Wally Dallenbach Jr. (nacido el 23 de mayo de 1963) es un piloto de carreras estadounidense que anteriormente compitió en la NASCAR Winston Cup Series . Compitió en 226 carreras de la Copa Winston desde 1991 hasta 2001 y tuvo 23 resultados entre los 10 primeros. Wally Jr., hijo del corredor de ruedas abiertas y ex comisario jefe de CART , Wally Dallenbach Sr. , también es un corredor de carretera. Aparte de NASCAR, Dallenbach ha competido en SCCA Trans-Am , IMSA Camel GT , CART y el Pikes Peak International Hill Climb .
Wally Dallenbach Jr. | |||||||
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Nació | Basalt, Colorado | 23 de mayo de 1963 ||||||
Logros | 1985, 1986 Campeón de la Serie Trans-Am Cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona Tres victorias en las 12 Horas de Sebring | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
226 carreras disputadas en 11 años | |||||||
Mejor acabado | 18 ° ( 1999 ) | ||||||
Primera carrera | 1991 Motorcraft Quality Parts 500 ( Atlanta ) | ||||||
Última carrera | 2001 Pocono 500 ( Pocono ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
16 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
Mejor acabado | 61º ( 2004 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 Cabela's 250 ( Michigan ) | ||||||
Última carrera | 2005 Ameriquest 300 ( California ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
2 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Mejor acabado | 68 ° ( 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Metro 100 ( Sonoma ) | ||||||
Última carrera | 1996 Lund Look 225 ( Topeka | ||||||
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Estadísticas vigentes al 2 de diciembre de 2011. |
En gran parte retirado de la conducción a tiempo completo, Dallenbach fue comentarista de carreras para NBC Sports y Turner Sports . Sus principales funciones son las de cobertura de TNT NASCAR , cargo que ocupaba desde 2001, y NBC Sports Network 's Serie IndyCar cobertura, que ha sido una parte de desde NBC fue comprada por Comcast en 2010 hasta 2014. Dállenbach trabajó con Adam Alexander y Kyle Petty en TNT y con Leigh Diffey y Jon Beekhuis en NBC Sports Network. En 2015, Dallenbach se unió a Fox NASCAR en NASCAR Race Hub .
Carrera de carreras
Carrera temprana
Dallenbach nació en Basalt, Colorado. Creció en Denver con su padre Wally Dallenbach Sr. y su madre. Después de graduarse de la escuela secundaria, Dallenbach se fue de Colorado a Carolina del Norte para comenzar una carrera en las carreras. Comenzó su carrera profesional en las carreras en la SCCA Trans-Am Series. Inmediatamente ganó el título de Novato del Año en 1984, y siguió con dos campeonatos Trans-Am. El primero en 1985 conduciendo para Jack Roush en un Mercury Capri . Esto convirtió a Dallenbach en el campeón Trans-Am más joven con solo 22 años. Al año siguiente, Dallenbach se unió al equipo Protofab y condujo sus Camaros a otro campeonato. El éxito le valió una invitación para competir en la Carrera Internacional de Campeones en 1987. Dallenbach siguió esos logros ganando las 24 Horas de Daytona cuatro veces y las 12 Horas de Sebring tres veces. Más tarde condujo en la clase GTO del campeonato IMSA GT , terminando segundo en la clasificación en 1988 (conduciendo para Jack Roush ) y 1989.
IndyCar
Inicialmente, Dallenbach siguió los pasos de su padre al perseguir una carrera de ruedas abiertas, participando en la ronda inaugural de la American Racing Series en 1986, en la que corrió cuatro veces más durante las siguientes dos temporadas, terminando tercero en Phoenix en 1988. Un año antes, había hecho su debut en CART Indy Car en Road America sustituyendo al conductor y propietario Dick Simon , quien se había sometido a una cirugía en el brazo después de una caída de su motocicleta. Después de clasificar 17º, Dallenbach se salió de la pista al final de la carrera y se retiró, aunque se clasificó en el 12º y último lugar en el pago de puntos. Tres años más tarde, en 1990, participó en tres carreras en autódromos al final de la temporada para el equipo Leader Cards, en lugar del saliente Pancho Carter , con un puesto 11 en Denver seguido de fallas de motor en Mid-Ohio. y Laguna Seca .
NASCAR
En 1991, Dallenbach estaba listo para dar un salto al mundo de NASCAR , compitiendo en la Winston Cup Series . Hizo once largadas ese año conduciendo uno de los Ford de Junie Donlavey .
