El Volkswagen Golf Mk6 (o VW Typ 5K o MK VI ) es un automóvil compacto , la sexta generación del Volkswagen Golf y el sucesor del Volkswagen Golf Mk5 . Fue presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008 para el año modelo 2009. Volkswagen publicó imágenes e información el 6 de agosto de 2008, antes de la presentación oficial. El vehículo fue entregado a los europeosmercado en el invierno de 2008. Volkswagen afirmó que se realizaron inversiones en eficiencia de producción, con una mejora de productividad declarada en el lanzamiento de casi un 20% en comparación con el modelo anterior, con más ganancias planeadas para los primeros doce meses de producción. [5]
Volkswagen Golf Mk6 (5K) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volkswagen |
También llamado | Volkswagen Jetta SportWagen (Estados Unidos, wagon) Volkswagen Vento Variant (Argentina y Uruguay, wagon) [1] |
Producción | 2008-2013 2009-2013 (camioneta) 2011-2016 (descapotable) |
Años modelo | 2010-2014 (América del Norte) |
Montaje |
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Diseñador | Walter de Silva |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto / coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | 3-puerta de portón trasero de 5 puertas hatchback de 5 puertas raíces / vagón de 2 puertas cabriolet |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción total ( 4Motion ) |
Plataforma | Plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) |
Relacionados | Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Touran Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Plus Volkswagen Eos Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Tiguan Volkswagen Scirocco Mk3 ASIENTO León Mk2 ASIENTO Toledo Mk3 ASIENTO Altea Škoda Octavia Mk2 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 5/6 velocidad manual de 6 velocidades automática 6/7 velocidad DSG |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.578 mm (101,5 pulgadas) |
Largo | 4.199 mm (165,3 pulgadas) GTI: 4.213 mm (165,9 pulgadas) |
Ancho | 1.779 mm (70,0 pulgadas) |
Altura | 1.479 mm (58,2 pulgadas) GTI: 1.469 mm (57,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.217–1.541 kg (2.683–3.397 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Eos (solo Golf Cabriolet) Volkswagen Bora HS (China) |
Sucesor | Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen T-Roc (solo modelos Cabriolet) |
Aunque facturado como el Mk6, el nuevo modelo fue en efecto un lavado de cara completamente rediseñado del modelo anterior. En enero de 2013 (en la UE), fue reemplazado por el Volkswagen Golf Mk7 .
Diseño
Al igual que su predecesor, el Mk6 Golf se basa en la plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) . Efectivamente, es un reskin del Mk5 en lugar de un diseño completamente nuevo, se desarrolló con mejoras de ingeniería para acortar el tiempo de ensamblaje del modelo anterior y ahorrar costos, y respondió a las críticas sobre la calidad interior abaratada de ese modelo en comparación con la del Mk4 y Mk3. Golf.
Especificaciones
Equipo
Las mejoras en el nivel de equipamiento en los Golf del mercado nacional incluyen, por primera vez en un Golf, la inclusión de aire acondicionado de serie. [6] Además, el control de clima de doble zona está incluido en el modelo Autobahn para Norteamérica. [7]
Motores
Modelo | Tipo / código de motor | Potencia / rpm | Torque / rpm | Aceleración de 0 a 100 km / h (de 0 a 62 mph) | Velocidad máxima | Transmisión |
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Motor de gasolina | ||||||
1.4 | 1390 cc (85 pulgadas cúbicas) I4 (CGGA) | 59 kW (80 PS) a 5.000 | 132 N · m (97 libras · pie) a 3800 | 13,9 segundos | 172 kilómetros por hora (107 mph) | Manual de 5 velocidades |
1,6 | 1595 cc (97 pulgadas cúbicas) I4 (BSE / BSF / CCSA) | 75 kW (102 PS) a 5600 | 148 N · m (109 libras · pie) a 3800 | 11,3 s | 188 kilómetros por hora (117 mph) | DSG manual de 5 velocidades y 7 velocidades (opcional) |
1.2 TSI | 1.197 cc (73 pulgadas cúbicas) I4 | 63 kW (85 PS) a 4800 | 160 N · m (118 libras · pie) a 1.500–3.500 | 12,3 s | 178 km / h (111 mph) | Manual de 5 velocidades |
1.2 TSI | 1.197 cc (73 pulgadas cúbicas) I4 (CBZ / CBZB / CBZC) | 77 kW (105 PS) a 5,000 | 175 N · m (129 libras · pie) a 1.550–4.100 | 10,6 segundos | 190 km / h (118 mph) | DSG manual de 6 velocidades de 7 velocidades (opcional) |
1.4 TSI | 1390 cc (85 pulgadas cúbicas) I4 (CAXA) | 90 kW (122 PS) a 5.000 | 200 N⋅m (148 libras · pie) a 1.500–4.000 | 9,5 segundos | 200 km / h (124 mph) | DSG manual de 6 velocidades de 7 velocidades (opcional) |
1.4 TSI | 1390 cc (85 pulgadas cúbicas) I4 (CAVD) | 118 kW (160 PS) a 5,800 | 240 N · m (177 libras · pie) a 1.500–4.000 | 8,0 s | 220 km / h (137 mph) | DSG manual de 6 velocidades de 7 velocidades (opcional) |
1.8 TSI | 1798 cc (110 pulgadas cúbicas) I4 (CDAA) | 118 kW (160 PS) a 4.500-6.000 | 250 N · m (184 libras · pie) a 1.500–4.500 | 8,0 s | 220 km / h (137 mph) | DSG manual de 6 velocidades de 7 velocidades (opcional) |
GTI | 1.984 cc (121 pulgadas cúbicas) I4 (CCZB) | 154 kW (210 PS) a 5.300-6.200 | 280 N · m (207 libras · pie) a 1.700-5.200 | 6,9 segundos | 240 km / h (149 mph) 238 km / h (148 mph) (DSG) | Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades (opcional) |
GTI "35" | 1.984 cc (121 pulgadas cúbicas) I4 (CDLG) | 173 kW (235 PS) a 5,500-6,300 | 300 N · m (221 libras · pie) a 2.200-5.500 | 6,6 segundos | 247 kilómetros por hora (153 mph) | Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades (opcional) |
2,5 * | 2480 cc (151 pulgadas cúbicas) I5 (BGQ / CBUA / CBTA) | 127 kW (172 PS) a 5.700 | 240 N · m (177 libras · pie) a 4250 | 7,6 segundos | 209 km / h (130 mph) (elec. Limitado) | Manual de 5 velocidades Tiptronic automático de 6 velocidades (opcional) |
R | 1.984 cc (121 pulgadas cúbicas) I4 (CDLF / CDLC) | 199 kW (270 PS) a 6.000 | 350 N · m (258 libras · pie) a 2.500-5.000 | 5,7 segundos 5,5 segundos (DSG) | 250 km / h (155 mph) | Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades (opcional) |
Motor de gas licuado de petróleo | ||||||
1.6 GLP | 1595 cc (97 pulgadas cúbicas) I4 (CHGA) | 72 kW (98 PS) a 5600 (LPG) 75 kW (102 PS) a 5600 | 144 N · m (106 libras · pie) a 3800 (LPG) 148 N · m (109 libras · pie) a 3800 | 12,1 s (GLP) 11,9 | 149 km / h (93 mph) (GLP) 169 km / h (105 mph) | Manual de 5 velocidades |
Motor diesel | ||||||
1.6 TDI | 1598 cc (98 pulgadas cúbicas) I4 (CAYB) | 66 kW (90 CV) a 4200 | 230 N · m (170 libras · pie) a 1.500-2.500 | 12,9 segundos | 178 km / h (111 mph) | Manual de 5 velocidades |
1.6 TDI BlueMotion | 1598 cc (98 pulgadas cúbicas) I4 (CAYC) | 77 kW (105 PS) a 4.400 | 250 N · m (184 libras · pie) a 1.500-2.500 | 11,3 s 11,2 s (DSG) | 190 km / h (118 mph) | DSG manual de 5 velocidades y 7 velocidades (opcional) |
1.6 TDI | 1598 cc (98 pulgadas cúbicas) I4 (CAY) | 189 km / h (117 mph) | DSG manual de 5 velocidades y 7 velocidades (opcional) | |||
2.0 TDI | 1.968 cc (120 pulgadas cúbicas) I4 (CBDC) | 81 kW (110 CV) a 4200 | 250 N · m (184 libras · pie) a 1.500-2.500 | 10,7 segundos | 190 km / h (118 mph) | DSG manual de 5 velocidades y 6 velocidades (opcional) |
