State Route 529 ( SR 529 , oficialmente Yellow Ribbon Highway ) es una carretera del estado de Washington que conecta las ciudades de Everett y Marysville . La carretera de 7.88 millas de largo (12.68 km) se extiende hacia el norte desde un intercambio con la Interestatal 5 (I-5), salida numerada 193, pasando el término occidental de la Ruta 2 de los EE. UU. (EE. UU. 2), su ruta de derivación , el centro de Everett y Naval. Estación Everett para cruzar el río Snohomishen Smith Island. Después de cruzar Steamboat Slough, la carretera encuentra un intercambio con la I-5, salida número 198, antes de cruzar Ebey Slough y entrar en Marysville. En Marysville, SR 529 termina en SR 528 . Antes de ser realineada en 1991, SR 529 comenzó en la salida 192 de la I-5 y viajó hacia el norte como Broadway a través del centro de Everett hasta Marysville.
Ruta estatal 529 | ||||
---|---|---|---|---|
Carretera de la cinta amarilla | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
Definido por RCW 47.17.752 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 7,88 mi [1] (12,68 km) | |||
Existió | 1971 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-5 en Everett | |||
| ||||
extremo norte | SR 528 en Marysville | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Un mapa publicado en 1895 del área de Snohomish mostró que las rutas actuales y anteriores en Everett ya estaban completas. En 1898, los ciudadanos de Everett y Marysville estaban interesados en una carretera que atravesaría el delta del río Snohomish. Un mapa de 1911 del área de Mount Vernon mostraba la ruta en Marysville, pero los puentes entre Everett y Marysville eran puentes de ferrocarril. Las carreteras se combinaron con otras carreteras para formar la Pacific Highway en 1913, que se convirtió en State Road 1 en 1923 y US 99 en 1926, pero el corte se abrió en 1927. State Road 1 se convirtió en Primary State Highway 1 (PSH 1) en 1937 y PSH 1 se convirtió en la US 99 en 1964. Después de que la US 99 fuera desmantelada, la SR 529 se estableció en 1971. La Estación Naval Everett se abrió en 1991 y la SR 529 se realineó en Everett Avenue y Marine View Drive para servir a la nueva base naval. La antigua ruta de la carretera, ahora llamada Broadway, tenía un intercambio con la I-5 que se reconstruyó entre 2005 y 2008 para incluir carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) y ahora incluye un intercambio urbano de un solo punto con la calle 41.
Descripción de la ruta
La SR 529 comienza en la salida 193 de la I-5 , un cruce de medio diamante con Pacific Avenue en el centro de Everett. La carretera gira hacia el norte en Maple Street y viaja a lo largo del costado de la I-5, cruzando el término occidental de la US 2 en las avenidas Hewitt y California cerca de Judd y Black Park. [3] [4]
La carretera luego hacia el oeste para convertirse en Everett Avenue, que continúa hacia el este hasta la I-5 como SR 529 Spur. [5] Everett Avenue luego viaja hacia el oeste a través del centro de Everett y cruza varias calles, incluida Broadway, que una vez fue SR 529 y US 99 , Hoyt Avenue, que es la ubicación de la Biblioteca Pública de Everett , [6] que figura en el Registro Nacional de Historia Places , [7] y Marine View Drive, donde la carretera gira hacia el norte para paralela a una ruta ferroviaria BNSF y sirve a la costa de Everett, que incluye la estación naval de Everett y Jetty Island , a las que se accede a través de un ferry cerca de 10th Street. [8] [9] [10]
Al salir del paseo marítimo, la SR 529 corre paralela al río Snohomish al sureste con un intercambio parcial en forma de trébol con Broadway, que era SR 529 antes de 1991 y US 99, y Marine View Drive, [11] que continúa hacia el sureste hasta la I-5 en la salida 195. [12 ] La carretera atraviesa el río Snohomish hasta la isla Smith, parte del barrio del Delta de Everett que lleva el nombre del delta del río Snohomish situado al suroeste. [10] [13] El cruce del río Snohomish fue el segmento más concurrido de la SR 529 en 2007, con un promedio diario estimado de 33,000 automovilistas. [14] Al cruzar Steamboat Slough como una autopista, la SR 529 se intercambia con la I-5 en dirección norte como salida 198 y entra en Marysville después de cruzar Ebey Slough. [15] Ahora llamada State Avenue, la calle pasa por el área ribereña del centro de Marysville y el Marysville Mall antes de terminar en la intersección con Fourth Street, [4] [16] firmada como SR 528 mientras que State Avenue continúa hacia el norte hasta Smokey Point . [17] [18]
Antigua ruta (1971-1991)
Antes de 1991, la SR 529 era 1.19 millas (1.92 km) más corta y se extendía desde la I-5 y 41st Street (salida 192) hasta Marysville vía Broadway. [1] Las rutas anterior y actual usaban la misma ruta desde la intersección de Marine View Drive hasta Marysville. La antigua terminal sur era un gran intercambio con la I-5 y la calle 41, que era la SR 526 hasta 1969, [19] que tenía un paso subterráneo debajo de la I-5 en dirección sur para una salida de la I-5 en dirección norte a Broadway y conexiones a la I-5. en dirección norte se accedió a través de 41st Street antes de 2005. [20] Broadway continuó hacia el norte pasando el Everett Memorial Stadium , hogar del Everett AquaSox , [21] Everett Avenue (actual SR 529) y el Everett Community College para unirse a la actual SR 529 en el Intercambio de Marine View Drive. [11] [22] Entre 2005 y 2008, se reconstruyó la salida 192 de la I-5. Se agregó una nueva rampa elevada desde la I-5 en dirección norte a Broadway en dirección norte y el intercambio de 41st Street se transformó en un intercambio urbano de un solo punto . [23] [24] [25]
Historia
SR 529 se estableció en 1971, [2] pero la historia de la carretera es anterior a eso. Los ciudadanos de Everett y Marysville propusieron que se necesitaba una carretera entre las dos ciudades a través del delta del río Snohomish , pero la carretera propuesta fue rechazada. [26] Un mapa posterior publicado en 1911 mostró los segmentos de Everett y Marysville completos, pero los puentes sobre el delta del río Snohomish eran puentes de ferrocarril. [27] En 1913, la Pacific Highway se agregó al sistema de carreteras del estado y usó Broadway (ex SR 529) en Everett y State Avenue en Marysville para viajar entre Seattle y la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [28] La Pacific Highway entre Everett y Marysville, llamada Vernon Road, fue pavimentada en 1916 y pagada por una emisión de bonos de carreteras del condado. [19] La carretera se firmó más tarde como State Road 1 en 1923, [29] que se convirtió en el segmento de Washington de la ruta 99 de los EE. UU. (EE. UU. 99) durante la creación de las carreteras numeradas de los Estados Unidos en 1926. [30] Desde los puentes sobre el delta del río Snohomish no estaba completo en el momento de la planificación, la US 99 utilizó las actuales US 2 , SR 204 y Sunnyside Boulevard para conectar Everett y Marysville. [31] Los puentes se completaron en 1926 y se abrieron el 23 de agosto de 1927, [32] después de la creación de la US 99. [19]
La carretera estatal 1 fue reemplazada por la carretera estatal primaria 1 (PSH 1) en las carreteras estatales primarias , que se creó en 1937. [33] [34] [35] US 99 reemplazó completamente a la PSH 1 durante la renumeración de carreteras de 1964 . [36] La Interestatal 5 (I-5) reemplazó posteriormente a la US 99 entre 1966 y 1970. [37] [38] La SR 529 se creó en 1971 y se desarrolló desde lo que era la SR 526 hasta 1969, [19] ahora 41st Street, al norte de antiguo US 99 (Broadway) a SR 528 en Marysville. [2] En mayo de 1983, la ubicación de un nuevo puerto base para la Marina de los