El monitor yugoslavo Sava es un monitor de río de clase Temes que fue construido para la Armada Austro-Húngara como SMS Bodrog . Hizo los primeros disparos de la Primera Guerra Mundial poco después de la 01:00 del 29 de julio de 1914, cuando ella y otros dos monitores bombardearon las defensas serbias cerca de Belgrado . Formó parte de la Flotilla del Danubio y luchó contra los ejércitos serbio y rumano desde Belgrado hasta la desembocadura del Danubio . En las etapas finales de la guerra, fue la última monitora en retirarse hacia Budapest., pero fue capturada por los serbios cuando aterrizó en un banco de arena río abajo de Belgrado. Después de la guerra, fue trasladada al recién creado Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde Yugoslavia), y pasó a llamarse Sava . Permaneció en servicio durante el período de entreguerras, aunque las restricciones presupuestarias significaron que no siempre estuvo en pleno cargo.
![]() SMS Bodrog en el río Danubio en 1914 | |
Historia | |
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Nombre: | Bodrog |
Homónimo: | Río Bodrog |
En servicio: | 2 de agosto de 1904 |
Fuera de servicio: | 1918 |
Destino: | Asignado al Reino de los serbios, croatas y eslovenos (KSCS) |
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Nombre: | Sava |
Homónimo: | Río Sava |
Adquirido: | 15 de abril de 1920 |
Destino: | Hundido por la tripulación el 11/12 de abril de 1941 |
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Nombre: | Sava |
Adquirido: | Levantado y reparado |
Destino: | Hundido por la tripulación el 8/9 de septiembre de 1944 |
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Nombre: | Sava |
Adquirido: | Levantado y reparado |
Reinstalado: | 1952 |
Destino: | Transferido a empresa estatal |
Estado: | Adquirido por el Ministerio de Defensa y Museo Militar y restaurado. Ahora un museo flotante. |
Notas: | El servicio naval terminó en 1962 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Monitor de río clase Temes |
Desplazamiento: | 440 toneladas (430 toneladas largas) |
Largo: | 57,7 m (189 pies 4 pulgadas) |
Haz: | 9,5 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Complemento: | 86 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Armadura: |
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Durante la invasión del Eje liderada por los alemanes de Yugoslavia en abril de 1941, Sava sirvió en la 1ª División de Monitores. Junto con su compañero monitor Vardar , colocó minas en el Danubio cerca de la frontera con Rumania durante los primeros días de la invasión. Los dos monitores lucharon contra varios ataques de la Luftwaffe , pero se vieron obligados a retirarse a Belgrado. Debido a los altos niveles del río y los puentes bajos, la navegación fue difícil y Sava fue hundida el 11 de abril. Parte de su tripulación intentó escapar a campo traviesa hacia la costa sur del Adriático , pero todos fueron capturados antes de la rendición yugoslava . Posteriormente, el buque fue levantado por la armada del estado títere del Eje conocido como el Estado Independiente de Croacia y continuó sirviendo como Sava hasta la noche del 8 de septiembre de 1944 cuando fue hundido nuevamente.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Sava fue criada una vez más y fue renovada para servir en la Armada Yugoslava de 1952 a 1962. Luego fue transferida a una empresa de propiedad estatal que finalmente fue privatizada. En 2005, el gobierno de Serbia le otorgó protección patrimonial limitada después de que los ciudadanos exigieran que se conservara como museo flotante , pero poco más se ha hecho para restaurarla en ese momento. En 2015, el Ministerio de Defensa de Serbia y el Museo Militar de Belgrado adquirieron el barco y lo restauraron. Fue relanzada como museo flotante a principios de 2019.
