Warren Wilbur Shaw (31 de octubre de 1902-30 de octubre de 1954) fue un piloto de carreras estadounidense . Fue presidente del Indianapolis Motor Speedway desde 1945 hasta su muerte en 1954. Shaw fue el evaluador de pruebas automotrices de la revista Popular Science . [1]
Warren Wilbur Shaw | |
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Nació | |
Fallecido | 30 de octubre de 1954 | (51 años)
Biografía
Nació en Shelbyville, Indiana el 31 de octubre de 1902. Participó en las 500 Millas de Indianápolis de 1927 . [1]
Wilbur Shaw ganó la carrera de las 500 Millas de Indianápolis en tres ocasiones, en 1937, 1939 y 1940. Shaw fue la segunda persona en ganar las 500 tres veces y la primera en ganar dos veces seguidas. [1] En la carrera de 1941, Shaw se lesionó cuando su auto chocó; Más tarde se descubrió que se había colocado una rueda defectuosa en su automóvil.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Shaw fue contratado por el fabricante de neumáticos Firestone Tire and Rubber Company para probar un neumático de caucho sintético para automóviles en el Indianapolis Motor Speedway , que había sido cerrado debido a la guerra. Estaba consternado por el estado ruinoso del hipódromo y rápidamente se puso en contacto con el entonces propietario Eddie Rickenbacker , el as de vuelo de la Primera Guerra Mundial y presidente y fundador de Eastern Air Lines . Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , poniendo fin a las carreras en Indianápolis y en otros lugares durante todo el tiempo, Rickenbacker cerró las puertas con candado y dejó que la pista de carreras comenzara a desintegrarse lentamente.
Durante una reunión poco después de la prueba de neumáticos, Rickenbacker le informó a Shaw que lo que quedaba de la pista sería demolido y el terreno se convertiría en una subdivisión de viviendas . Shaw envió cartas a los principales fabricantes de automóviles tratando de encontrar un patrocinador para comprar el circuito. Sin embargo, todos indicaron que si compraban el IMS lo convertirían en una instalación de prueba privada solo para sus propios automóviles.
Luego, Shaw conoció al empresario de Terre Haute , Tony Hulman, que había heredado el negocio de su familia, Hulman & Company , un comerciante mayorista y productor de café y polvo de hornear, Clabber Girl .
Fanático de toda la vida de las carreras de automóviles en general y de los "500" en particular, Hulman escuchó con gran interés lo que Shaw tenía que decir. A pesar de lo que Hulman vio entre la maleza y el deterioro cuando Shaw lo llevó a Indianápolis, compró el Speedway a Rickenbacker en noviembre de 1945 por la suma de $ 750,000.
Como recompensa por sus esfuerzos por revivir el Speedway, Shaw fue nombrado presidente, donde tendría el control total del día a día sobre la pista. Para este trabajo, Shaw aportó su amplio conocimiento del negocio de las carreras de autos, algo que Hulman admitiría que él mismo no tenía, y el arduo trabajo de Shaw solo cimentó la reputación de las "500" como el "Mejor espectáculo de las carreras".
Parecía como si Shaw y Hulman tuvieran un "toque de Midas" en el Speedway. Hulman invirtió dinero en mejoras y Shaw entregó la carrera automovilística más grande del mundo a multitudes entusiastas, que crecieron en número cada año. Las "500" de Indianápolis de finales de los cuarenta y principios de los cincuenta fue un evento muy especial gracias al trabajo de Hulman y Shaw, aunque Hulman siempre estaba seguro de señalar que fue Wilbur quien lo hizo todo junto.
Shaw murió en un accidente aéreo cerca de Decatur, Indiana , el 30 de octubre de 1954, un día antes de cumplir cincuenta y dos años. El piloto, Ray Grimes y el artista Ernest Roose también murieron. [1]
Legado
Como evaluador de pruebas automotrices, los artículos de Shaw fueron superiores a los de sus contemporáneos en el sentido de que brindaban informes consistentemente precisos sin depender del liderazgo de Popular Science en el mercado sobre competidores como Mechanix Illustrated .
La muy respetada autobiografía de Shaw, "Gentlemen, Start your Engines", se publicó en 1955 y cubre los acontecimientos hasta 1953.
Indianapolis 500 resultados
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Premios
- Shaw fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 1963.
- Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional en 1991.
- Fue nombrado miembro del Salón de la Fama Nacional de Sprint Car en 1990.
- Shaw fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America [2] en 1991.
Referencias
- ^ a b c d Associated Press (31 de octubre de 1954). "Wilbur Shaw muere en accidente de avión en Indiana" . Puesto de Palm Beach . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
Shaw comenzó a correr en pistas de tierra en su adolescencia e hizo su primera aparición en la pista de Indianápolis en 1927. Llegó cuarto en esa primera carrera. ...
- ^ Wilbur Shaw en el Salón de la fama de los deportes de motor de América
Otras lecturas
- Mittman, Dick (2004). La combinación de habilidades de Shaw, el carisma ocupa un lugar destacado en la historia de las pistas de carreras . Consultado el 17 de septiembre de 2005.
- El perfil más grande de los 33
enlaces externos
- Wilbur Shaw en Find a Grave
- El más grande 33
Precedido por Louis Meyer | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1937 | Sucedido por Floyd Roberts |
Precedido por Floyd Roberts | Indianápolis 500 Ganador 1939 - 1940 | Sucedido por Mauri Rose Floyd Davis |