Estación de tren de Watford High Street
Watford High Street es una estación de ferrocarril en Watford , Hertfordshire , Reino Unido . Es servida por la línea Watford DC en la red London Overground . Es la única estación en la única desviación de la línea de la línea principal de la costa oeste .
La estación fue inaugurada por Watford and Rickmansworth Railway (W&RR) el 1 de octubre de 1862, con servicios que van desde Watford Junction a Rickmansworth (Church Street) . En 1912 se abrió una sucursal a Croxley Green . La línea pasó a ser propiedad de London and North Western Railway (LNWR), que fue absorbida por London, Midland and Scottish Railway (LMS) en 1923, tras la agrupación de las compañías ferroviarias británicas .
Se introdujeron servicios ferroviarios adicionales en Watford High Street; el 16 de abril de 1917, la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres extendió su línea Bakerloo a través de esta estación hasta Watford Junction , y en 1922 la LNWR completó la Nueva Línea Suburbana de Camden a Watford Junction, uniendo Watford High Street con London Euston a través de la Línea Watford DC ( compartida con la línea Bakerloo).
Después de la nacionalización en 1948, la línea Watford DC fue operada por British Rail (desde 1986 bajo su marca Network SouthEast ). En el apogeo de la operación alrededor de la década de 1950, Watford High Street fue servida por la línea Bakerloo y por los trenes de British Rail en las ramas Croxley Green y Rickmansworth, un servicio local de todas las estaciones a Euston y otro servicio local a Broad Street a través de Primrose. Hill . [2] A lo largo de los años, la mayoría de estos servicios se retiraron gradualmente. La sucursal de Rickmansworth era un servicio poco utilizado y los servicios de pasajeros fueron cancelados por BR en 1952. Los servicios de Croxley Green continuaron como trenes parlamentarios hasta que la línea se cerró por completo en 1996. [3]El 24 de septiembre de 1982, London Transport cortó la línea Bakerloo para correr sólo hasta el norte hasta Stonebridge Park (restableciendo el servicio hasta Harrow & Wealdstone en 1984). [4] La estación London Broad Street se cerró en 1986 y los trenes de la ruta Primrose Hill se desviaron a Liverpool Street hasta 1992, cuando los servicios de pasajeros de la línea Primrose Hill se retiraron por completo. Después de la retirada de las rutas Croxley, Bakerloo y Broad Street, el único servicio que quedaba desde Watford High Street era la línea Watford DC de British Rail hacia Euston. [2]
Después de la privatización de British Rail, la franquicia de la Watford DC Line pasó a manos de National Express, que operaba la línea con el nombre Silverlink Metro . En 2007, la línea quedó bajo el control de Transport for London , que hoy la opera como parte de la red London Overground ; este servicio utiliza las líneas de 750 V CC para su servicio local de todas las estaciones con el cuarto carril actualmente redundante, excepto como parte del circuito de retorno eléctrico.
En 2011, se anunció un proyecto para extender la línea Metropolitan del Metro de Londres hasta Watford Junction. El enlace ferroviario Croxley planificado habría desviado el ramal de la línea Metropolitana a través de la ciudad a lo largo de un tramo restablecido de la vía en desuso del antiguo ferrocarril Watford y Rickmansworth; el enlace se habría unido a la línea Watford DC, justo al sur de Watford High Street, y los trenes subterráneos habrían compartido la vía con London Overground hasta Watford Junction. [5] [6] El plan se canceló en 2018 debido a dificultades de financiación. [7]
