La ruta estatal 251 ( SR 251 , ahora Northport – Boundary Road ) es una antigua carretera estatal de 17.48 km (10.86 millas) de largo en el condado de Stevens , Washington. La carretera comenzaba en la SR 25 en Northport y continuaba en paralelo al noreste del río Columbia hasta Boundary, una comunidad no incorporada, donde cruzaba la frontera entre Canadá y Estados Unidos hacia Columbia Británica como la autopista 22A de Columbia Británica.. La SR 251 fue originalmente una carretera del condado hasta 1913, cuando se agregó al sistema de carreteras del estado, pero luego se eliminó. La calzada se volvió a agregar como una extensión a una carretera estatal ya existente. En 1937, se reclasificó como una carretera secundaria denominada Secondary State Highway 22A ( SSH 22A ) hasta 1964, cuando se convirtió en SR 251. En 1984, el estado cedió el control de la carretera al condado de Stevens y pasó a llamarse Northport-Boundary Camino.
Ruta estatal 251 | ||||
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Northport – Boundary Road | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la SR 25 | ||||
Definido por RCW 47.17.470 | ||||
Largo | 17,48 km ( 10,86 mi [1] ) | |||
Existió | 1964 [2] –1983 [3] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 25 en Northport | |||
extremo norte | Hwy 22A en la frontera entre Canadá y Estados Unidos | |||
Localización | ||||
Condados | Stevens | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La ruta estatal 251 (SR 251), ahora conocida como Northport – Boundary Road o Boundary Highway, comenzó en Northport en una intersección a nivel en Center Street, conocida como SR 25 . La carretera giró hacia el norte desde la SR 25 y siguió el río Columbia río arriba, así como un ferrocarril propiedad de Kettle Falls International Railway . [4] [5] La carretera viajó hacia el noreste, luego hacia el este a través de una serie de curvas cerradas antes de girar hacia el norte hacia Boundary, una comunidad no incorporada en el condado de Stevens , donde la SR 251 ingresó a la aduana canadiense y continuó hacia Columbia Británica como la autopista 22A de Columbia Británica (BC 22A). [6] [7]
Historia
SR 251 fue una vez una carretera del condado que conecta Northport con Columbia Británica que ha existido desde al menos 1912. [8] En 1913, se convirtió en parte de Inland Empire Highway , [9] pero se eliminó en 1915. [10] [11] [12] La carretera se transfirió al mantenimiento del condado después de que se retirara del sistema de carreteras del estado. [13] En 1931, se agregó oficialmente al sistema de carreteras del estado como parte de una extensión de State Road 22 desde Kettle Falls hasta Columbia Británica. [14] [15] En 1937, se convirtió en la Carretera Estatal Secundaria 22A ( SSH 22A ), una rama de la Carretera Estatal Primaria 22 (PSH 22). [16] [17] Cuando Washington volvió a numerar sus carreteras en 1964 y cambió a un nuevo sistema , SSH 22A se convirtió en SR 251 y PSH 22 se convirtió en SR 25. [2] [18] [19] SR 251 siguió siendo una de las cuatro carreteras estatales en Washington que siguieron siendo caminos de grava. [20] En 1983, SR 251 se eliminó del sistema de carreteras del estado y el control fue cedido al condado de Stevens . [2] [3] Después de que se entregó, el condado de Stevens continúa manteniendo la calzada y no se han producido realineamientos ni eventos importantes.
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Stevens .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Puerto Norte | 0,00 | 0,00 | SR 25 (Center Street) - Kettle Falls , cruce fronterizo | ||
| 10,86 | 17,48 | Hwy 22A | Continuación más allá del cruce fronterizo Boundary-Waneta hacia Columbia Británica | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte del estado de Washington (1982). "Informe anual de tráfico de 1982" (PDF) . pag. 98 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c Legislatura del Estado de Washington (1970, derogada en 1983). "47.17.470: Ruta estatal nº 251" . Consultado el 7 de noviembre de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ a b Legislatura del estado de Washington (1984). "Capítulo 251". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1983 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington.
- ^ Sistema ferroviario del estado de Washington, 2009 (PDF) (Mapa). Cartografía de WSDOT State Rail and Marine Office. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2009 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ Ferrocarril internacional de Kettle Falls (mapa). Cartografía de DeskMap Systems. Ferrocarril internacional de Kettle Falls . 2005 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ Google (7 de noviembre de 2010). "Antigua ruta estatal 251" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ Carreteras del estado de Washington ( DjVu ) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Washington. 1950 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
- ^ Carreteras del estado de Washington ( DjVu ) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Washington. 1912 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913). "Capítulo 65: Clasificación de carreteras públicas". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1913 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 221 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1915). "Capítulo 164". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1915 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 488 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
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- ^ Bissel (1919) (Mapa). 1: 125.000. Cartografía del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1919, cartografía c. 1944. Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Colville (1929) (Mapa). 1: 125.000. Cartografía del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1963, cartografía c. 1929 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda ) - ^ Legislatura del estado de Washington (1931). "Capítulo 37". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1931 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington.
- ^ Carreteras estatales establecidas por la legislatura, 1893 a 1935 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1931. p. 18. Archivado desde el original (PDF) el 6 de noviembre de 2005 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
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- ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales, parte 1" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ Sandpoint, 1966 (Mapa). 1: 250.000. Cartografía del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1966 . Consultado el 7 de noviembre de 2010 .
- ^ "Los automovilistas en estas carreteras estatales todavía viajan sobre grava" . Carreteras de Washington . 13 (4). Departamento de Carreteras del Estado de Washington. Diciembre de 1966. p. 32. OCLC 29654162 . Recuperado el 24 de diciembre de 2018 , a través de WSDOT ibrary Digital Collections.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington