1961 Armstrong 500 | |||
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El Armstrong 500 de 1961 fue una carrera de resistencia para los sedanes de producción estándar. El evento se llevó a cabo en el circuito de Phillip Island en Victoria , Australia , el 19 de noviembre de 1961 en 167 vueltas del circuito de 3.0 millas, un total de 501 millas (807 km). La carrera fue organizada por el Light Car Club de Australia y patrocinada por Armstrong York Engineering Pty Ltd. [1]
Era el segundo evento celebrado en la historia combinada de Bathurst 1000 , que había comenzado el año anterior con el primer Armstrong 500. El interés había disminuido desde el año anterior con la entrada de este año como la más baja en la historia de las carreras hasta que los campos fueron restringido a V8 Supercars solo en 1995 .
Geoff Russell y David Anderson respaldaron su victoria de 1960 en su clase con su Peugeot 403 al ganar su clase nuevamente. Bob Jane y Harry Firth fueron la única combinación para completar la distancia completa de la carrera, lo que le valió a la pareja la primera de sus cuatro victorias absolutas, aunque el concepto de victoria absoluta no se reconocería oficialmente hasta 1965. Mercedes-Benz , Studebaker y Renault todos obtuvieron sus victorias de primera clase.
Estructura de clase
Clase A
La clase A era para automóviles con una capacidad de motor superior a 2600 cc. La clase contó con Ford Customline , Studebaker Lark y Vauxhall Velox .
Clase B
La clase B era para automóviles con una capacidad de motor entre 1601 cc y 2600 cc. La clase contó con Ford Falcon , Holden EK y Mercedes-Benz 220SE .
Clase C
La Clase C era para automóviles con una capacidad de motor de entre 1001 cc y 1600 cc. La clase contó con Morris Major , Peugeot 403 , Simca Montlhery y Volkswagen 1200 . [2]
Clase D
La clase D era para automóviles con una capacidad de motor de 1000 cc o menos. La clase contó con Ford Anglia , Morris 850 , Renault Gordini y Triumph Herald .
Resultados
Pos. [3] | No. [4] | Participante [4] | Conductores [3] | Coche [3] | Vueltas [3] |
---|---|---|---|---|---|
Clase A | |||||
1 | 43 | York Motors (Ventas) Pty Ltd | David McKay Brian Foley | Alondra Studebaker | 166 |
2 | 41 | WF Coad | Frank Coad John Roxburgh | Opel Velox | 165 |
3 | 44 | Canada Cycle & Motor Co (Ventas) Pty Ltd | Fred Sutherland Bill Graetz | Alondra Studebaker | 165 |
DNF [5] | 42 | SP Boyd-Squires | Peter Boyd-Squires Peter Will [5] | Ford Customline | |
Clase B | |||||
1 | 32 | Autoland Pty Ltd | Bob Jane Harry Firth | Mercedes-Benz 220SE | 167 |
2 | 35 | KJ Harper | Ken Harper Syd Fisher John Raeburn | Ford Falcon XK [5] | 161 |
Disq [5] | 33 | Stan Jones Motors Pty Ltd [3] | Ian Strachan John Lanyon | Holden EK [2] | 134 |
Clase C | |||||
1 | 24 | GLA Russell | Geoff Russell Dave Anderson | Peugeot 403 | 163 |
2 | 26 | W Coe | Bill Coe Ron Lilley | Peugeot 403 | 161 |
3 | 22 | Ecurie - BJ Auto Service, Eiffel Tower Group, Martins Panel Service | Bob Brown Lionel Marsh Michael Lempriere | Simca Montlhery | 160 |
4 | 25 | Garaje Killara Motor | Bob Holden Ken Brigden Albert Bridge | Peugeot 403 | 153 |
5 | 21 | G Reynolds | George Reynolds Greg Cusack | Volkswagen | 152 |
