead a Houston fue cancelada porque ya era parte de la División de la División del Golfo de SH 2 .

Carretera estatal de Texas 20A
LocalizaciónEntre Kerrville y Junction - Fredericksburg
Existió1928-1930

El 19 de noviembre de 1917, se designó una carretera entre condados desde Austin a través de Johnson City hasta Fredericksburg . [8] El 20 de enero de 1919, se cambió a una ruta auxiliar de la Carretera 20, Carretera 20A. [9] [10] Las rutas de las carreteras se mantuvieron sin cambios en una propuesta de 1922 que calificó ambas rutas como "segunda clase" bajo un sistema de tres niveles. [11]

El 21 de agosto de 1923, la SH 20 en el nuevo sistema de carreteras se encaminó sobre la Carretera 20A previamente propuesta de Fredericksburg a Austin y luego sobre la Carretera 20 propuesta a Hempstead como una carretera de segunda clase. La antigua ruta a Leander fue cancelada, y al noroeste de allí se convirtió en parte de SH 43 cuando se extendió hacia el suroeste. En 1924, el departamento de carreteras del estado asumió la responsabilidad de mantener todas las carreteras estatales que anteriormente eran mantenidas por los condados. Al año siguiente, los legisladores estatales otorgan al departamento la autoridad para adquirir derechos de paso, inspeccionar, planificar y construir carreteras. [12] El 10 de agosto de 1925, SH 20 recibió una extensión de tercera clase a Kerrville . [13]El 20 de febrero de 1928, la SH 20 recibió una ruta auxiliar SH 20A desde Fredericksburg hasta un punto en la carretera entre Kerrville y Junction . [14] Toda la carretera de Fredericksburg a Hempstead se clasificó como una "carretera federal secundaria". La parte entre Fredericksburg y Kerrville junto con la nueva ruta auxiliar se clasificaron como "carreteras estatales" elegibles para ayuda estatal únicamente. [15]

El 19 de marzo de 1930, la designación SH 20 se abandonó sobre la carretera de Fredericksburg a Kerrville (reemplazada por una SH 81 extendida) y se extendió en su lugar sobre la ruta auxiliar SH 20A. En 1933, la carretera entre Fredericksburg y Hempstead se describió como pavimentada, excepto la parte en el condado de Hays alrededor de Dripping Springs y una pequeña parte al oeste de Elgin que se describió como asfaltada. La porción al oeste de Fredericksburg hacia Junction fue tierra graduada. [16] En 1935, la US 290 se encaminó sobre SH 20 excepto por la porción entre Austin y Paige donde US 290 se encaminó más al sur a través de Bastrop . [17]Para 1936, la parte que anteriormente había aparecido al oeste de Elgin había sido pavimentada, pero la parte del condado de Hays permanecía simplemente asfaltada. Al oeste de Fredericksburg, la parte del condado de Gillespie se había hecho a la superficie, mientras que la parte del condado de Kimble permanecía como un camino de tierra mejorado. [18] El 26 de septiembre de 1939, la designación SH 20 se eliminó a lo largo de todas las partes de la ruta que corre a lo largo de la US 290 como resultado de la redescripción general de ese día del sistema de carreteras estatales, dejando la SH 20 como una ruta muy acortada que va desde Austin. a la US 290 cerca de Paige. El 23 de mayo de 1951, la US 290 se trasladó lejos de Bastrop hacia el norte a lo largo de SH 20, que luego fue desmantelada. [19]

Otras rutas originales

En su designación original a fines de la década de 1920, la US 290 viajó desde una intersección con la US 80 al noroeste de Scroggins Draw hasta un término del este en San Antonio . El 1 de marzo de 1935, la US 290 se redirigió más al norte para terminar en Houston, y la alineación anterior de Fredericksburg a San Antonio se volvió a designar como la US 87 . [1] [20] Después del cambio de ruta de 1935, la US 290 viajó a través de gran parte de su ruta actual, con la excepción de una designación que viajaba a través de Austin y Bastrop antes de seguir la Old San Antonio Road.a Paige. El 23 de mayo de 1951, la US 290 fue desviada más al norte hacia Elgin, mientras que la ruta original se transfirió a la SH 71 de Austin a Bastrop y a la SH 21 de Bastrop a Paige. [21] [22]

