El 1975 Music City USA 420 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 10 de mayo de 1975 en Nashville Speedway en Nashville, Tennessee .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 11 de 30 en el 1975 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Fecha | 10 de mayo de 1975 | ||
Nombre oficial | Ciudad de la Música EE. UU. 420 | ||
Localización | Nashville Speedway , Nashville, Tennessee | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,959 km | ||
Distancia | 420 vueltas, 250,3 mi (402,8 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que oscilan entre 55 ° F (13 ° C) y 80,1 ° F (26,7 ° C); velocidades del viento de 11,1 millas por hora (17,9 km / h) | ||
Velocidad media | 94.107 millas por hora (151.451 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | DarWal Inc. | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
Vueltas | 273 | ||
Ganador | |||
No. 17 | Darrell Waltrip | DarWal Inc. | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
Fondo
Nashville Speedway se convirtió en un óvalo pavimentado de media milla en 1957, cuando comenzó a ser una pista de la serie NASCAR. La pista se alargó entre las temporadas de 1969 y 1970. Las esquinas se redujeron de 35 grados a sus actuales 18 grados en 1972. [ cita requerida ]
Informe de carrera
Había 28 pilotos nacidos en Estados Unidos en toda la parrilla de carreras; Buddy Arrington recibió crédito por el último lugar después de que su auto se recalentara en la segunda vuelta. [2] Fueron 420 vueltas en esta carrera. [2] Se completaron en más de dos horas y media con Darrell Waltrip derrotando a Benny Parsons por al menos dos vueltas frente a una audiencia de 20000 personas. [2]
Waltrip obtuvo la pole position en la clasificación para su rápida carrera de clasificación de 103,793 millas por hora (167,039 km / h); conduciendo un Chevrolet Chevelle Laguna 1975 en ese evento. [2] [3] Sólo se entregó una bandera de precaución durante un período de ocho vueltas; Se realizaron dos cambios en la posición de primer lugar entre Cale Yarborough y Darrell Waltrip. [2]
Los jefes de equipo notables que asistieron a la carrera fueron Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman y Jake Elder . [4]
Richard Petty retendría su ventaja en puntos del campeonato sobre Dave Marcis por 225 puntos. [2] Había ganado cinco carreras y obtenido dos poles antes de calificar este evento. [5]
Frank Warren fue el piloto más bajo en terminar la carrera; estando 47 vueltas detrás de Waltrip. El desgaste volvió a cobrar su precio, ya que al final sólo circulaban doce coches. [2] Otros pilotos notables que corrieron fueron JD McDuffie , Richard Childress , Elmo Langley y Coo Coo Marlin . [2] [3] Los premios monetarios otorgados a esta carrera variaron de $ 6,500 para Waltrip ($ 31,261.9 cuando se ajusta por inflación) a $ 305 para el último clasificado Arrington ($ 1,466.9 cuando se ajusta a la inflación). [5] Los problemas del motor y los problemas de sobrecalentamiento harían que muchos de los pilotos calificados no terminaran la carrera. [3]
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet 75 |
2 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet 75 |
3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 75 |
4 | 43 | Richard Petty | '74 Esquiva |
5 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet 75 |
6 | 71 | Dave Marcis | '74 Esquiva |
7 | 68 | Alton Jones | Chevrolet 74 |
8 | 30 | Walter Ballard | Chevrolet 75 |
9 | 96 | Richard Childress | Chevrolet 75 |
10 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet 75 |
11 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet 75 |
12 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet 75 |
13 | 05 | David Sisco | Chevrolet 75 |
14 | 8 | Ed Negre | '74 Esquiva |
15 | 48 | James Hylton | Chevrolet 74 |
dieciséis | 10 | Bill campeón | '73 Ford |
17 | 6 | Jody Ridley | '74 Esquiva |
