La Southeastern 500 de 1962 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 29 de julio de 1962 en el Bristol International Speedway en Bristol, Tennessee .
La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.
Una alineación de 44 pilotos nacidos en Estados Unidos hizo la parrilla de salida para este evento de 500 vueltas. Fireball Roberts obtuvo la pole position con una vuelta de calificación de 80.321 mph (129.264 km / h). Aproximadamente el 4% de esta carrera se corrió bajo una bandera de precaución. Los años modelo variaron de 1960 a 1962; con la mayoría de los conductores que utilizan un Pontiac o un Chevrolet . Aunque los registros oficiales de NASCAR indican que Joe Weatherly comenzó en el puesto 13, a menudo prefirió llamar a la posición como "12A. [2] "
Mientras Fireball Roberts y Junior Johnson dominaron las primeras 100 vueltas, Fred Lorenzen y Jim Paschal dominarían las últimas 100 vueltas de esta carrera. Quince mil aficionados verían un evento que duró tres horas y diecinueve minutos. Worth McMillion fue el piloto con el resultado más bajo en completar el evento; estaba 68 vueltas atrás. [2]
Paschal derrotaría a Lorenzen por media vuelta a una velocidad media de 121,145 km / h (75,276 mph) en la carrera; en un Plymouth Belvedere de 1962 . Aunque no era miembro de la familia Petty, su victoria fue un gran activo para Petty Enterprises y eventualmente allanaría el camino para que los miembros que no fueran miembros de la familia pertenecieran a la organización. A Allan Harley se le otorgó el crédito por el último lugar debido a problemas de manejo del auto en la vuelta 5. Los oficiales de NASCAR no registraron sus ganancias de once pilotos. [2] Los jefes de equipo notables en esta carrera incluyeron a Bud Moore , Herman Beam , Glen Wood , Banjo Matthews y Lee Petty . [3]
Las ganancias individuales para cada conductor variaron de $ 3,930 ($ 33,623 cuando se ajusta por inflación) a $ 100 ($ 856 cuando se ajusta a la inflación). La bolsa total para este evento fue de $ 17,925 ($ 153,358 cuando se ajusta a la inflación). [4]