Descripción y construcción
Un monitor de río de clase Temes , el barco fue construido para la Armada Austro-Húngara por H. Schönichen , y diseñado por el arquitecto naval austriaco Josef Thiel. Originalmente llamado SMS Bodrog , fue depositado en Neupest el 14 de febrero de 1903. [1] Al igual que su barco gemelo SMS Temes , tenía una eslora total de 57,7 m (189 pies 4 pulgadas), [a] una manga de 9,5 m ( 31 pies 2 pulg.) Y un calado normal de 1,2 m (3 pies 11 pulg.). Su desplazamiento estándar era de 440 toneladas (430 toneladas largas) y su tripulación estaba formada por 86 oficiales y soldados. [b] Bodrog tenía dos máquinas de vapor de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice. El vapor lo proporcionaban dos calderas de tubo de agua Yarrow , y sus motores tenían una potencia de 1.400 caballos de fuerza indicados (1.000 kW). Según lo diseñado, tenía una velocidad máxima de 13 nudos (24 km / h; 15 mph), [2] y transportaba 62 toneladas (61 toneladas largas) de carbón. [3]
Bodrog estaba armado con dos cañones L / 35 [c] de 120 mm (4,7 pulgadas) en torretas de un solo cañón , un solo obús L / 10 de 120 mm (4,7 pulgadas) en una montura de pivote central y dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) . [1] El alcance máximo de sus cañones Škoda de 120 mm era de 10 kilómetros (6,2 millas) y su obús podía disparar sus proyectiles de 20 kg (44 libras) a un máximo de 6,2 km (3,9 millas). [4] Su blindaje consistía en cinturones , mamparos y torretas de cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor y blindaje de cubierta de 25 mm (0,98 pulgadas) de grosor. La armadura de su torre de mando tenía un grosor de 75 mm (3,0 pulgadas). [d] Bodrog se lanzó el 12 de abril de 1904, se encargó el 2 de agosto de 1904, [1] y se completó el 10 de noviembre de 1904. [2]
Carrera profesional
Primera Guerra Mundial
Campaña serbia
Bodrog era parte de la Flotilla del Danubio , y al comienzo de la Primera Guerra Mundial tenía su base en Zemun , río arriba de Belgrado en el Danubio , [5] bajo el mando de Linienschiffsleutnant [e] (LSL) Paul Ekl. [1] Compartió la base con otros tres monitores y tres lanchas patrulleras . [5] Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia el 28 de julio de 1914, y poco después de la 01:00 del día siguiente, Bodrog y otros dos monitores realizaron los primeros disparos de la guerra contra las fortificaciones serbias en el puente ferroviario Zemun-Belgrado sobre el río Sava y en Topčider Hill . [7] Los serbios fueron superados en armamento por los monitores, y en agosto comenzaron a recibir ayuda de los rusos . Este apoyo incluyó el suministro y emplazamiento de cañones navales y el establecimiento de obstáculos fluviales y minas . [8] El 8 de septiembre, la base austrohúngara de Zemun fue evacuada ante un contraataque serbio . [9] Bodrog y el dragaminas Andor llevaron a cabo una operación de engaño hacia Pančevo el 19 de septiembre, y seis días después, Bodrog bombardeó posiciones serbias en la orilla del Sava cerca de Belgrado. El 28 de septiembre, se reunió con el monitor SMS Szamos en Banovci , y al día siguiente los dos monitores apuntaron a la Fortaleza de Belgrado y realizaron un reconocimiento de Zemun. El 1 de octubre, Bodrog zarpó hacia Budapest , donde fue puesta en dique seco durante dos semanas. Regresó a la flotilla el 15 de octubre. [1] En noviembre, el apoyo de la artillería francesa había llegado a Belgrado, poniendo en peligro el anclaje del monitor, [10] y el 12 de noviembre, Ekl fue reemplazado por LSL Olaf Wulff. El estancamiento continuó hasta el mes siguiente, cuando los serbios evacuaron Belgrado ante un asalto austrohúngaro. [11] El 1 de diciembre, Bodrog y el nuevo monitor SMS Enns se enfrentaron a los serbios en retirada. [1] Después de menos de dos semanas, los austrohúngaros se retiraron de Belgrado y pronto fue recapturada por los serbios con el apoyo de Rusia y Francia. Bodrog continuó en acción contra Serbia y sus aliados en Belgrado hasta diciembre, cuando su base fue retirada a Petrovaradin , cerca de Novi Sad , para pasar el invierno. [11]
Los alemanes y austrohúngaros querían transportar municiones por el Danubio hasta el Imperio Otomano , por lo que el 24 de diciembre de 1914, Bodrog y el dragaminas Almos escoltaron al vapor Trinitas cargado con municiones , la patrullera by dos remolcadores desde Zemun pasando por Belgrado hacia el Desfiladero de Iron Gates en la frontera entre Serbia y Rumanía. [1] [12] El convoy pasó ileso el guante de las defensas de Belgrado, pero cuando llegó a Smederevo recibió información de que los rusos habían establecido un campo de minas y una barrera de troncos al sur de las Puertas de Hierro. Dio media vuelta bajo un intenso fuego y se retiró hasta Pančevo sin causar daños graves a ningún buque. Bodrog regresó a la base y se envió al monitor SMS Inn para proteger las municiones y escoltar al convoy de regreso a Petrovaradin. [12] En enero de 1915, la artillería británica llegó a Belgrado, reforzando aún más sus defensas, [13] y Bodrog pasó los primeros meses del año en Zemun. El 23 de febrero, LSL Kosimus Böhm tomó el mando. El 1 de marzo, Bodrog y varios otros buques, incluido el monitor SMS Körös, fueron trasladados a Petrovaradin. [1] Después del comienzo de la campaña de Gallipoli , el suministro de municiones a los otomanos se volvió crítico, por lo que se planeó otro intento. El 30 de marzo, el vapor Belgrad partió de Zemun, escoltado por Bodrog y Enns . El convoy no fue detectado mientras navegaba por Belgrado por la noche durante una tormenta, pero después de que los monitores regresaran a la base, Belgrad golpeó una mina cerca de Vinča y, después de recibir un intenso fuego de artillería, explotó cerca de Ritopek . [12] El 22 de abril de 1915, un barco de piquete británico que había sido llevado por tierra por ferrocarril desde Salónica se utilizó para atacar el fondeadero de la Flotilla del Danubio en Zemun, disparando dos torpedos sin éxito. [14]
En septiembre de 1915, Bulgaria se unió a las potencias centrales , y el ejército serbio pronto se enfrentó a una abrumadora invasión terrestre austrohúngara, alemana y búlgara. A principios de octubre, el 3.er ejército austrohúngaro atacó Belgrado, y Bodrog , junto con la mayoría de la flotilla, estaba fuertemente comprometido en el apoyo de los cruces cerca de la Fortaleza de Belgrado y la isla de Ada Ciganlija . [15]
Campaña rumana
Tras la captura de Belgrado el 11 de octubre y la remoción inicial de minas y otros obstáculos, la flotilla navegó río abajo hasta Orșova, cerca de la frontera entre Hungría y Rumania, y esperó a que barrieran el bajo Danubio en busca de minas. A partir del 30 de octubre de 1915, escoltaron una serie de convoyes de municiones por el Danubio hasta Lom, donde las municiones se transfirieron al sistema ferroviario búlgaro para su envío al Imperio Otomano. [dieciséis]
En noviembre de 1915, Bodrog y los demás monitores se reunieron en Rustschuk , Bulgaria. [16] Las potencias centrales sabían que los rumanos estaban negociando para entrar en la guerra del lado de la Entente , por lo que la flotilla estableció una base protegida en el Canal de Belene para proteger los 480 kilómetros (300 millas) de la frontera del Danubio entre Rumania y Bulgaria. [17] Durante 1915, los cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) del Bodrog fueron reemplazados por un solo cañón L / 18 de 66 mm (2,6 pulgadas), y también se instalaron tres ametralladoras. [1]
Cuando los rumanos entraron en guerra el 27 de agosto de 1916, los monitores estaban nuevamente en Rustschuk y fueron atacados inmediatamente por tres torpederos improvisados que operaban en el puerto rumano de Giurgiu . Los torpedos que se dispararon no alcanzaron los monitores pero golpearon un encendedor cargado con combustible. Encargada de bombardear a Giurgiu al día siguiente, la Segunda División de Monitores , que consta de Bodrog y otros tres monitores, prendió fuego a los tanques de almacenamiento de aceite, la estación de tren y los polvorines , y hundió varios encendedores rumanos. Mientras se llevaba a cabo el ataque, la Primera División de Monitores escoltó los barcos de suministro de regreso al fondeadero de Belene. Bodrog y sus compañeros luego destruyeron dos lanchas patrulleras rumanas y un minero improvisado en su camino de regreso a Belene. Esto fue seguido por incursiones de la División tanto al este como al oeste de Belene, durante las cuales Turnu Măgurele y Zimnicea fueron bombardeados. [18]
El 2 de octubre de 1916, Bodrog y Körös atacaron un puente de pontones rumano que se estaba estableciendo a través del Danubio en Oryahovo , obteniendo cinco impactos directos, contribuyendo así a la derrota de la ofensiva rumana de Flămânda . Esto fue seguido por una acción de apoyo al cruce del Tercer Ejército Austro-Húngaro de Generalfeldmarschall [f] August von Mackensen en Sistow . Bodrog luego pasó el invierno en Turnu Severin . [1]