2.0 TDI BlueMotion | 1.968 cc (120 pulgadas cúbicas) I4 (CBAA / CBAB / CFFB) | 103 kW (140 CV) a 4200 | 320 N · m (236 libras · pie) a 1.750-2.500 | 9,3 segundos | 209 km / h (130 mph) | Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades (opcional) |
2.0 TDI 4Motion | 1.968 cc (120 pulgadas cúbicas) I4 (CBAA / CBAB) | 9,1 s | 206 kilómetros por hora (128 mph) | Manual de 6 velocidades | ||
GTD | 1.968 cc (120 pulgadas cúbicas) I4 (CBBB / CFGB) | 125 kW (170 CV) a 4200 | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.750-2.500 | 8.1 s | 222 km / h (138 mph) 220 km / h (137 mph) (DSG) | Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades (opcional) |
La compañía habla con seguridad sobre el lanzamiento en Alemania durante 2009 de un Golf de bajas emisiones BlueMotion y, en términos más generales, de posibles versiones de combustible alternativo más adelante. [8]
- Los motores disponibles para North American Golf incluyen el motor I5 de 2.5 L de los anteriores Mk5 Rabbit y Mk5 Jetta y el TDI de 2.0 litros . La versión GTI cuenta con el TSI de 2.0 litros .
Seguridad
Con características de seguridad como siete bolsas de aire estándar (hasta nueve en Europa, hasta ocho en los EE. UU.) Y el Programa de Estabilidad Electrónica (ESP) estándar , el Golf Mk6 ha obtenido 36 de 37 puntos posibles para la protección de los ocupantes, lo que le otorga una ventaja. calificación de cinco estrellas por la agencia de pruebas de choque Euro NCAP . Era uno de los vehículos más seguros de su clase en el momento de su lanzamiento. [9]
Cabriolé
El Volkswagen Golf Cabriolet se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011 . El cuatro plazas tiene una capota blanda con accionamiento electrohidráulico que abre la capota del Golf en 9,5 segundos. La capota también se puede abrir o cerrar durante la conducción a velocidades de hasta 30 km / h (19 mph). Después de nueve años sin un Golf descapotable, fue el primer modelo Cabriolet de la familia Golf desde 2002.
El estilo del VW Golf Cabriolet sigue al de su contraparte de techo rígido de tres puertas, pero difiere un poco con una sección trasera, una línea de techo de perfil más bajo y un ángulo más inclinado hacia atrás del marco del parabrisas delantero. Los faros bixenón son una opción. A diferencia del Golf normal, el Cabriolet tiene luces traseras LED, que solo están disponibles para las versiones R y GTI del techo rígido. Las características de seguridad incluyen la barra antivuelco de despliegue automático, bolsas de aire delanteras, bolsas de aire laterales para la cabeza / tórax, bolsa de aire para las rodillas para el conductor y ESP.
Hay seis motores turboalimentados de inyección directa cuyas potencias oscilan entre 77 kW (105 CV; 103 CV) y 155 kW (211 CV; 208 CV). Cuatro de los motores de gasolina (TSI) y uno diésel (TDI) están disponibles con la caja de cambios de doble embrague DSG; mientras que tres de los motores están disponibles con tecnología BlueMotion de ahorro de energía.
En febrero de 2012, Volkswagen anunció que fabricaría una versión Cabriolet del GTI, propulsada por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. [10]
En octubre de 2016, VW anunció que el Golf descapotable ya no se venderá en el Reino Unido debido a razones financieras. [11]
Golf descapotable
Golf descapotable
Camioneta
Una variante renovada del Golf Mk5 se introdujo en 2009 como el Mk6, a pesar de llevar la fascia delantera, el estilo interior y la línea de transmisión del nuevo Golf, los cimientos se basan en su predecesor de quinta generación. Se vende en Estados Unidos como Jetta SportWagen, en México y Canadá como Golf Wagon y en Sudamérica como Jetta Variant o Vento Variant.
