La Subdivisión Capital es una línea ferroviaria de propiedad y operada por CSX Transportation en el estado estadounidense de Maryland y el Distrito de Columbia . La línea va desde cerca de Baltimore, Maryland , al suroeste hasta Washington, DC , a lo largo de la antigua sucursal de Washington de Baltimore and Ohio Rail Road (B&O) . [1] La Extensión de Alexandria de la subdivisión proporciona una conexión a Virginia y apunta al sur. [2] [3]
El extremo noreste de la línea está en Halethorpe, Maryland, justo al norte del histórico viaducto Thomas , donde se encuentra con la subdivisión de la terminal de Baltimore y la subdivisión de la antigua línea principal . Su extremo suroeste está en el patio al norte de Union Station , en un cruce con la Subdivisión Metropolitana y el Corredor Noreste de Amtrak .
Entre Elkridge y Laurel, la alineación ferroviaria de la Subdivisión Capital forma la frontera entre los condados de Howard y Anne Arundel , y se construyó antes de que se creara el condado de Howard a partir del oeste del condado de Anne Arundel en 1844.
La línea Camden de MARC Train , descendiente del servicio de cercanías B&O entre Baltimore y Washington, opera a lo largo de toda la línea principal.
En 1831, la Asamblea General de Maryland autorizó a B&O a construir un ramal desde su línea principal dentro de las 8 millas (13 km) de Baltimore hasta Washington. [4] Como esta línea tomaría mucho negocio de las autopistas de peaje paralelas , especialmente la autopista de peaje de Washington y Baltimore , la carta permitía específicamente a esas compañías suscribirse a las acciones del ferrocarril. La construcción comenzó en julio de 1833 y la línea se inauguró el 25 de agosto de 1835, separándose de la línea principal B&O en Relay , aproximadamente a 11 km (7 millas) de Baltimore. [5] : 157
Las características estructurales notables en la línea original incluyen el Thomas Viaduct , el primer puente ferroviario de mampostería de varios tramos en los Estados Unidos y el puente más grande del país cuando se completó en 1835; y el primer ejemplo de un puente de armadura de hierro diseñado por Wendel Bollman e instalado en Savage . [5] : 361 [6]