A través de Austin, la US 290 originalmente seguía Lamar Boulevard y Cesar Chavez Street hasta la I-35 (luego la US 81 ). El 30 de mayo de 1951, US 290 y SH 71 se desviaron a sus designaciones actuales en Ben White Boulevard, y las antiguas designaciones se transfirieron a Loop 343 . [23]

El 21 de noviembre de 1991, la designación US 290 fue eliminada entre Scroggins Draw y su actual terminal occidental al sureste de Segovia debido a que fue reemplazada por la I-10. Gran parte de la antigua ruta cerca de Sheffield se convirtió en SH 290 . Otras alineaciones anteriores que forman parte del sistema de carreteras del estado incluyen las rutas comerciales de Fort Stockton y Balmorhea de la Interestatal 10 , la RM 1312 entre Ozona y Sonora , la RM 3130 entre Sonora y Roosevelt y la RM 1674 entre Roosevelt y Junction . [1] [24] [25] [26][27] [28] [29]

Mejoras de la autopista en años posteriores

Austin

290 Toll Road Manor Expressway
LocalizaciónAustin - Mansión
Existió2014-presente

En Austin, la US 290 recibió inicialmente dos mejoras de autopistas diferentes; el primero tuvo lugar alrededor de la década de 1970 desde el cruce norte con la I-35 cerca de Highland Mall hasta la US 183 al este del distrito de Coronado Hills, mientras que el segundo tuvo lugar a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 desde el cruce de Williamson Creek en el distrito de Oak Hill hacia el intercambio sur con la I-35 cerca de la Universidad de St. Edward. [30] En 2012, la Autoridad de Movilidad Regional del Centro de Texas comenzó a construir una tercera mejora de la autopista desde el intercambio existente con la US 183 hasta el cruce en Gilleland Creek al oeste de Manor; esta designación, conocida como Manor Expressway, se completó el 17 de mayo de 2014. [31]

Houston

Antes de la construcción de la Northwest Freeway, la US 290 a través de Houston siguió la Hempstead Highway, que corre paralela a la autopista aproximadamente media milla hacia el suroeste. El término este de la US 290 también estaba aproximadamente a una milla al sureste en la intersección de Hempstead Highway, Washington Avenue y Old Katy Road.

El intercambio con la I-610 y la primera parte de las carreteras secundarias se abrieron en 1963. La primera sección de la autopista se abrió en 1975. En 1982, los carriles principales de la autopista se completaron justo dentro de Beltway 8 . En 1990, se completó el intercambio de pilas con Beltway 8. De 1984 a 2005, se completaron los carriles principales fuera de Beltway 8. [32]

La autopista se construyó con solo tres carriles en cada dirección, pero un importante estudio de inversión en 2002 solicitó la expansión a cinco carriles en cada dirección dentro de Beltway 8 y cuatro carriles en cada dirección desde Beltway 8 hasta la entonces propuesta SH 99 . [32]

Futuro

En 2011, dos miembros de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , John Culberson y Michael T. McCaul , le pidieron a TxDOT que abogara por el reetiquetado de la US 290 como una carretera interestatal. [33]

Debido a la gran congestión en la US 290 en el distrito de Oak Hill de Austin, CTRMA tiene planes de actualizar la US 290 a una autopista entre la intersección este de Circle Drive y el extremo existente de la actual autopista en Old Fredericksburg Road. [34]

En Houston, la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris está planeando construir carriles administrados con peaje a lo largo y adyacentes al derecho de paso de la US 290, que se llamará Hempstead Tollway. [32] [35]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en Texas . Todas las salidas son innumerables.

condadoLocalizaciónmi [36]kmDestinosNotas
Kimble​0.0000.000 I-10   - San Antonio , cruceTérmino occidental; I-10 salida 477
​13.15821.176