Estados Unidos se redujo a Everett y Seattle, según lo propuesto por el senador Henry M. Jackson ( D ), quien murió más tarde ese septiembre. Everett fue seleccionado en abril de 1984 y la innovadora ceremonia se llevó a cabo el 9 de noviembre de 1987. El 5 de septiembre de 1991, la nueva base naval fue abierto y SR 529 se acorta y ruta para dar servicio la nueva base, más tarde llamado Naval Station Everett . [19] [39] Una nueva ruta de derivación para servir como conector entre la SR 529 y la I-5 en dirección norte en 1991. [39] La carretera fue declarada Carretera de la Cinta Amarilla en noviembre de 2009 por la Legislatura después de una exitosa campaña dirigida por Everett. residente Nathan Olson. [40] A la ceremonia de inauguración del letrero asistieron WSDOT, funcionarios electos, la estación naval de Everett y miembros de la comunidad el 5 de noviembre de 2009. [41] El puente fijo de 4 carriles sobre Ebey Slough que conecta la SR 529 de Everett a Marysville se completó por completo. en 2013, reemplazando un puente giratorio de dos carriles que tenía 87 años. [42]
Se planea expandir el intercambio I-5 y SR 529 en Marysville en 2022 con la adición de dos rampas y una rotonda que brindaría acceso completo en todas las direcciones. El proyecto también proporcionaría tráfico a Marysville con un desvío del congestionado corredor SR 528, que a menudo está bloqueado por trenes. [43] [44]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Snohomish .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Everett | 0,00 | 0,00 | I-5 sur - Seattle | Término del sur; intercambio | |
0,19– 0,19 | 0,31– 0,31 | Estados Unidos 2 este (Hewitt Avenue) - Snohomish | |||
0,38 | 0,61 | SR 529 Spur al este (Everett Avenue) hasta la I-5 norte | |||
0,87 | 1,40 | Broadway | Antiguo SR 529; antes US 99 | ||
4.82 | 7.76 | Broadway | Antiguo SR 529; antes US 99 | ||
Hacia la I-5 sur a través de Marine View Drive | Intercambio | ||||
Extremo sur de la autopista | |||||
5,01– 5,52 | 8.06– 8.88 | Río Snohomish | |||
5.70 | 9.17 | 34th Avenue NE / 28th Place NE - Smith Island | |||
6,49 | 10.44 | 34th Avenue NE / 40th Place NE | |||
Marysville | 7.29 | 11,73 | I-5 norte - Vancouver BC | Intercambio | |
Extremo norte de la autopista | |||||
7.88 | 12,68 | SR 528 (4th Street) a I-5 - Tulalip | Término del norte; continúa hacia el norte como State Avenue | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta de estímulo
Ruta estatal 529 Spur | |
---|---|
Localización | Everett, Washington |
Largo | 0,20 mi [1] (0,32 km) |
Existió | 1991-presente |
La SR 529 también tiene una ruta de derivación de 0,20 millas (0,32 km) de largo en Everett que se extiende desde la SR 529 hasta la Interestatal 5 (I-5) en dirección norte, salida numerada 194. [1] [5] Desde la salida 193, el término sur de SR 529, solo sirve a la I-5 en dirección sur, la ruta de derivación se estableció en 1991 para completar el intercambio. [5] [39] La salida 194 también sirve a la Ruta 2 de los EE. UU. (EE. UU. 2), que termina en la SR 529. [5] En 2007, la carretera tenía un promedio diario de 17,000 automovilistas. [14]
- Intersecciones principales
Toda la carretera está en Everett , condado de Snohomish .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | SR 529 (Maple Street) - Puerto de Everett , Estación Naval | Término occidental | ||
0,20 | 0,32 | I-5 norte - Vancouver BC | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f División de planificación multimodal (4 de febrero de 2020). Informe de planificación de troncos de carreteras estatales 2019, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1607-1615 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ a b c "RCW 47.17.752: Ruta estatal No. 529" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1991 [1971] . Consultado el 21 de julio de 2009 .