Variante de golf
Variante de golf
Jetta SportWagen (Estados Unidos)
Golf Plus
En diciembre de 2008, se reveló una versión renovada del Golf Plus en el Salón del Automóvil de Bolonia , [12] con una parte delantera revisada, similar al Golf Mk6, pero que aún conserva en gran medida el diseño de la parte trasera y el interior del Mk5. vehículo basado. [13] En 2014, el Golf Plus fue reemplazado por el Golf Sportsvan basado en MQB , que originalmente se mostró como el concepto Sportsvan.
Twin Drive
El CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, anunció el concepto híbrido enchufable Golf Twin Drive basado en el Golf Mk5, que utiliza un turbodiésel I4 de 2.0 L 91 kW (122 hp) y un motor eléctrico de 61 kW (82 hp) con baterías de iones de litio. El coche puede recorrer unos 50 kilómetros con la batería. [14] La potencia combinada es de 128 kW (174 PS). [15]
Volkswagen desarrolló el sistema Twin Drive con ocho socios alemanes y está planeando una flota de prueba de 20 Golf equipados con el sistema en 2010.
Se esperaba que la versión de producción se basara en el nuevo Golf Mk6, con un motor turbodiésel de 1,5 L y un motor eléctrico, con fecha de llegada estimada en 2015. [16]
Golf GTI "Wörthersee 09" (2009)
El Golf GTI "Wörthersee 09" es un concept car basado en el Golf GTI. TSI de 2.0 litros. Su motor tiene una potencia de 155 kW; 208 CV (211 CV), con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 6,9 segundos y una velocidad máxima de 238 km / h (148 mph). Cuenta con una carrocería de color rojo metálico Firespark con franjas GTI, rines de radios de aleación de 19 pulgadas en negro brillante, luces traseras LED ahumadas , un chasis rebajado y un nuevo escape deportivo. Los cambios en el interior incluyen placas de la banda de rodamiento de aluminio, molduras de aluminio cepillado y marcos pintados de negro brillante alrededor de las salidas de aire, alfombrillas con borde rojo y asientos deportivos de cuero Nappa negro con detalles en rojo y ribetes de cuero "Berry White".
El vehículo fue presentado en el encuentro Wörthersee GTi-Treffen en Wörthersee , Austria . [17]
Golf R
Hubo mucha especulación sobre este vehículo, con incertidumbre en torno a su nombre. Golf R20 era el nombre más común utilizado antes del Salón del Automóvil de Frankfurt. [18] Una vez presentado finalmente por Volkswagen en el IAA de Frankfurt el 15 de septiembre de 2009, se confirmó que el reemplazo del R32 simplemente se llamaría Golf R. [19]
El Golf R está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea FSI turboalimentado de 1.984 cc (2.0 L; 121.1 cu in) que produce 270 PS (266 bhp; 199 kW) a 6000 rpm y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 2500 -5000 rpm de torque . VW afirma que el coche puede alcanzar una velocidad de 0 a 100 km / h (62 mph) en 5,5 segundos para los modelos equipados con DSG , o 5,7 segundos para los coches equipados con transmisión manual . [20] Emplea un sistema de tracción total Haldex 4motion revisado (quinta generación).
En Australia, Japón, China, América y Sudáfrica, el motor del Golf R está desafinado para adaptarse a las condiciones climáticas más cálidas, de 199 kW (271 PS; 267 bhp) a 188 kW (256 PS; 252 bhp) y de 350 N⋅m ( 258 lbf⋅ft) a 330 N⋅m (243 lbf⋅ft).
El 9 de diciembre de 2010 Volkswagen anunció que el Golf R estará disponible en los Estados Unidos a partir de 2012, en versiones de dos y cuatro puertas, pero sin la transmisión DSG, [21] y con un motor ligeramente desafinado que produce 191 kW (256 hp) y 243 libras · pie (329 N · m). Se anunció una versión canadiense para principios de 2012, pero solo como una versión de cuatro puertas con transmisión manual de seis velocidades. [22]
Ediciones especiales
Edición 35 de GTI
Después de la edición GTI del 30 aniversario de Volkswagen, el 35 aniversario se celebró con la edición 35 de GTI . Su motor era una versión actualizada del motor Mk5 GTI (también utilizado en el Mk6 Golf R), con 232 CV (en comparación con los 266 del R). La aceleración de 0 a 100 km / h es en 6,6 segundos. [23]
Mercados internacionales
En los Estados Unidos y Canadá, el automóvil se vendió como Volkswagen Golf cuando llegó a las salas de exhibición en octubre de 2009, dejando caer la insignia de "Conejo" que se usó para el Golf Mk5. [24] La camioneta, una versión rediseñada del Mk5 y el único modelo de Golf fabricado en México, se vende en Canadá como "Golf Wagon", pero en los Estados Unidos conserva la designación "Jetta SportWagen" (mientras usa la chapa metálica del frente del Golf). . Los North American Golfs llevarán los mismos motores que el Mk5 (el mismo 2.5L de cinco cilindros del Mk5, el 2.0TDI y el 2.0T) y, mientras que el GTI y el TDI continúan ofreciendo la transmisión manual de seis velocidades , el 2.5 L reutilizarán el manual de cinco velocidades (el automático será un tiptronic de seis velocidades). El nuevo Golf también está disponible en México, pero por el momento solo en la configuración de vagón que se comercializa como Golf SportWagen que estuvo disponible a principios de octubre reemplazando al Bora Sportwagen con la parte delantera del nuevo Golf.
El público australiano probó por primera vez el nuevo Mk6 en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne , que comenzó el 27 de febrero de 2009. [25] El nuevo Golf se lanzó en todo el país al mismo tiempo. El Mk6 GTI salió a la venta el 30 de octubre de 2009. [26] El 19 de enero de 2010, el Golf fue galardonado con el título de Coche de Ruedas del Año 2009, que es reconocido como el premio al automóvil más prestigioso del país. [27] Fue la primera vez que el Golf recibió el título desde 1976. VW Australia lanzó el nuevo modelo de golf base con motor de 1.2 litros, igual que el nuevo Polo, en septiembre de 2010 y salió a la venta en 2011. [28]
En Sudáfrica, el nuevo Mk6 Golf salió a la venta en abril de 2009. La versión sudafricana del GTI salió a la venta en julio de 2009.
En Japón, el nuevo Golf Mk6 salió a la venta en abril de 2009. La versión japonesa del GTI salió a la venta en agosto de 2009.
En China, el Golf Mk6 fue fabricado por FAW-VW comenzando la producción para el año modelo 2009, sucediendo al Golf Mk4 y al Bora HS exclusivo de China, ya que la variante Mk5 no se produjo en China. La sexta generación de GTI comenzó a construirse localmente por primera vez en marzo de 2010 y usaba un motor diferente en comparación con el modelo Golf GTI vendido internacionalmente, donde una unidad TSI de 2 litros que producía 149 kW (200 hp) estaba disponible como estándar, 7.5 kW (10 hp) menos que el original. Este motor también lo utiliza el VW Magotan . Otros motores incluyen un 1.4 TSI y un motor de aspiración natural 1.6 que producen 112 kW (150 hp) y 82 kW (110 hp), respectivamente. La caja de cambios manual de 5 velocidades y de doble embrague de 7 velocidades era estándar en los modelos TSI, mientras que las unidades de 1,6 litros estaban emparejadas con una caja de cambios manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades. El precio del 1.4 TSI osciló entre 135,800 y 166,800 yuanes con tres ajustes ($ 20,820 a $ 25,575 USD - tipo de cambio de abril de 2021), 118,800 yuanes a 156,800 yuanes con cinco ajustes para el 1.6 ($ 18,215 a $ 24,040 USD - tipo de cambio de abril de 2021) y 235,800 yuanes (36.154 dólares estadounidenses - tipo de cambio de abril de 2021) para el modelo Golf GTI. [29] La producción de esta generación terminó en 2013, donde fue reemplazado por el Golf Mk7 .
En México, las únicas dos versiones disponibles hasta agosto de 2011 fueron el GTI de 3 puertas importado de Alemania en transmisiones manuales de 6 velocidades y DSG de 6 velocidades, y el Golf SportWagen de producción mexicana con un motor de 5 cilindros en línea de 2.5 L y 170 bhp. con una transmisión Tiptronic de 6 velocidades. En septiembre de 2012 se añadió una versión de 5 puertas con acabado Comfortline, con motor 1.4 L TSI de 177 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades importada de Alemania. Dado que el final de la producción es inminente, se limitará a 4.000 unidades.