 RM 479 hasta I-10  / FM 2169
​14.19222.840
 RM 385 norte hasta US 377
GillespieHarper17.69228.473 RM 783 sur - KerrvilleExtremo oeste de la RM 783 superpuesta
18.04729.044 RM 783 norte / FM 2093 este - DossExtremo este de la RM 783 superpuesta
Fredericksburg39.935
586.230		64.269
943.446		 US 87 norte - MasonEl extremo oeste de la US 87 se superpone; la ruta sigue el kilometraje de US 87
586.962944.624 RM 965 norte (Milam Street) - Enchanted Rock , Cross Mountain
587.356945.258 SH 16 sur (Adams Street) - KerrvilleExtremo oeste de la SH 16 se superpone
587.488945.470 SH 16 norte (Calle Llano) - LlanoExtremo este de la SH 16 se superpone
587.746
41.437		945.885
66.686		 US 87 sur (Washington Street) - San AntonioEl extremo este de la US 87 se superpone
41.97367.549 RM 1631 este (Olive Street) - Cave Creek
​46.68675.134 RM 1376 sur - Boerne
Pared de piedra54.83588.248 RR 1 este
55.90389.967 RM 1623 norteExtremo oeste de RM 1623 superpuesto
56.14490.355 RM 1623 este - Albert , BlancoExtremo este de RM 1623 superpuesto
​57.58192.668 PR 52 norte - Lyndon B. Johnson State & National Historic Park
Blanco​60.76497.790 RR 1 oeste
​62.612100.764 RM 1320 norte - Sandy
Johnson City71.147114.500 Spur 356 norte (Nugent Avenue)
71.647
271.334		115.305
436.670		 US 281 norte - Marble Falls , BurnetEl extremo oeste de la US 281 se superpone; la ruta sigue el kilometraje de US 281
271.516436.963 RM 2766 este - Parque Estatal Pedernales Falls
​276.852
77.139		445.550
124.143		 US 281 sur - San AntonioEl extremo este de la US 281 se superpone
​86.173138.682 RM 3232 norte - Parque Estatal Pedernales Falls
HenoHenly87.508140.830 RM 165 Oeste - Blanco
Resortes de goteo95.729154.061 Salón 12   - Wimberley , San Marcos
TravisAustinCircle Drive / South View RoadSalida indirecta hacia el oeste y entrada hacia el este (se firmará en Scenic Brook Drive); Se espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
Paseo escénico de BrookSe espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
108.502174.617 RM 1826 sur - Driftwood , Wildflower CenterAcceso al Hospital Seton Southwest ; Se espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
Convict Hill RoadSe espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
109,393176.051 SH 71 oeste - Lago Travis , LlanoEl extremo oeste de la SH 71 se superpone; Se espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
William Cannon DriveSe espera que el intercambio se abra en 2026 [34]
110.478–
111.146		177.797–
178.872		Viejo camino de FredericksburgIntercambio; extremo oeste de la autopista; sin salida directa hacia el oeste
111.143–
112.454		178.867–
180.977		Monterey Oaks Boulevard / Industrial Oaks Boulevard
112.001–
113.658		180.248–
182.915		 Loop 1 (autopista MoPac) / Brodie Lane / Southwest ParkwayAcceso a Baylor Scott & White Medical Center - Austin
112.837–
114.175		181.594–
183.747		West Gate BoulevardNo hay salida directa hacia el oeste (firmada en Loop 343)
113.770–
114.377		183.095–
184.072		 Loop 343 (Lamar Boulevard) / Loop 360 (Capital de la autopista de Texas)
112.837–
115.195		181.594–
185.388		Menchaca Road / Pack Saddle Pass / Victory DriveNo hay salida directa hacia el este (firmada en Loop 343)
112.837–
116.399		181.594–
187.326		 Calle South First / Banister LaneAcceso al Centro Médico del Sur de Austin
115.999–
117.064		186.682–
188.396		 Loop 275 (Congress Avenue)Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
117.175
230.141		188.575
370.376		 I-35 sur / SH 71 este - Bastrop , San Antonio , Aeropuerto Internacional Austin-BergstromEl extremo este de la SH 71 se superpone; el extremo oeste de la I-35 se superpone; US 290 oeste sigue la salida 230
ver I-35
125.539–
125.805		202.035–
