Washington es una abandonada 'L' estación de la CTA 's línea roja . Era una estación de metro en State Street ubicada en 128 North State Street en el Loop . Es la única estación cerrada de la Línea Roja.
Washington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Antigua estación de tránsito rápido de Chicago 'L' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 128 North State Street Chicago, Illinois 60602 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 53′01 ″ N 87 ° 37′40 ″ O / 41.8837 ° N 87.6278 ° WCoordenadas : 41 ° 53′01 ″ N 87 ° 37′40 ″ O / 41.8837 ° N 87.6278 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ciudad de chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Metro de State Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | (Anteriormente a través de Washington ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Subterraneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de octubre de 1943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 23 de octubre de 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Estructura
La plataforma en Washington es parte de una plataforma larga y continua debajo de State Street que va desde la estación Jackson hasta la estación Lake , abarcando casi siete cuadras, lo que la convierte en la plataforma continua de pasajeros más larga de los Estados Unidos. [ cita requerida ] Hay dos entrepisos con torniquetes para la estación: un norte en Randolph compartido con la estación de Lake y un sur en Madison. Hay escaleras y escaleras mecánicas a lo largo de State Street entre Randolph y Madison para acceder a ambos entrepisos. Además, Washington está equipado con un ascensor hacia el entresuelo norte (Randolph) y, por lo tanto, era accesible para personas con discapacidades. Hay otro ascensor entre ese entrepiso y State Street, que todavía está en uso para acceder a la estación de Lake.
Había dos escaleras en la plataforma a un túnel peatonal de nivel inferior que conectaba la estación de Washington con su contraparte en el metro de la Línea Azul , Washington / Dearborn , para permitir las transferencias entre las Líneas Roja y Azul. La estación Lake al norte de Washington y Washington eran originalmente una sola estación, pero se separaron el 2 de junio de 1996 debido al proyecto de renovación del entrepiso Randolph-Washington y Lake se convirtió en una estación independiente el 18 de noviembre de 1997 para mejorar Facilitar las transferencias entre el metro de la Línea Roja y la estación elevada State / Lake . [ cita requerida ]
Cierre por superación
Como parte del desarrollo de 108 North State Street (comúnmente conocida como " Bloque 37 "), la CTA planeó construir una superestación ubicada entre las Líneas Roja y Azul (que corren en subterráneos paralelos a través del Loop). La estación Washington y el túnel de transferencia de nivel inferior a la Línea Azul cerraron a la medianoche del 23 de octubre de 2006 por trabajos relacionados con la construcción de esta nueva estación. [1] La plataforma se cortó en ángulo para facilitar una futura conexión de vía desde la vía de State Street hacia el norte hasta la super estación y la vía de la Línea Azul hacia el norte al norte de Washington, que une los aeropuertos de O'Hare y Midway a través de los aeropuertos Blue, Red y Midway. Huellas de líneas naranjas. Se realizó una excavación similar al norte de la estación Washington de la Línea Azul para permitir una conexión futura para los trenes de la Línea Azul en dirección sur para viajar hacia el este hasta la super estación y la vía de la Línea Roja en dirección sur.
Después de sobrecostos de $ 100 millones, la superestación se suspendió indefinidamente en junio de 2008. [2] La superestación del Bloque 37, que ya había sido excavada y parcialmente construida, se dejó abandonada. El agujero que se había excavado en la plataforma de Washington se rellenó. El túnel de transferencia y el entrepiso Washington-Madison se sellaron y la plataforma de la estación se reabrió en febrero de 2010. Sin embargo, la estación permaneció cerrada y los trenes nunca volvieron a detenerse en la estación.
Post cierre
Cuando la CTA cerró la estación de Washington, la mayor parte quedó intacta. Originalmente, no se realizó ningún trabajo para desmantelar el entrepiso Washington-Madison, por lo que si se consideraba una reapertura, sería un proyecto modesto y de presupuesto bastante bajo. La plataforma cambió poco, excepto por la eliminación de su señalización. Sin embargo, los letreros que dicen "Escalera mecánica: Washington-Madison" y "A Madison o Monroe St" no se quitaron por razones desconocidas. Hasta febrero de 2015, los letreros "Washington: a Howard" y "Washington: a 95 / Dan Ryan" también permanecieron en las paredes de la mitad sur de la estación de Lake. Los letreros de la estación de Washington en las paredes permanecieron hasta 2009 cuando la CTA eliminó los letreros de la estación de las paredes para indicar que ya no era una estación y Washington / State se eliminó de los mapas de trenes de la CTA en enero de 2009. [3] Cuando el cierre permanente de Washington se volvió más "seguro", los torniquetes y las máquinas expendedoras de tarifas fueron retirados del entresuelo Washington-Madison. A junio de 2018[actualizar], se ha cortado el suministro eléctrico al entrepiso Washington-Madison.
Debido a su ubicación, la estación de Washington todavía es fácilmente accesible para el acceso peatonal a través de las estaciones de Lake y Monroe.
Referencias
- ^ Cierre de la estación de metro de Washington (línea roja). Comunicado de prensa de la CTA (URL consultada el 19 de octubre de 2006).
- ^ Hinz, Greg (11 de junio de 2008). "CTA para detener la superación del presupuesto" . ChicagoBusiness.com . Crain Communications Inc . Consultado el 11 de junio de 2008 .
- ^ http://www.chicagocarless.com/2009/01/23/who-stole-the-l-stop-at-washingtonstate
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de Washington (CTA Red Line) en Wikimedia Commons
- Página de Washington / State Station en Chicago-L.org