El Gran Premio de Italia de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 11 de septiembre de 1977.
1977 Gran Premio de Italia | |||
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Carrera 14 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 11 de septiembre de 1977 | ||
Localización | Autodromo Nazionale di Monza , Monza | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.800 km (3.6 millas) | ||
Distancia | 52 vueltas, 301.600 km (187,2 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Ford | ||
Hora | 1: 38,08 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Mario Andretti | Lotus - Ford | |
Hora | 1: 39,10 en la vuelta 31 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Sombra - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora |
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1 | James Hunt | McLaren - Ford | 1: 38,08 |
2 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 38.15 |
3 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 1: 38,29 |
4 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 38,37 |
5 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 38,54 |
6 | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 1: 38,68 |
7 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 1: 38,68 |
8 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 38,77 |
9 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 1: 38,86 |
10 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 1: 38,92 |
11 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 1: 39.05 |
12 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 1: 39,17 |
13 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1: 39,18 |
14 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 1: 39,21 |
15 | Bruno Giacomelli | McLaren - Ford | 1: 39,42 |
dieciséis | Alan Jones | Sombra - Ford | 1: 39,50 |
17 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 1: 39,62 |
18 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 1: 39,63 |
19 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 1: 39,85 |
20 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 40,03 |
21 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 1: 40,19 |
22 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 1: 40,26 |
23 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 1: 40,28 |
24 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 1: 40,51 |
Cortar | |||
25 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | 1: 40,79 |
26 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1: 40,97 |
27 | Lamberto Leoni | Surtees - Ford | 1: 41,03 |
28 | Brian Henton | Boro - Ford | 1: 41,13 |
29 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | 1: 41,21 |
30 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | 1: 41,22 |
31 | Peluche Pilette | BRM | 1: 41,92 |
32 | Hans Binder | Penske - Ford | 1: 43,10 |
33 | Loris Kessel | Apollon - Ford | 1: 46,68 |
34 | Giorgio Francia | Brabham - Alfa Romeo | 1: 49,67 |
Raza
Informe
El hecho de que fuera la carrera de casa de Ferrari no disuadió a James Hunt de hacerse con la pole, mientras que Carlos Reutemann animó a los aficionados locales saliendo segundo por delante de Jody Scheckter . Scheckter tomó la delantera después de un comienzo brillante, y en segundo lugar quedó el Ensign de Clay Regazzoni , quien consiguió una aún mejor. Sin embargo, Regazzoni no tuvo el ritmo y pronto bajó el orden, mientras que Mario Andretti estaba en movimiento, pasando a Hunt en la segunda vuelta, ya Scheckter unas vueltas más tarde para tomar la delantera. Hunt retrocedió con problemas de frenos a medida que avanzaba la carrera, y Scheckter se retiró cuando su motor falló, dejando a Reutemann y Niki Lauda en segundo y tercer lugar. Lauda pronto superó a Reutemann, y este último tuvo que retirarse cuando giró sobre el aceite en la pista dejada por el coche del debutante Bruno Giacomelli , cediendo el tercer puesto a Alan Jones . La carrera terminó en ese orden; con Andretti obteniendo una victoria dominante de Lauda, que se acercó al campeonato, y Jones, que logró su segundo podio en tres carreras.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 52 | 1: 27: 50.30 | 4 | 9 |
2 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 52 | +16,96 | 5 | 6 |
3 | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 52 | +23,63 | dieciséis | 4 |
4 | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 52 | +28,48 | 9 | 3 |
5 | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 52 | +30.11 | 7 | 2 |
6 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 52 | +1: 19,22 | 12 | 1 |
7 | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 50 | + 2 vueltas | 24 | |
8 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 50 | + 2 vueltas | 8 | |
9 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 48 | + 4 vueltas | 23 | |
Retirado | 10 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 41 | Transmisión | 17 | |
Retirado | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 39 | Girado | 2 | |
Retirado | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 39 | Girado | 6 | |
Retirado | 14 | Bruno Giacomelli | McLaren - Ford | 38 | Motor | 15 | |
Retirado | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 31 | Motor | 11 | |
Retirado | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 26 | Girado | 1 | |
Retirado | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 24 | Motor | 13 | |
Retirado | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 23 | Motor | 3 | |
Retirado | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 23 | Motor | 20 | |
Retirado | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske - Ford | 19 | Motor | 18 | |
Retirado | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 9 | Motor | 21 | |
Retirado | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 5 | Accidente | 10 | |
Retirado | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 4 | Suspensión | 22 | |
Retirado | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 4 | Motor | 19 | |
Retirado | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 3 | Accidente | 14 | |
DNQ | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ||||
DNQ | 18 | Lamberto Leoni | Surtees - Ford | ||||
DNQ | 38 | Brian Henton | Boro - Ford | ||||
DNQ | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | ||||
DNQ | 25 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | ||||
DNQ | 29 | Peluche Pilette | BRM | ||||
DNQ | 33 | Hans Binder | Penske - Ford | ||||
DNQ | 41 | Loris Kessel | Apollon - Ford | ||||
DNQ | 21 | Giorgio Francia | Brabham - Alfa Romeo | ||||
Fuente: [1] |
Notas
- Fue la última entrada del equipo BRM, con el piloto belga Teddy Pilette al volante. No se clasificó para la carrera.
- Al terminar segundo, Ferrari ganó el Campeonato de Constructores con tres carreras restantes.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.
Referencias
- ^ "Gran Premio de Italia de 1977" . formula1.com. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Italia 1977 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
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