Ukraine International Airlines PJSC , a menudo abreviado como UIA ( ucraniano : Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України , romanizado : Aviakompaniya Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny , IPA: [ˌɑwijɐrɔ⁽ʲ⁾inpiji ʊkrɐˈjinɪ] ), es la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Ucrania , [3] con su oficina central en Kiev [4] y su centro principal en el Aeropuerto Internacional Boryspil de Kiev.. Opera vuelos nacionales e internacionales de pasajeros y servicios de carga a Europa, Oriente Medio, Estados Unidos, [5] Canadá, [6] y Asia.
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Fundado | 1 de octubre de 1992 | ||||||
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Hubs | Kyiv – Boryspil | ||||||
Programa de viajero frecuente | Panorama Club | ||||||
Tamaño de la flota | 35 [1] | ||||||
Destinos | 88 | ||||||
Empresa matriz | Capital Investment Project LLC (74%) | ||||||
Sede | Kiev , Ucrania | ||||||
Gente clave | Evgeny Dykhne, presidente [2] | ||||||
Sitio web | www ![]() |
Historia
Historia temprana
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7a/18bg_-_Ukraine_International_Airlines_Boeing_737-2T4;_UR-GAD@FRA;01.04.1998_(5618455191).jpg/440px-18bg_-_Ukraine_International_Airlines_Boeing_737-2T4;_UR-GAD@FRA;01.04.1998_(5618455191).jpg)
Establecido [¿ por quién? ] el 1 de octubre de 1992, la aerolínea inició sus operaciones el 25 de noviembre de 1992 con un vuelo Kiev- Londres . Se convirtió en una de las primeras "empresas conjuntas con capital extranjero" en Ucrania y la primera aerolínea de la ex Unión Soviética en utilizar nuevos aviones Boeing 737-400 . [ cita requerida ] Los accionistas fundadores fueron la Asociación Ucraniana de Aviación Civil y Guinness Peat Aviation (GPA), una empresa irlandesa de arrendamiento de aeronaves.
La aerolínea inició operaciones de carga con un avión Boeing 737-200 el 13 de noviembre de 1994 a Londres y Amsterdam .
En 1996, Austrian Airlines y Swissair se convirtieron en accionistas, invirtiendo US $ 9 millones en nuevas acciones. [ cita requerida ]
En 2000, el Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento se convirtió en accionista con una inversión de 5,4 millones de dólares. En 2006, la UIA adoptó un nuevo sistema de clasificación para las operaciones de carga [ aclaración necesaria ] que permitió a la aerolínea transportar una gama más amplia de mercancías, desde animales vivos hasta alimentos frescos y objetos valiosos. Además, se introdujo un servicio expreso para satisfacer las necesidades de los clientes que deseen hacer uso de los servicios de entrega de carga acelerada. [ cita requerida ]
Desarrollos desde 2013
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Boeing_777-2Q8_(ER)_-_Ukraine_International_Airlines_-_UR-GOA_SA0000118826.jpg/440px-Boeing_777-2Q8_(ER)_-_Ukraine_International_Airlines_-_UR-GOA_SA0000118826.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/9c/UR-GAN_(2701347282).jpg/440px-UR-GAN_(2701347282).jpg)
En el primer semestre de 2013, el tráfico de la aerolínea aumentó en un 60% a 2.200.000 pasajeros. Según el presidente de la compañía, Yuri Miroshnikov, la UIA planeaba lograr los mismos resultados anuales de 2013 (es decir, alcanzar un tráfico anual de 4.400.000 ). [7] El 25 de abril de 2014, la UIA inició vuelos directos desde Kiev al aeropuerto internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York . [8] También en 2013, debido a la desaparición del competidor Aerosvit , la UIA lanzó nuevos vuelos desde Ucrania a Bakú en Azerbaiyán , Ereván en Armenia , Larnaca en Chipre , Munich en Alemania , Varsovia en Polonia , Vilnius en Lituania , Praga en la República Checa. República , Atenas en Grecia , Batumi en Georgia , Moscú ( Aeropuerto Sheremetyevo ), Ekaterimburgo , San Petersburgo , Kaliningrado , Nizhnevartovsk , Novosibirsk , Rostov-on-Don y Sochi en Rusia , Bishkek en Kirguistán , y en 2014, la ciudad de Nueva York en los Estados Unidos . [9]
En octubre de 2015, el gobierno ruso prohibió a la UIA volar a destinos rusos como respuesta a la prohibición del gobierno ucraniano de que las aerolíneas rusas volaran a Ucrania. [10]
