La ruta estatal 532 ( SR 532 ) es una corta carretera estatal de Washington en los condados de Island y Snohomish , ubicados en los Estados Unidos. Conecta Camano Island y Stanwood a un cruce con la Interestatal 5 (I-5) al noroeste de Arlington .
Ruta estatal 532 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
Definido por RCW 47.17.760 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 10,09 mi [1] (16,24 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Sunrise Boulevard en Camano Island | |||
Extremo este | I-5 cerca de Stanwood | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La sección este de la carretera se construyó en 1887 y estaba conectada a la isla Camano por un transbordador de cable , que fue reemplazado por un puente inaugurado en 1909. La carretera fue pavimentada en 1916 y adquirida por el gobierno estatal en 1945, convirtiéndose en la carretera estatal secundaria. 1Y (SSH 1Y). El estado financió nuevos puentes a través del río Stillaguamish y Davis Slough y luego renumeró la carretera como SR 532 en 1964, unos años antes de que la carretera se trasladara a una nueva. De 2009 a 2010, se reconstruyeron las principales secciones de la carretera, incluido un nuevo puente sobre el río Stillaguamish.
Descripción de ruta
SR 532 comienza en la intersección de Camano Drive y Sunrise Boulevard en Terry's Corner en forma de Y en Camano Island . La carretera pasa por la biblioteca sucursal de la isla y el estacionamiento y paseo , viajando hacia el este a través de tierras de cultivo en el lado norte de Livingston Bay. Luego desciende de la cima de la colina y cruza Davis Slough , un pequeño arroyo que marca el límite entre los condados de Island y Snohomish . La SR 532 continúa a través del humedal y cruza el brazo principal del río Stillaguamish en el puente Camano Gateway en el extremo oeste de Stanwood . [3]
La carretera atraviesa Stanwood en el lado sur de la ciudad, siguiendo la orilla del río Stillaguamish. Cerca del centro este de la ciudad y de la estación de Amtrak , la SR 532 cruza un ferrocarril y se cruza con la autopista Pioneer, que anteriormente estaba firmada como SR 530 . [1] Desde el centro de Stanwood, la carretera atraviesa los barrios suburbanos de las colinas de la ciudad, incluido un distrito comercial centrado en 72nd Avenue Northwest. La SR 532 se curva hacia el sureste después de dejar la ciudad, pero regresa a un camino del noreste cerca de Sunday Lake. La carretera termina en un intercambio con la I-5 cerca de otro estacionamiento de estacionamiento y paseo, mientras que la carretera continúa hacia el este hasta la SR 9 en Bryant . [3]
La SR 532 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras del estado para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . En 2016, WSDOT calculó que 21,000 vehículos viajaron en la SR 532 en el centro de Stanwood y 12,000 la usaron cerca del intercambio I-5, el tráfico más alto y más bajo a lo largo de la carretera, respectivamente. [4]
Historia
Stanwood y Camano Island estaban originalmente conectadas por un transbordador de cable tirado por caballos en el río Stillaguamish, que fue reemplazado por un puente giratorio de acero que se abrió el 7 de agosto de 1909. [5] [6] Se completó un puente levadizo sobre Davis Slough. en 1912. [7] [8] El acceso este a través de Stanwood y el vecino East Stanwood fue pavimentado con ladrillos en 1913, reemplazando un camino de carretas construido en 1887 a Bryant . [9] [10] El resto del camino fue pavimentado por el gobierno del condado de Snohomish en 1916, completando una carretera Stanwood- Arlington . [11]
El gobierno estatal se hizo cargo del mantenimiento de la carretera Stanwood-Camano en 1945, designándola como Carretera Estatal Secundaria 1Y (SSH 1Y). SSH 1Y corría desde Camano Island hasta East Stanwood, donde coincidía brevemente con SSH 1E, y continuaba hasta un cruce con la Carretera estatal primaria 1 (PSH 1, también firmada como Ruta 99 de los EE. UU .). [12] [13] A pedido de las tres comunidades, el gobierno estatal asignó $ 615,000 en fondos (equivalente a $ 5.33 millones en dólares de 2019) [14] para construir un nuevo puente sobre el río Stillaguamish y Davis Slough. [15] El nuevo puente de hormigón sobre el río Stillaguamish se inauguró el 23 de julio de 1950 y recibió el nombre del general de la Segunda Guerra Mundial Mark Wayne Clark , que residía estacionalmente en la isla Camano. [15] El cabildeo adicional de Stanwood resultó en una asignación presupuestaria de $ 395,500 (equivalente a $ 2.67 millones en dólares de 2019) [14] para reubicar la mayor parte de SSH 1Y en una carretera más al sur que evitaría East Stanwood e incluiría arcenes modernos y calidades más suaves . [16] La primera fase, centrada alrededor de un paso elevado de ferrocarril al sur de East Stanwood, se completó según lo programado en noviembre de 1962, a pesar de que parte del paso elevado se derrumbó a mitad de camino durante la construcción. [17] La carretera restante entre East Stanwood y US 99 (luego reconstruida como I-5 ) se completó en octubre de 1969, sirviendo un intercambio temporal parcial en forma de trébol hasta que la I-5 se expandió en 1972. [17] [18]
Durante la renumeración de carreteras de 1964 , SSH 1Y fue reemplazado por SR 532 y SSH 1E se convirtió en SR 530 . [19] En la década de 1990, el crecimiento de la población en Stanwood condujo a un aumento del 70 por ciento en el tráfico a lo largo de algunas secciones de la SR 532. [20] WSDOT realizó varios estudios de corredores y tráfico para la carretera a principios de la década de 2000, recomendando que se ampliara la SR 532. a cinco carriles para 2022 para manejar el crecimiento esperado del tráfico. [21] El programa de impuestos sobre el gas de níquel aprobado por la legislatura estatal en 2005 incluía 84 millones de dólares para financiar una serie de proyectos de expansión y sustitución a lo largo de la SR 532. [22]