Desde el 21 de febrero de 1917, Bodrog y Körös se desplegaron como guardias en Brăila . El 1 de marzo, Bodrog se quedó atascado en el hielo en las cercanías de Măcin . LSL Guido Taschler tomó el mando de Bodrog en 1918. El deshielo de primavera de ese año vio a Bodrog , Körös , Szamos , Bosna y varios otros barcos enviados a través de la desembocadura del Danubio al Mar Negro como parte de Flottenabteilung Wulff (División de Flota Wulff) bajo el mando de Flottenkapitän (Capitán de Flota) Olav Wulff, llegando a Odessa el 12 de abril. El 15 de julio, ella y Bosna zarparon hacia el puerto de Nikolaev y, a partir del 5 de agosto, Bodrog estuvo estacionado en Cherson . El 12 de septiembre regresó a Brăila junto con otros barcos. [1]
Bodrog fue enviado a Reni cerca de la desembocadura del Danubio para proteger a las tropas austrohúngaras en retirada, que llegaron allí el 1 de octubre. Luego navegó río arriba, llegando a Rustschuk el 11 de octubre y a Giurgiu dos días después. El 14 de octubre, fue enviada a Lom. [20] Ella fue la última monitora austro-húngara en retirarse hacia Budapest y fue la única que no pudo llegar a la ciudad. El 31 de octubre de 1918, Bodrog chocó con un banco de arena mientras navegaba a través de una densa niebla cerca de Vinča. [21] Más tarde fue capturada por el ejército serbio. [22]
Período de entreguerras y Segunda Guerra Mundial
Desde el Armisticio hasta septiembre de 1919, Bodrog estuvo tripulado por marineros del recién creado Reino de los serbios, croatas y eslovenos ( serbocroatas : Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca , KSCS; más tarde el Reino de Yugoslavia). Según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye , Bodrog fue transferido al KSCS junto con una serie de otros buques, incluidos otros tres monitores de río, [23] pero no fue entregado oficialmente a la Armada del KSCS y renombrado. Sava hasta el 15 de abril de 1920. [24] [25] Su barco hermano Temes fue trasladado a Rumania y rebautizado como Ardeal . [2] En 1925-26, Sava se reacondicionó, pero al año siguiente solo dos de los cuatro monitores de río de la Armada de KSCS se mantuvieron en pleno funcionamiento en cualquier momento. [26] En 1932, el agregado naval británico informó que los barcos yugoslavos realizaban poco entrenamiento de artillería y pocos ejercicios o maniobras, debido a la reducción de los presupuestos. [27]
Sava tenía su base en Dubovac cuando comenzó la invasión del Eje liderada por los alemanes de Yugoslavia el 6 de abril de 1941. Fue asignada a la 1ª División de Monitores, [28] y era responsable de la frontera rumana en el Danubio, bajo el control operativo de la 3ª. División de infantería Dunavska . [29] Su comandante era Poručnik bojnog broda [g] S. Rojos. [28]
Ese día, Sava y su compañero monitor Vardar lucharon contra varios ataques de aviones individuales de la Luftwaffe en su base. [31] Durante los siguientes tres días, los dos monitores colocaron minas en el Danubio cerca de la frontera con Rumania. [32] El 11 de abril, se vieron obligados a retirarse de Dubovac hacia Belgrado. [33] Durante su retirada, que fueron objeto de repetidos ataques de Junkers Ju 87 Stuka bombarderos en picado . [34] Sava y su compañero monitor no sufrieron daños y anclaron en la confluencia del Danubio y Sava cerca de Belgrado alrededor de las 20:00, donde se les unió el Morava . Los tres capitanes conferenciaron y decidieron hundir sus embarcaciones debido a los altos niveles de agua en los ríos y los puentes bajos, lo que significaba que no había suficiente espacio libre para que los monitores pudieran navegar libremente. Las tripulaciones de los monitores fueron luego transbordadas a dos remolcadores, pero cuando uno de los remolcadores pasaba por debajo de un puente de ferrocarril, las cargas en el puente explotaron accidentalmente y el puente cayó sobre el remolcador. De los 110 oficiales y hombres a bordo del barco, 95 murieron. [33] [35]
Tras el hundimiento de los monitores, alrededor de 450 oficiales y hombres del Sava y varios otros barcos fluviales se reunieron en Obrenovac . Armados sólo con armas personales y algunas ametralladoras despojadas de los barcos hundidos, las tripulaciones partieron hacia la bahía de Kotor en el sur del Adriático en dos grupos. El más pequeño de los dos grupos alcanzó su objetivo, pero el grupo más grande sólo llegó hasta Sarajevo el 14 de abril antes de que se vieran obligados a rendirse. [36] El resto se dirigió a la bahía de Kotor, que fue capturada por el XVII Cuerpo italiano el 17 de abril. [37]
