El Vickers Vulcan era un avión biplano monomotor británico de la década de 1920 construido por Vickers Limited en el aeródromo de Brooklands , Surrey. Llevaba ocho pasajeros y un piloto.
Vulcano | |
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Vickers Vulcan Tipo 61 | |
Papel | Avión de línea |
Fabricante | Vickers |
Diseñador | Rex Pierson |
Primer vuelo | Abril de 1922 |
Introducción | 1 de junio de 1922 |
Retirado | Julio 1928 |
Usuarios primarios | Instone Air Line Imperial Airways |
Producido | 1922-1925 |
Número construido | 8 |
Desarrollo
El Vickers Vulcan fue diseñado por Rex Pierson de Vickers. Voló por primera vez en abril de 1922 a manos del piloto de pruebas jefe, S. Cockerell , en el aeródromo de Brooklands en Surrey , Reino Unido.
El Vulcan se basó en una versión civil del bombardero Vimy , pero presentó muchos cambios, incluido un fuselaje mucho más grande y más alto y uno, en lugar de dos, motores Rolls-Royce Eagle VIII, con la intención de reducir los costos operativos. La forma de su fuselaje, así como sus características de vuelo, le valieron el sobrenombre de "Flying Pig". La primera entrega tuvo lugar en agosto de 1922, a Instone Air Line Ltd. Otros operadores incluyeron Imperial Airways y Qantas (sin embargo, este último devolvió el avión porque su rendimiento era demasiado pobre para las necesidades de la compañía). El último Vulcan que voló fue un Type 74 con Imperial Airways. Se estrelló en julio de 1928 .
Variantes
- Tipo 61 - primera versión de producción
- Tipo 63 - versión de carga basada en el Tipo 61
- Tipo 74 - actualizado a 450 CV Napier Lion motor
Operadores
Aviones individuales
- G-EBBL; Tipo 61 - Prototipo, voló por primera vez en abril de 1922, entregado a Instone Air Line en junio de 1922 como "Ciudad de Amberes", vendido a Imperial Airways, desechado en el aeropuerto de Croydon en mayo de 1924.
- G-EBDH; Tipo 61: entregado a Instone Air Line en julio de 1922, accidente en Oxted , Surrey, en 1922. regresó a Vickers en Brooklands y se retiró del uso en 1923 .
- G-EBEA; Tipo 61 - Entregado a Instone Air Line en julio de 1922 como "Ciudad de Bruselas", devuelto a Vickers en Brooklands y retirado del uso en 1923.
- G-EBEK; Tipo 63: entregado al Ministerio del Aire en Martlesham Heath en noviembre de 1922 con Eagle IX para pruebas de cargueros, convertido a diseño de pasajeros en 1925, desechado en 1926.
- G-EBEM; Tipo 61: entregado a Douglas Vickers MP en septiembre de 1922, compitió en la King's Cup Air Race en septiembre de 1922, ocupando el séptimo lugar, desapareció frente a las costas de Italia en mayo de 1926 .
- G-EBES; Tipo 61: destinado a Qantas, descartado antes de su finalización.
- G-EBET; Tipo 61: entregado a Qantas en noviembre de 1922, devuelto, destino desconocido pero probablemente desechado.
- G-EBFC; Tipo 74: entregado a Douglas Vickers MP en enero de 1923, compitió en King's Cup Air Race en 1923 (retirado de la carrera), vendido a Imperial Airways en enero de 1925, retirado del servicio en diciembre de 1925 y desechado en Croydon en 1927.
- G-EBLB; Tipo 74: entregado a Imperial Airways en mayo de 1925, se estrelló en Purley en julio de 1928.
Especificaciones (Vulcan Type 74)
Datos de aviones Vickers desde 1908 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 6 a 8 pasajeros
- Longitud: 38 pies 0 pulg (11,58 m)
- Envergadura: 49 pies 0 pulgadas (14,94 m)
- Altura: 4,34 m (14 pies 3 pulg)
- Área del ala: 840 pies cuadrados (78 m 2 )
- Peso vacío: 4,400 lb (1,996 kg)
- Peso bruto: 6.750 lb (3.062 kg)
- Planta motriz: 1 motor de pistón de flecha ancha de 12 cilindros Napier Lion refrigerado por agua , 450 hp (340 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 112 mph (180 km / h, 97 nudos) al nivel del mar
- Alcance: 460 mi (740 km, 400 nmi)
- Techo de servicio: 10,500 pies (3,200 m)
- Velocidad de ascenso: 500 pies / min (2,5 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 13 min a 5,000 pies (1,500 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Vickers Vimy
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Bristol diez plazas
- De Havilland DH.18
- De Havilland DH.34
Referencias
- ^ Andrews y Morgan 1988, p.111.
Fuentes
- Andrews, CF y Morgan, EB Vickers Aircraft desde 1908 . Londres: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Elliott, Bryn (enero-febrero de 1999). "On the Beat: Los primeros 60 años de la policía aérea británica". Entusiasta del aire (79): 68–75. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- El vuelo del biplano comercial de ocho pasajeros "Vulcan" de Vickers 4 de mayo de 1922 p253-258