El Wantage Tramway Company era un tranvía de dos millas que lleva a los pasajeros y de carga entre el Oxfordshire localidad de Wantage y camino de la estación de Wantage en la línea principal de Great Western . Formada en 1873 para unir la estación de Wantage Road con su terminal en Mill Street, Wantage la línea se construyó a bajo costo [1] paralela a lo que entonces era Besselsleigh Turnpike , y ahora la A338 . El tranvía se cerró a los pasajeros en 1925 y al tráfico de mercancías en 1945.
Tranvía Wantage | |
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Operación | |
Lugar | Wantage |
Abierto | 1875 |
Cerca | 1925 (pasajeros) 1945 (mercancías) |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Sistema (s) de propulsión | Vapor |
Depósito (s) | Mill Street |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | Aproximadamente 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) |
Tranvía Wantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Apertura
La línea se abrió para mercancías el 1 de octubre de 1875 y para pasajeros el 11 de octubre. [2] El cruce del tranvía estaba al este de la estación Wantage Road; Los pasajeros del intercambio caminaron por debajo del puente para llegar al patio del tranvía, donde el apartadero más occidental (paralelo a la carretera) estaba reservado para los tranvías de pasajeros. [2] [3]
Material rodante
Construida como una línea de ancho estándar , [4] y se ejecutó por primera vez con material rodante tirado por caballos, [5] la línea se convirtió en la primera en adoptar tracción mecánica cuando se probó un tranvía a vapor, diseñado por John Grantham , en el verano de 1875, [6] entrando en servicio regular a partir del 1 de agosto de 1876. [7] En noviembre de ese año llegó la primera locomotora de vapor para pruebas, [8] y la línea se convirtió en tracción a vapor a finales de la década de 1870.
- Locomotoras
Número | Descripción | Notas |
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1 | Tranvía de vapor John Grantham | - |
2 | Motor de tranvía Merryweather & Sons | - |
3 | Detalles desconocidos | - |
4 | Locomotora de tranvía Henry Hughes | - |
5 | George England y compañía 0-4-0WT | ex- London y North Western Railway ; anteriormente con Sandy and Potton Railway |
6 | Motor de tranvía de patente de James Matthews | - |
7 | Manning Wardle 0-4-0ST | ex- contrato del Canal de Navegación de Manchester |
En 1880 se probaron dos tranvías de aire comprimido del sistema Mekarski, pero no tuvieron éxito ya que el consumo de combustible era mucho mayor que el de las locomotoras de vapor. Varias otras locomotoras de vapor se utilizaron durante períodos cortos, incluida la GWR no. 1329 Raven ( Avonside Engine Company 0-4-0ST 1052/1874), GWR no. 1359 Wye ( Fletcher, Jennings & Co. 0-4-0T 153/1876) y ex conductor del ferrocarril Royal Arsenal ( Manning Wardle 0-4-0ST 515/1875). [9]
Operación
Durante la mayor parte de su operación, la línea fue bien utilizada y rentable, pero la llegada del popular transporte por carretera provocó una disminución constante de pasajeros y carga. [1] El tranvía se cerró a los pasajeros el 1 de agosto de 1925 y a las mercancías el 22 de diciembre de 1945. [2] [10]
La línea se mantuvo independiente a lo largo de su existencia, y su gama de equipos inusuales y a menudo obsoletos atrajo la atención de los historiadores del ferrocarril. Finalmente se cerró después de que la vía fuera dañada por camiones pesados durante la Segunda Guerra Mundial, momento en el que la reparación no habría sido asequible.
Preservación
WTC Locomotive No 5, conocida en el tranvía como 'Jane' pero más recientemente llamada 'Shannon' y anteriormente del Sandy and Potton Railway en Bedfordshire , sobrevive y se puede encontrar en el Centro de Ferrocarriles de la Great Western Society en Didcot en Oxfordshire.
Notas
- ↑ a b Atterbury, P. (2006). Ramal de Gran Bretaña . Marlborough: David y Charles. pag. 126. ISBN 978-0-7153-2416-5.
- ^ a b c Mitchell, Vic; Smith, Keith (2003). Ramal a Wantage - El tranvía de Wantage . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-25-X.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (julio de 2002). "X. Wantage Road". Didcot a Swindon . Líneas principales occidentales. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-84-2.
- ^ Wilkinson, Reg (1995) [1976]. El tranvía Wantage (2ª ed.). Headington: Oakwood Press. pag. 11. ISBN 0-85361-436-9. Papeles de locomoción LP92.
- ^ Wilkinson 1995 , p. 9
- ^ Wilkinson 1995 , p. 17
- ^ Wilkinson 1995 , p. 20
- ^ Wilkinson 1995 , p. 21
- ^ Wilkinson 1995, págs. 21-47
- ^ Museo Wantage
Coordenadas : 51 ° 36′45 ″ N 1 ° 24′45 ″ W / 51,612538 ° N 1,412487 ° W / 51.612538; -1,412487