El aeropuerto de Zahn era un aeródromo privado en North Amityville en Long Island , Nueva York . Operó desde 1936 hasta 1980, y finalmente se convirtió en uno de los aeródromos de aviación general más concurridos de los Estados Unidos.
Aeropuerto de Zahn | |
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Resumen | |
Localización | North Amityville, Nueva York |
Abrió | 1936 |
Cerrado | 1980 |
Ocupantes | Usuarios privados, Guardia Nacional del Ejército de Nueva York , Patrulla Aérea Civil |
Coordenadas | 40 ° 42′45.05 ″ N 73 ° 23′51.28 ″ W / 40.7125139 ° N 73.3975778 ° WCoordenadas : 40 ° 42′45.05 ″ N 73 ° 23′51.28 ″ W / 40.7125139 ° N 73.3975778 ° W |
Historia
El primer campo de aviación fue creado en el sitio al norte de Amityville por el agricultor Joseph Zahn, quien cortó una franja de tierra de 300 m (1,000 pies) de su huerto de manzanos. Devolvió la tierra a la agricultura durante la Segunda Guerra Mundial , pero volvió a abrir el aeródromo después de la guerra. [1]
Uno de los inquilinos más grandes de la posguerra fue la Amityville Flying School (AFS), que se creó para capacitar a los pilotos en el GI Bill . AFS fue fundada por el mecánico de aviones Jack Looney, el gerente de operaciones Walter Hoffman y el piloto Ed Lyons. Lyons (un neoyorquino nacido como Edwin Leibowitz) había volado para los republicanos durante la Guerra Civil Española y en 1939 había ayudado a establecer el Servicio Aéreo Palestino en la Palestina Mandataria ; el PFS se convirtió en un precursor de la Fuerza Aérea de Israel . [2] [3] En 1950, Joe Zahn vendió el aeródromo a AFS, que continuó mejorando durante esa década. [1] Cuando Roosevelt Field cerró en 1951, Zahn's se convirtió en el aeródromo de aviación general más concurrido del estado de Nueva York. [1]
Durante un tiempo fue el aeropuerto privado más grande de Estados Unidos. [4] Durante la década de 1950 fue el hogar del Douglas DC-3 privado de los Yankees de Nueva York , un Grumman G-73 Mallard propiedad del New York Daily News , y docenas de aviones ligeros de propiedad privada. [2] Presentaba dos pistas pavimentadas , siendo la más larga (en una orientación norte-sur) de 4,400 pies (1,300 m) de largo. [2]
La sección de aviación de la 42ª División de Infantería (parte de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva York ) se basó en el Aeródromo de Zahn desde 1951 (moviéndose desde Roosevelt Field) hasta 1963. [4] También albergaba un destacamento de la Patrulla Aérea Civil ; de 1961 a 1970 Ed Lyons fue coronel al mando de la región noreste de la CAP. [5]
A medida que su popularidad aumentó durante la década de 1960, la condición del aeródromo se deterioró. Cuando Republic Aviation permitió que otras aeronaves usaran el aeródromo de su fábrica ( Republic Airport , a 800 metros al norte de Zahn) a fines de la década de 1960, gran parte del tráfico de Zahn se trasladó allí. [2]
Escenas para el 1957 James Stewart película El Espíritu de San Luis fueron filmadas en Zahn, tomando el lugar del campo de Roosevelt. [2]
Referencias
- ^ a b c Joshua Stoff. Aeropuertos de Long Island . pag. 110. ISBN 0738536768.
- ^ a b c d e Mike Machat (abril de 2006). "Campo de sueños". Revista alas : 6.
- ^ Mike Machat (mayo de 2006). "Treinta minutos de gloria". Revista Airpower : 8.
- ^ a b Steven Petibone (8 de octubre de 2009). "Historia de la aviación de Nueva York de perros pájaro a Blackhawks" . División de Asuntos Navales y Militares, Estado de Nueva York . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ "Región Nordeste - una historia orgullosa" . Patrulla Aérea Civil . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2013 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
enlaces externos
- 1947 USGS Topo mapa que muestra el aeropuerto de Zahn y los aeródromos circundantes
- El proyecto del aeropuerto de Zahn
- Imágenes del aeropuerto de Zahn