El Wrightspeed X1 es un Ariel Atom único muy modificado para usar un tren motriz totalmente eléctrico . El Atom fue elegido por su diseño liviano y eficiente. El motor eléctrico y el inversor provienen de AC Propulsion , fabricantes del prototipo de automóvil TZero , mientras que las baterías son de iones de litio de bajo peso y alta densidad de energía provistas por A123 Systems . Al igual que con el Atom, la transmisión es una unidad Honda , pero despojada de su mecanismo de cambio y otras partes para proporcionar solo la segunda velocidad, permitida por el amplio rango de velocidad y par disponible del motor eléctrico.
Prototipo X1 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Wrightspeed |
Producción | Ninguno, solo prototipo |
Diseñador | Ian Wright |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de turismo |
Tipo de cuerpo | Roadster de rueda abierta |
Diseño | Motor central trasero, tracción trasera |
Plataforma | Ariel Atom |
Relacionados | Ariel Atom , tzero |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | Inducción de CA trifásica de 4 polos |
Transmisión | Relación de cambio simple 8.25: 1 (sin embrague) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2345 mm / 92,3 pulgadas |
Largo | 3410 mm / 134,25 pulgadas |
Ancho | 1798 mm / 70,8 pulgadas |
Altura | 1195 mm / 47,0 pulgadas |
Peso en vacío | 697 kg / 1536 libras |
Construido por el ingeniero neozelandés Ian Wright , con sede en San Francisco , el X1 creó un gran revuelo cuando superó a varios autos deportivos en una carrera de resistencia , incluido un Carrera GT (incluso con un arranque rodante, una ventaja para los vehículos que queman gasolina), todo mientras siendo filmado por la estación de noticias local KRON 4 . A pesar del impresionante rendimiento, el vehículo está diseñado solo como una prueba de concepto. Está prevista la producción futura; sin embargo, según el sitio web, "... el automóvil de producción será bastante diferente, ya que cumplirá con los estándares de seguridad, lo que el prototipo no cumple. Sin embargo, será al menos tan rápido como el prototipo". El Sr. Wright fue cofundador de la empresa de automóviles eléctricos Tesla Motors , pero desde entonces se fue para perseguir sus propias ideas.
Actuación
- 0-97 km / h (0-60 mph) 2,9 segundos [1]
- De pie 400 m ( 1 ⁄ 4 de milla) 11,6 segundos
- Velocidad máxima 167 km / h (104 mph) (limitada electrónicamente)
- Alcance superior a 160 km (100 millas) en uso urbano
- Cargador: conductor a bordo. Entrada 100-250 V 50 o 60 Hz
- Corriente: ajustable por el usuario hasta 80 A
- El consumo de energía 120 W⋅h / km (200 W⋅h / mi) en uso urbano, equivalente a 170 mpg -US (1,4 l / 100 km; 200 mpg -imp ) o 33.705 gal W⋅h / US (8905 W⋅ h / L; 40,480 W⋅h / imp gal)
El prototipo X1 (varias imágenes técnicas)
La mayoría de estas imágenes son aplicables al Ariel Atom
Cremallera de dirección
Ver también
Referencias
- ^ "Especificaciones | Wrightspeed Inc" . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
- Wrightspeed
- Drag Race: Wrightspeed X1 vs. Carrera GT, vs. Ferrari 360 y vs. AC Propulsion tZero
- Video del auto eléctrico Wrightspeed X1 golpeando a un Ferrari 360 Spider y un Porsche Carrera GT
- Video de la prueba de manejo de Wrightspeed X1 en San Francisco
- Video de X1 contra un Lamborghini y un auto de carreras de NASCAR con revisión tecnológica
- Video: el prototipo eléctrico X1 de Wrightspeed se desliza por la pista de carreras y pasa a un Tesla Roadster