En 1992, el exjefe Jack Roush llamó a Dallenbach para que condujera como compañero de equipo a Mark Martin en el Ford No. 16. Condujo para Roush durante las temporadas de 1992 y 1993, terminando segundo en Watkins Glen 1993, quinto en la carrera de Watkins Glen de 1991, séptimo en Sonoma de 1996 y décimo en las 500 de Daytona de 1993 y las 500 de Talladega de 1993.
En 1994, Richard Petty puso a Dallenbach en el famoso Pontiac No. 43. Además de Petty, fue el segundo piloto en conducir el No. 43. Dallenbach terminó cuarto en Sonoma, octavo en Talladega y décimo en Dover, pero fue liberado a mitad de la temporada. 1995 fue un año de altibajos para Dallenbach, ya que no tuvo un viaje a tiempo completo. Sin embargo, un acuerdo de una carrera con Bill Davis en el Pontiac No. 22 casi le da a Dallenbach su primera victoria en la Copa en Watkins Glen , pero se cayó en las últimas vueltas para terminar segundo.
Los años siguientes vieron a Dallenbach saltando a diferentes atracciones. Fue considerado como uno de los mejores conductores de autódromos y, a menudo, fue reclutado para conducir en pistas como Sonoma y Watkins Glen, ya que muchos conductores luchaban en estas pistas más exigentes. En 1996 condujo el Ford No. 15 para Bud Moore Engineering , terminando sexto en las 500 Millas de Daytona, tercero en Sonoma y décimo en Watkins Glen. Luego condujo el Chevrolet No. 46 patrocinado por First Union para Felix Sabates desde 1997 hasta parte de 1998, obteniendo un décimo lugar en la carrera de Watkins Glen de 1997.
Más tarde, en 1998, Dallenbach sustituyó a Ricky Craven en el Chevrolet No. 50 de Hendrick Motorsports . La combinación funcionó bien, ganando tres top 10, y Dallenbach firmó para conducir el Chevrolet No. 25 para 1999. Resultó en su mejor posición en la clasificación del décimo octavo con seis top diez.
En 2000, Dallenbach se unió al nuevo Galaxy Motorsports y condujo el Ford No. 75. Fue una temporada difícil, con un mejor resultado de noveno en Watkins Glen. Además, las oportunidades de patrocinio prometidas fracasaron, dejando a Dallenbach sin transporte justo antes de que comenzara la temporada 2001. De hecho, Dallenbach fue incluido en varias fuentes de medios de preestreno de la temporada, a pesar de que nunca intentó una sola carrera esa temporada. Dallenbach también sustituirá a Joe Nemechek en el evento de Pocono en 2001.
Carrera de radiodifusión
Sin viajar, Dallenbach comenzó a comentar en televisión en 2001, cubriendo las carreras de NASCAR para NBC y TNT junto a Allen Bestwick (más tarde Bill Weber, luego Adam Alexander ) y Benny Parsons (más tarde Kyle Petty ). Al hacerlo, se hizo conocido por su segmento anterior a la carrera "Wally's World", donde lleva a las celebridades a dar un paseo por la pista. Los comentarios también le permitieron a Dallenbach conducir en algunas carreras de la Serie Busch y hacer algunos comentarios en vivo desde el auto. Dallenbach y Weber también se unieron para comentar varios eventos de Championship Off-Road Racing , con Dallenbach corriendo la pista en un camión Pro-4. Con la separación de la asociación entre NBC y TNT al final de la temporada 2006, Dallenbach se quedó con el nuevo paquete de seis carreras de TNT y también se reunió con Weber durante las transmisiones de NBC Champ Car.
