La ruta estatal 970 ( SR 970 ) es una carretera estatal de 10,31 millas de largo (16,59 km) que sirve al condado rural de Kittitas en el estado estadounidense de Washington . La carretera conecta Cle Elum con Blewett Pass y comienza en un intercambio con la Interestatal 90 (I-90) en Cle Elum. Viajando hacia el este, la SR 970 cruza la SR 903 al norte del intercambio y la SR 10 en Teanaway antes de terminar en la US Route 97 (US 97) en Virden . La carretera se añadió por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1909 como parte de laSnoqualmie Pass Road y State Road 7 . Más tarde se firmó como Sunset Highway en 1913 y State Road 2 en 1923 antes de convertirse en parte de la US 97 y la US 10 . State Road 2 se convirtió en Primary State Highway 2 (PSH 2) en 1937 y fue reemplazada por la US 97 durante la renumeración de carreteras de 1964 . La US 97 se realineó en la SR 131 entre Thorp y Virden en 1975 y la SR 970 se creó en la ruta anterior.
Ruta estatal 970 | ||||
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![]() SR 970 está resaltado en rojo. | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 97 | ||||
Definido por RCW 47.17.917 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 10,31 mi [1] (16,59 km) | |||
Existió | 1975 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
![]() ![]() | ||||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Kittitas | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a0/WA_SR_970.jpg/440px-WA_SR_970.jpg)
La SR 970 comienza en un cruce de diamantes con la I-90 al sureste de Cle Elum . [3] La carretera viaja hacia el noreste y cruza una línea de ferrocarril BNSF antes de cruzar la SR 903 , otra carretera que llega al centro de Cle Elum. [4] [5] SR 970 gira hacia el sureste para cruzar la SR 903 Spur y continúa fuera de Cle Elum y hacia Teanaway , siguiendo la línea de ferrocarril y el río Yakima río arriba. [5] [6] [7] La carretera cruza la SR 10 al sur de De Vere Field y continúa como una carretera de dos carriles al noreste siguiendo el río Teanaway hasta Virden , [8] [9] también conocido como Lauderdale Junction, [10] donde la SR 970 termina en una intersección con la US 97 . [11]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 2.800 y 5.600 vehículos por día usaban la carretera, principalmente en el área de Cle Elum. [12] La SR 970 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras y como una Carretera de Importancia Estatal, que incluye arterias principales que se necesitan para conectar las principales comunidades del estado. [13] [14] [15]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Map-WA-PSH2.svg/220px-Map-WA-PSH2.svg.png)
La SR 970 se definió por primera vez según la ley para ser construida y pavimentada por el estado de Washington en 1909 como parte de Snoqualmie Pass Road , firmada como State Road 7 , entre Snoqualmie Pass y Blewett Pass . [16] La carretera pasó a llamarse Sunset Highway en 1913 y se convirtió en State Road 2 durante una reestructuración del sistema estatal de carreteras en 1923. [17] [18] [19] State Road 2 se convirtió en concurrente con US 10 de Cle Elum a Teanaway y US 97 de Cle Elum a Virden después de la creación de las carreteras numeradas de Estados Unidos en 1926. [20] State Road 2 se convirtió en PSH 2 durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937 y la US 10 se trasladó a la US 97 sobre Blewett Pass a fines de la década de 1930. [21] [22] La US 10 se trasladó a su ruta original en 1946 después de que la US 2 se extendiera al oeste desde Idaho . [23] [24] [25] Después de la renumeración de carreteras de 1964 , PSH 2 se eliminó del sistema de carreteras y se reemplazó por la US 97. [26] La US 10 fue reemplazada por la SR 10 en 1970 y la US 97 se trasladó al este por la SR 131 en 1975, [27] [28] [29] construidos dos años antes de la realineación. [30] SR 970 se estableció en la antigua ruta de los Estados Unidos 97 en 1975 y se necesitaron reparaciones a la carretera de inmediato, [31] y WSDOT decidió no eliminar la designación del sistema de carreteras del estado y trasladar la carretera al condado de Kittitas en 1985. . [32] No se han realizado revisiones importantes de la ruta de la SR 970 desde 1975. [33]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Kittitas .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Cle Elum | 0,00– 0,24 | 0,00– 0,39 | ![]() | Término occidental; intercambio | |
0,36 | 0,58 | ![]() | Término sur de la SR 903 | ||
0,51 | 0,82 | ![]() ![]() | Término oriental de SR 903 Spur | ||
Teanaway | 2,69 | 4.33 | ![]() | Término occidental de la SR 10 | |
Virden | 10.31 | 16.59 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington , págs. 1770-1771 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "47.17.917: State route No. 970" , Código revisado de Washington , Legislatura del estado de Washington , 1975 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ SR 90 - Salida 85: Junction SR 970 / White Rd (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, 2 de marzo de 2006 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ 2011 Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. Enero de 2012 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
- ^ a b SR 970: Junction SR 903 / SR 903 SP CLEELM (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, 12 de septiembre de 2004 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Teanaway" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos , 10 de septiembre de 1979 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Yakima River" , Geographic Names Information System , United States Geological Survey, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: De Vere Field Airport" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 1 de marzo de 1990 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Teanaway River" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 29 de enero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Lauderdale Junction" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 31 de diciembre de 1992 , consultado el 29 de enero de 2013
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1er. Extensión sobre la ruta más factible de State Road No. 7 hacia el oeste a través de la ciudad de Renton y a lo largo de la orilla del lago Washington hasta la ciudad de Seattle y hacia el este hasta la ciudad de Spokane.
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b. Una carretera que parte de la Pacific Highway en Renton, Washington; de allí por la ruta más factible a través del paso de Snoqualmie hacia el valle del río Yakima; de allí a través de Wenatchee, por la ruta más factible, a través de Waterville y Spokane, hasta el límite estatal, que se conocerá como Sunset Highway.
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SEC. 2. Una carretera estatal principal, que se conocerá como State Road No. 2 o Sunset Highway, se establece de la siguiente manera: comenzando en la ciudad de Seattle; de allí por la ruta más factible en dirección este a través de las ciudades de Renton, North Bend, Cle Elum, Wenatchee, Waterville, Davenport y Spokane hasta la frontera estatal Washington-Idaho.
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SEC. 2. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria No. 2, o la Carretera Sunset, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en Seattle en el condado de King, desde allí en dirección este por la ruta más factible por camino de Renton, Snoqualmie Pass, Cle Elum, Blewett Pass, Wenatchee, Waterville, Wilbur, Davenport y Spokane hasta la línea fronteriza Washington-Idaho; también comenzando en Seattle en el condado de King, desde allí en dirección este por la ruta más factible hacia el norte del lago Washington hasta un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 2, como se describe aquí, en las cercanías al oeste de Snoqualmie Pass; también comenzando en Almira, en la Carretera Estatal Primaria No. 2, como se describe en este documento, de allí en dirección norte por la ruta más factible hacia la Presa Grand Coulee.
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|year=
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington