El Mundial de 600 de 1976 , la decimoséptima edición del evento , fue un evento de carreras de la Winston Cup Series que tuvo lugar el 30 de mayo de 1976 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
Detalles de la carrera [1] | |||
---|---|---|---|
Carrera 13 de 30 en el 1976 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Disposición de Charlotte Motor Speedway | |||
Fecha | 30 de mayo de 1976 | ||
Nombre oficial | Mundo 600 | ||
Localización | Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km) | ||
Distancia | 400 vueltas, 600 mi (965 km) | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas de 79 ° F (26 ° C); velocidades del viento de 11,1 millas por hora (17,9 km / h) | ||
Velocidad media | 137,352 mph (221,047 km / h) | ||
Asistencia | 103.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Carreras de hermanos de madera | ||
Hora | 33,9341 segundos 159,132 mph (256,098 km / h) | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
Vueltas | 230 | ||
Ganador | |||
No. 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS | ||
Locutores | Ken Squier |
Informe de carrera
Los cinco pilotos que dominaron la temporada 1976 de la NASCAR Winston Cup Series fueron David Pearson (promedio de llegada del séptimo lugar), Cale Yarborough (promedio de llegada del octavo lugar), Richard Petty (promedio de llegada del noveno lugar), Benny Parsons (promedio de llegada del décimo lugar). lugar), y Bobby Allison (promedio de finalización 12º).
Se realizaron cuatrocientas vueltas que abarcaron 1.500 millas (2.414 km). [2] David Pearson tardó cuatro horas y veintidós minutos en derrotar a Richard Petty bajo la última bandera amarilla de la carrera frente a 103.000 espectadores. [2]
Pearson ganaría la pole position con una velocidad de 159.132 millas por hora (256.098 km / h) mientras que la velocidad promedio de la carrera sería de 137.352 millas por hora (221.047 km / h); lograría la tercera victoria de su carrera en el Mundial de 600 en este evento junto con su victoria final en Charlotte. [2] Dale Earnhardt dirigió un esquema Chevrolet especial del ejército n. ° 30 en este evento. [2] Terry Ryan quedó en último lugar debido a un problema en el eje en la vuelta 11. [2] El as de la pista corta de Wisconsin, Dick Trickle, hizo una única vez en un segundo auto, el Ford 99, para el equipo Junie Donlavey Sopló un motor y se retiró antes de la mitad. [2] Siete amonestaciones ralentizaron la carrera durante 38 vueltas (incluida la vuelta 400 de la carrera). [2]
Durante las primeras 245 vueltas, la batalla principal fue entre Pearson y Yarborough, ya que el liderazgo cambió oficialmente 33 veces en ese lapso y 37 en total. Yarborough cortó un neumático y terminó una vuelta abajo en tercer lugar.
La próxima pole position de David Pearson sería en Riverside International Raceway dos semanas después; ganaría ocho poles en total ese año, incluso en las 500 Nacionales de 1976 ; que tuvo lugar ese octubre. [3]
Bobby Isaac sopló su motor y giró en la vuelta 46; sería su última salida en la Copa Winston. Fue irónico que la carrera de Isaac terminara en el Mundial 600, ya que su debut se produjo quince años antes cuando, como un favor, partió y estacionó el auto de Junior Johnson en la carrera clasificatoria para este histórico evento.
Janet Guthrie debutaría aquí. [4] Fue invitada a intentar esta carrera por Humpy Wheeler después de no calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 1976 . Guthrie terminó su primera carrera de autos stock en el puesto 15 y condujo más de 500 millas en el proceso, silenciando a algunos de los críticos de la época que pensaban que las mujeres no serían capaces de recorrer la distancia en carreras ovaladas largas. [2]
Los jefes de equipo notables que participaron en esta carrera incluyeron a Junie Donlavey , Jake Elder , Harry Hyde , Dale Inman y Bud Moore . [5]
Las ganancias de carrera para cada piloto variaron desde la participación del ganador de $ 49,990 ($ 227,352 cuando se ajusta a la inflación) hasta las ganancias del último clasificado de $ 885 ($ 4,025 cuando se ajusta a la inflación). El premio total autorizado por NASCAR para este evento fue de $ 225,025 ($ 1,023,403 cuando se ajusta a la inflación). [6]
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 21 | David Pearson | Mercurio |
2 | 43 | Richard Petty | Esquivar |
3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet |
4 | 2 | Bobby Allison | Mercurio |
5 | 71 | Dave Marcis | Esquivar |
6 | 15 | Buddy Baker | Vado |
7 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet |
8 | 14 | Charlie Glotzbach | Chevrolet |
9 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet |
10 | 90 | Dick Brooks | Vado |
11 | 18 | Harry Gant | Chevrolet |
12 | 48 | James Hylton | Chevrolet |
13 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet |
14 | 79 | Frank Warren | Esquivar |
15 | 99 | Dick Trickle | Vado |
dieciséis | 72 | Benny Parsons | Chevrolet |
17 | 19 | Cecil Gordon | Chevrolet |
18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet |
19 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet |
20 | 41 | Conceder Adcox | Chevrolet |
21 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar |
22 | 92 | Skip Manning | Chevrolet |
23 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet |
24 | 60 | Jackie Rogers | Chevrolet |
25 | 30 | Dale Earnhardt | Chevrolet |
26 | 9 | Bill Elliott | Vado |
27 | 68 | Janet Guthrie | Chevrolet |
28 | 8 | Ed Negre | Esquivar |
29 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet |
30 | 50 | Darrell Bryant | Chevrolet |
31 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet |
32 | 05 | David Sisco | Chevrolet |
33 | 26 | Bobby Wawak | Chevrolet |
34 | 6 | Bobby Isaac | Chevrolet |
35 | 52 | Jimmy significa | Chevrolet |
36 | 25 | Dick puede | Chevrolet |
37 | 7 | DK Ulrich | Chevrolet |
38 | 95 | Gary Myers | Chevrolet |
39 | 29 | Walter Ballard | Chevrolet |
40 | 91 | Bob Burcham | Chevrolet |
Cuadro de puntuación
Amonestación: 7 durante 38 vueltas
Margen de victoria: bajo amonestación
Aleta | Red | Coche # | Conductor | Marca de auto | Vueltas | Estado | Vueltas Led | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 21 | David Pearson | Mercurio | 400 | 4:22:06 | 230 | 185 (10) |
2 | 2 | 43 | Richard Petty | Esquivar | 400 | Corriendo | 56 | 175 (5) |
3 | 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 399 | Corriendo | 108 | 170 (5) |
4 | 4 | 2 | Bobby Allison | Mercurio | 397 | Corriendo | 0 | 160 |
5 | dieciséis | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | 396 | Corriendo | 1 | 160 (5) |
6 | 7 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet | 396 | Corriendo | 0 | 150 |
7 | 10 | 90 | Dick Brooks | Vado | 391 | Choque | 0 | 146 |
8 | 13 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet | 391 | Corriendo | 0 | 142 |
9 | 11 | 18 | Harry Gant | Chevrolet | 387 | Corriendo | 0 | 138 |
10 | 32 | 05 | David Sisco | Chevrolet | 386 | Corriendo | 0 | 134 |
11 | 9 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 384 | Corriendo | 0 | 130 |
12 | 20 | 41 | Conceder Adcox | Chevrolet | 383 | Choque | 0 | 127 |
13 | 12 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 383 | Corriendo | 0 | 124 |
14 | 21 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | 379 | Corriendo | 0 | 121 |
15 | 27 | 68 | Janet Guthrie | Chevrolet | 379 | Corriendo | 0 | 0 |
dieciséis | 37 | 7 | DK Ulrich | Chevrolet | 378 | Corriendo | 0 | 115 |
17 | 18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | 373 | Corriendo | 0 | 112 |
18 | 14 | 79 | Frank Warren | Esquivar | 371 | Corriendo | 0 | 109 |
19 | 30 | 50 | Darrell Bryant | Chevrolet | 371 | Corriendo | 0 | 106 |
20 | 17 | 19 | Cecil Gordon | Chevrolet | 365 | Corriendo | 0 | 103 |
21 | 36 | 25 | Dick puede | Chevrolet | 361 | Corriendo | 0 | 100 |
22 | 39 | 29 | Walter Ballard | Chevrolet | 356 | Corriendo | 0 | 97 |
23 | 26 | 9 | Bill Elliott | Vado | 343 | Motor | 0 | 94 |
24 | 23 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | 343 | Corriendo | 0 | 91 |
25 | 29 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | 303 | Corriendo | 0 | 88 |
26 | 33 | 26 | Bobby Wawak | Chevrolet | 276 | Motor | 0 | 85 |
27 | 28 | 8 | Ed Negre | Esquivar | 245 | Corriendo | 0 | 82 |
28 | 6 | 15 | Buddy Baker | Vado | 230 | Choque | 0 | 79 |
29 | 5 | 71 | Dave Marcis | Esquivar | 230 | Motor | 5 | 81 (5) |
30 | 38 | 95 | Gary Myers | Chevrolet | 164 | Motor | 0 | 73 |
31 | 25 | 30 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 156 | Motor | 0 | 70 |
32 | 15 | 99 | Dick Trickle | Vado | 142 | Motor | 0 | 67 |
33 | 22 | 92 | Skip Manning | Chevrolet | 137 | Motor | 0 | 64 |
34 | 8 | 14 | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 121 | Motor | 0 | 61 |
35 | 40 | 91 | Bob Burcham | Chevrolet | 99 | Barra estabilizadora | 0 | 58 |
36 | 24 | 60 | Jackie Rogers | Chevrolet | 88 | Direccion | 0 | 55 |
37 | 19 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet | 51 | Transmisión | 0 | 52 |
38 | 34 | 6 | Bobby Isaac | Chevrolet | 39 | Motor | 0 | 49 |
39 | 35 | 52 | Jimmy significa | Chevrolet | 32 | Motor | 0 | 46 |
40 | 31 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | 11 | Centro | 0 | 43 |
(5) Indica 5 puntos de bonificación añadidos a los puntos de carrera normales anotados por liderar 1 vuelta
(10) Indica 10 puntos de bonificación añadidos a los puntos de carrera normales anotados por liderar 1 vuelta y liderar la mayoría de vueltas.
Desglose del líder de vuelta
Cambios de plomo: 37
Conductor | Desde Lap | A la vuelta | Numero de vueltas |
---|---|---|---|
Cale Yarborough | 1 | 1 | 1 |
David Pearson | 2 | 3 | 2 |
Cale Yarborough | 4 | 5 | 2 |
David Pearson | 6 | 6 | 1 |
Cale Yarborough | 7 | 46 | 40 |
Dave Marcis | 47 | 48 | 2 |
Cale Yarborough | 49 | 61 | 13 |
David Pearson | 62 | 85 | 24 |
Benny Parsons | 86 | 86 | 1 |
David Pearson | 87 | 97 | 11 |
Cale Yarborough | 98 | 104 | 7 |
David Pearson | 105 | 117 | 13 |
Richard Petty | 118 | 119 | 2 |
Cale Yarborough | 120 | 126 | 7 |
David Pearson | 127 | 145 | 19 |
Dave Marcis | 146 | 147 | 2 |
David Pearson | 148 | 150 | 3 |
Cale Yarborough | 151 | 152 | 2 |
David Pearson | 153 | 156 | 4 |
Cale Yarborough | 157 | 162 | 6 |
David Pearson | 163 | 169 | 7 |
Cale Yarborough | 170 | 171 | 2 |
David Pearson | 172 | 185 | 14 |
Cale Yarborough | 186 | 196 | 11 |
Dave Marcis | 197 | 197 | 1 |
Cale Yarborough | 198 | 203 | 6 |
David Pearson | 204 | 219 | dieciséis |
Cale Yarborough | 220 | 220 | 1 |
David Pearson | 221 | 221 | 1 |
Cale Yarborough | 222 | 222 | 1 |
David Pearson | 223 | 223 | 1 |
Cale Yarborough | 224 | 232 | 9 |
David Pearson | 233 | 251 | 19 |
Richard Petty | 252 | 300 | 49 |
David Pearson | 301 | 363 | 63 |
Richard Petty | 364 | 368 | 5 |
David Pearson | 369 | 400 | 32 |
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
---|---|---|---|
1 | Benny Parsons | 1996 | 0 |
2 | Cale Yarborough | mil novecientos ochenta y dos | -14 |
3 | Richard Petty | 1898 | -98 |
4 | Bobby Allison | 1816 | -180 |
5 | Estanque de Lennie | 1730 | -266 |
6 | Dave Marcis | 1693 | -303 |
7 | Richard Childress | 1628 | -368 |
8 | Darrell Waltrip | 1514 | -482 |
9 | Buddy Baker | 1508 | -488 |
10 | Frank Warren | 1480 | -516 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica de 1976 World 600" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 12 de junio de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Información de la carrera de 1976 World 600" . Referencia de carreras . Consultado el 4 de abril de 2011 .
- ^ "Logro de la pole position de David Pearson" . Escena diaria . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
- ^ "Debut de NASCAR de Janet Guthrie" . Como funcionan las cosas. Archivado desde el original el 1 de junio de 2017 . Consultado el 6 de abril de 2011 .
- ^ "Información de jefes de equipo de 1976 World 600" . Referencia de carreras . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
- ^ "Información sobre las ganancias de los 600 premios mundiales de 1976" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
Precedido por 1976 Mason-Dixon 500 | Temporada de la Copa NASCAR Winston 1976 | Sucedido por 1976 Riverside 400 |
Precedido por 1975 | Carreras del mundo 600 1976 | Sucedido en 1977 |