La línea ferroviaria de ancho estándar occidental es una línea ferroviaria de ancho estándar en el oeste de Victoria , Australia. Terminado en 1995, forma parte del corredor ferroviario Melbourne-Adelaide y sirve como el principal enlace ferroviario interestatal entre Victoria y los estados del oeste. La línea reemplazó una serie de antiguas rutas de ancho ancho que fueron convertidas en ancho de vía , y hoy ve tráfico de carga tanto intraestatal como interestatal , así como el servicio de pasajeros The Overland dos veces por semana (en cada dirección) . Las principales ciudades en la ruta incluyen Geelong , Ararat , Horshamy Dimboola .
Calibre estándar occidental | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | VicTrack (arrendado a ARTC ) |
Lugar | Victoria , Australia |
Termini | Serviceton Cruz del Sur |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Servicios | El Overland |
Operador (es) | Pasajero: Journey Beyond Freight: Pacific National , SCT Logistics |
Historia | |
Comenzó | 1889 |
Terminado | 1995 (forma actual) |
Técnico | |
Longitud de la línea | 470 km (290 millas) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | Ninguno |
Historia
El primer enlace entre capitales entre Melbourne y Australia del Sur se completó en 1887 cuando la línea de Ferrocarriles de Victoria se extendió a Serviceton en la frontera estatal. [1] [ enlace muerto ] Conocida como la línea Serviceton , pasaba hacia el oeste desde Melbourne a través de Geelong, Ballarat , Ararat , Stawell , Horsham y Dimboola . En 1889, se abrió la ruta directa Melbourne-Ballarat. [2]
En la década de 1970, la mayoría de las líneas interestatales de Australia comenzaron a convertirse a ancho estándar. En la década de 1990, con Adelaide a Melbourne como el único enlace interestatal que no se convirtió, se hicieron varias propuestas para la conversión de ancho de vía. Se propusieron dos opciones principales:
- vía Ballarat: una nueva vía o vía doble a Ballarat, luego conversión de la línea oeste
- vía Geelong: una nueva vía a Geelong, vía doble a Gheringhap , luego conversión de la línea vía Cressy, seguida de conversión de la línea desde Ararat.
Las empresas y la industria de Geelong y Ballarat querían estar en la ruta interestatal principal. Sin embargo, prevaleció la ruta Geelong porque, aunque era la más larga de las dos, evitaba las pendientes pronunciadas de la ruta Ballarat. La línea a través de Geelong se convirtió en 1995 con fondos del Gobierno Federal 's Una nación programa infrastruture. Las líneas secundarias de Portland , Yaapeet y Hopetoun también se convirtieron, y se proporcionó un enlace de doble vía a Maryborough para permitir que el grano del noroeste llegara al puerto de Portland .
Infraestructura
La línea es de ancho estándar , excepto por el de ancho doble en la línea de carga Newport - Sunshine , y donde sigue la línea Geelong - Ballarat . Es de una sola vía , con numerosos bucles de cruce de 1500 metros de largo . [3] La mayoría de la línea usa el Control de Tráfico Centralizado para dirigir los trenes, excepto la sección Gheringhap a Maroona que usa el Sistema de Autoridad de Sección , [4] un sistema de trabajo seguro basado en fichas de radio exclusivo de Victoria desarrollado en la década de 1980. La línea es propiedad de VicTrack y desde 1997 ha sido administrada por la Australian Rail Track Corporation . [5]
Servicios
El tráfico principal de la línea es la carga interestatal Melbourne - Adelaide, con trenes operados por Pacific National y SCT Logistics . Los servicios de granos también son operados de manera irregular por Pacific National y One Rail Australia . [6] Un servicio de carga de contenedores local también opera desde Melbourne a Horsham por SCT Logistics para Wimmera Container Lines . [7] Hasta julio de 2008 fue operado por Pacific National , quien lo canceló en abril y luego le dio una suspensión de tres meses. [8] [9] Aurizon y Qube operaron el servicio Horsham hasta 2014, cuando fue reemplazado por el servicio Dooen de SCT, que es donde se abre la nueva terminal de contenedores. Durante varios meses, ambos servicios funcionaron hasta que cerró la terminal de Horsham. El único servicio de pasajeros es The Overland dos veces por semana (anteriormente tres veces por semana hasta 2013 debido a la caída de los números). [ cita requerida ]
Ruta
La línea sale de la línea ferroviaria del noreste en Tottenham , luego corre hacia el sur a través de la línea de carga de doble vía Newport - Sunshine . Desde Newport , la línea corre paralela a Warrnambool hasta el cruce de North Geelong , donde la línea se une a la línea de doble vía Geelong-Ballarat . La línea avanza hacia el noroeste hasta Gheringhap , donde la línea se bifurca como la línea Gheringhap-Maroona hacia el oeste hasta que se encuentra con la línea Portland en Maroona , y se dirige hacia el norte hasta Ararat, donde se une a la antigua línea principal.
Ancho estándar occidental [10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Referencias
- ^ "Museo del ferrocarril ARHS: historia 1839-1900" . railwaymuseum.org.au . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ "Historia de la RV" . victorianrailways.net . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ "Apéndice II Descripción general de la red interestatal" (PDF) . ARTC - Configuración y descripción de la red del buscador de acceso . artc.com.au . Consultado el 28 de marzo de 2008 .
- ^ "VICSIG: Western SG Line" . vicsig.net . Consultado el 28 de marzo de 2008 .
- ^ "Museo del ferrocarril ARHS: Historia 1950 - ahora" . railwaymuseum.org.au . Consultado el 28 de marzo de 2008 .
- ^ "Operadores, Trenes y Números de Trenes" . miembros.wimmera.com.au . Consultado el 30 de julio de 2008 .
- ^ "Carril para rodar" . Tiempos de correo de Wimmera . yourguide.com.au. 28 de julio de 2008 . Consultado el 30 de julio de 2008 .
- ^ "Los problemas del transporte de mercancías por ferrocarril provocan una crisis de confianza" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 16 de julio de 2008 .
- ^ "Prórroga de tres meses para los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril de Wimmera" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. 24 de abril de 2008 . Consultado el 16 de julio de 2008 .
- ^ "Red ARTC en Victoria" (PDF) . ARTC - Configuración y descripción de la red del buscador de acceso . www.artc.com.au . Consultado el 28 de marzo de 2008 .