Desde entonces, ha corrido los Prototipos Daytona con su hermano Paul en las 24 Horas de Daytona y en 2006 ganó la división de ruedas abiertas en el Pikes Peak International Hillclimb con Paul terminando justo detrás en segundo lugar. El 22 de septiembre de 2014, Dallenbach anunció que regresaría a Trans-Am para el final de temporada en Daytona en la clase TA2, afirmando que "la fase de transmisión de mi vida ha terminado". [1]
Vida personal
Dallenbach ha estado casada con Robin Dallenbach , que es hija del piloto de carreras de resistencia , fabricante de motores y propietario del equipo Bob McCall. [2] Su hija Kate Dállenbach fue miembro de Richard Childress Racing 's programa de desarrollo de pilotos . [3]
Resultados de la carrera de automovilismo
Resultados de la rueda abierta estadounidense
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Resultados completos de CART Indy Car
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
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1987 | Dick Simon Racing | LBC | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MAL | POC | ROA 12 | MDO | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | 37º | 1 | |
1990 | Carreras de cartas de líder | PHX | LBG | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MAL | DEN 11 | CAMIONETA | MDO 18 | ROA | NAZ | RETRASO 25 | 27 | 2 |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - Mayoría de vueltas lideradas. )
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Ptos |
1991 | Donlavey Racing | 90 | Vado | DÍA | RCH | CARRO | ATL 26 | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL 34 | CLT 33 | DOV | HIJO | POC | MCH 28 | DÍA 34 | POC | TAL 41 | GLN 32 | MCH 22 | BRI | DAR | RCH 25 | DOV DNQ | MAR | NWS | CLT 19 | CARRO | PHO | ATL 36 | 38º | 803 | |||||||
1992 | Roush Racing | dieciséis | Vado | DÍA 15 | COCHE 21 | RCH 24 | ATL 27 | DAR 30 | BRI 22 | NWS 30 | 19 DE MARZO | TAL 14 | CLT 28 | DOV 34 | HIJO 25 | POC 27 | MCH 18 | DÍA 11 | POC 32 | TAL 14 | GLN 5 | MCH 20 | BRI 19 | DAR 24 | RCH 23 | DOV 31 | 14 DE MARZO | NWS 24 | CLT 20 | COCHE 23 | PHO 12 | ATL 38 | 24 | 2799 | |||||||
1993 | DÍA 10 | COCHE 20 | RCH 27 | ATL 25 | DAR 13 | BRI 11 | NWS 21 | MAR 34 | TAL 29 | HIJO 7 | CLT 40 | DOV 12 | POC 25 | MCH 25 | DÍA 35 | NHA 27 | POC 17 | TAL 10 | GLN 2 | MCH 31 | BRI 21 | DAR 11 | RCH 15 | DOV 15 | 27 DE MARZO | NWS 15 | CLT 24 | COCHE 31 | PHO 34 | ATL 33 | 22 | 2978 | |||||||||
1994 | Pequeñas empresas | 43 | Pontiac | DÍA 17 | COCHE 27 | RCH DNQ | ATL DNQ | DAR 41 | BRI 17 | NWS 16 | MAR DNQ | TAL 41 | HIJO 4 | CLT 25 | DOV 10 | POC 17 | MCH DNQ | DÍA DNQ | NHA DNQ | POC 16 | TAL 8 | IND 23 | GLN 14 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 38º | 1493 | |||||
1995 | Strauser Racing | 45 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO 39 | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | 50º | 221 | |||||||||||||||||
Bill Davis Racing | 22 | Pontiac | GLN 2 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | |||||||||||||||||||||||||||
1996 | Bud Moore Ingeniería | 15 | Vado | DÍA 6 | COCHE 23 | RCH 40 | ATL 20 | DAR 37 | BRI 24 | NWS 28 | MAR DNQ | TAL 12 | HIJO 3 | CLT 19 | DOV 22 | POC 12 | MCH 13 | DÍA 12 | NHA 18 | POC 33 | TAL 32 | IND 17 | GLN 10 | MCH 34 | BRI 25 | DAR 25 | RCH 33 | DOV 29 | 22 de marzo | NWS 34 | CLT 33 | COCHE 36 | PHO 15 | ATL 40 | 25 | 2786 | |||||
1997 | Equipo SABCO | 46 | Caza | DÍA 42 | CARRO | RCH | ATL DNQ | DAR | TEX DNQ | BRI | MAR | HIJO 15 | TAL 17 | CLT 35 | POC 17 | MCH 20 | CAL 39 | DÍA 39 | NHA | POC 38 | IND 36 | GLN 10 | MCH 41 | BRI 26 | DAR 41 | RCH 41 | NHA 31 | DOV | MAR 34 | CLT 37 | TAL 41 | COCHE 35 | PHO DNQ | ATL 38 | 41º | 1475 | |||||
40 | DOV 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 46 | DÍA DNQ | COCHE DNQ | LVS 38 | ATL 39 | DAR DNQ | BRI | TEX 19 | MAR DNQ | TAL 26 | 38º | 1832 | |||||||||||||||||||||||||||||
