Wally Dallenbach Jr.
Wally Dallenbach Jr. (nacido el 23 de mayo de 1963) es un piloto de carreras estadounidense que anteriormente compitió en la NASCAR Winston Cup Series . Compitió en 226 carreras de la Copa Winston desde 1991 hasta 2001 y tuvo 23 resultados entre los 10 primeros. Wally Jr., hijo del corredor de ruedas abiertas y ex comisario jefe de CART , Wally Dallenbach Sr. , también es un corredor de carretera. Aparte de NASCAR, Dallenbach ha competido en SCCA Trans-Am , IMSA Camel GT , CART y el Pikes Peak International Hill Climb .
En gran parte retirado de la conducción a tiempo completo, Dallenbach fue comentarista de carreras para NBC Sports y Turner Sports . Sus principales funciones son las de cobertura de TNT NASCAR , cargo que ocupaba desde 2001, y NBC Sports Network 's Serie IndyCar cobertura, que ha sido una parte de desde NBC fue comprada por Comcast en 2010 hasta 2014. Dállenbach trabajó con Adam Alexander y Kyle Petty en TNT y con Leigh Diffey y Jon Beekhuis en NBC Sports Network. En 2015, Dallenbach se unió a Fox NASCAR en NASCAR Race Hub .
Dallenbach nació en Basalt, Colorado. Creció en Denver con su padre Wally Dallenbach Sr. y su madre. Después de graduarse de la escuela secundaria, Dallenbach se fue de Colorado a Carolina del Norte para comenzar una carrera en las carreras. Comenzó su carrera profesional en las carreras en la SCCA Trans-Am Series. Inmediatamente ganó el título de Novato del Año en 1984, y siguió con dos campeonatos Trans-Am. El primero en 1985 conduciendo para Jack Roush en un Mercury Capri . Esto convirtió a Dallenbach en el campeón Trans-Am más joven con solo 22 años. Al año siguiente, Dallenbach se unió al equipo Protofab y condujo sus Camaros a otro campeonato. El éxito le valió una invitación para competir en la International Race of Championsen 1987. Dallenbach siguió esos logros ganando las 24 Horas de Daytona cuatro veces y las 12 Horas de Sebring tres veces. Más tarde condujo en la clase GTO del campeonato IMSA GT , terminando segundo en la clasificación en 1988 (conduciendo para Jack Roush ) y 1989.
Inicialmente, Dallenbach siguió los pasos de su padre al perseguir una carrera de volante abierto, participando en la ronda inaugural de la American Racing Series en 1986, en la que corrió cuatro veces más durante las siguientes dos temporadas, terminando tercero en Phoenix en 1988. Un año antes, había hecho su debut en CART Indy Car en Road America sustituyendo al conductor y propietario Dick Simon , quien se había sometido a una cirugía en el brazo después de una caída de su motocicleta. Después de clasificar 17º, Dallenbach se salió de la pista al final de la carrera y se retiró, aunque se clasificó en el 12º y último lugar en el pago de puntos. Tres años más tarde, en 1990, participó en tres carreras en autódromo al final de la temporada para el equipo Leader Cards, en lugar de la partida.Pancho Carter , con un puesto 11 en Denver seguido de fallas de motor en Mid-Ohio y Laguna Seca .
En 1991, Dallenbach estaba listo para dar un salto al mundo de NASCAR , compitiendo en la Winston Cup Series . Hizo once largadas ese año conduciendo uno de los Ford de Junie Donlavey .
En 1992, el exjefe Jack Roush llamó a Dallenbach para que condujera como compañero de equipo a Mark Martin en el Ford No. 16. Condujo para Roush durante las temporadas de 1992 y 1993, terminando segundo en Watkins Glen 1993, quinto en la carrera de Watkins Glen de 1991, séptimo en Sonoma de 1996 y décimo en las 500 de Daytona de 1993 y las 500 de Talladega de 1993.
