El ferrocarril de Yorkshire Wolds es un ferrocarril conservado en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Se encuentra en una sección del ferrocarril Malton and Driffield Junction, cerca del pueblo de Fimber . El ferrocarril tiene una línea de demostración corta y una locomotora diesel industrial operativa que proporciona viajes en taxi a los visitantes. El ferrocarril tiene planes de ampliación, cuyas obras se están llevando a cabo desde abril de 2019.
Ferrocarril de Yorkshire Wolds | |
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Sir Tatton Skyes en la línea de carrera en Fimber Halt | |
Lugar | East Riding de Yorkshire , Inglaterra |
Término | Fimber Halt ( SE91146077 ) |
Coordenadas | 54 ° 02′06 ″ N 0 ° 36′36 ″ W / 54.0350 ° N 0.6100 ° WCoordenadas : 54 ° 02′06 ″ N 0 ° 36′36 ″ W / 54.0350 ° N 0.6100 ° W |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Ferrocarril de Yorkshire Wolds |
Construido por | Malton y Driffield Junction Company |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones conservadas | |
Operado por | Malton Dodger Ltd |
Estaciones | Uno, en Fimber Halt |
Largo | casi 1000 pies (300 m) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia comercial | |
Abrió | 1853 |
Cerrado | 1958 |
Historial de conservación | |
2008 | Proyecto establecido |
2012 | Empiece en el sitio |
24 de mayo de 2015 | Abre al publico |
Sede | Fimber Halt |
Sitio web | |
www |
Historia
La línea fue construida como parte de un esquema apoyado por George Hudson para crear una línea de comunicación desde Hull a Newcastle . [1] La línea se abrió en 1853; su tráfico era casi exclusivamente de trenes de pasajeros locales y tráfico de mercancías de las canteras de Burdale y Wharram , con los ocasionales servicios de los domingos de verano a la costa. Sin embargo, las canteras sufrieron un auge y una caída y su negocio se secó en la década de 1950 [2] [3], lo que llevó al cierre definitivo de la línea el 20 de octubre de 1958. [4]
Operación patrimonial
Ferrocarril de Malton y Driffield Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En octubre de 2008 se formó el Proyecto de Restauración del Ferrocarril de Yorkshire Wolds con el objetivo de restaurar al menos parte de la línea ferroviaria de Malton y Driffield como una atracción patrimonial bajo el nombre de Ferrocarril de Yorkshire Wolds .
En 2012, el grupo obtuvo el permiso de planificación para construir un centro de visitantes cerca del sitio de la antigua estación de Fimber y Sledmere . [5] [6] El terreno necesario para todo el proyecto actual es propiedad de Sledmere Estate, que apoya el ferrocarril. Como atracción turística, el ferrocarril está destinado a ser una parada interesante en la ruta hacia la costa de Yorkshire, convirtiéndose en parte de una serie de atracciones turísticas en Yorkshire Wolds, como Sledmere House y Wharram Percy, una aldea medieval desierta . [7]
En septiembre de 2012, el proyecto adquirió su primer vehículo, un ex autocar Mark 1 Brake Gangwayed . [8] En 2013, la organización benéfica obtuvo su primera locomotora, un shunter diesel GEC GECT5576 [9] [10] construido en 1979 en la fundición English Electric Vulcan. Originalmente fue operado por British Steel Corporation en Shotton, y más tarde por Trackwork Ltd de Doncaster como vehículo de entrenamiento en la unidad de ingeniería ferroviaria en HM Prison Lindholme . La locomotora se volvió a pintar en verde BR, similar al que se ve en la Clase 55 Deltics, y se llamó Sir Tatton Sykes. En 2018, el ferrocarril adquirió otra pieza de material rodante: BR 20T Brake Van B955043. La furgoneta de freno llegó al lugar en un camión de plataforma baja en septiembre del mismo año. [11] A 20 de octubre de 2020, la furgoneta de freno se está restaurando y se ha pintado de gris BR flete; está a medio camino de ser reparado.
