El ala 15 es un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawaii. El ala informa a la 11a Fuerza Aérea , con sede en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson , Alaska.
Ala 15 | |
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Activo | 1940-1946, 1955-1960, 1962-1970, 1971 hasta el presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Compuesto |
Papel | Caza y puente aéreo |
Parte de | Fuerzas Aéreas del Pacífico |
Guarnición / HQ | Base conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái |
Lema (s) | Prosequor Alis (Persigo con alas) (1942-1992) [1] |
Compromisos | Teatro del Océano Pacífico de la Segunda Guerra Mundial |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Daniel A. Dobbels [2] |
Insignias | |
Emblema del ala 15 (aprobado el 15 de marzo de 1963 sobre la base del emblema aprobado el 5 de octubre de 1942) [3] | |
Código de cola | S.S |
Su historia se remonta a poco antes de la Segunda Guerra Mundial , cuando el 15º Grupo de Persecución se organizó en Wheeler Field , Hawái a partir de elementos del 18.º Grupo de Persecución . La eficacia de combate del grupo fue destruida en gran medida durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Remandado y reequipado como el 15º Grupo de Cazas , permaneció en las islas hawaianas para proporcionar la defensa aérea de las islas, aunque desplegó escuadrones y destacamentos en las áreas del Pacífico Central y Occidental. Más tarde se convirtió en un grupo de combate de muy largo alcance de la Vigésima Fuerza Aérea en Iwo Jima , escoltando a los bombarderos Boeing B-29 Superfortress que atacaron las islas japonesas. En abril de 1945, el grupo ganó una Mención Distinguida de Unidad por la acción de combate sobre Japón. Tras el final de la guerra, el grupo regresó a Hawai, donde fue inactivo en 1946.
El grupo se activó nuevamente en 1955 para reemplazar al 518º Grupo de Defensa Aérea como parte del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea , que reemplazó las unidades formadas durante la Guerra Fría por aquellas que tenían una historia distinguida en las dos guerras mundiales. Realizó la misión de defensa aérea en el Aeropuerto Municipal de Niagara Falls , Nueva York, hasta que se suspendió en 1960 y su misión fue asumida por la Guardia Nacional Aérea de Nueva York .
En julio de 1962, Tactical Air Command organizó la 15th Tactical Fighter Wing como la segunda ala McDonnell F-4 Phantom II en MacDill Air Force Base , Florida. Aunque su compañera 12th Tactical Fighter Wing fue una de las primeras alas desplegadas durante la Guerra de Vietnam , la 15th actuó como una unidad de entrenamiento de la tripulación de combate F-4 durante esta era, aunque asumió un papel táctico durante la Crisis de los Misiles de Cuba y la Crisis de Pueblo. . En 1970, el ala fue inactivada y su misión, personal y equipo fueron transferidos a la 1ra Ala de Combate Táctico , que se trasladó en papel a MacDill desde la Base de la Fuerza Aérea de Hamilton , California.
Poco más de un año después, el ala regresó a Hawai como el Ala 15 de la Base Aérea , cuando reemplazó al Ala 6486 de la Base Aérea como organización anfitriona en la Base de la Fuerza Aérea Hickam . El ala ha estado estacionada en Hickam (ahora Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam) desde entonces. En 1984, el grupo 15 y el ala 15 se consolidaron en una sola unidad.
Misión
La misión de la 15a Ala es desarrollar y mantener a los aviadores listos para el combate , en asociación con la fuerza total, para proporcionar movilidad global, alcance global, participación de precisión y apoyo de combate ágil en cualquier momento y en cualquier lugar. [4] El ala 15 se asocia con el ala 154 de la Guardia Nacional Aérea de Hawái para proporcionar capacidad de transporte aéreo estratégico y táctico a las Fuerzas Aéreas del Pacífico y al Comando de Movilidad Aérea y para apoyar misiones locales y mundiales de apoyo de combate y ayuda humanitaria o en casos de desastre. [5]
Para ejecutar su misión, el ala ha establecido prioridades: Primero, ejecutar la misión; segundo, asegurar la preparación; tercero, desarrollar a los aviadores del ala; cuarto, desarrollar aviadores y familias resilientes; y quinto, fortalecer las alianzas. [4]
Unidades
El Ala 15 se compone de tres grupos y un escuadrón de informes directos, cada uno con funciones específicas. El grupo de operaciones controla todas las operaciones de vuelo y aeródromo. El grupo de mantenimiento realiza el mantenimiento de aeronaves y equipos de apoyo de aeronaves. El grupo médico brinda atención médica y dental. El 15º Escuadrón de Contraloría realiza la gestión financiera del ala. Las funciones restantes del ala son agencias de personal.