Sava fue criada y reparada por la marina del estado títere del Eje, el Estado Independiente de Croacia , [35] y sirvió junto a su compañero monitor Morava , que fue criado, reparado y rebautizado como Bosna . Junto con seis lanchas a motor capturadas y diez embarcaciones auxiliares, formaban la fuerza policial fluvial del estado croata. [38] Sava era parte del 1er Grupo de Patrulla del Comando de la Flotilla del Río, con sede en Zemun. [39] Su tripulación la hundió cerca de Slavonski Brod en la noche del 8 de septiembre de 1944 y desertó a los partisanos yugoslavos . [40]
Período de posguerra
Sava se volvió a levantar y se renovó después de la Segunda Guerra Mundial. Armada con dos torretas de 105 mm (4,1 pulgadas), tres monturas de armas de 40 mm (1,6 pulgadas) y seis armas de 20 mm (0,79 pulgadas), [41] sirvió en la Armada Yugoslava de 1952 a 1962. Posteriormente, fue puesto en manos de una empresa estatal, que fue privatizada tras la desintegración de Yugoslavia . En 2005, el gobierno de Serbia le otorgó protección patrimonial limitada después de que los ciudadanos exigieran que se la conservara como museo flotante, aunque poco más se había hecho para restaurarla a partir de 2014, momento en el que estaba sirviendo como barcaza de grava. [21] En diciembre de 2015, Sava fue adquirida por el Ministerio de Defensa de Serbia y el Museo Militar de Belgrado , que planeaba restaurarla. [42] El barco es uno de los dos únicos monitores fluviales austro-húngaros supervivientes que sirvieron durante la Primera Guerra Mundial. [43] El otro es SMS Leitha , un monitor mucho más antiguo, que ha sido un barco museo anclado junto al edificio del Parlamento húngaro en Budapest desde 2014. [44] Sava fue restaurado a principios de 2019 y está previsto que se convierta en un museo flotante. [45]
Notas
- ↑ Según Pawlik, Christ and Winkler, su longitud total era de 56,2 m (184 pies 5 pulgadas). [1]
- ↑ Según Pawlik, Christ and Winkler, su tripulación ascendía a sólo 77 oficiales y hombres. [1]
- ^ L / 35 indica la longitud de la pistola. En este caso, la pistola L / 35 es de calibre, lo que significa que la pistola era 35 veces más larga que el diámetro de su calibre.
- ↑ Según Pawlik, Christ y Winkler, sus torretas también tenían una armadura de 75 mm (3,0 pulgadas) de grosor. [1]
- ^ Equivalente a un Hauptman ( capitán ) delejército austrohúngaro. [6]
- ^ Equivalente a un mariscal de campo del ejército británico. [19]
- ^ Esto es equivalente a un teniente comandante de la Armada de los Estados Unidos . [30]
Notas al pie
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Pawlik, Christ & Winkler 1989 , p. 60.
- ↑ a b c Greger , 1976 , pág. 141.
- ^ Grupo de información de Jane, 1989 , p. 315.
- ^ Greger 1976 , p. 10.
- ↑ a b Halpern , 2012 , págs. 261–262.
- ^ Deak 1990 , Introducción.
- ^ Llaves 27 de julio de 2014 .
- ^ Halpern 2012 , págs. 263-265.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 263.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 265.
- ↑ a b Halpern , 2012 , págs. 265–266.
- ↑ a b c Halpern , 2012 , p. 267.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 266.
- ^ Halpern 2012 , págs. 270-271.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 272.
- ↑ a b Halpern , 2012 , p. 274.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 275.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 277.
- ^ Mombauer 2001 , p. xv.
- ^ Pawlik, Christ & Winkler 1989 , págs. 60-61.
- ^ a b San Diego Union-Tribune 14 de abril de 2014 .
- ^ Fitzsimons 1977 , p. 843.
- ^ Gardiner 1985 , p. 422.
- ^ Gardiner 1985 , p. 426.
- ^ Pawlik, Christ y Winkler 1989 , p. 61.
- ^ Jarman 1997a , p. 732.
- ^ Jarman 1997b , p. 451.
- ↑ a b Niehorster, 2013a .
- ↑ Terzić , 1982 , p. 168.
- ^ Niehorster, 2013b .
- ↑ Terzić , 1982 , p. 297.
- ↑ Terzić , 1982 , págs. 333–334.
- ↑ a b Terzić , 1982 , págs. 391–392.
- ^ Shores, Cull y Malizia 1987 , p. 222.
- ↑ a b Chesneau , 1980 , p. 357.
- ^ Terzić 1982 , págs.405, 432.
- ↑ Terzić , 1982 , p. 457.
- ^ Chesneau 1980 , p. 359.
- ^ Niehorster 2013c .
- ^ Gardiner 1983 , p. 392.
- ^ Ministerio de Defensa de la República de Serbia 11 de diciembre de 2015 .
- ^ Zarić 27 de abril de 2014 .
- ^ Daily News Hungría 15 de agosto de 2014 .
- ^ Jakšić 3 de abril de 2019 .
Referencias
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Fuentes en línea
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