18 | 20 | Rick Newsom | '73 Ford |
19 | 46 | Travis Tiller | '74 Esquiva |
20 | 64 | Elmo Langley | '73 Ford |
21 | 79 | Frank Warren | '74 Esquiva |
22 | 01 | Earle Canavan | '74 Esquiva |
23 | 23 | Earl Brooks | '74 Esquiva |
24 | 44 | Richard B. Brown | Pontiac del 74 |
25 | 25 | Jabe Thomas | Chevrolet 74 |
26 | 39 | Paul Dean Holt | '73 Ford |
27 | 45 | Precio de Baxter | Chevrolet 74 |
28 | 67 | Buddy Arrington | '73 Plymouth |
Orden de acabado
Referencia de la sección: [2]
- Darrell Waltrip (No. 17)
- Benny Parsons † (No. 72)
- Coo Coo Marlin † (No. 14)
- Dave Marcis (No. 71)
- Cecil Gordon † (No. 24)
- Alton Jones (No. 68)
- Richard Petty (No. 43)
- David Sisco (No. 05)
- James Hylton † (No. 48)
- Walter Ballard (No. 30)
- JD McDuffie † (No. 70)
- Frank Warren (No. 79)
- Rick Newsom * † (No. 20)
- Cale Yarborough * (No. 11)
- Elmo Langley * † (No. 64)
- Richard Childress * (No. 96)
- Earle Canavan * (No. 01)
- Bill Champion * † (No. 10)
- Jabe Thomas * (No. 25)
- Precio Baxter * (No. 45)
- Paul Dean Holt * (No. 39)
- Earl Brooks * † (No. 23)
- Bruce Hill * (No. 7)
- Ed Negre * (No. 8)
- Richard D. Brown * (No. 44)
- Travis Tiller * (No. 46)
- Jody Ridley * (No. 6)
- Buddy Arrington * (No. 67)
† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio: Darrell Waltrip lideraba la parrilla de salida cuando se ondeó la bandera verde.
- Vuelta 2: Buddy Arrington logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 11: La suspensión del vehículo de Jody Ridley desarrolló graves problemas.
- Vuelta 13: Travis Tiller hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 15: Richard D. Brown logró recalentar su vehículo.
- Vuelta 16: Ed Negre hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 19: Bruce Hill hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 33: Earl Brooks logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 34: Los problemas de transmisión sacaron lo mejor del vehículo de Paul Dean Holt.
- Vuelta 38: Baxter Prices notó que su vehículo tenía una fuga de aceite.
- Vuelta 48: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 54: Jabe Thomas hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 91: La parte trasera se desprendió del vehículo de Bill Champion de manera insegura.
- Vuelta 165: Earle Canavan hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 192: Richard Childress sopló su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 321: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
- Vuelta 322: Cale Yarborough y Elmo Langley hicieron explotar sus motores mientras conducían a alta velocidad.
- Vuelta 351: Rick Newsom hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Llegada: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador de la carrera.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
---|---|---|---|
1 ![]() | Richard Petty | 1744 | 0 |
2 ![]() | Dave Marcis | 1519 | -225 |
3 ![]() | Benny Parsons | 1466 | -278 |
4 ![]() | Darrell Waltrip | 1459 | -285 |
5 ![]() | James Hylton | 1439 | -305 |
6 ![]() | Cecil Gordon | 1431 | -313 |
7 ![]() | Richard Childress | 1379 | -365 |
8 ![]() | Dick Brooks | 1225 | -519 |
9 ![]() | Elmo Langley | 1215 | -529 |
10 ![]() | Walter Ballard | 1198 | -546 |
Referencias
- ↑ Weather for the 1975 Music City USA 420 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h i j k l 1975 Music City USA 420 información de carreras en Racing Reference
- ^ a b c Información de carreras de 1975 Music City USA 420 en Fantasy Racing Cheat Sheet
- ^ 1975 Jefes de equipo de Music City USA 420 en Racing Reference
- ^ a b 1975 Music City USA 420 Archivado el 25 de abril de 2015 en la Wayback Machine información de carreras en Driver Average
Precedido por 1975 Winston 500 | Temporada 1975 de la Copa Winston de NASCAR | Sucedido por 1975 Mason-Dixon 500 |
Precedido por 1974 | Music City USA 420 carreras 1975 | Sucedido en 1976 |