- 15º Grupo de Mantenimiento [6]
- 15 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
- 15 ° Escuadrón de Mantenimiento
- 15 ° Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento
- 15º Grupo de Operaciones [6]
- 15 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 19o Escuadrón de Cazas (F-22)
- 65 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (C-37, C-40)
- 535 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (C-17) (código de cola: HH)
- 15.º Grupo Médico [6]
- 15 ° Escuadrón Aeromédico-Dental
- 15 ° Escuadrón de Operaciones Médicas
- 15 ° Escuadrón de Apoyo Médico
- 15 ° Escuadrón de Contraloría
Joint Base Pearl Harbor-Hickam también alberga numerosas organizaciones de inquilinos. El lado de la Fuerza Aérea de la instalación admite 140 unidades de inquilinos y asociados. [6]
Historia
Segunda Guerra Mundial
La unidad se constituyó originalmente como el 15º Grupo de Persecución (Caza) y se activó en Wheeler Field , Hawai, el 1 de diciembre de 1940 como parte de la fuerza de defensa de las islas hawaianas. [7] Los escuadrones originales del grupo eran el 45º , [8] 46º , [9] y 47º Escuadrones de Persecución . [10] El grupo tomó su cuadro del 18.o Grupo de Persecución , que había estado estacionado en Wheeler desde 1927. [11] Además de su avión de combate principal, el grupo voló el Curtiss A-12 Shrike , Grumman OA-9 Goose , Martin B-12 y Boeing P-26 Peashooter durante el período de preguerra. [3]
Un poco más de un año después, el 7 de diciembre de 1941, el grupo inició una acción de combate durante el ataque japonés a las instalaciones militares en Hawai . Los bombardeos y ametrallamientos de esa mañana por parte de aviones de la fuerza de ataque japonesa con base en portaaviones destruyeron muchos aviones asignados y causaron numerosas bajas. [7] Sin embargo, doce de los pilotos del grupo lograron lanzar sus aviones Curtiss P-36 Hawk y Curtiss P-40 Warhawk desde Wheeler y Haleiwa Fighter Strip , y volaron 16 salidas, destruyendo 10 aviones japoneses. Los segundos tenientes George S. Welch y Kenneth M. Taylor , pilotos del P-40 asignados al 47º Escuadrón de Persecución, derribaron cuatro y dos aviones japoneses, respectivamente, [7] y luego fueron citados por su extraordinario heroísmo durante el ataque. Ambos recibieron la Cruz de Servicio Distinguido . [12] Debido a las numerosas bajas sufridas por el grupo en el ataque, fue reorganizado y reorganizado. [7]
El 12 de febrero de 1942, la unidad fue redesignada como el 15º Grupo de Persecución (Interceptor). [7] Varios meses después, la unidad fue redesignada como el 15º Grupo de Cazas . [7] Ese verano, la misión del grupo cambió. Aunque la defensa de las islas continuó siendo una responsabilidad importante, continuar brindando entrenamiento de combate para pilotos de combate con el Bell P-39 Airacobra , Curtiss P-40 Warhawk y el Republic P-47D Thunderbolt se convirtió en la misión principal de los elementos del grupo. permanecer en Hawaii durante los próximos dos años. [ cita requerida ] En agosto de 1942, el 12º Escuadrón de Combate , que se había desplegado en el Southwest Pacific Theatre y se había adjuntado al VII Comando de Combate , fue asignado al grupo, [13] aunque el escuadrón permaneció en Christmas Island durante su asignación. [14] El grupo también desplegó otros escuadrones en el Pacífico Central y Sur para operaciones contra las fuerzas japonesas. [7]
En marzo siguiente, se asignó al grupo el 6º Escuadrón de Cazas Nocturnos . Durante esta misión, que duró poco más de un año, el 6º mantuvo destacamentos de sus Douglas P-70 Havocs y Northrop P-61 Black Widows en Guadalcanal y Nueva Guinea . [15] En marzo de 1943, el 78º Escuadrón de Cazas fue asignado al grupo. [16] El 78 en efecto reemplazó al 46 ° Escuadrón de Cazas, que se trasladó a la Isla Makin y la Isla Cantón para operaciones contra los japoneses, aunque el 46 ° permaneció asignado al grupo hasta junio de 1944. [9] En septiembre, el 45 ° escuadrón también se desplegó al Pacífico occidental para operaciones de combate, [8] dejando el 47 y 78 con el cuartel general del grupo en Hawai. [10] [16]