- ^ "SR 5 - Salida 193/194: Junction Pacific Avenue / SR 2 / SR 529" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 3 de agosto de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ a b Google (11 de octubre de 2018). "Ruta estatal 529" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte del Estado de Washington (12 de mayo de 2009). "SR 5 - Salida 193/194; Junction Pacific Avenue / SR 2 / SR 529" (PDF) . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Biblioteca Pública de Everett . "Biblioteca principal - Centro de Everett" . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ HistoricEverett.org. "Everett histórico - registros históricos nacionales, estatales y de Everett: registro nacional de propiedades de lugares históricos en Everett, WA" . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Puerto de Everett, Washington . "Propiedades del puerto de Everett: Jetty Island" . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ a b Mapa de Zonificación de la Ciudad de Everett (Mapa). 1 pulgada = 1600 pies Ciudad de Everett, Washington . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Washington (3 de octubre de 2004). "SR 529; Junction Marine View Drive / Walnut Street" (PDF) . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (11 de mayo de 2009). "SR 5 - Salida 195; Junction Marine View Drive" (PDF) . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Ciudad de Everett, Washington. "Delta en Everett" . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "Informe anual de tráfico 2007" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (15 de septiembre de 2004). "SR 5 - Salida 198; Cruce SR 529" (PDF) . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Carreteras del estado de Washington, 2008–2009 (PDF) (Mapa) (2008–09 ed.). 1: 842.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. § D3 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Ciudad de Marysville, diciembre de 2008 (PDF) (Mapa). 1: 40.000. Ciudad de Marysville, Washington . 2008 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
- ^ Guía de calles de los condados de King, Pierce y Snohomish (mapa). 1: 24.000. La serie Thomas Guide. Cartografía de NAVTEQ . Thomas Bros. , Rand McNally . 2008. págs. F, 376, 396. ISBN 0-528-86671-0.
- ^ a b c d e Cameron, David A .; LeWarne, Charles P .; Mayo, M. Allan; O'Donnell, Jack C .; O'Donnell, Lawrence E. (2005). Grimes, Lynne (ed.). Condado de Snohomish: una historia ilustrada . Index, Washington : Kelcema Books LLC. págs. 170, 223, 254, 335, 351, 354–356. ISBN 0-9766700-0-3.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (15 de septiembre de 2004). "SR 5 - Salida 192; cruce 41st Street / Old SR 529 / Broadway Avenue" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2006 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Everett AquaSox (2009). "Everett AquaSox: estadio de béisbol" . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Google (26 de julio de 2009). "Antigua Ruta de la Ruta Estatal 529" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2008). "I-5 - Everett SR 526 a US 2 HOV Lanes - Completo junio de 2008" . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Ampliación de la I-5 a través de Everett (mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2005 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (13 de mayo de 2009). "SR 5 - Salida 192; cruce 41st Street / Old SR 529 / Broadway Avenue" (PDF) . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Whitfield, William M. (1979) [Publicado originalmente en 1926]. Historia del condado de Snohomish, Washington . Volumen 1 (edición limitada). Chicago; Seattle : Pioneer Historical Publishing Company. pag. 201.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Mount Vernon, 1911 (Mapa). 1: 125.000. Washington 1: 125.000 cuadrángulos topográficos. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad Estatal de Washington. 1911 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913). "Capítulo 65: Clasificación de carreteras públicas". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1913 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 221 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1909). "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1923 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 627–628.
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
- ^ Mapa de carreteras de Rand McNally Junior, Washington (mapa). Rand McNally. 1926 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Dougherty, Phil (10 de mayo de 2007). "La carretera conocida como el límite de Marysville-Everett se abre el 23 de agosto de 1927" . HistoryLink . Consultado el 18 de septiembre de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 933 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Noroeste, 1946 (Mapa). Rand McNally. 1946. p. 16 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Seattle, 1958 (Mapa). 1: 250.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin . 1958 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Seattle, 1965 (Mapa). 1: 250.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1965 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ Victoria, 1966 (Mapa). 1: 250.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin. 1966 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ a b c Cámara de Representantes de Washington (1991). "Capítulo 342, leyes de 1991: rutas de carreteras estatales - revisiones a (proyecto de ley de la Cámara 5801)" . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 26 de julio de 2009 .
- ^ "El estado cambia el nombre de la carretera Everett-Marysville para honrar a los militares" . El Seattle Times . 4 de noviembre de 2009 . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ "Los funcionarios locales y la comunidad ayudan a dedicar la autopista SR 529 Yellow Ribbon Highway en Everett" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 5 de noviembre de 2009 . Consultado el 6 de noviembre de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington. "SR 529 - Reemplazo del puente Ebey Slough - Completado en julio de 2013" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
- ^ Winters, Chris (7 de febrero de 2015). "Nuevo intercambio I-5 planeado para Marysville" . El Everett Herald . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ "I-5 - NB Marine View Drive al corredor SR 529 y mejoras en el intercambio (I / C)" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 27 de junio de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la ruta 529 del estado de Washington en Wikimedia Commons
- Carreteras del estado de Washington