202.464		 I-35 norte / RM 2222 oeste (vía Spur 69 ) - WacoEl extremo este de la I-35 se superpone; US 290 este sigue la salida 238B
125.867–
127.046		202.563–
204.461		Berkman Drive / Cameron RoadSalida hacia el oeste y entrada hacia el este; no hay entrada hacia el oeste para Cameron Road o Berkman Drive; salida en dirección este para Berkman Drive solamente
126.295–
127.494		203.252–
205.182
 US 183 (Anderson Lane / Ed Bluestein Boulevard) hasta 183 Toll Road (Bergstrom Expressway) - Lampasas , Lockhart , Austin-Bergstrom International Airport
127.312–
128.275		204.889–
206.439		 290 Toll Road East / Tuscany Way / Springdale Road - HoustonExtremo este de la autopista; extremo oeste de 290 Toll Road
128.573–
129.067		206.918–
207.713		 290 Carretera de peaje / Arterial APunto de acceso
129.542–
130.178		208.478–
209.501		 290 Carretera de peaje  / Giles Lane / Johnny Morris RoadPunto de acceso
130.598–
131.166		210.177–
211.091		 290 Carretera de peaje  / Harris Branch Parkway / Decker LanePunto de acceso
131.784–
132.493		212.086–
213.227		 SH 45 Toll  / SH 130 Toll  / 290 Toll Road   - Waco , San AntonioSH 130 salida 437
132.900213.882 FM 734 oeste (Parmer Lane) / Old Highway 20
Señorío133.411214.704 290 Carretera de peaje oeste - AustinExtremo este de 290 Toll Road
134,394216.286 Loop 212 (Murray Avenue)
135.402–
135.474		217.908–
218.024		 FM 973  / Loop 212   - Taylor , Mansión
​138.684223.190 FM 1100 este - Kimbro
BastropElgin144.420–
144.579		232.421–
232.677		 SH 95 norte - Coupland , TaylorExtremo oeste de la SH 95 superpuesta
145.858–
145.902		234.736–
234.807
 Loop 109 norte hasta FM 1704   - Distrito histórico
146.388–
146.425		235.589–
235.648		 SH 95 sur - BastropExtremo este de la SH 95 se superpone
​150.247241.799 FM 696 este - Lexington
McDade154,393248.471 Loop 223 (Waco Street) - McDade
154.781249.096 Loop 223 sur (Columbus Street) / FM 2336   - McDade , Swiftex
Paige162.394–
162.848		261.348–
262.078		 SH 21   - Bryan , Bastrop , San Marcos , CaldwellIntercambio
164.351264.497 Spur 186 (Calle Gonzales)
​164.664265.001 FM 2104 sur - Serbin , Smithville
SotaventoGiddings175.438282.340 Estados Unidos 77 (calle principal)
175.877283.047 FM 141 norte (Orange Street) - Dime Box
​182.261293.321 FM 180 norte - Parque Estatal Nails Creek
FayetteLedbetter184.462296.863 FM 1291 sur - Fayetteville
Carmín190.899307.222 Spur 458 sur - Parte superior redonda
Washington​194.145–
194.637		312.446–
313.238		 SH 237 sur - Roundtop , La GrangeIntercambio
​195.449314.545 FM 2502 sur - Greenvine
Aparejo196.592316,384 FM 390 este - Burton
​197.590317.990 Spur 125 oeste - Burton , Museo de la desmotadora de algodón
​199.990321.853 FM 1948 norte
​204.659329.367 FM 2679 norte - Zionsville
Brenham208.134–
208.463		334.959–
335.489
 Autobús US 290. este / SH 36 norte - Brenham , Somerville		intercambio; el extremo oeste de SH 36 se superpone; extremo oeste de la autopista
208.717335.897Old Mill Creek Road
208.910–
209.369		336.208–
336.947		 FM 389 (Prairie Lea Street) - Blinn College , Parque Industrial
210.021337,996Calle Lubbock / Bulevar industrialSalida hacia el oeste y entrada hacia el este
209.602–
211.728		337.322–
340.743
 SH 36 sur / Bus. SH 36 norte (Day Street) - Bellville		Extremo este de la SH 36 se superpone
210.486–
212.406		338.744–
341.834
 Autobús US 290. oeste / FM 577		Intercambio; extremo este de la autopista
​217.205349.558 FM 2447 este
​218.351351.402 FM 1371 sur
​218.782352.095 FM 1155   - Washington
​219.859353.829 FM 1371 sur
Waller​228.701368.059 FM 1736 este
Hempstead229.596–
230.474		369.499–
370.912		 SH 6 norte ( US 290 Bus. Este) - College Station , Bryan , HempsteadIntercambio; el extremo oeste de SH 6 se superpone; extremo oeste de la autopista
231.308–
232.181		372.254–
373.659		 FM 1488   - Hempstead , Magnolia
​232.754374.581 FM 359   - BrookshireNo hay salida directa hacia el este (firmada en FM 1488)
Vista de la pradera233.966–
234.648		376.532–
377.629		Liendo Parkway
Richards Road
235.816–
236.026		379.509–
379.847		 FM 1098   - Vista de la pradera
​237.181–
237.943		381.706–
382.932		James Muse Parkway
​238.786–
239.469		384.289–
385.388		 FM 362
HarrisWaller239.543–
240.721		385.507–
387.403		Camino de la tienda de campo
240.959–
241.149		387.786–
388.092		 FM 2920   - Waller , Tomball , Klein , Primavera
241.628–
242.214		388.863–
389.806		Binford Road
Hockley242.799–
243.499		390.747–
391.874		Kickapoo Road
244.031–
244.656		392.730–
393.736		Kermier Road
245.355–
246.137		394.861–
396.119		Hegar Road
​246.372–
247.107		396.497–
397.680		Carretera Badtke / Carretera Betka
​247.325–
248.241		398.031–
399.505		Roberts Road / Katy Hockley Road
​248.472–
248.884		399.877–
400.540		Becker Road
​249.125–
250.669		400.928–
403.413		Bauer RoadSin entrada hacia el oeste
​249.753–
251.309		401.938–
404.443		 Peaje SH 99 (Grand Parkway)Intercambio
Ciprés250.538–
252.388		403.202–
406.179		Fairfield Place DriveSolo acceso en dirección oeste; sin entrada o salida hacia el este
251.726–
253.146		405.114–
407.399		Mason Road
253.269–
254.166		407.597–
409.041		Mueschke Road
254.442–
256.260		409.485–
412.410		Cypress-Rosehill Road / Fry Road / Spring-Cypress Road
255.761–
257.702		411.607–
414.731		Skinner RoadFirmado en Barker-Cypress Road en dirección oeste
​256.698–
258.793		413.115–
416.487		Barker-Cypress Road / Skinner Road
​258.031–
259.996		415.261–
418.423		Telge Road
​259.049–
261.596		416.899–
420.998		 Hempstead Road / Huffmeister RoadExtremo oeste del carril de peaje / HOV reversible; acceso al North Cypress Medical Center; Hempstead Road no está firmada en dirección oeste
Jersey Village261.148–
262.531		420.277–
422.503		 SH 6 sur / FM 1960 esteExtremo este de la SH 6 se superpone, acceso al Cypress Fairbanks Medical Center
262.132–
263.272		421.861–
423.695		Eldridge Parkway / West Road
206.403332.173290 Express Lane
263.120423.451NW Station Park & ​​Ride
264.086–
264.954		425.005–
426.402		Jones Road
FM 529  / Senate Avenue
264.321–
267.251		425.383–
430.099		 Beltway 8 (Frontage Road)Beltway 8 firmado en FM 529 / Senate Avenue en dirección este y Little York Road / Gessner Road en dirección oeste
Autopista de peaje Sam HoustonIntercambio
Houston265.272–
265.524		426.914–
427.319		Little York Road / Gessner Road
266.408428.742Parque y paseo West Little YorkIntercambio para 290 Express Lane
267.776–
268.984		430.944–
432.888		Fairbanks-North Houston Road
269.347–
270.747		433.472–
435.725		Tidwell Road / Hollister Road
270.195–
272.467		434.837–
438.493		Pinemont Drive / Bingle Road / 43rd StreetSalidas separadas para West 43rd y Bingle / Pinemont en dirección oeste, abiertas en octubre de 2017.
271.927–
273.748		437.624–
440.555		Antoine Drive / 34th Street
273.404440.001 I-10 ( US 90 ) - San Antonio , centroI-10 salida 763; I-610 salida 11; salida en dirección este solamente.
273.228–
274.185		439.718–
441.258		Mangum Road / Dacoma Street / 18th Street / Hempstead RoadSin entrada hacia el este
N / A I-10 este / Hempstead Road / Katy Road - NW Transit Center, centroSalida en dirección este para 290 Express Lane; extremo este de HOV / carriles de peaje en la I-10, salida 763.
274.372441.559 I-610Término del este; I-610 salida 13A; intercambio de tres pilas rediseñado .
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Cerrado / ex
  •       Término de concurrencia
  •       Cobro de peaje electrónico
  •       HOV solamente
  •       Acceso incompleto

