1977 NASCAR Winston Cup Series | |||
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La Grand National Winston Cup Series de NASCAR de 1977 fue la 29ª temporada de carreras profesionales de autos stock en los Estados Unidos y la sexta serie de la Copa NASCAR de la era moderna. La temporada comenzó el domingo 16 de enero y terminó el domingo 20 de noviembre. Cale Yarborough conduciendo el Chevrolet Junior Johnson # 11 Holly Farms ganó su segundo campeonato consecutivo de la Copa Winston de la Gran Serie Nacional de NASCAR . Ricky Rudd fue coronado como el Novato del Año de NASCAR .
Esta fue la última temporada sin Terry Labonte hasta 2015; el equipo al que se uniría fue en 1977 conducido por Skip Manning .
Resumen de la temporada
Raza # | Fecha | Evento | Circuito | Ganador |
---|---|---|---|---|
1 | 16 de enero | Winston Western 500 | Circuito de carreras internacional de Riverside | David Pearson |
2 | 20 de febrero | Daytona 500 | Autopista internacional de Daytona | Cale Yarborough |
3 | 27 de febrero | Richmond 400 | Pista de carreras de Richmond Fairgrounds | Cale Yarborough |
4 | 13 de marzo | Carolina 500 | Autopista de Carolina del Norte | Richard Petty |
5 | 20 de Marzo | Atlanta 500 | Pista de carreras internacional de Atlanta | Richard Petty |
6 | 27 de marzo | Gwyn Staley 400 | Autopista de North Wilkesboro | Cale Yarborough |
7 | 3 de abril | Rebelde 500 | Pista de carreras de Darlington | Darrell Waltrip |
8 | 17 de abril | Sureste 500 | Autopista internacional de Bristol | Cale Yarborough |
9 | 24 de abril | Virginia 500 | Martinsville Speedway | Cale Yarborough |
10 | Mayo 1 | Winston 500 | Circuito de carreras internacional de Alabama | Darrell Waltrip |
11 | Mayo 7 | Ciudad de la Música EE. UU. 420 | Nashville Speedway | Benny Parsons |
12 | 15 de Mayo | Mason-Dixon 500 | Autopista internacional de Dover Downs | Cale Yarborough |
13 | 29 de mayo | Mundo 600 | Charlotte Motor Speedway | Richard Petty |
14 | 12 de junio | Riverside 400 | Circuito de carreras internacional de Riverside | Richard Petty |
15 | 19 de junio | Aceite de motor Cam 2 400 | Autopista internacional de Michigan | Cale Yarborough |
dieciséis | 4 de julio | Petardo 400 | Autopista internacional de Daytona | Richard Petty |
17 | 16 de julio | Nashville 420 | Nashville Speedway | Darrell Waltrip |
18 | 31 de Julio | Coca-Cola 500 | Pocono Raceway | Benny Parsons |
19 | 7 de agosto | Talladega 500 | Circuito de carreras internacional de Alabama | Donnie Allison * |
20 | 22 de agosto | Champion Bujía 400 | Autopista internacional de Michigan | Darrell Waltrip |
21 | 28 de agosto | Voluntario 400 | Autopista internacional de Bristol | Cale Yarborough |
22 | 5 de septiembre | 500 del sur | Pista de carreras de Darlington | David Pearson |
23 | 11 de septiembre | Ciudad Capital 400 | Pista de carreras de Richmond Fairgrounds | Neil Bonnett |
24 | 18 de septiembre | Delaware 500 | Autopista internacional de Dover Downs | Benny Parsons |
25 | 25 de septiembre | Viejo dominio 500 | Martinsville Speedway | Cale Yarborough |
26 | 2 de Octubre | Wilkes 400 | Autopista de North Wilkesboro | Darrell Waltrip |
27 | 9 de octubre | Nacional 500 | Charlotte Motor Speedway | Benny Parsons |
28 | 23 de octubre | Americano 500 | Autopista de Carolina del Norte | Donnie Allison |
29 | 6 de noviembre | Dixie 500 | Pista de carreras internacional de Atlanta | Darrell Waltrip |
30 | 20 de noviembre | Los Ángeles Times 500 | Ontario Motor Speedway | Neil Bonnett |
A Donnie Allison se le atribuye la victoria, pero Darrell Waltrip terminó la carrera para un Donnie Allison sobrecalentado después de que Darrell Waltrip se retirara de la carrera después de 106 vueltas. Los puntos siempre los puntúa el piloto que inicia la carrera.
Resúmenes de carrera
- Winston Western 500 - David Pearson se abalanzó cuando Cale Yarborough hizo un trompo y se apoderó de su undécima carrera en sus últimas 23 largadas y su cuarta victoria consecutiva en un circuito de California.
- Daytona 500 : Cale Yarborough se convirtió en el segundo piloto en ganar las Daytona 500 más de una vez, superando a Benny Parsons . Richard Petty casi pierde una vuelta en la salida debido a una parada de emergencia en la vuelta rápida; El auto de Bobby Wawak se incendió en la cuarta vuelta y la amarilla le permitió a Petty retroceder una vuelta; rugió por el campo y lideró, pero se cayó por una falla del motor, su undécima falla relacionada con el motor en las últimas 37 carreras.