Luego, en abril de 1944, los elementos desplegados del 15º Grupo de Cazas regresaron a Hawai y comenzaron a entrenarse para misiones de escolta de bombarderos de muy largo alcance, obteniendo Mustangs P-51 norteamericanos más adelante en el año. [7] En enero de 1945, con la orden de entrar en combate, el grupo salió de Hawai hacia Saipan en las Islas Marianas , permaneciendo allí hasta que los marines pudieran asegurar una pista de aterrizaje en Iwo Jima . El primer avión de combate en llegar a Iwo Jima fueron los P-51 del 47 ° Escuadrón de Combate del 15 la mañana del 6 de marzo, y los Escuadrones 45 y 78 lo siguieron al día siguiente. Apoyaron a las unidades terrestres de la Marina bombardeando y ametrallando las entradas de las cuevas, las trincheras, las concentraciones de tropas y las áreas de almacenamiento. [7] A mediados de marzo, el grupo también inició ataques contra aeródromos enemigos, embarcaciones e instalaciones militares en las islas Bonin . [7]
El 7 de abril de 1945, el 15 voló su primera misión de muy largo alcance (VLR) a Japón, proporcionando cazas de escolta para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress que atacaron la planta de aviones de Nakajima cerca de Tokio, y fue galardonado con la Mención de Unidad Distinguida . [7] A finales de abril y principios de mayo de ese año, el 15 golpeó aeródromos japoneses en Kyūshū para reducir los ataques suicidas del enemigo contra la fuerza de invasión en Okinawa y también golpeó trenes de tropas enemigas, pequeñas fábricas, posiciones de armas y hangares en Bonins y Japón. [7]
Durante el verano de 1945, el 15º Grupo de Combate (junto con el 21º Grupo de Combate y el VII Comando de Combate) fueron reasignados a la Vigésima Fuerza Aérea . [7] El grupo continuó sus barridos de caza contra aeródromos japoneses y otros objetivos, además de realizar misiones de escolta B-29 Superfortress de largo alcance a ciudades japonesas, hasta el final de la guerra. [7] Después de la guerra, el grupo permaneció en lwo Jima hasta el 25 de noviembre de 1945, cuando se trasladó (sin personal ni equipo) a Bellows Field , Hawaii. [7] Allí absorbió el personal y el equipo del 508th Fighter Group . [17] El 8 de febrero de 1946, la unidad se trasladó a Wheeler Field , donde permaneció hasta que se inactivó el 15 de octubre de 1946. [7] Su personal y equipo fueron transferidos al 81st Fighter Group , que asumió su misión. [18]
Victorias aéreas | Número | Nota |
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Sede del grupo | 3 | [19] [nota 2] |
Sexto Escuadrón de Cazas Nocturnos | 20 | [20] |
12 ° escuadrón de caza | 5 | [21] |
45 ° escuadrón de caza | 33,5 | [22] |
46 ° escuadrón de caza | 7 | [22] |
47 ° escuadrón de caza | 43 | [23] |
78 ° escuadrón de caza | 39 | [24] |
Total del grupo | 150,5 |
Comando de Defensa Aérea
El 15 se activó nuevamente el 18 de agosto de 1955 como el 15 ° Grupo de Combate (Defensa Aérea) en el Aeropuerto Municipal de Niagara Falls , Nueva York, donde reemplazó al 518 ° Grupo de Defensa Aérea como resultado del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea (ADC). que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa unidades de combate que habían compilado récords memorables durante las dos Guerras Mundiales. [25] Allí fue responsable de la defensa aérea de un área que incluía el oeste y norte de Nueva York y partes de Ontario, Canadá. Se reunió con una de sus antiguas unidades, ahora designada como el 47º Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS), [7] [26] que ya estaba en las Cataratas del Niágara, donde había sido asignado al 518º. [26] Al grupo también se le asignaron varios escuadrones de apoyo para realizar su misión como unidad anfitriona de la USAF para las partes de servicio activo del Aeropuerto de las Cataratas del Niágara. [27] (más tarde 15º Dispensario de la USAF) [28] [29] [30]
El 47 ° FIS estaba equipado con radares y sables F-86D norteamericanos armados con cohetes . [31] En el otoño de 1957, el escuadrón se actualizó a F-86L equipados con enlace de datos [31] y más tarde, en el verano de 1958, al avión Convair F-102 Delta Dagger [31] El grupo realizó operaciones de defensa aérea para el 4707º. Ala de Defensa Aérea y Sector de Defensa Aérea de Siracusa hasta julio de 1960, cuando fue descontinuado. Su misión fue asumida por unidades del programa de aumento de la Guardia Nacional Aérea de ADC . [32]
Era de la guerra de Vietnam
El 1 de julio de 1962, el Comando Aéreo Táctico organizó la 15ª Ala de Combate Táctico (TFW) en la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida [33] y fue asignada a la 836ª División Aérea . Los escuadrones operativos del ala y los códigos de cola del escuadrón eran:
- 45 ° Escuadrón de Cazas Tácticos [8] (FC)
- 46 ° Escuadrón de Cazas Tácticos [9] (DF)
- 47 ° Escuadrón de Cazas Tácticos [10] (FE)
- 43d Tactical Fighter Squadron [34] (FB) (Activado el 8 de enero de 1964 como parte de una transición de ala de tres escuadrones de 25 aviones cada uno a cuatro escuadrones de 18 aviones cada uno).