El ferrocarril de Yorkshire Wolds se abrió al público por primera vez el 24 de mayo de 2015, con la inauguración oficial de Sir Tatton Sykes el 25 de mayo de 2015. Actualmente cuenta con un centro de visitantes y casi 300 m de pista de demostración con una participación que conecta la carrera línea con la pista sobre la que se encuentra el Mk 1 BG. ( https://www.yorkshirewoldsrailway.org.uk/about/siteplans/ )
El ferrocarril de Yorkshire Wolds es el único ferrocarril patrimonial en el East Riding de Yorkshire. [12]
Extensión
El ferrocarril tiene planes para extender su longitud operativa a 2 millas; esto implicaría correr entre el sitio de Fimber Halt, abierto cuando comenzó el proyecto, y la estación de tren original de Wetwang . El ferrocarril también ha tenido éxito en la licitación para obtener fondos del programa LEADER del Consejo de East Riding of Yorkshire y ha recibido donaciones de vías de los ferrocarriles industriales locales, incluida la central eléctrica Drax . [13] [14]
El 17 de mayo de 2012 se otorgó el consentimiento de planificación para el tendido de 0,9 millas (72 cadenas) de vía desde Fimber Halt hasta el borde de un campo. El trazado de vías adicional implicaría inmediatamente cruzar un carril verde . [15] Se ha construido una plataforma en Fimber Halt que permite subir más fácilmente a los trenes, especialmente cuando la furgoneta de freno está lista para su uso. [dieciséis]
Material rodante
- GEC 0-4-0 DH No. 5576 Sir Tatton Sykes (operativo)
- BR Mk 1 BG No. 92990 (uso estático)
- Furgoneta con freno estándar BR 20T B955043 (en proceso de restauración).
Ver también
- Ferrocarril de Malton y Driffield Junction
- Estación de tren de Sledmere y Fimber
- Estación de tren de Wetwang
Referencias
- ^ Tomlinson 1915 , págs. 467, 480.
- ^ Hoole 1984 , p. 76.
- ^ Burton 1997 , págs. 60–66.
- ↑ Cooke , 1958 , p. 801.
- ^ "A todo vapor para los planes ferroviarios" . Correo diario de Hull . 25 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 4 de julio de 2014 .
- ^ "(12/00434 / STPLF) Creación de una línea ferroviaria patrimonial corta e instalaciones para visitantes en parte del antiguo ferrocarril Malton and Driffield Junction, Fimber" . Consejo de East Riding de Yorkshire. 31 de enero de 2012 . Consultado el 4 de julio de 2014 .
- ^ "Planificación de Diseño y Declaración de Acceso 12/00434 / STPLF" . Acceso público a East Riding of Yorkshire . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "El ferrocarril compra la primera atracción" . Malton Mercury . 29 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de julio de 2014 .
- ^ ¡Llega la primera locomotora de Yorkshire Wolds Railway! . www.youtube.com (video). 24 de abril de 2013 . Consultado el 8 de agosto de 2014 .
- ^ "Yorkshire Wolds Railway gana su primera locomotora" . Ferrocarriles ilustrados . Vol. 11. Agosto de 2013. p. 62. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.
- ^ "Librea de furgoneta de freno BR 20t" . RMweb . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
- ^ "Ferrocarril de Yorkshire Wolds" . Proyecto de restauración del ferrocarril de Yorkshire Wolds . Consultado el 11 de diciembre de 2009 .
- ^ "Poniendo la línea de ferrocarril de nuevo en la pista" . The Yorkshire Post . 30 de abril de 2019 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
- ^ "Yorkshire Wolds Railway en regalo de pista" . Vapor invisible . 21 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
- ^ "Planificación de Diseño y Declaración de Acceso 12/00434 / STPLF" . Acceso público a East Riding of Yorkshire . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "El equipo ferroviario de Yorkshire gana dinero de la UE para ayudar a extender la línea" . El Yorkshire Evening Post . El 5 de abril de 2019 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
Fuentes
- Burton, Warwick (1997). Ferrocarril Malton & Driffield Junction . Halifax: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-16-7.
- Cooke, BWC, ed. (Noviembre de 1958). "La línea Malton-Driffield". Notas y noticias. La revista de ferrocarriles . Vol. 104 no. 691. Londres: Tothill Press Limited. págs. 801–2.
- Hoole, Ken (1984). Ferrocarriles olvidados: Noreste de Inglaterra (2ª ed.). Newton Abbot: David y Charles. ISBN 978-0-946537-10-5.
- Tomlinson, William Weaver (1915). El ferrocarril del noreste; su surgimiento y desarrollo . Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londres.
enlaces externos
- Ferrocarril de Yorkshire Wolds