ISM Racing | 35 | Pontiac | CAL 29 | CLT | DOV | RCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hendrick Motorsports | 50 | Caza | MCH 10 | POC 7 | HIJO 27 | NHA | MCH 8 | BRI 28 | NHA 43 | DAR 31 | RCH 30 | DOV 25 | 32 DE MARZO | CLT 23 | TAL 39 | DÍA 30 | PHO 25 | COCHE 36 | ATL 25 | ||||||||||||||||||||||
Elliott-Marino Racing | 13 | Vado | POC 25 | IND 40 | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Hendrick Motorsports | 25 | Caza | DÍA 12 | COCHE 17 | LVS 13 | ATL 39 | DAR 38 | TEX 23 | BRI 30 | 18 DE MARZO | TAL 20 | CAL 8 | RCH 20 | CLT 21 | DOV 20 | MCH 14 | POC 39 | HIJO 41 | Día 26 | NHA 7 | POC 5 | IND 14 | GLN 7 | MCH 23 | BRI 28 | DAR 21 | RCH 28 | NHA 22 | DOV 15 | 22 de marzo | CLT 33 | TAL 35 | COCHE 39 | PHO 9 | HOM 9 | ATL 23 | 18 | 3367 | ||
2000 | Galaxy Motorsports | 75 | Vado | DÍA 40 | COCHE 20 | LVS 35 | ATL 39 | DAR DNQ | BRI 29 | TEX DNQ | MAR DNQ | TAL 16 | CAL 27 | RCH 16 | CLT 28 | DOV 24 | MCH 34 | POC 39 | HIJO 40 | DÍA 21 | NHA 27 | POC 31 | IND 35 | GLN 9 | MCH 25 | BRI 33 | DAR 19 | RCH 23 | NHA 39 | DOV 21 | MAR 40 | CLT 33 | TAL DNQ | COCHE 22 | PHO 22 | HOM 35 | ATL 29 | 34º | 2344 | ||
2001 | Andy Petree Racing | 33 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC 26 | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | 64º | 85 | |||||||||||||||
Pequeñas empresas | 44 | Esquivar | GLN DNQ | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM | ATL | NHA |
Resultados de las 500 Millas de Daytona
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1992 | Roush Racing | Vado | 37 | 15 |
1993 | 22 | 10 | ||
1994 | Pequeñas empresas | Pontiac | 18 | 17 |
1996 | Bud Moore Ingeniería | Vado | 9 | 6 |
1997 | Equipo SABCO | Chevrolet | 26 | 42 |
1998 | DNQ | |||
1999 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 34 | 12 |
2000 | Galaxy Motorsports | Vado | 34 | 40 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | |
2002 | Tommy Baldwin Racing | 6 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH 14 | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT 7 | MEM | ATL | CARRO | PHO 9 | HOM | 62º | 405 | ||
2003 | Empresas Reiser | 17 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | TAL | NSH | CALIFORNIA | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN 12 | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 73º | 434 | |||||||||
89 | KAN 17 | CLT | MEM | ATL 36 | PHO 37 | CARRO | HOM 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | NEMCO Motorsports | 88 | Pontiac | DÍA 42 | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | 61º | 484 | ||||||||||||
Equipo Rensi Motorsports | 35 | Vado | CAL 20 | RCH | DOV | KAN 10 | CLT 40 | MEM | ATL | PHO 24 | DAR | HOM 29 | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Kevin Harvick Inc. | 83 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN 34 | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 100 | 134 |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTSC | Ptos | |||||||||||||||
1995 | Roehrig Motorsports | 18 | Caza | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | HIJO 2 | MMR | PHO | 68º | 170 | |||||||||||||||||||
1996 | Carreras de Chesrown | 66 | Caza | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT 25 | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | LVS | 112º | 88 |
Referencias
- ^ DiZinno, Tony (22 de septiembre de 2014). "Wally Dallenbach Jr. vuelve a Trans-Am" . NBC Sports . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
- ^ Lawrence, Andrew (6 de mayo de 2016). "El legado de NASCAR de Robin Dallenbach continúa con su hija Kate" . Sports Illustrated . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "RCR agrega dos adolescentes al programa de desarrollo de conductores" . Foxsports.com . 28 de enero de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Wally Dallenbach Jr. en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Tom Gloy | Campeón de la Serie Trans-Am 1985, 1986 | Sucedido por Scott Pruett |