- 421st Tactical Fighter Squadron (asignado brevemente en 1967 al ser redistribuido desde el sudeste asiático (SEA), luego se mudó a Homestead AFB , Florida
El ala estaba inicialmente equipada con el obsoleto Republic F-84F Thunderstreak que se obtuvo de las unidades de la Guardia Nacional Aérea , en 1964 el ala se actualizó al McDonnell-Douglas F-4C Phantom II con código de cola . El 15 TFW fue el segundo ala en equiparse con el F-4.
La misión del 15 TFW era llevar a cabo el entrenamiento de la tripulación de combate de combate táctico. El ala participó en una variedad de ejercicios , operaciones y pruebas de preparación del Comando Aéreo Táctico. [33] Los pilotos de entrenamiento de ala y proporcionaron apoyo logístico para la 12ª Ala de Combate Táctico. [33] Se reorganizó como una unidad con capacidad de misión en el momento de la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962, regresando luego a una misión de entrenamiento. [33]
Con la salida del 12 TFW en 1965, la misión del 15 TFW pasó a actuar como una unidad de entrenamiento de reemplazo para las tripulaciones aéreas F-4 antes de su despliegue en el sudeste asiático. [33] El ala desplegó 16 F-4 en la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson , Carolina del Norte, durante la crisis de Pueblo en 1968. [33]
En 1965, el ala desplegó sus escuadrones de combate táctico 43, 45, 46 y 47 en SEA, [33] donde participaron en el compromiso de defensa aérea para Filipinas de Clark AB y volaron misiones de combate desde la base aérea de Cam Rahn Bay en Vietnam del Sur. y la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon en Tailandia . Los miembros del 45 TFS lograron las primeras victorias aéreas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la Guerra de Vietnam cuando destruyeron dos MIG el 10 de julio de 1965. Los capitanes Thomas S. Roberts, Ronald C. Anderson, Kenneth E. Holcombe y Arthur C. Clark recibieron crédito por estas matanzas. El 43d TFS fue reasignado a Elmendorf AFB , Alaska el 4 de enero de 1970.
A partir de octubre de 1968, cuando se organizó el 4424 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate (CCTS), el ala comenzó el entrenamiento de tripulaciones de bombarderos tácticos de intrusos nocturnos Martin B-57G Canberra . [33] El 8 de febrero de 1969, el 13º Escuadrón de Bombardeo se organizó como un escuadrón táctico B-57 (Código de cola: FK) Entrenamiento de tripulaciones de bombarderos tácticos Night Intruder. [35] El escuadrón y once aviones se desplegaron en Ubon RTAFB , Tailandia el 1 de octubre de 1970. Tres B-57G se quedaron atrás en MacDill con el 4424th CCTS como entrenadores.
En 1969, el ala asumió la responsabilidad del anfitrión de la USAF para MacDill desde el 836 dC y se le asignó el 15º Grupo de Apoyo de Combate para llevar a cabo esta misión. [36] El 15 se desactivó el 1 de octubre de 1970, [33] y fue reemplazado por el 1er Ala de Combate Táctico cuando el 1er TFW fue reasignado de ADC al Comando Aéreo Táctico y trasladado de Hamilton AFB , CA a MacDill. [37] El CCTS 4424º permaneció en MacDill, quedando bajo el 1º TFW y finalmente descontinuado el 30 de junio de 1972 [37] con el regreso de los B-57G a los Estados Unidos (a Kansas ANG).
Fuerzas Aéreas del Pacífico
Un año después, el 20 de octubre de 1971, la 15a Ala de Combate Táctico fue redesignada como la 15a Ala de la Base Aérea y se activó en Hickam AFB, Hawaii el 1 de noviembre de 1971. Asignada a las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF), la 15a asumió el personal, el equipo, misión, y deberes realizados anteriormente por la 6486a Ala de la Base Aérea, que fue descontinuada simultáneamente. [38] Esta reactivación restableció la organización en Hawái, donde se formó el 15º Grupo de Persecución en 1940, y el linaje, la historia y los honores del 15º Grupo de Caza fueron otorgados al Ala. [nota 4]
El ala de la base aérea 15 gestionaba las bases de la fuerza aérea de Hickam, Wheeler, Dillingham y Johnston Island , la estación de la fuerza aérea de Bellows y varias bases subsidiarias más pequeñas. [33] Proporcionó apoyo de nivel básico para la sede de PACAF y más de 100 organizaciones de inquilinos. [33] Su 15 ° Escuadrón de Operaciones proporcionó un puente aéreo especial para el Comandante en Jefe del Pacífico (CINCPAC) y los componentes de la USAF y el Ejército de los EE. UU. Del Comando del Pacífico , inicialmente con aviones VC-118 [33] hasta que se inactivó en 1975, cuando el ala absorbió sus activos. [39] Su 9º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado proporcionó apoyo de mando y control aerotransportado para CINCPAC. [33] La responsabilidad de Johnston Island se transfirió posteriormente a la Agencia Nuclear de Defensa el 1 de julio de 1973; pero en esa misma fecha, el 15º ABW asumió la responsabilidad operativa de la Isla Wake . Dillingham más tarde se transfirió al control del ejército el 27 de febrero de 1975, al igual que Wheeler AFB el 1 de noviembre de 1991. En 1999, el 15º ABW asumió una vez más la responsabilidad de la isla Johnston. El control operacional de la isla Wake se transfirió al ala 36 de la Base Aérea (13ª Fuerza Aérea), Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , el 1º de octubre de 2000. [ cita requerida ]
De abril a septiembre de 1975, el ala acogió a más de 93.000 huérfanos, evacuados y refugiados del sudeste asiático como parte de la Operación Babylift y la Operación Nueva Vida . [3] En 1980, el ala participó en Project Lagoon, un programa para eliminar desechos radiactivos del atolón Enewetak . [3]
El 13 de abril de 1992, el 15º Grupo de Operaciones se activó cuando el ala implementó la organización del ala objetivo de la USAF. Tras la activación, el grupo asumió que se reasignaron los escuadrones operativos del ala y el 15º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones recién activado. También gestionó asuntos operativos en Hickam and Bellows en Hawái y en el aeródromo de Wake Island . Sus dos escuadrones voladores proporcionaron comando y control aerotransportados y transporte aéreo para oficiales de alto rango. El grupo también proporcionó comando y control para la defensa de las islas hawaianas, incluido el control táctico de los aviones F-15 de alerta de la Guardia Nacional Aérea de Hawaii. [40]
El 28 de abril de 2003, el ala fue redesignada como la 15ª Ala de Transporte Aéreo y comenzó la preparación para hacer frente a una organización C-17 Globemaster III de la Guardia Nacional Aérea en servicio activo / asociada, la primera en su tipo . Casi tres años después, el 8 de febrero de 2006, el ala dio la bienvenida al primero de los ocho aviones de carga C-17 Globemaster III que cambiaron la identidad y misión de Hickam de estrictamente apoyo en ruta para incluir la realización de operaciones de transporte aéreo local y mundial en apoyo de misiones de combate y humanitarias.
El 18 de mayo de 2010, el ala fue redesignada como Ala 15 en previsión de la adición de reabastecimiento aéreo y cazas a su misión de transporte aéreo, [41] que ocurrió el 23 de julio, cuando el 96.o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue asignado al grupo de operaciones del ala. [41] Cuatro días antes, su 15º Grupo de Apoyo a la Misión fue desactivado cuando la Base de la Fuerza Aérea Hickam se convirtió en parte de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam y la Marina de los Estados Unidos asumió la mayor responsabilidad de apoyo para la instalación. En octubre, el ala agregó Lockheed Martin F-22 Raptors a la aeronave que vuela cuando el 19 ° Escuadrón de Combate se mudó de la Base Conjunta Elmendorf-Richardson , Alaska para convertirse en una unidad asociada en servicio activo del 199 ° Escuadrón de Combate de la Guardia Nacional Aérea de Hawái . [42] [43]
Linaje
- Constituido como el 15 ° Grupo de Persecución (Luchador) el 22 de noviembre de 1940
- Activado el 1 de diciembre de 1940
- Redesignado: 15 ° Grupo de Persecución (Interceptor) el 12 de febrero de 1942
- Redesignado: 15th Fighter Group (Single Engine) el 15 de mayo de 1942
- Inactivo el 15 de octubre de 1946.
- Rediseñado el 15 ° Grupo de Combate (Defensa Aérea) el 20 de junio de 1955.
