Virgin Atlantic Little Red (también conocida como Virgin Little Red y Little Red ) era una subsidiaria de una aerolínea británica propiedad de Virgin Atlantic .
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Fundado | 2012 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 2013 | ||||||
Operaciones cesadas | 26 de septiembre de 2015 | ||||||
Hubs | Aeropuerto de Londres Heathrow | ||||||
Programa de viajero frecuente | Club de vuelo | ||||||
Tamaño de la flota | 4 | ||||||
Destinos | 4 | ||||||
Empresa matriz | Virgin Atlantic | ||||||
Sitio web | virgin-atlantic.com |
Fue creado en 2012 como una forma de ofrecer competencia al gigante de la aviación [1] British Airways (BA) en vuelos nacionales del Reino Unido desde el aeropuerto de Heathrow a Aberdeen, Edimburgo y Manchester . Durante su operación, la aerolínea operó cuatro Airbus A320 alquilados con tripulación de la aerolínea irlandesa Aer Lingus y sirvió a una red de cuatro destinos nacionales. La aerolínea dejó de operar en 2015 debido al bajo número de pasajeros.
Historia
Fundación e inicio de operaciones
En 2012, British Airways se hizo cargo de British Midland International (BMI), lo que les otorgó el monopolio de los vuelos del Reino Unido desde Heathrow. Para que se complete el acuerdo, el Comisionado de Competencia de la Unión Europea decretó que BA tendría que ceder 14 de los lugares de aterrizaje de BMI en Heathrow para cumplir con las regulaciones de competencia de la UE. [2] 12 de estas franjas horarias se reservaron para uso doméstico, [3] que fueron compradas por Virgin Atlantic después de que superaran a Aer Lingus por la licencia de funcionamiento nacional británica requerida. Virgin anunció que establecerían Virgin Atlantic Little Red como subsidiaria para usar estas franjas horarias para cubrir las rutas nacionales del Reino Unido, ya que Aer Lingus ya ofrecía competencia para BA en vuelos a Irlanda del Norte desde Heathrow. [4] Se reveló más tarde que Little Red era operado con un contrato de arrendamiento con tripulación por Aer Lingus por el cual los aviones serían operados por Aer Lingus pero llevarían librea de Virgin Atlantic. [3] Los pilotos serían contratados por Aer Lingus, con la tripulación de cabina proporcionada por McGinley Aviation. La tripulación de cabina usaría uniformes de Virgin Little Red y recibiría capacitación de Virgin, a pesar de que la aerolínea no había operado previamente aviones de fuselaje estrecho . [5] [6]
Virgin anunció que inicialmente la aerolínea operaría cuatro vuelos diarios entre el aeropuerto de Londres Heathrow y el aeropuerto de Manchester , seis vuelos diarios entre Heathrow y el aeropuerto de Edimburgo y tres vuelos diarios entre Heathrow y el aeropuerto de Aberdeen . [7] La marca de la aerolínea realizó su primer vuelo el 31 de marzo de 2013, de Manchester a Heathrow. [8]
El nuevo servicio se lanzó en 2013 con el propietario Sir Richard Branson declarando su intención de competir con BA con el "espíritu rock and roll de Virgin" y permitir que los pasajeros de larga distancia de Virgin Atlantic se conecten con el resto del Reino Unido utilizando Virgin. [9] En sus primeros seis meses de funcionamiento, Little Red transportó 250.000 pasajeros. [10] A pesar del objetivo de Branson y un aumento en el número de pasajeros durante los primeros meses de existencia de Little Red, la mayoría de los pasajeros de Little Red finalmente lo usaron solo para vuelos nacionales, en lugar de conexiones de larga distancia, lo que llevó a vuelos a menudo. partiendo con solo un tercio de los asientos vendidos. [11] Esto se atribuyó al hecho de que Little Red tuvo que operar desde la Terminal 1 y más tarde la Terminal 2 ya que la Terminal 3 (de donde salió Virgin Atlantic) no tenía puertas para vuelos domésticos. [12] La Autoridad de Aviación Civil publicó cifras que revelaron que Little Red tenía las peores cifras de carga de cualquier aerolínea en la aviación en ese momento con el 37,6% de los asientos de pasajeros ocupados. [13] El director ejecutivo de International Airlines Group , Willie Walsh, había criticado a Little Red calificándolo de "error" y afirmó que "no se puede ganar dinero volando aviones que están llenos a menos de la mitad". [14]
Pérdidas y cierre