Desde junio de 2016, la mayoría de los vuelos internacionales de la UIA se venden con la "tarifa básica solo para equipaje de mano". Si los pasajeros están reservando esta tarifa y desean facturar equipaje, se cobrarán tarifas de hasta US $ 60 por vuelo. [11] También desde el verano de 2016, la UIA alquila un ERJ 145 de Dniproavia (también del grupo "Privat") para servicios diarios a Chernivtsi (porque la condición del aeropuerto no permite operaciones E-190 y B737) [12]
El 14 de junio de 2016, se registraron las oficinas de la UIA debido a una investigación de la Oficina Nacional Anticorrupción de Ucrania en relación con las tarifas de los pasajeros no pagadas al Fondo Estatal de Aviación. [13]
En marzo de 2018, Ukraine International anunció un plan de modernización de la flota. Si bien ya se había entregado el primero de los tres Boeing 777-200ER usados , la aerolínea espera que varios aviones Boeing 737 y Embraer 195 nuevos durante el año reemplacen a los últimos Boeing 737 Classics . [14]
Ukraine International dejó de ser miembro [15] del programa de recompensas Flying Blue a partir del 1 de enero de 2019. Ukraine International Airlines informa sobre el retraso de 22 vuelos, ocurrido en la noche del 29 de enero en el aeropuerto de Boryspil. Los retrasos se debieron a la falla en el reabastecimiento de combustible de la aeronave con combustible de aviación. [16] La UIA continuará registrando pérdidas con aproximadamente 50 millones de dólares para 2019 y, por lo tanto, implementó medidas de ahorro según el nuevo CEO . [17]
Asuntos Corporativos
En febrero de 2011, el gobierno de Ucrania vendió su participación del 61,6% en UIA a tres accionistas minoritarios existentes por UAH 287 millones (US $ 36,2 millones). Al 26 de julio de 2013, la aerolínea era propiedad de Capital Investment Project LLC, con sede en Ucrania (74%) y Ontobet Promotions Limited, con sede en Chipre (26%). Capital Investment Process, a su vez, es propiedad de Ontobet. [18] [19] Los propietarios están representados por Aron Mayberg, socio comercial de Igor Kolomoyskyi y ex director general de AeroSvit Airlines, en quiebra, de la que se transfirieron parcialmente licencias y aviones a Ukraine International Airlines. [20]
A 22 de junio de 2016, la estructura de propiedad está registrada de la siguiente manera: 74,1627% Capital Investment Project, Ucrania y 15,9108% Ontobet Promotions Ltd, Chipre . [21]
Este es el segundo año consecutivo en que la compañía ha tenido pérdidas, a pesar de ver un crecimiento en los pasajeros. Según una declaración de febrero del director de la compañía, Yuri Miroshnikov, la UIA está luchando por mantenerse rentable frente a la creciente competencia de las aerolíneas de bajo coste. En 2017, la compañía registró una pérdida de 304 millones de UAH . [22]
Ukraine International Airlines registró una pérdida neta de casi UAH 2.7 mil millones (alrededor de $ 100 millones) en 2018, o aproximadamente nueve veces más de lo que perdió en 2017, informaron los medios ucranianos el 25 de marzo, citando un informe de inversionistas de la UIA.
Ukraine International Airlines (UIA), la aerolínea nacional del país, reducirá sus planes de expansión para estabilizar su desempeño financiero y salir de los números rojos. [23]
Yuri Miroshnikov dejará el cargo de presidente de Ukraine International Airlines (UIA) el 12 de septiembre después de 15 años gestionando la aerolínea nacional de Ucrania y trabajando para la UIA desde 1993. Evgeny Dykhne asumirá el cargo de liderazgo en la UIA a partir del 18 de septiembre de 2019 [24]. [25]
El jefe del regulador estatal de tráfico aéreo de Ucrania declaró el 8.11.2019 que la UIA les debería en realidad mil millones de UAH de tarifas y multas impagas. [26]
Destinos
UIA conecta Ucrania con más de 80 destinos en Europa , Asia y Oriente Medio , así como con la ciudad de Nueva York [5] y Toronto [6] desde su base en el aeropuerto de Boryspil , y también opera vuelos domésticos. UIA sirve más de 1000 vuelos por semana. [27] Ukraine International Airlines (UIA) se vio obligada a realizar algunos cambios involuntarios en sus horarios de vuelo de verano de 2019, con frecuencias y capacidad reducidas en algunas rutas seleccionadas. [28] Aunque no es oficialmente una aerolínea económica , muchos de los vuelos de la UIA en todo el mundo son populares entre los viajeros debido a sus tarifas bajas, que utilizan el Aeropuerto Internacional de Boryspil como centro de transporte . [29]