- Activada el 18 de agosto de 1955
- Discontinuado e inactivo el 1 de julio de 1960
- Consolidado con el Ala 15 de la Base Aérea como el Ala 15 de la Base Aérea el 31 de enero de 1984
- Constituida como la 15a Ala de Cazas Tácticos y activada el 17 de abril de 1962 (no organizada)
- Organizado el 1 de julio de 1962
- Inactivo el 1 de octubre de 1970
- Redesignación del ala 15 de la base aérea el 20 de octubre de 1971
- Activada el 1 de noviembre de 1971
- Consolidado con el 15th Fighter Group (Air Defence) el 31 de enero de 1984
- 15a Ala de Transporte Aéreo redesignada el 28 de abril de 2003
- Rediseñado el ala 15 el 18 de mayo de 2010 [44]
Asignaciones
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Componentes
Grupos
- 15º Grupo de Operaciones : 13 de abril de 1992 - actualidad [44]
- 15º Grupo de Apoyo de Combate (más tarde 15º Grupo de Apoyo, 15º Grupo de Apoyo a la Misión): 8 de junio de 1969 - 1º de octubre de 1970, [36] 13 de abril de 1992 - 14 de mayo de 2010
- 15 ° Grupo de Logística (posteriormente 15 ° Grupo de Mantenimiento: 13 de abril de 1992 - 11 de julio de 2003, 22 de julio de 2005 - presente
- 15th Medical Group (anteriormente USAF Dispensary, Hickam; USAF Clinic, Hickam), 1 de noviembre de 1971 - presente
Escuadrones operativos
- Sexto Escuadrón de Cazas Nocturnos: adjunto del 6 de marzo de 1943 al 25 de marzo de 1943, asignado del 26 de marzo de 1943 al 5 de junio de 1944; adjunto 1 de septiembre de 1944-30 de septiembre de 1944
- 9 ° Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado: 1 de noviembre de 1971 - 31 de marzo de 1992
- 12 ° Escuadrón de Cazas: 23 de agosto de 1942 - 1 de diciembre de 1942
- 13 ° Escuadrón de Bombardeo, táctico: 8 de febrero de 1969 - 1 de octubre de 1970 (separado del 15 de septiembre al 1 de octubre de 1970)
- 15 ° Escuadrón de Operaciones: 1 de noviembre de 1971 - 30 de junio de 1975
- 22 ° Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico: 1 de noviembre de 1971 - 4 de abril de 1980
- 43d Tactical Fighter Squadron: 8 de enero de 1964 - 15 de julio de 1970 (separado el 17 de agosto de 1965 - c. 4 de enero de 1966)
- 45th Pursuit Squadron (más tarde 45th Fighter Squadron, 45th Tactical Fighter Squadron): 1 de diciembre de 1940 - 15 de octubre de 1946, 1 de julio de 1962 - 1 de octubre de 1970 (separado del 4 de abril de 1965 al 10 de agosto de 1965)
- 46 ° Escuadrón de Persecución (más tarde 46 ° Escuadrón de Cazas, 46 ° Escuadrón de Cazas Tácticos): 1 de diciembre de 1940 - 24 de abril de 1944, 1 de julio de 1962 - 1 de octubre de 1970 (separado del 11 de mayo de 1965 al 22 de agosto de 1965 y del 1 de noviembre de 1965 al 10 de noviembre de 1965)
- 47 ° Escuadrón de Persecución (más tarde 47 ° Escuadrón de Cazas, 47 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores, 47 ° Escuadrón de Cazas Tácticos): 1 de diciembre de 1940 - 15 de octubre de 1946; 18 de agosto de 1955 - 1 de julio de 1960, 1 de julio de 1962 - 1 de octubre de 1970 (separado del 22 de julio al 27 de noviembre de 1965)
- 65 ° Escuadrón de Transporte Aéreo: 10 de marzo - 13 de abril de 1992
- 78th Fighter Squadron: adjunto del 6 de marzo de 1943 al 17 de marzo de 1943; asignado el 26 de marzo de 1943 al 15 de octubre de 1946 (separado del 26 de marzo de 1943 al 10 de abril de 1943)
- 421st Tactical Fighter Squadron: 25 de abril - 1 de julio de 1967
- 4424 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate: 15 de octubre de 1968 - 1 de octubre de 1970 [44]
- Escuadrones de soporte y mantenimiento
- 15 ° Escuadrón de la Base Aérea: 18 de agosto de 1955 - 1 de julio de 1960, 1 de noviembre de 1971 - 1 de noviembre de 1991
- 15 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (más tarde 15 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica): 1 de julio de 1962 - 10 de febrero de 1968, 1 de noviembre de 1971 - 1 de julio de 1986 [45]
- 15 ° Escuadrón de Contralor (anteriormente 15 ° Vuelo de Contralor): 13 de noviembre de 1995 - presente
- 15º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves Consolidado (más tarde 15º Escuadrón de Mantenimiento de Campo, 15º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves Consolidado): 8 de julio de 1957 - 1 de julio de 1960, 1 de julio de 1962 - 1 de julio de 1971, 1 de noviembre de 1971 - 13 de abril de 1992 [29] [45]
- 15 ° Escuadrón de Material: 18 de agosto de 1955 - 1 de julio de 1960 [30]
- 15º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1º de julio de 1962 - 1º de noviembre de 1966, 1º de noviembre de 1981 - 1º de julio de 1986 [45]
- 15º Escuadrón de la Policía de Seguridad: 1º de noviembre de 1971 - 13 de abril de 1992 [38]
- 15º Escuadrón de Servicios: 1º de noviembre de 1971 - 13 de abril de 1992 [38]
- 15. ° Escuadrón de Suministros: 8 de junio de 1969 - 1 de octubre de 1970, 1 de noviembre de 1971 - 13 de abril de 1992 [45]
- 15 ° Escuadrón de Transporte: 8 de junio de 1969 - 1 de octubre de 1970, 1 de noviembre de 1971 - 13 de abril de 1992 [45]
- 415th Munitions Maintenance Sq: 15 de mayo de 1963 - 20 de febrero de 1968 [38]
- Otro
- 15 ° enfermería de la USAF (más tarde 15 ° dispensario de la USAF, 15 ° hospital táctico): 18 de agosto de 1955 - 1 de julio de 1960, 8 de julio de 1969 - 1 de octubre de 1970 [27] [28]
Estaciones
- Wheeler Field , Territorio de Hawái, 1 de diciembre de 1940 <
- Bellows Field , Territorio de Hawái, 3 de junio de 1944-5 de febrero de 1945
- South Field (Iwo Jima) , 6 de marzo de 1945
- Bellows Field, Territorio de Hawái, 25 de noviembre de 1945
- Wheeler Field, Territorio de Hawái, del 9 de febrero al 15 de octubre de 1946
- Aeropuerto Municipal de Niagara Falls, Nueva York, 18 de agosto de 1955-1 de julio de 1960
- Base de la Fuerza Aérea MacDill, Florida, 1 de julio de 1962 - 1 de octubre de 1970
- Base de la Fuerza Aérea de Hickam, (parte de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawai, 1 de noviembre de 1971 - presente [44]
Aeronave
- Curtiss A-12 Alcaudón, 1940-1942
- Grumman OA-9 Goose, 1940-1942
- Lanzaguisantes Boeing P-26, 1940-1942
- Curtiss P-36 Hawk, 1940-1942
- Martin B-12, 1941-1942
- Bell P-39 Airacobra, 1941-1944
- Curtiss P-40 Warhawk, 1941-1944
- Republic P-47 Thunderbolt, 1943-1945, 1945-1946, 1946
- Douglas P-70 Havoc, 1943-1944
- Douglas A-24 Banshee , 1944
- Mustang P-51 norteamericano, 1944-1946
- Northrop P-61 Viuda Negra , 1944
- Douglas A-26 Invader , 1946
- Sable F-86D norteamericano, 1955-1957
- F-86L Sabre norteamericano, 1957-1958
- Convair F-102 Delta Dagger, 1958-1960
- Republic F-84F Thunderstreak, 1962-1964
- Lockheed T-33 T-Bird , 1962-1970, 1972-1987
- McDonnell F-4 Phantom II, 1964-1970
- Martin B-57G Canberra, 1968-1970
- Boeing EC-135 , 1971–1992
- Cessna O-2 Skymaster , 1972-1980
- Boeing C-135 Stratolifter , 1992-2003
- C-37 Gulfstream V , 2002-presente
- Boeing C-40 Clipper , 2003-presente
- McDonnell Douglas C-17 Globemaster III, 2006-presente [44]
- Boeing KC-135 Stratotanker , 2010-2015 [41] [46]
- Lockheed Martin F-22 Raptor, 2010-presente [42]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 7 de abril de 1945 | Japón, 15º grupo de luchadores [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1965 - 1 de junio de 1966 | 15 ° ala de caza táctico [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1969 - 31 de diciembre de 1969 | 15 ° ala de caza táctico [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 4 de abril de 1975 - 3 de septiembre de 1975 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 25 de febrero de 1986 - 25 de marzo de 1986 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1989 - 30 de junio de 1991 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1991 - 30 de junio de 1993 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de octubre de 1993 - 30 de septiembre de 1995 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de octubre de 1995 - 1º de agosto de 1997 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 2 de agosto de 1997 - 1 de agosto de 1999 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 29 de noviembre de 1999 - 30 de noviembre de 2001 | Ala 15 de la Base Aérea [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de noviembre de 2002 - 31 de octubre de 2004 | 15 ° Ala de la Base Aérea (más tarde 15 ° Ala de Transporte Aéreo) [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de noviembre de 2004 - 31 de octubre de 2006 | Ala 15 del Puente Aéreo [44] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de noviembre de 2006 - 31 de octubre de 2007 | Ala 15 del Puente Aéreo [44] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Pacífico central | 7 de diciembre de 1941-6 de diciembre de 1943 | 15º Grupo de Luchadores [7] | |
Ofensiva aérea, Japón | 17 de abril de 1942-2 de septiembre de 1945 | 15º Grupo de Luchadores [7] |
Ver también
- Lista de unidades B-57 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de operadores de Douglas A-26 Invader
- Lista de unidades Sabre y Fury en el ejército de EE. UU.
