El Gran Premio de Bélgica de 1961 fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 18 de junio de 1961 en Spa-Francorchamps . Fue raza 3 de 8 en tanto el Campeonato Mundial 1961 de conductores y el 1961 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
Gran Premio de Bélgica de 1961 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 18 de junio de 1961 | ||
Nombre oficial | XXI Grote Prijs van Belgie | ||
Localización | Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Bélgica | ||
Curso | Circuito callejero / Instalación de carreras | ||
Duración del curso | 14,1 km (8,761 mi) | ||
Distancia | 30 vueltas, 423,0 km (262,8 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 3.59.3 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Ferrari | |
Hora | 3.59.8 en la vuelta 20 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Los organizadores de la carrera invitaron a 25 inscripciones, pero solo iban a pagar el dinero inicial a 19: dieciséis autos preseleccionados más el 3 más rápido de los restantes 9. Tres de los autos sin dinero inicial decidieron no correr después de practicar. Una cuarta entrada fue un solo auto para Cliff Allison y Henry Taylor . UDT Laystall decidió dejar competir al piloto más rápido en la práctica, pero Allison destrozó el coche en su primera vuelta de práctica. Los coches Emeryson también fueron descartados por Equipe Nationale Belge después de descubrir daños en el chasis terminal de uno de ellos, aunque Willy Mairesse ganó el uso de una máquina de repuesto del Team Lotus para marcar un mejor tiempo el sábado. El equipo finalmente llegó a un acuerdo para que Mairesse y Lucien Bianchi compitieran en la carrera con los Lotus 18 más antiguos, pero probados, de los no participantes Marsh y Seidel.
La carrera estuvo completamente dominada por el equipo Ferrari, con los cuatro pilotos oficiales terminando 1-2-3-4. Esta fue la última vez que un constructor logró esta puntuación en una carrera de F1. [1] Si bien Graham Hill tomó la delantera en la salida desde el sexto lugar en la parrilla, no pudo contener a los autos italianos y todos lo habían pasado al final de la primera vuelta. Hill luchó con John Surtees por el quinto lugar hasta que se retiró con una pérdida de aceite en la vuelta 24.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 4 | ![]() | Ferrari | 4: 06.3 | 3: 59,3 | - |
2 | 2 | ![]() | Ferrari | 4: 04.0 | 4: 00.1 | +0,8 |
3 | 8 | ![]() | Ferrari | 4: 05,8 | 4: 03.0 | +3,7 |
4 | 24 | ![]() | Cooper - Clímax | 4: 09.1 | 4: 06.0 | +6,7 |
5 | 6 | ![]() | Ferrari | 4: 10,5 | 4: 06.1 | +6,8 |
6 | 36 | ![]() | BRM - Climax | 4: 07.6 | desconocido | +8,3 |
7 | 38 | Tony Brooks | BRM - Climax | 4: 09.8 | 4: 07,9 | +8,6 |
8 | 14 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 4: 14.3 | 4: 08.2 | +8,9 |
9 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 4: 12,3 | 4: 08.3 | +9,0 |
10 | 20 | Dan Gurney | Porsche | 4: 08.4 | 4: 10,9 | +9,1 |
11 | 28 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 4: 12,2 | 4: 08.6 | +9,3 |
12 | 44 | Masten Gregory | Cooper - Clímax | 4: 13,5 | 4: 10,2 | +10,9 |
13 | 40 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | 4: 18,0 | 4: 11,1 | +11,8 |
14 | 22 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 4: 18,7 | 4: 16,7 | +17,4 |
15 | 30 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 4: 22,9 | 4: 17,4 | +18,1 |
dieciséis | 34 | Jim Clark | Lotus - Climax | No hay tiempo | 4: 17,7 | +18,4 |
17 | 46 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 4: 20,8 | 4: 19,0 | +19,7 |
18 | 32 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | No hay tiempo | 4: 20,0 | +20,7 |
19 | 10 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | 4: 27,3 | 4: 20,6 | +21,3 |
20 | 26 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 8: 54,2 | 4: 21,4 | +22.1 |
21 | 42 | Tony Marsh | Lotus - Climax | 4: 26,8 | 4: 23,2 | +23,9 |
22 | 12 | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | 4: 27,3 | 4: 49,3 | +28.0 |
23 | 48 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 4: 33,0 | 4: 27,4 | +28,1 |
24 | 50 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 4: 57,2 | 4: 34,6 | +35,3 |
DNS | dieciséis | Acantilado allison | Lotus - Climax | No hay tiempo | No hay tiempo | |
Fuente: [2] [3] |
Conductores a los que no se les garantizó el dinero inicial completo: solo los 3 conductores principales no garantizados lo recibirían. A pesar de esto, Godin de Beaufort y Bandini optaron por competir de todos modos.
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Phil Hill | Ferrari | 30 | 2: 03: 03.8 | 1 | 9 |
2 | 2 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 30 | +0,7 segundos | 2 | 6 |
3 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | 30 | +19,5 segundos | 5 | 4 |
4 | 8 | Olivier Gendebien | Ferrari | 30 | +45.6 segundos | 3 | 3 |
5 | 24 | John Surtees | Cooper - Clímax | 30 | +1: 26,8 | 4 | 2 |
6 | 20 | Dan Gurney | Porsche | 30 | +1: 31,0 | 10 | 1 |
7 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 30 | +2: 47,1 | 9 | |
8 | 14 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 30 | +3: 55,6 | 8 | |
9 | 40 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | 29 | +1 vuelta | 13 | |
10 | 44 | Masten Gregory | Cooper - Clímax | 29 | +1 vuelta | 12 | |
11 | 22 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 28 | +2 vueltas | 14 | |
12 | 34 | Jim Clark | Lotus - Climax | 24 | +6 vueltas | dieciséis | |
13 | 38 | Tony Brooks | BRM - Climax | 24 | +6 vueltas | 7 | |
Retirado | 36 | Graham Hill | BRM - Climax | 24 | Encendido | 6 | |
Retirado | 26 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 23 | Caja de cambios | 20 | |
Retirado | 46 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 20 | Cojinete de rueda | 17 | |
Retirado | 28 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 12 | Motor | 11 | |
Retirado | 30 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 9 | Encendido | 15 | |
Retirado | 32 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 9 | Motor | 18 | |
Retirado | 12 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 9 | Fuga de aceite | 21 | |
Retirado | 10 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | 7 | Encendido | 19 | |
DNS | 42 | Tony Marsh | Lotus - Climax | Iniciar disputa de dinero | |||
DNS | 48 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | Iniciar disputa de dinero | |||
DNS | 50 | Ian Burgess | Lotus - Climax | Iniciar disputa de dinero | |||
DNS | dieciséis | Acantilado allison | Lotus - Climax | Coche dañado en la práctica | |||
WD | dieciséis | Henry Taylor | Lotus - Climax | Coche dañado por Allison | |||
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ↑ De las 4 obras de Ferraris , 3 fueron pintadas de rojo en la tradición del rosso corsa , el color de las carreras nacionales de Italia , y la de Gendebien fue pintada en un amarillo de carreras belga . Aparte de dosentradas de NART en 1964, esta fue la última vez que un coche de Ferrari usó un color diferente al rojo tradicional en la Fórmula Uno.
- ^ "Calificación de GP Beigan 1961" . www.chicanef1.com . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Bélgica 1961" . www.chicanef1.com . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Bélgica de 1961" . formula1.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Bélgica 1961 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
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