Debido a las pérdidas en curso, la aerolínea suspendió los vuelos a Ammán, Riga, Pekín y Minsk en noviembre de 2019. [30] A partir de 2020, también se suspendieron los vuelos a Bangkok y Cracovia. [31]
Ukraine International Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [32]
- Air Astana [33]
- Aire Francés
- Air Moldova
- airBaltic
- Austrian Airlines
- Aerolíneas de Azerbaiyán
- EgyptAir
- Iberia
- KLM
- TAP Air Portugal [34] [35]
- aerolíneas Turcas
Flota
En mayo de 2021[actualizar], la flota de Ukraine International Airlines está formada por las siguientes aeronaves: [1]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E + | mi | Total | |||||
Boeing 737-800 | 13 [36] | - | - | - | 186 | 186 | ||
Boeing 737-900ER | 4 [36] | - | - | - | 189 | 189 | ||
215 | 215 | |||||||
Boeing 767-300ER | 2 [36] | - | 12 | 38 | 211 | 261 | ||
Boeing 777-200ER | 1 [36] | - | 21 | dieciséis | 324 | 361 | ||
Embraer 190 | 5 [36] | - | 8 | - | 96 | 104 | ||
Embraer 195 | 2 [36] | - | - | - | 116 | 116 | ||
Total | 27 | - |
Vuelo 752 de Ukraine International Airlines
- El 8 de enero de 2020, el vuelo 752 de Ukraine International Airlines fue derribado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán poco después del despegue del aeropuerto internacional Imam Khomeini de Teherán. El IRGC lo atribuyó a un error humano. El avión involucrado, UR-PSR, era un Boeing 737-800 de tres años . Había 176 pasajeros y tripulantes a bordo sin sobrevivientes. [37] El accidente fue el primer incidente de aviación fatal para Ukraine International Airlines desde que comenzó a operar en 1992; sin embargo, no fue culpa de la aerolínea en absoluto. [38]
Ver también
- Transporte en Ucrania
Referencias
- ^ a b flyuia.com - Flota recuperada el 22 de mayo de 2021
- ^ "Equipo de gestión de UIA - Ukraine International Airlines (UIA)" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ " Líneas aéreas internacionales de Ucrania ".
- ^ " Póngase en contacto con Ukraine International Airlines ". Ukraine International Airlines. Consultado el 21 de junio de 2010. "DIRECCIÓN: LÍNEAS AÉREAS INTERNACIONALES DE UCRANIA 201-203, Kharkivske Road, Kyiv, 02121, Ucrania"
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- ^ МАУ похвасталась ростом пассажиропотока и планами начать полеты в США. Korrespondent.net (en ucraniano). UNIAN . 26 de julio de 2013. Archivado desde el original el 7 de enero de 2019 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
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- ^ "¡Nuevos vuelos desde Kiev a Azerbaiyán, Armenia, Chipre, Polonia, Lituania, República Checa, Grecia, Georgia, Rusia y Kirguistán en flyUIA.com!" . FlyUIA . Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
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- ^ "Sitio oficial de UIA - Ukraine International Airlines (UIA) (Ucrania)" . FlyUIA . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2017 . Consultado el 22 de junio de 2016 .
- ^ "Ukraine Int'l Airlines arrendará con tripulación un ERJ-145 este verano" . ch-aviación .
- ^ "Una aerolínea lucha por mantener la preeminencia en Ucrania - 16 de junio de 2016" . 16 de junio de 2016.
- ^ rusaviainsider.com - Ukraine International Airlines ajusta los planes de expansión de la flota de 2018 22 de marzo de 2018
- ^ "Flying Blue - Ucrania Internacional" . flyingblue.fr .
- ^ "Información de la UIA sobre la falla de abastecimiento de combustible en el aeropuerto de Boryspil el 29 de enero de 2019 - Ukraine International Airlines (UIA) (Ucrania)" . FlyUIA .
- ^ "Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне:" Я знаю работу компании, как партнер со сторороны зарании, со стороны засаэрии. Многие вопросы в компании решены не в пользу комфорта пассажира " " . www.unian.net .
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- ^ "Avión Boeing ucraniano se estrella en Irán, 176 personas muertas" , '' CNN '', 8 de enero de 2020
- ^ "Accidente de avión de Irán: los 176 pasajeros muertos cuando Ucrania Boeing 737 se estrella cerca de Teherán" . El Telégrafo. Archivado desde el original el 8 de enero de 2020 . Consultado el 8 de enero de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con Ukraine International Airlines en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Sitio web oficial (versión móvil)