Virgin había afirmado que estaban preparados para asumir pérdidas en Little Red, estimadas en hasta £ 3 millones a la semana, para esperar una expansión en el conocimiento de la marca. Virgin luego declaró que las pérdidas en Little Red serían cubiertas por las rutas transatlánticas de Virgin Atlantic. [15] A pesar de esto, como resultado del bajo número de pasajeros en octubre de 2014, se anunció que Little Red dejaría de operar a partir de septiembre de 2015. Esto se atribuyó al dominio de BA en el mercado interno del Reino Unido y a las restricciones de Heathrow sobre el uso de la pequeña cantidad de ranuras disponibles. [16] El problema de la limitación de franjas horarias se había mencionado en la fundación de Little Red en el sentido de que las franjas horarias a los aeropuertos escoceses solo se podían utilizar para volar a Edimburgo y Aberdeen. [5] También se afirmó en los medios de comunicación que los pasajeros preferían utilizar aerolíneas de bajo coste como EasyJet para volar hacia y desde otros aeropuertos de Londres además de Heathrow para viajes nacionales debido a los precios. [15]
Los vuelos de Little Red a Manchester finalizaron en marzo de 2015 y los vuelos finales a Edimburgo y Aberdeen partieron el 26 de septiembre de 2015. Los aviones fueron devueltos para uso exclusivo de Aer Lingus en la República de Irlanda tras las últimas peleas de pasajeros de Little Red. [17] Después del cierre de Little Red, todas las franjas horarias de Heathrow, excepto tres, fueron devueltas a BA y absorbidas de nuevo en sus operaciones, otorgándoles así el monopolio de los vuelos domésticos del Reino Unido en Heathrow por primera vez desde British Midland Airways (como BMI fueron nombrados en ese momento) se trasladó a Heathrow en 1982. [18] Sin embargo, esto dependía de que otra aerolínea no estuviera dispuesta a tomar el lugar de Little Red en la ejecución de vuelos nacionales desde Heathrow. [19] Virgin arrendó las tres ranuras que retuvo. [20] En 2017, Flybe se hizo cargo de las tragamonedas restantes de Little Red . [21]
Destinos
Durante su operación, Virgin Atlantic Little Red operó a cuatro destinos en el Reino Unido.
Ciudad | Aeropuerto | Empezar | Final | Árbitro. |
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Aberdeen | Aeropuerto de Aberdeen | 9 de abril de 2013 | 26 de septiembre de 2015 | [22] [23] |
Edimburgo | Aeropuerto de Edimburgo | 5 de abril de 2013 | 26 de septiembre de 2015 | [22] [23] |
Londres | Hub del aeropuerto de Heathrow | 31 de marzo de 2013 | 26 de septiembre de 2015 | [22] [23] |
Manchester | Aeropuerto de Manchester | 31 de marzo de 2013 | 28 de marzo de 2015 | [22] [23] |
Flota
Durante su operación, la flota de Virgin Atlantic Little Red consistió en cuatro Airbus A320 alquilados con tripulación a Aer Lingus en virtud de un contrato de tres años. [24] El avión tenía 29 filas de asientos con una configuración de 3 a 3 para un total de 174 asientos. [25] La flota fue pintada con librea de Virgin Atlantic con planes futuros para volver a pintarla eventualmente con librea de Little Red. Sin embargo, debido al cierre de operaciones, este cambio de marca de los aviones nunca ocurrió y conservaron su librea original. [26]
Se consideró que Aer Lingus se haría cargo de las rutas de Little Red bajo su propia marca con la flota de Little Red repintada. Sin embargo, se negaron a hacer esto y dijeron que querían más flexibilidad con la aeronave devuelta para respaldar su flota y operación actual. [27] Aer Lingus repintó EI-DEO, uno de los aviones operados bajo la marca Little Red, con su marca "Green Spirit" en mayo de 2015, como parte de su asociación con la Irish Rugby Football Union . [28]
Referencias
- ^ Simon Calder (6 de julio de 2012). "Lord Marshall: Ejecutivo que convirtió a British Airways de un gigante dormido en un líder mundial" . The Independent . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Virgin eyes BMI slots para el lanzamiento de vuelos en el Reino Unido" . Telegraph . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ a b "Virgin para competir con los enlaces de Escocia a Heathrow de BA" . BBC News . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Thomas Molloy (13 de abril de 2015). "Aer Lingus consiguió un aumento de ventas de 13 millones de euros gracias al acuerdo con Virgin" . Independiente de Irlanda . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ a b "CEO de Virgin: los enlaces de larga distancia de Little Red 'deberían ayudarlo a volar ' " . Telegraph . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ Desconocido. "McGinley ve un pequeño rojo" . McGinley Aviation . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ "Virgin nombra nueva aerolínea nacional 'Little Red ' " . Revisión de viajes de negocios . 1 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016 . Consultado el 10 de enero de 2016 , a través de HighBeam Research .