El programa de mejora del corredor incluyó el reemplazo del puente Mark Clark, reparaciones del pavimento en el paso elevado del ferrocarril y la adición de varios carriles para subir camiones , carriles para dar vuelta a la izquierda y aceras en el centro de Stanwood. [5] [23] La construcción comenzó en 2009 y la mayoría de los proyectos se completaron el año siguiente. [24] [25] El puente Camano Gateway se abrió al tráfico el 13 de agosto de 2010, reemplazando al puente Mark Clark. [26] El nuevo puente tiene arcenes de 4,3 m (14 pies) para ciclistas y peatones y cumple con los estándares modernos para terremotos. [23] Un reemplazo para el puente Davis Slough comenzó a construirse en agosto de 2014 y se completó en mayo de 2016, con un costo de $ 29,3 millones y financiado con impuestos estatales sobre el gas . [27] El nuevo puente incluye arcenes ensanchados y se elevó 5 pies (1,5 m) más alto para reducir las interrupciones durante las inundaciones y la marea alta . [28]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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isla | Isla Camano | 0,00 | 0,00 | Sunrise Boulevard - Parque Estatal de la Isla Camano Noreste Camano Drive - Parque Estatal de la Isla Camano | Término occidental; la carretera continúa hacia el sur como Camano Drive |
Snohomish | Stanwood | 5.25 | 8.45 | Autopista Pioneer - Conway , Silvana | Antiguo SR 530 |
| 10.09 | 16.24 | I-5 - Bellingham , Everett , Seattle | Término del este; la calzada continúa como Stanwood – Bryant Road | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c División de planificación multimodal (3 de enero de 2018). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2017, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1617-1621 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "RCW 47.17.760: Ruta estatal nº 532" . Legislatura del estado de Washington . 1970 . Consultado el 14 de junio de 2009 .
- ^ a b Google (22 de julio de 2018). "Ruta estatal 532" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Informe anual de tráfico 2016" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. p. 200 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ a b Fiege, Gale (12 de agosto de 2010). "Conductores, les espera su puente a la isla Camano" . El Everett Herald . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Essex, Alice (1971). La historia Stanwood, Volumen I . Noticias de Stanwood Camano . págs. 51–56. OCLC 36113496 .
- ^ Essex (1971) , p. 70
- ^ Prasse, Karen; Sociedad histórica del área de Stanwood (2006). Isla Camano . Imágenes de América. Publicaciones de Arcadia . págs. 46–49. ISBN 0-7385-3135-9. OCLC 71248462 . Consultado el 22 de julio de 2018 , a través de Google Books.
- ^ Prasse, Karen (2003). Río, ferrocarril y carretera: una historia ilustrada de Stanwood y East Stanwood, Washington . Sociedad histórica del área de Stanwood. págs. 25-29. OCLC 53827819 .
- ^ Mount Vernon (1911) (Mapa). 1: 125.000. Washington 1: 125.000 cuadrángulos topográficos. Servicio geológico de Estados Unidos . 1911 . Obtenido el 14 de junio de 2009 , a través de las Bibliotecas de la Universidad Estatal de Washington .
- ^ Essex, Alice (1975). La historia de Stanwood, Volumen II . Noticias de Stanwood Camano. pag. 13. OCLC 36113541 .
- ^ "Capítulo 248: carreteras y puentes dentro de los parques estatales" (PDF) . Leyes de la sesión del estado de Washington, 1945 . Legislatura del estado de Washington. 16 de marzo de 1945. p. 729 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Stanwood, Wash (Mapa). 1: 24.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1956.
- ^ a b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Medir el valor . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
- ^ a b Essex, Alice (1998). La historia de Stanwood, volumen III . Noticias de Stanwood Camano. págs. 30–31. OCLC 40399950 .
- ^ Essex (1998) , págs. 46–47
- ↑ a b Essex (1971) , pág. 46
- ^ Barr, Robert A. (16 de julio de 1972). "Proyecto de reconstrucción de los puestos de lluvia I-5". El Seattle Times . pag. H7.
- ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras . Consultado el 14 de junio de 2009 .
- ^ Sheets, Bill (31 de enero de 2009). "Los arreglos de la autopista 532 ayudarán a los residentes de Stanwood, Camano Island a moverse" . El Everett Herald . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009 . Consultado el 14 de junio de 2009 .
- ^ Kelly, Brain (15 de octubre de 2001). "5 carriles recomendados para Stanwood road" . El Everett Herald . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Nohara, Yoshiaki (29 de marzo de 2008). "Proyecto de autopista crucial para Stanwood" . El Everett Herald . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ a b "SR 532 - Mejoras del corredor" . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Fiege, Gale (13 de agosto de 2009). "Espere retrasos a través de Stanwood durante el trabajo del puente de la autopista 532" . El Everett Herald . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Fiege, Gale (17 de diciembre de 2010). "El trabajo de puentes es un regalo temprano en Stanwood". El Everett Herald .
- ^ O'Hagan, Jeremiah (17 de agosto de 2010). "Camano Gateway Bridge se abre al tráfico" . Noticias de Stanwood Camano . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ Bray, Kari (7 de octubre de 2014). "Comienza la segunda remodelación del puente de Camano" . El Everett Herald . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Davis Slough Bridge 'abierto ' " . Noticias de Stanwood Camano . 5 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la ruta 532 del estado de Washington en Wikimedia Commons
- Carreteras del estado de Washington