- Lista de escuadrones de mando y control aerotransportados de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II operadores no estadounidenses
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ North American P-51D-20-NA Mustangs de serie 44-63325 44-63314 44-63474 44-63428 se muestran en la imagen.
- ^ Las victorias para el 6º Escuadrón de Cazas Nocturnos, el 12º Escuadrón de Cazas y el 46º Escuadrón de Cazas incluyen solo las victorias acreditadas mientras estaban asignadas o vinculadas al 15º Grupo de Cazas.
- ^ Convair F-102A-55-CO Delta Dagger serie 56-1021 se muestra en 1959.
- ↑ Este otorgamiento temporal terminó en 1984 cuando el Ala de la Base Aérea 15 se consolidó con el Grupo de Combate 15 (Defensa Aérea), fusionando los dos en una sola unidad. Ravenstein, Apéndice V, Historia otorgada por la USAF, págs. 315–317.
- Notas al pie
- ^ "Folleto de herencia del ala 15" (PDF) . Oficina de Historia del Ala 15. Diciembre de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2012 .
- ^ "Coronel Kevin J. Gordon" . Asuntos Públicos del Ala 15. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ a b c d Robertson, Patsy (2 de diciembre de 2010). "Ficha técnica 15 Ala (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 22 de abril de 2014 . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
- ^ a b "El sitio web oficial del ala 15" . Asuntos Públicos del Ala 15 . Consultado el 14 de octubre de 2014 .
- ^ "Ficha de datos de la 11ª Fuerza Aérea" . Asuntos Públicos de la XI Fuerza Aérea. 1 de junio de 2015. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de octubre de 2014 .
- ^ a b c d "Unidades del ala 15" . Asuntos Públicos del Ala 15. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de octubre de 2014 .
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- ^ a b Ver"Resumen, Historia 15 Enfermería, agosto-diciembre de 1955" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de abril de 2012 .
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- ^ Ver"Resumen, Vol. 1, Historia 26 División aérea (SAGE) abril-diciembre de 1960" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
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- ↑ a b Mueller, págs. 345–354
- ↑ a b Ravenstein, pág. 7
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- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t El linaje, las asignaciones, las estaciones, las aeronaves y los premios se encuentran en Robertson, Factsheet, 15 Wing, salvo que se indique lo contrario.
- ^ a b c d e Véase Mueller, Air Force Bases , págs. 236, 354
- ^ Paden, SSG Teri (3 de septiembre de 2015). "96a ARS se inactiva después de cinco años en JBPHH" . Asuntos Públicos del Ala 15 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Este artículo contiene información de la historia del ala 15 de la hoja informativa de Hickam AFB, que es un documento oficial del gobierno de los Estados Unidos y se presume que es de dominio público.
- Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, (1956)
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
- Lambert, John W. (1982). La larga campaña: la historia del 15º grupo de combate en la Segunda Guerra Mundial . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-2428-4.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 978-0-912799-53-7.
- Newton, Wesley P. Jr. y Senning, Calvin F., (1963) Créditos de la USAF para la destrucción de aeronaves enemigas, Segunda Guerra Mundial, Estudio histórico de la USAF No. 85 , p. 534
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- Ala 15 en GlobalSecurity.org
- Los comandantes lideran a los aviadores en tiempos cambiantes , Comunicado de prensa de la 15a Ala de Transporte Aéreo, 5 de diciembre de 2006 (enumera los comandantes de la unidad hasta 2006)