- ^ "Little Red de Virgin Atlantic comienza con el vuelo de Manchester" . BBC News . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Virgin Atlantic presenta los servicios de aerolíneas del Reino Unido" . BBC News . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Little Red de Virgin Atlantic registra 250.000 pasajeros en seis meses" . Revisión de viajes de negocios. 9 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016 . Consultado el 1 de enero de 2016 , a través de HighBeam Research .
- ^ "Virgin Atlantic se vio obligada a volar vuelos domésticos Little Red sólo un tercio de su capacidad" . Telegraph . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Calder, Simon (7 de octubre de 2014). "La aerolínea Little Red de Richard Branson para doblar" . The Independent . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ "Virgin's Little Red flies 60pc vacío" . Telegraph . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ Cunliffe, Peter (7 de octubre de 2014). "La aerolínea Little Red de Virgin Atlantic no logra impactar" . Expreso diario . Consultado el 7 de enero de 2016 .
- ^ a b Simon Calder (10 de octubre de 2013). "Los vuelos domésticos de Virgin son un 'desastre' ya que los pasajeros se quedan con rivales sin lujos" . The Independent . Consultado el 15 de enero de 2016 .
- ^ "Virgin Atlantic cancela el servicio de vuelos domésticos de Little Red" . BBC News . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Virgin Atlantic pone fin a las operaciones de Little Red directamente" . ch-aviación . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Simon Calder (2 de octubre de 2015). "Vuelos a Uganda, rutas anglo-escocesas y el final de Little Red" . The Independent . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ "Virgin Atlantic de Sir Richard Branson pone fin al servicio doméstico de Little Red" . Telegraph . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ "Virgin Atlantic alquilará tragamonedas en Little Red Heathrow" . Viaja semanalmente . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Los vuelos escoceses de Flybe despegan de Heathrow" . www.scotsman.com . Consultado el 29 de agosto de 2019 .
- ^ a b c d "Virgin Atlantic lanza oficialmente el servicio y la operación de código compartido" Little Red "en el Reino Unido . Ruta de la aerolínea . 1 de marzo de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d "Virgin Atlantic anuncia planes para detener su servicio de corta distancia, Little Red, en 2015" (Comunicado de prensa). Virgin Atlantic . 6 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
Los últimos vuelos de Little Red entre Manchester y Londres Heathrow serán el 28 de marzo de 2015 y sus últimos vuelos a Aberdeen y Edimburgo serán el 26 de septiembre de 2015.
- ^ "ANÁLISIS: El dilema de Virgin's Little Red" . Flightglobal.com . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Smith, Graham (23 de agosto de 2013). "Virgin Atlantic Little Red A320-200 económica" . Viajero de negocios . Panacea Publishing . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ Brownsell, Alex. "Virgin Atlantic se enfrentará a BA con la marca de corto alcance Little Red" . Revista de marketing . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Aer Lingus reflexionando sobre los despliegues de aviones post-Little Red" . Flightglobal.com . Consultado el 22 de enero de 2016 .
- ^ "Aer Lingus presenta hoy su nuevo" Green Spirit "Airbus A320 rugby logo jet" . Noticias de aerolíneas mundiales . 10 de mayo de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial