El aeródromo de Wellesbourne Mountford (OACI: EGBW) se encuentra en Wellesbourne , Warwickshire , Inglaterra , a 3,9 millas (6,3 km) al este de Stratford-upon-Avon . El aeródromo era anteriormente la estación de la Royal Air Force RAF Wellesbourne Mountford .
Aeródromo de Wellesbourne Mountford | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||||||||||
Operador | Radarmoor Ltd | ||||||||||||||||||
Localización | Wellesbourne , Warwickshire | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 157 pies / 48 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 11′32 ″ N 001 ° 36′52 ″ O / 52.19222 ° N 1.61444 ° WCoordenadas : 52 ° 11′32 ″ N 001 ° 36′52 ″ O / 52.19222 ° N 1.61444 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | http://www.wellesbourneairfield.com/ | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
EGBW Ubicación en Warwickshire | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Wellesbourne Mountford es mejor conocido por su papel en la Segunda Guerra Mundial , cuando estaba bajo el control del Comando de Bombarderos de la RAF como una Unidad de Entrenamiento Operativo que entrenaba equipos de la Commonwealth y otros países.
Hoy el aeródromo cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P681) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (Radarmoor Limited). [2] Es principalmente un aeródromo de aviación general (GA); consulte UKGA [3] para obtener más detalles. Wellesbourne Mountford también alberga el Avro Vulcan XM655 , que se mantiene en condición imponible.
Historia del aeródromo
Uso de la Royal Air Force
El aeródromo se abrió originalmente en 1941 construido en el diseño típico de aeródromo de Clase A , la unidad principal para usar el aeródromo fue la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 22 RAF que voló Vickers Wellingtons y Avro Ansons para el Comando de Bombarderos RAF desde el 14 de abril de 1941. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue atacado varias veces por bombarderos enemigos en su camino a casa después de bombardear objetivos en Midlands como Coventry y Birmingham . La cercana estación de tren de Ettington se utilizó para transportar tropas y municiones desde el resto del país y luego al aeródromo utilizando camiones y autobuses de la RAF. Las tripulaciones también atacaron varias ciudades alemanas como Colonia , Essen y Bremen como parte de las 1.000 incursiones de bombarderos. La aeronave estaba tripulada por instructores y estudiantes y, lamentablemente, algunos aviones no regresaron.
El aeródromo fue brevemente el hogar de la Escuela de Entrenamiento de Planeadores No. 3 que comenzó a usar Wellesbourne Mountford durante julio de 1945 preparándose para la guerra en el Lejano Oriente usando el General Aircraft Hotspur antes de ser disuelta el 3 de diciembre de 1947, [5] la Escuela de Fotografía de la RAF de De 1948 a 1964, la Escuela de Educación de la RAF de 1950 a 1952 y la Rama de Construcción de Aeródromos de 1951 a 1964. En 1964, el aeródromo se cerró y se puso en cuidado y mantenimiento y luego se devolvió a los propietarios originales. [6]
Uso civil
El campo de aviación se ha reducido de tamaño tras el cierre de la estación de la RAF con la eliminación de una gran cantidad de dispersiones y pistas de dispersión en la década de 1970 para proyectos de construcción civil y con la eliminación de una pista (que ahora es una calle de rodaje de hormigón) y la longitud acortada de otro. En el pasado, Wellesbourne fue el hogar temporal de Air Atlantique Douglas DC-3 entre 1965 y 1981, y el sitio fue utilizado para pruebas de vehículos por el Grupo Rootes , Coventry y varios grupos diferentes ocuparon el sitio para usos como el ultraligero . [7]
Uso actual
Hoy el aeródromo cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P681) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (Radarmoor Limited). [2] Es principalmente un aeródromo de aviación general (GA); consulte UKGA [3] para obtener más detalles.
Wellesbourne Mountford también tiene un evento anual alas y las ruedas donde los coches militares y clásicos se reúnen con varios aviones incluyendo el de la casa de Avro Vulcan bombardero XM655 . [8]
El aeródromo alberga un gran mercado que se celebra los sábados y festivos en el lado este. [9] El aeródromo también tiene una cafetería y varias escuelas de vuelo ubicadas cerca de la torre de control.
El aeródromo está actualmente amenazado por los desarrolladores que quieren construir 1.600 viviendas en el sitio. [10]
Accidentes e incidentes
En 2010, una avioneta se estrelló en la A429 cerca del aeródromo. [11] El avión estaba haciendo circuitos alrededor del aeródromo.
El martes 6 de agosto de 2013, un avión biplaza con motor diésel RV-9 Van's Aircraft sufrió una falla en el motor poco después del despegue. El piloto ejecutó un aterrizaje forzoso en un campo cercano (cerca de Loxley ) que resultó en que la aeronave atravesara un seto e invirtiera. El piloto, de 59 años y 10 de experiencia en vuelo, quedó atrapado durante 40 minutos mientras los servicios de emergencia intentaban localizar el lugar del accidente. El piloto escapó con sólo un "pulgar ensangrentado". [12]
Museo de la guerra de Wellesbourne
El aeródromo también alberga el Wellesbourne Wartime Museum, situado al final del aparcamiento cerca de la torre de control, que incluye el Avro Vulcan XM655, que se encuentra por separado en la esquina noroeste del aeródromo y es mantenido por la 655 Maintenance & Preservation Society. [13]
Exposiciones actuales del museo
Fabricante | Avión [14] | De serie | Notas |
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de Havilland | DH110 Sea Vixen FAW.2 | XJ575 | Solo cabina |
de Havilland | DH115 Vampiro T.11 | XK590 | |
Percival | P.56 Provost T.1 | WV679 | |
Yakovlev | Yak-52 | RA-01378 |
Referencias
Citas
- ^ "Wellesbourne Mountford - EGBW" . Servicios Nacionales de Tránsito Aéreo . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .
- ^ a b "Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil" (PDF) . Aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ a b "Páginas de UKGA para Wellesbourne" . Aviación general del Reino Unido . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ Lago 1999 , p. 147.
- ^ Lago 1999 , p. 110.
- ^ "Historia" . Aeródromo de Wellesbourne Mountford . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "RAF Wellesbourne Mountford (parte 2)" . Historia de la BBC - Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Alas y ruedas de Wellesbourne 2012" . 655 Sociedad de mantenimiento y conservación . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Mercado del aeródromo de Wellesbourne" . El Grupo Platt . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Ira en los planes de las casas del aeródromo de Wellesbourne" . Observador de Leamington . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014 . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
- ^ "Piloto escapa de una lesión después de un aterrizaje de emergencia en la carretera" . Correo de Birmingham . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "El avión cae del cielo y el piloto se aleja rozando el PULGAR" . Expreso diario . 7 de agosto de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
- ^ "Historia XM655" . 655 Sociedad de mantenimiento y conservación . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Wellesbourne Mountford (EGBW)" . Maurice Greenaway . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
Bibliografía
- Lake, unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN 1-84037-086-6 .
enlaces externos
- El proyecto Wartime Memories
- Rama de construcción de aeródromos de la RAF
- Historia de la BBC - Wellesbourne Mountford Parte 1
- Historia de la BBC - Wellesbourne Mountford Parte 2
- Herencia inglesa - Pastscape
- Guía del Museo de la guerra de Wellesbourne
- Folleto del Museo de la Guerra de Wellesbourne
- 55 Sociedad de mantenimiento y conservación (655MaPS)