La estación de tren de Westerham sirvió al pueblo de Westerham en Kent desde 1881 hasta su cierre en 1961.
Westerham | |
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Localización | Westerham , Sevenoaks Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TQ448544 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Preagrupación | SECR del ferrocarril del sudeste |
Posagrupación | Ferrocarril del sur Región sur de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
3 de julio de 1881 [1] | Abrió |
30 de octubre de 1961 [1] | Cerrado |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Kent_Railways.svg/220px-Kent_Railways.svg.png)
Historia
Nunca se construyó ningún ferrocarril en todo el camino entre Sevenoaks y Redhill para que fuera paralelo a lo que ahora es la carretera A25 y el Camino de los Peregrinos . Las razones de esto pueden incluir: a) la línea Redhill a Tonbridge se construyó bastante temprano en la historia del ferrocarril y sirvió a los asentamientos entre Redhill y Godstone , b) la difícil elección entre terrenos pantanosos en el fondo del valle y las pendientes encontradas en la ruta A25 en Limpsfield y Nutfield , c) el "tirón" de Londres que significaba que el énfasis estaba en las rutas radiales desde la capital.
Sin embargo, en 1881, Westerham Valley Railway Company construyó el ramal de Westerham Valley desde la línea principal del sudeste en Dunton Green hasta Westerham con una estación intermedia en Brasted . El ramal se construyó como vía única con posibilidad de doble vía, ya que se preveía una ambiciosa ampliación de Oxted . El Ferrocarril del Sur del Este se hizo cargo de la empresa poco después de la construcción, en sí pasando a formar parte del Ferrocarril del Sur del Este y Chatham en 1899. El ferrocarril del Sur se hizo cargo de la responsabilidad de la línea en el tren de la agrupación en 1923, seguida por la región sur de los ferrocarriles británicos en nacionalización en 1948.
La línea se cerró aparentemente en octubre de 1961 por no ser remunerativa debido al bajo patrocinio [1] y fue objeto de un intento de preservación por parte de la Westerham Valley Railway Association. La Asociación había logrado obtener un arrendamiento de la estación Westerham de British Rail en abril de 1962 y había llevado a cabo trabajos de mantenimiento. Justo después de esto, fue comprado a British Rail por el Consejo del Condado de Kent bajo los términos de compra obligatoria; el Ayuntamiento demolió el puente de carretera en Chevening para construir la carretera de circunvalación A21 Sevenoaks. Si bien el Ayuntamiento se complació en arrendar la línea a la Asociación, esto fue con la condición de que la Asociación tuviera que recaudar los fondos necesarios para construir un puente superior para la A21 en el puente superior de Cheveningan a través de la ahora ensanchada A21 Sevenoaks bypass. La Asociación no pudo cubrir los costos de construcción del puente superior y el Consejo rápidamente llenó la sección, cortando efectivamente la línea en dos. Los edificios de la estación fueron demolidos más tarde y la vía levantada en marzo de 1967. [2] Unos 15 años después, en 1976, la sección sur de la autopista London Orbital, la M25 se construyó sobre una parte de la antigua línea. [1] Este cierre coincidió con la eliminación de todos los servicios de vapor en el área de Kent tras la finalización de una serie de importantes proyectos de electrificación.
En la actualidad
El "Westerham Flyer" era la locomotora Clase H 0-4-4T No. 31518 que tiró los trenes de la mañana en el último día de servicio el sábado 26 de octubre de 1961. El polígono industrial Flyers Way cubre la huella de la antigua estación y las mercancías yarda y lleva el nombre de esta locomotora, y se remonta a las casas de ferrocarril originales. No hay una placa para conmemorar la historia de la estación, el único recordatorio de que es la base de la grúa del patio de mercancías que se encuentra en un borde de césped cerca de la entrada al sitio. Sin embargo, es posible trazar la línea de la vía hacia el este alrededor del sitio, más allá de las casas de ferrocarril en un terraplén y hacia las parcelas cercanas.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Sucursal de Westerham de la región sur de British Rail | Brasted |
Galería
Base de la grúa de patio de mercancías
Polígono industrial The Flyer's Way
Trackbed y terraplén hacia el este desde la estación
Trackbed pasando por parcelas cercanas
Otras estaciones
- Brasted
- Chevening Halt
- Dunton Green
Ver también
- Lista de estaciones de ferrocarril cerradas en Gran Bretaña
Referencias
- ^ a b c d Página de Subterranean Britannica en la estación de tren de Westerham - Nick Catford - Consultado el 8 de septiembre de 2007
- ^ Gould, D., "Westerham Valley Railway", Locomotion Papers no. 72, The Oakwood Press, Blandford, 1974, pág. 28-29.
enlaces externos
- Estación de tren de Westerham en Subterranea Britannica
- La estación de Westerham en el mapa navegable de 1940 OS
Coordenadas :51 ° 16′13 ″ N 0 ° 04′28 ″ E / 51.27036 ° N 0.07431 ° E / 51.27036; 0.07431