Rutas comerciales

La US 290 tiene actualmente tres rutas comerciales .

Resortes de goteo

Carretera estatal Loop 64
LocalizaciónResortes de goteo
Largo0,55 mi [37] (0,89 km)
Existió1 de septiembre de 1958 a 27 de junio de 2003

Loop 64 es un antiguo circuito comercial de la US 290 a través de la ciudad de Dripping Springs . La carretera fue designada en 1958 a lo largo de la ruta anterior de la US 290 a través de la ciudad a lo largo de Mercer Street cuando la carretera principal se redirigió dos cuadras hacia el sur. El Loop 64 se retiró del sistema de carreteras del estado en 2003 y se devolvió a la ciudad de Dripping Springs para su mantenimiento. [37]

La designación Loop 64 se usó anteriormente para una carretera en el condado de Henderson . Este Loop 64 fue designado en 1939, y se extiende desde SH 31 sureste hasta un punto en el St. Louis Southwestern Railroad en Trinidad . La carretera fue cancelada y combinada con FM 764 en 1948. [38]

Brenham

Carretera comercial 290-F de EE. UU.
LocalizaciónBrenham
Largo39] 4,59 millas (7,39 km)
Existió1990-presente
Texas Loop 318.svg

Business US Highway 290-F (Bus. US 290) es la ruta original de US 290 a través de la ciudad de Brenham . La ruta tiene una longitud de 4,59 millas (7,39 km). La ruta fue designada como Texas State Highway Loop 318 en toda su longitud el 18 de enero de 1960. El 28 de febrero de 1973, la sección de la entonces SH 90 hacia el oeste pasó a formar parte de la SH 105. Se estableció en 1990 cuando la línea principal de EE. UU. 290 fue desviado junto con SH 36 alrededor de los lados oeste y sur de Brenham. [39]La ruta comienza hacia el oeste de la ciudad en una intersección con la SH 36. La ruta comercial continúa hacia el este hasta el centro de Main Street. Antes de llegar al centro de la ciudad, la ruta se divide en dos calles paralelas de un solo sentido: Main Street que lleva el tráfico hacia el oeste y Alamo Street que lleva el tráfico hacia el este. Pasa por el centro de la ciudad y se encuentra con la ruta comercial de la State Highway 36 y el término occidental de la SH 105 . En esta intersección, la ruta comercial gira hacia el sur en Market Street y continúa fuera de Brenham, reuniéndose con la línea principal US 290 cerca de una intersección con FM 577 . [40] [41]

Hempstead – Hockley

Carretera comercial 290-H de EE. UU.
LocalizaciónHempstead - Hockley
Largo42] 16,991 millas (27,344 km)
Existió1995-presente

Business US Highway 290-H (Bus. US 290) es la ruta original de US 290 a través de las ciudades de Hempstead , Waller y Hockley . [43] Esta ruta fue designada entre 1995 y 1998 por etapas, ya que se construyó una ruta de circunvalación de acceso limitado al norte de estas ciudades. [42] Comienza en el intercambio con US 290 y SH 6 y viaja hacia el sur en Hempstead a lo largo de 10th Street. En una intersección con SH 159 , la ruta comercial gira hacia el este en Austin Street y posteriormente corre paralela al ferrocarril adyacente después de dejar los límites de la ciudad de Hempstead. Se cruza con varias comodidades en Prairie Viewantes de servir al centro de Waller mientras estaba designado como Hempstead Road. Después de pasar por varias instalaciones industriales y dar servicio al centro de Hockley, la ruta comercial se convierte en la carretera secundaria en dirección sur de la US 290, justo antes del cruce con Badtke Road.

Ciprés

Carretera comercial US 290-L
LocalizaciónCiprés
Largo1.396 millas [44] (2.247 km)
Existió1993-presente

Business US Highway 290-L (Bus. US 290) es la ruta original de US 290 a través de la ciudad de Cypress . [45] La ruta fue designada en 1993 como un desvío de acceso limitado que se construyó al noreste de la ruta original. [44] Aproximadamente a 1,3 millas (2,1 km), es la ruta comercial designada más corta de la US 290, que sirve al lado sur de la zona comercial de Cypress, cerca de los intercambios de Fry Road y Spring Cypress Road.

Referencias

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Enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Puntos finales de la autopista 290 de los EE. UU.