El Zakspeed 891 fue un coche de Fórmula Uno para la temporada de 1989 dirigido por el equipo alemán Zakspeed . Sus pilotos fueron el alemán Bernd Schneider en su segundo año con el equipo y el novato de F1 Aguri Suzuki de Japón . El coche estaba propulsado por Yamaha, recién llegado a la F1, que había producido el motor OX88 V8 para uso exclusivo de Zakspeed en la Fórmula Uno.
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Zakspeed | ||||||||
Diseñador (s) | Gustav Brunner | ||||||||
Predecesor | 881 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono y kevlar | ||||||||
Suspensión (delantera) | Amortiguadores de doble horquilla accionados por varilla de empuje | ||||||||
Suspensión (trasera) | Amortiguadores de doble horquilla accionados por varilla de empuje | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.800 mm (71 pulgadas) Trasero: 1.650 mm (65 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.820 mm (111 pulgadas) | ||||||||
Motor | Yamaha OX88, 3498 cc (213,5 cu in), 75 ° V8 , NA , de motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Zakspeed manual de 6 velocidades | ||||||||
Combustible | Castrol | ||||||||
Neumáticos | Pirelli | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Carreras de West Zakspeed | ||||||||
Conductores notables | 34. Bernd Schneider 35. Aguri Suzuki![]() ![]() | ||||||||
Debut | 1989 Gran Premio de Brasil | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Debido a que ni Schneider ni su compañero de equipo de 1988 , Piercarlo Ghinzani, anotaron puntos en el 881 , el equipo se vio obligado a realizar la preclasificación para poder intentar clasificar para una carrera. Si bien Schneider pudo clasificar su automóvil en el puesto 25 para el Gran Premio de Brasil de 1989 , resultaría ser una falsa esperanza, ya que el alemán solo pudo precalificar y calificar una vez más, en el Gran Premio de Japón de 1989 . Suzuki nunca pasó de la precalificación en ninguna de las 16 rondas durante la temporada.
La mayor parte de esto se atribuyó a lo que resultó ser un motor Yamaha de muy poca potencia. Al final de la temporada, luego de otra doble falla en la precalificación en el Gran Premio de España , se informó que el Yamaha OX88 V8 producía solo 560 bhp (418 kW; 568 PS). [2] Esto se compara mal con la base de 620 bhp (462 kW; 629 PS) del cliente Ford Cosworth y Judd V8 y el Lamborghini V12 que utiliza la mayoría de los otros equipos. También fue desfavorable en comparación con los 650 CV (485 kW; 659 CV) - 700 CV (522 kW; 710 CV) CV de los cuatro motores principales, los V10 de Honda ( McLaren ) y Renault ( Williams ), el Ferrari V12. y el Ford V8 ( Benetton ). Esto hizo que Schneider se clasificara en el puesto 21 para la siguiente carrera en Japón aún más impresionante.
El 891 fue el último auto de Fórmula Uno producido por Zakspeed cuando el equipo se retiró de las carreras de Gran Premio después de la temporada de 1989. Yamaha también se retiró de la Fórmula Uno a finales de año, pero volvería con el equipo Brabham en 1991 .
Motor OX88 V8 de Yamaha utilizado por Zakspeed en 1989.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pts. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Carreras de West Zakspeed | Yamaha OX88 V8 | PAG | SOSTÉN | SMR | LUN | MEX | EE.UU | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Bernd Schneider | Retirado | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Retirado | DNPQ | ||||||
Aguri Suzuki | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ |
Referencias
- ^ "ESTADÍSTICAS F1 • Zakspeed 891" . Statsf1.com . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
- ^ Estadísticas F1 - Yamaha OX88
- Libros
- Roebuck, Nigel; Tremayne, David; Hamilton, Maurice; Saward, Joe (1990). Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 1989/90 . Magenta Press Ltd. ISBN 0-908081-99-5.