Upminster es una estación de intercambio que sirve a la ciudad de Upminster en el distrito londinense de Havering , Greater London . Está en la línea de Londres, Tilbury y Southend (LTSR), 15 millas 20 cadenas (24,5 km) por la línea desde Londres Fenchurch Street ; es el término este de la línea District del metro de Londres ; y es el término del este de Romford a Upminster Line en la red London Overground . Upminster es la estación más oriental de la red de metro de Londres.
La estación es administrada por c2c , que opera los servicios de la línea principal LTSR. La estación fue inaugurada en 1885 por la LTSR; su entrada y estructura originales al lado de las plataformas de la línea principal sobreviven desde esa fecha. London, Midland and Scottish Railway construyó una entrada más grande y una sala de boletos en Station Road en 1932 y desde entonces se ha modernizado ampliamente e incluye varias unidades comerciales. Hoy la estación es propiedad de Network Rail . Upminster se encuentra dentro de la zona 6 de Travelcard .
El London Tilbury and Southend Railway (LTSR) conectó la ciudad de Londres y su estación terminal en Fenchurch Street con el puerto de Tilbury Dock en 1854, extendiéndose hasta la ciudad costera de Southend en 1856. La ruta a Southend no era directa, tomando una distracción considerable para servir a los muelles de Tilbury. Entre 1885 y 1888 se construyó una nueva ruta directa desde Barking a Pitsea , y la estación de Upminster se inauguró el 1 de mayo de 1885. [7] La siguiente estación al este era East Horndon (ahora llamada West Horndon ) y al oeste Hornchurch. . [7]
El LTSR abrió sucursales a Grays en 1892 y Romford en 1893. El Whitechapel and Bow Railway abrió sus puertas en 1902 y permitió que los servicios intermedios del Metropolitan District Railway operaran en la línea LTSR a Upminster. [8] El ferrocarril del distrito se convirtió en trenes eléctricos en 1905 y los servicios se perdieron en Upminster cuando se redujeron en East Ham [9] debido a que las vías entre esa estación y Upminster aún no habían sido electrificadas. [8] El LTSR fue comprado por Midland Railway en 1912 y se fusionó en London, Midland and Scottish Railway (LMSR) a partir del 1 de enero de 1923.
El servicio eléctrico de District Railway se extendió hacia el este hasta Barking en 1908. [8] Retrasado por la Primera Guerra Mundial , [7] la LMSR extendió un par adicional de vías electrificadas y los servicios del Distrito continuaron hasta Upminster en 1932. [8] ] [9] [10] El ferrocarril del distrito se incorporó al transporte de Londres en 1933 y se conoció como la línea del distrito . Una nueva estación en Upminster Bridge en la línea District se convirtió en la próxima estación hacia el oeste en 1934. [9] Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, la administración de la estación de Upminster pasó aFerrocarriles británicos .
La estación fue ampliada enormemente en 1932 por la LMSR y el edificio de la estación principal, las dos pasarelas y los edificios en las plataformas restantes se construyeron en el estilo típico de la década de 1930. Una plataforma adicional para servicios a Romford fue una adición posterior. El edificio de la estación principal, que da acceso a la calle principal de Station Road, ha sido ampliamente remodelado en estilo contemporáneo e incluye tres unidades comerciales. Las estructuras originales de la estación victoriana que quedan junto al andén 1 de la línea principal se han reformado y ahora incluyen una taquilla secundaria y una sala de espera [2]con salida a Station Approach y al aparcamiento. Las plataformas originales estaban conectadas por un metro que desde entonces ha sido abandonado. El acceso sin escalones está disponible para todas las plataformas con la excepción de la plataforma 6, para el ramal Romford. [1] [2]