La ruta estatal 506 ( SR 506 ) es una carretera estatal de 11,53 millas (18,56 km) de largo en los condados de Cowlitz y Lewis , parte del estado estadounidense de Washington , que sirve a las comunidades de Ryderwood y Vader . SR 506 comienza en la intersección de 2nd y Morse Street en Ryderwood, una comunidad en el condado de Cowlitz, viajando hacia el norte hacia el condado de Lewis y girando hacia el este pasando Vader en paralelo al río Cowlitz e intercambiando la Interestatal 5 (I-5) dos veces al oeste de Toledo . Con origen como Secondary State Highway 1P(SSH 1P) en 1937, la carretera fue designada en su forma actual en 1964 y compartía su término este con la SR 505 . SR 411 terminó en Vader y tanto SR 411 como SR 505 se alejaron de SR 506 en 1991.
SR 506 comienza como la continuación de Morse Street en la intersección de Second Street en Ryderwood , una comunidad ubicada en el valle de Campbell Creek en el norte del condado de Cowlitz . Viajando hacia el norte para salir de Ryderwood, la carretera cruza Campbell Creek y entra en el condado de Lewis . [1] La carretera es paralela a Stillwater Creek en su valle al noreste y gira hacia el este para cruzar el arroyo hacia Vader . [3] [4] La calle se llama 7th Street después de cruzar Olequa Creek; [1] SR 506 cruza una vía de ferrocarril propiedad de BNSF Railway y utilizada por dos servicios de Amtrak , The Cascadesy Coast Starlight , entre las estaciones Kelso y Centralia . [5] [6] [7] Viajando hacia el este a través de Vader, la calle 7 se cruza con la autopista West Side, anteriormente SR 411 hasta 1991, [8] y sale de la ciudad en dirección noreste, paralela al río Cowlitz , para cruzar Lacamas Creek, el más transitado. segmento de la carretera con un promedio diario de 1.800 vehículos en 2008. [9] La carretera cruza Bear Creek cerca de su confluencia con el río Cowlitz e intercambia la Interestatal 5(I-5) salida 59 en dirección sur; la ruta gira al norte para intercambiar I-5 nuevamente en la salida 60 en un intercambio completo de diamantes . [10] [11] La salida 60 es también el término occidental de la carretera Toledo-Vader, anteriormente SR 505 hasta 1991. [4] [8] [12]
SR 506 se estableció en 1964, [2] pero fue precedida por la Carretera Estatal Secundaria 1P (SSH 1P), establecida en 1937. Originalmente, SSH 1P viajaba desde Ryderwood , en paralelo con la línea Longview, Portland y Northern Railway hasta Vader y en paralelo con Cowlitz River hasta la US Route 99 (US 99) en Toledo . [13] La línea ferroviaria, establecida en 1922 por el fundador de Longview , Robert A. Long , se completó en 1929. [14] [15] [16] En 1953, se eliminó la línea ferroviaria, [15] [17]y en 1963, SSH 1P se acortó y se movió al oeste a la autopista US 99 más nueva, más tarde Interestatal 5 (I-5). [18]
Durante la renumeración de la carretera de 1964 , se creó la SR 506, la SR 411 terminó en Vader y la SR 505 terminó en el intercambio I-5 / SR 506. [2] [19] [20] La legislatura estatal estudió una extensión de la carretera que conecta Vader con la SR 407 cerca de Cathlamet en 1973, pero no se recomendó su construcción. [21]
En 1991, la SR 411 se trasladó al sur para terminar en Castle Rock y la SR 505 se trasladó a la antigua SR 603 a Winlock . [8] La Junta de Mejoramiento del Transporte del Estado de Washington escuchó propuestas a principios de la década de 1990 para desmantelar la SR 506 y transferir el control de la carretera a los condados y gobiernos locales, a lo que los residentes se opusieron debido a los altos costos de mantenimiento. [22] [23] La junta finalmente decidió en 1992 recomendar que la carretera permaneciera bajo control estatal. [24] [25]