 Torpederos alemanes en Estados Unidos después de la I Guerra Mundial. El primer barco de la izquierda es el V43 de la clase Großes Torpedoboot 1913 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores: |  Armada Imperial Alemana |
| Planificado: | 71 |
| Terminado: | 71 |
| Perdió: | 62 |
| Desechado: | 6 |
| Características generales | |
| Escribe: | Barco torpedo |
| Desplazamiento: | 975 toneladas (960 toneladas largas) |
| Largo: | 84,65 m (277 pies 9 pulgadas) |
| Haz: | 8,33 m (27 pies 4 pulgadas) |
| Sequía: | 3,40 m (11 pies 2 pulgadas) |
| Complemento: | 87 |
| Armamento: |
|
| Aeronaves transportadas: | 1 × hidroavión ( brevemente en V25 ) |
La clase V25 (también conocida como Tipo 1913) era una clase de barco torpedero construido para la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ). Fue numéricamente la clase más grande jamás construida para la Flota de Alta Mar , que consta de 71 barcos. [1] De la clase, 32 fueron hundidos durante la Primera Guerra Mundial , varios en minas en el Mar del Norte y el Mar Báltico. De los que sobrevivieron a la guerra, 29 fueron hundidos con la flota alemana en Scapa Flow , uno fue destruido por una mina en el camino, cuatro fueron entregados a Gran Bretaña y no fueron hundidos, mientras que uno fue entregado a Italia y Francia. [2]
Diseño [ editar ]
Características generales y maquinaria [ editar ]
Los barcos de la clase V25 variaron en dimensiones y aumentaron gradualmente de tamaño a medida que se construían más barcos. Los botes tenían 77,80 a 82,50 metros (255 pies 3 a 270 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 78,50 a 83,10 m (257 pies 7 a 272 pies 8 pulgadas) de largo en total . Tenían una manga de 8,32 a 8,36 m (27 pies 4 pulgadas a 27 pies 5 pulgadas) y un calado de 2,80 a 3,90 m (9 pies 2 pulgadas a 12 pies 10 pulgadas). El desplazamiento varió de 812 a 960 toneladas métricas (799 a 945 toneladas largas) según lo diseñado y de 971 a 1.188 t (956 a 1.169 toneladas largas) a plena carga. [3] Tenían una tripulación de tres oficiales y ochenta alistados, aunque algunos de los barcos tenían de dos a cuatro marineros adicionales. Al servir como media flotillabuques insignia , los barcos tendrían un estado mayor de flotilla de tres oficiales y de trece a quince soldados además de la tripulación estándar. [4]
Los barcos de la clase V25 fueron propulsados por un par de turbinas de vapor fabricadas por el astillero que construyó cada barco. El vapor fue proporcionado por tres calderas de tubos de agua alimentadas con aceite . Estos fueron los primeros torpederos alemanes alimentados únicamente con petróleo, sin suministro de carbón . Los motores de los barcos tenían una potencia de 33,5 a 34,5 nudos (62,0 a 63,9 km / h; 38,6 a 39,7 mph) a partir de 24.000 caballos de fuerza en el eje (18.000 kW), aunque la mayoría de los barcos superaron significativamente estas cifras, en algunos casos en casi tres nudos. . Los barcos tenían una capacidad de almacenamiento de 220 a 338 t (217 a 333 toneladas largas; 243 a 373 toneladas cortas) de fueloil.. Como resultado, el radio de crucero varió significativamente, de 1.080 a 1.810 millas náuticas (2.000 a 3.350 km; 1.240 a 2.080 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph), y la primera docena de barcos tuvo la menor resistencia. Cada buque estaba equipado con un par de turbogeneradores de 110 voltios de 28 kilovatios (38 hp) para energía eléctrica. La dirección se controlaba con un par de timones ; el primario en la popa y un timón secundario retráctil ubicado en la proa. [5]
Armamento [ editar ]
Cada barco llevaba inicialmente tres cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) en soportes individuales, uno hacia adelante y dos hacia atrás, todos en la línea central. Cada arma se suministró con 100 cartuchos de munición. Más tarde, la mayoría de los barcos reemplazaron estos cañones con tres cañones SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) mucho más potentes , con 70 proyectiles por cañón. Todos los barcos llevaban seis tubos de torpedos de 50 cm (20 pulgadas ) con ocho torpedos como su principal armamento ofensivo. También estaban equipados para colocar minas navales , y cada uno llevaba veinticuatro minas. Durante la Primera Guerra Mundial , al V25 le quitaron brevemente el cañón central para dejar espacio para un hidroavión Friedrichshafen FF.33 .[4]
Barcos [ editar ]
Los barcos fueron numerados según el astillero que los construyó. Hubo pequeñas diferencias entre cada serie de yardas, por lo que algunas referencias enumeran cada una de esas series como un tipo separado. [6] Estrictamente hablando, la serie de 1913 consistió solo en barcos V25 a V30 y S31 a S36 , pero los últimos enumerados aquí eran bastante similares, aunque aumentaban en desplazamiento. La práctica alemana en tiempos de paz era construir una flotilla de barcos similares por año fiscal, de ahí el nombre de serie 1913. Los barcos posteriores pertenecieron a la serie 1914 ( G37 a V84 ) y a la serie 1915 ( G85 a G95). Durante la guerra, el armamento de la mayoría de estos barcos se mejoró, con cañones de 8,8 cm reemplazados por cañones de 10,5 cm . [6]
- V25 a V30 , V43 a V48 , V69 , V71 a V74 , V78 y V80 a V82 , todos construidos por AG Vulcan en Stettin
- V67 , V68 , V70 , V75 , V76 , V77 , V79 , V83 y V85 por AG Vulcan en Hamburgo
- G37 a G42 y G85 a G95 , construido por Germaniawerft en Kiel ,
- S31 a S36 y S49 a S66 , construido por Schichau en Elbing
Historial de servicio [ editar ]
A pesar del bloqueo naval británico de Alemania , muchos de los barcos prestaron servicio en el Canal de la Mancha, el Mar del Norte y especialmente el Báltico. Algunos participaron en la batalla de Jutlandia . [2] Un total de 32 se perdieron antes del Armisticio, incluidos muchos perdidos por minas en el Báltico. El V43 fue hundido en Scapa Flow pero luego levantado y reparado. Fue tomada por la Marina de los Estados Unidos y comisionada por un breve período en 1920, luego hundida como objetivo el 15 de julio de 1921. [7]
Dos barcos de la clase, V44 y V82 , fueron entregados a la Royal Navy después de la Primera Guerra Mundial. Fueron remolcados al puerto de Portsmouth donde se utilizaron para prácticas de tiro. Posteriormente, fueron varados intencionalmente en el extremo sur de la Isla Ballena . Sus restos todavía están allí hoy. [8]
Ver también [ editar ]
- Barco torpedero clase V125 - un diseño modificado de la versión de 1913
Referencias [ editar ]
- ^ "Torpederos" . Kriegsmarine . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ↑ a b Emmerich (2010). "Barcos Großes Torpedoboot 1913" . Historia naval alemana . Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ^ Gröner, pág. 179
- ↑ a b Gröner, pág. 178
- ^ Gröner, págs. 178-179
- ^ a b Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ( página de Google Books )
- ^ "Diccionario de buques de combate navales estadounidenses" . Marina de los Estados Unidos . Subdivisión de Historia de los Buques . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
- ^ "Destructores alemanes de la Primera Guerra Mundial encontrados en el barro de la Isla Ballena" . Royal Navy, Navy News. 13 de abril de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