En Chile, el Golf Mk6 fue presentado en octubre de 2010 en el XI Salón del Automóvil de Santiago, iniciando ventas de inmediato. Chile es el primer país de América del Sur en vender el Mk6, ya que una versión rediseñada del Mk4 todavía está en producción en Brasil para América Latina. El Mk6 está disponible en Chile con el motor de gasolina 1.6 L (101 hp) tanto en transmisión manual de cinco velocidades como en transmisión DSG de siete velocidades .
En India, se rumoreaba que el Golf Mk6 se introduciría en 2011, pero en una entrevista reciente, el director ejecutivo de Volkswagen dijo que los planes para introducir un Golf se habían suspendido, [ cita requerida ] para preservar el éxito de VW Vento en el mercado indio. . El Golf, si se lanza, tendría un precio similar al del Vento y VW no quiere que las ventas de Vento bajen. También afirmó que podrían traer un Golf más localizado con las mismas opciones de motor que el Vento cuando los números se estabilicen en un futuro cercano.
Deportes de motor
En las carreras de autos , APR Motorsport ha llevado a dos MKVI VW GTI a la victoria en la clase Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Street Tuner (ST). [30] [31] [32] [33]
Para conmemorar el 35º aniversario del Golf GTI, Volkswagen Motorsport participó en las 24 Horas de Nürburgring de 2011 con el "Golf24". Este Golf estaba equipado con un motor turbo de cinco cilindros de 2.500 cc con 324 kW (441 PS; 434 hp) y 540 N⋅m (398 lbf⋅ft), 4WD permanente y una caja de cambios secuencial de seis velocidades. [34] En la tercera carrera del VLN de 2011, el Golf24 terminó sexto en la general, con su mejor vuelta solo nueve segundos más lenta que la vuelta más rápida, que fue cronometrada por un Ferrari 458. Para las 24 horas, el equipo esperaba lluvia, y en broma consideró mojar la pista mediante extinción de incendios aéreos . [35] Al final, sin embargo, ninguno de los tres Golf24 terminó la carrera, uno de ellos sufrió un accidente en la entrada de boxes y otro explotó una caja de cambios. Cuando la caja de cambios del Golf24 restante comenzó a sobrecalentarse, VW decidió retirarla para averiguar la causa del problema de la caja de cambios.
Premios
- Coche mundial del año 2009 [36]
- 2009 Euro NCAP - Coche más seguro del año [37]
- 2009 Mejor automóvil de rendimiento por menos de $ 60,000 (GTI) (Australia) [38]
- 2009 Yellow Angel (Alemania)
- 2009 Mejor automóvil para lectores de automóviles y deportes (Alemania)
- Coche de ruedas del año 2009 (Australia)
- 2009 ¿Qué coche? - Mejor coche familiar pequeño (Gran Bretaña)
- Motor internacional del año 2009 (1.4 TSI) [39]
- Motor ecológico del año 2009 (1.4 TSI) [40]
- 2009-10 Coche de importación del año de Japón
- 2010 Continental Irish Car of the Year - Mejor automóvil familiar.
- 2010 Automobile Magazine - Coche del año (GTI) [41]
- Coche canadiense del año 2010
- 2010 ¿Qué coche? - Mejor coche familiar pequeño (Gran Bretaña)
- Coche sudafricano del año 2010 [42]
- 2010 Fleet News - Coche de empresa del año [43]
- Coche ecológico mundial 2010 (BlueMotion) [44]
- Kelley Blue Book incluyó al VW Golf TDI ( diesel limpio ) entre sus 10 mejores autos ecológicos para 2010. [45] [46]
- Revista Top Gear 2010 - Hot Hatch del año (Golf R)
- 2011 ¿Qué coche? - Mejor coche familiar pequeño (Gran Bretaña)
- 2012 ¿Qué coche? - Mejor coche familiar pequeño (Gran Bretaña)
Referencias
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- ↑ (2008) Auto Motor und Sport Heft 20 Seite 26
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