Las 500 Millas de Daytona de 1975 , la decimoséptima edición del evento el 16 de febrero de 1975, fue una carrera en la NASCAR Winston Cup Series .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 2 de 30 en la NASCAR Winston Cup Series de 1975 | |||
1975 Portada del programa Daytona 500 | |||
Fecha | 16 de febrero de 1975 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.023 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Temperaturas de 82,9 ° F (28,3 ° C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 153.649 millas por hora (247.274 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | DiGard Motorsports | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Bobby Allison | Penske Racing | |
Ganador del Duelo 2 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
Vueltas | 74 | ||
Ganador | |||
No. 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | El amplio mundo de los deportes de ABC | ||
Locutores | Bill Flemming Jackie Stewart |
Informe de carrera
Desde el principio, parecía que David Pearson estaba en camino a su primera victoria en las 500 Millas de Daytona mientras construía una ventaja considerable sobre el segundo lugar Benny Parsons al final de la carrera. Sin embargo, Richard Petty estaba ocho vueltas detrás de los líderes en su camino a terminar séptimo, y Parsons se enganchó en un draft y comenzó a tambalearse sobre Pearson, quien fue frenado por el tráfico de vueltas. El momento clave de la carrera ocurrió a dos vueltas del final cuando el contacto con Cale Yarborough en el tráfico envió a Pearson dando vueltas en la recta final. Parsons evitó el accidente y se llevó la victoria. [2]
Una de las cosas que preparó ese incidente al final de la carrera que le costó a David Pearson la carrera fue el hecho de que Cale Yarborough corría con 7 cilindros. En el reinicio final, Cale se colocó frente a los líderes, al final de la vuelta del líder, pero el déficit de potencia en el que se encontraba hizo que los líderes lo superaran en menos de 25 vueltas. Cuando Pearson alcanzó a Yarborough y Richie Panch, Yarborough estaba tratando de colarse detrás de Pearson y simplemente lo calculó mal. Por supuesto, otro fue el papel que desempeñó Richard Petty. Incluso en un draft de dos autos con Ramo Stott (quien apenas se perdió el choque masivo de la vuelta 4), Benny Parsons estaba perdiendo alrededor de medio a tres cuartos de segundo por vuelta ante Pearson, quien simplemente se contentó con reclutar a AJ Foyt para el ganar, pero Foyt se retiró con nueve vueltas restantes mientras corría tercero, no mucho después de que Petty regresara a la pista después de su última parada en boxes, y donde salió fue un golpe de suerte para Parsons y Stott, porque salió exactamente donde ellos estaban corriendo. [2]
Según la lista a continuación, 26 de los 40 pilotos no pudieron terminar la carrera por varias razones, incluido un gran accidente en la cuarta vuelta, que sacó a nueve autos, casi una cuarta parte del pelotón. [2]
La tercera y última 500 Millas de Daytona del as de la costa oeste Hershel McGriff termina con un motor quemado en la vuelta 13. Bruce Jacobi debutaría en esta carrera, terminando en el 12 ° lugar después de calificar en el 39 ° lugar. [2]
Entre los involucrados se encontraba el famoso cantante de música country Marty Robbins, quien también se estrelló en las 500 Millas de Daytona de 1973.
En ese momento, fue el accidente más grande en términos de la cantidad de autos involucrados en la historia de la carrera. Donnie Allison comenzó desde la pole, pero solo lideró la primera vuelta y fue marginado por problemas mecánicos, al igual que su compañero de equipo en DiGard Racing, Johnny Rutherford, el actual campeón de las 500 Millas de Indianápolis. Otro que no pudo terminar fue Buddy Baker, quien lideró 46 vueltas. Como resultado, un récord de 14 autos, incluido el de Pearson, se clasificaron como en ejecución al final. [2]
Ninguno de los 40 autos en las 500 Millas de Daytona de este año tenía un número de auto de un solo dígito. [2]
Orden de acabado
- Benny Parsons
- Bobby Allison
- Cale Yarborough
- David Pearson
- Ramo Stott
- Dave Marcis
- Richard Petty
- Richie Panch
- GC Spencer
- James Hylton
- AJ Foyt *
- Bruce Jacobi
- Bob Burcham *
- Ed Negre
- Cecil Gordon *
- Ferrel Harris
- Coo Coo Marlin *
- Richard Childress
- Estanque de Lennie *
- Buddy Baker *
- David Sisco *
- Dick Brooks *
- Tommy Gale *
- George Follmer *
- Walter Ballard *
- Darrell Waltrip *
- Johnny Rutherford *
- Donnie Allison *
- Randy Tissot *
- Hershel McGriff *
- Rick Newsom *
- Bruce Hill *
- JD McDuffie *
- Joe Mihalic *
- Jim Vandiver *
- Dick Trickle *
- Otorgar Adcox *
- Dan Daughtry *
- Marty Robbins *
- Warren Tope *
Nota: * indica que el piloto no pudo terminar la carrera.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
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1 | Bobby Allison | 355 | 0 |
2 | David Pearson | 345 | -10 |
3 | Dave Marcis | 310 | -45 |
4 | Richard Petty | 302 | -53 |
5 | James Hylton | 284 | -71 |
6 | Cecil Gordon | 283 | -72 |
7 | Benny Parsons | 271 | -84 |
8 | Ed Negre | 259 | -96 |
9 | Richard Childress | 239 | -116 |
10 | Hershel McGriff | 207 | -148 |
Referencias
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 1975 " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 8 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f g 1975 Daytona 500 - Racing-Reference.info
enlaces externos
- NASCAR.COM - Cuenta regresiva de Daytona: '75 - 20 de enero de 2005