DNF [5] | 27 | JP gris | Charlie Smith Bruce Maher Tony Osborne | Morris Major | 141 |
DNF [5] | 28 | EA Clay | Eddie Clay Jack Francés Jim Grey | Morris Major | 135 |
Clase D | |||||
1 | 3 | Estación de servicio Monash | Jim Gullan Brian Sampson John Connolly | Renault Gordini | 157 |
2 | 4 | W McB marzo | Bill March Norma Beechey | Renault Gordini | 156 |
3 | 9 | JGR Poulton | George Poulton Joe Vanaria | Heraldo de triunfo | 155 |
4 | 10 | Autoland Pty Ltd | Bill Jane Norm Henthorn Jim White | Heraldo de triunfo | 155 |
5 | 15 | Alan Coffey Motors | Lou Molina Doug Whiteford | Ford Anglia | 152 |
6 | 2 | Ian W Robertson | Les Park Stan Martin | Renault Gordini | 150 |
7 | 11 | Vizconde Motors Pty Ltd | Alan Caelli J Edwards M Watson | Ford Anglia | 149 |
8 | 14 | KF Lott | Kevin Lott Brian Devlin Peter Candy | Ford Anglia | 148 |
9 | 12 | Hilltop Auto | John Brindley Lou Burke | Ford Anglia | 148 |
10 | dieciséis | Alan Coffey Motors | Peter Coffey Ian Trudinger | Ford Anglia | 146 |
11 | 7 | HNE Johannesen | Neil Johannesen Graham Mills Jacques Sapir | Morris 850 | 136 |
Disq [5] | 8 | G Reynolds | Hoot Gibson Paul Inglaterra | Heraldo de triunfo | 12 |
Nota: No hubo un ganador absoluto, y solo los ganadores de las cuatro clases recibieron reconocimiento oficial y premios en metálico. [6] Sin embargo, el Mercedes-Benz 220SE conducido por Bob Jane y Harry Firth fue el único automóvil que completó la distancia total de 500 millas y generalmente se lo considera el "ganador" de la carrera.
Estadísticas
- Vuelta más rápida - # 32 Jane / Firth - 2:41 - Vueltas 14 y 121
- Tiempo de carrera - 8:00:31
Referencias
- ^ Portada, Programa oficial, 1961 Armstrong 500, Philip Island, domingo 19 de noviembre de 1961, páginas 18 y 19
- ↑ a b Tuckey, Bill (1981). "1961: El día en que la idea casi muere:". La carrera automovilística más grande de Australia La historia completa . Sydney: Lansdowne Press. págs. 74–81. ISBN 0-7018-1547-7.
- ^ a b c d e The 1961 Armstrong 500 - Un galope clásico para hacks, Programa oficial, 1962 Armstrong 500, Philip Island, domingo 21 de octubre de 1962, páginas 12 a 23
- ^ a b Lista de inscritos, Programa oficial, 1961 Armstrong 500, Philip Island, domingo 19 de noviembre de 1961, páginas 18 y 19
- ^ a b c d e f g La carrera automovilística más grande de Australia, segunda edición de 1990, página 292
- ^ Cómo se ejecuta Armstrong 500, Programa oficial, 1961 Armstrong 500, Philip Island, domingo 19 de noviembre de 1961, página 7
- La carrera automovilística más grande de Australia, 1960-1989, los primeros 30 años
- La historia australiana de las carreras de Ford, © 1989
- Los primeros 15 años (Hardie-Ferodo 1000, A Pictorial History 1960-1975)
- Wilson, Stewart (1988). La historia oficial de carreras de Holden . Hornsby: Grupo editorial de Chevron. ISBN 0959037845.
- The Age, lunes 20 de noviembre de 1961, página 17
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). "1961 El día en que la idea casi muere". La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 Los primeros 40 años . Hornsby: Chevron Publishing Group Pty Limited. págs. 102-107 y 451. ISBN 1-875221-12-3.
enlaces externos
- Resultados de la carrera, www.uniquecarsandparts.com.au
- 1961 Armstrong 500 imágenes, autopics.com.au