- Richmond 400 - Yarborough lideró 161 vueltas cuando la lluvia cortó el evento en 245 vueltas; fue la duodécima victoria de Cale en las últimas 37 carreras.
- Carolina 500 - North Carolina Motor Speedway fue repavimentado fuera de temporada y la superficie resultó resbaladiza; la ventaja cambió 30 veces en medio de numerosos choques. Richard Petty saltó después de la mitad de la carrera y ganó cómodamente la primera carrera de supervelocidad en terminar con una velocidad promedio de menos de 100 MPH desde 1961.
- Atlanta 500 : Petty, Pearson y Cale tuvieron toda la carrera para ellos solos y terminaron 1-2-3 ya que solo dos amonestaciones interrumpieron las 500 millas.
- Gwyn Staley 400 - Yarborough lideró 320 vueltas camino a la victoria. Neil Bonnett ganó su segunda pole de la temporada en el Dodge de Harry Hyde .
- Rebel 500 - Darrell Waltrip recibió el primer aviso de la temporada cuando un accidente de dos autos con seis vueltas para el final sacó la amarilla; Waltrip surgió cuando Bobby Allison (sustituyendo a su hermano Donnie en el Chevy de Hoss Ellington ) y Petty corrían hacia la línea; los tres llegaron a la línea al frente y Waltrip fue declarado ganador por pulgadas cuando la carrera terminó en amarillo.
- Southeastern 500 : Yarborough aniquiló el campo en el Bristol International Raceway al liderar todas las vueltas menos cinco y estaba siete vueltas por delante del subcampeón Dick Brooks , esto gracias en parte a solo dos breves amarillos.
- Virginia 500 : Darrell Waltrip lideró 51 vueltas en el desafiante Cale y también Benny Parsons, pero se cayó por falla en los frenos. Parsons lideró 83 vueltas pero no fue rival para Cale; la victoria fue la quinta de la temporada de Yarborough y la decimoquinta de las últimas 43 carreras.
- Winston 500 : el liderazgo de la carrera cambió 63 veces entre 11 pilotos, ya que Donnie Allison lideró más de 70 vueltas. Richard Petty pasó de la novena posición a la cabeza en la sexta vuelta, pero se cayó en la vuelta 153 por una falla del motor. En la última vuelta, Darrell Waltrip lideró con Allison segundo, Cale Yarborough tercero y Benny Parsons cuarto; Waltrip se balanceó bajo en la curva dos para romper el tiro, y se produjo una pelea loca donde Cale se disparó hacia el lado alto en la tres, pero Waltrip lo esquivó y Parsons intentó disparar la brecha; Cale superó a Parsons por el segundo cuando Waltrip se escapó hacia la victoria.
- Music City 420 - Benny Parsons puso fin a la racha de victorias en pistas cortas de Yarborough cuando tomó el liderato con 38 vueltas para el final después de que Cale había liderado 275 vueltas seguidas; fue la primera victoria de Parsons en la temporada.
- Mason Dixon 500 - Por segunda carrera consecutiva en Dover, Cale Yarborough perdió varias vueltas, esta vez reparando su parachoques trasero dañado; Junior Johnson lo arrancó con la mano y envió a Cale de regreso; Cale borró su déficit y después de una batalla vuelta tras vuelta con David Pearson se escapó a la victoria, su sexta de la temporada, aumentando su ventaja de puntos a 202 sobre el tercer clasificado Richard Petty .
- World 600 : antes de que Petty Enterprises se marchara al Charlotte Motor Speedway , el fabricante de motores Maurice Petty creó un motor de carrera que tenía la misma potencia que su motor de calificación; Richard desató esa potencia liderando 311 vueltas y ganando por más de media vuelta; se separó de las primeras batallas con Pearson y Donnie Allison y en la mitad del camino ejecutó un arriesgado pase de tres en el trioval alrededor de Pearson y Bobby Allison conduciendo el Chevrolet de Benny Parsons en relevo con el auto lapeado de Coo Coo Marlin involucrado. Cale Yarborough rompió una bomba de agua y perdió 50 vueltas por reparaciones; así, su ventaja en puntos se redujo casi a la mitad, a 108 puntos.
- NAPA 400 - Petty se escapó del campo durante las últimas 63 vueltas y venció a Pearson y Cale para su cuarta victoria del año; Petty y Pearson terminaron juntos entre los dos primeros por 63 y lo que resultó ser la última vez.
- Michigan 400 : Cale Yarborough volvió a la pista con una victoria dominante en el Michigan International Speedway , la primera desde 1970. Criticó la superficie de la pista, que se había doblado en algunos puntos debido a un duro invierno: "Mi coche se salió de marcha. tres veces."
- Firecracker 400 - Neil Bonnett ganó la pole después de que su equipo arrancado por Harry Hyde fuera comprado por el misterioso minero de carbón JD Stacy ; el antiguo K&K Insurance # 71 fue renumerado y pintado de blanco con letras rojas; un cilindro falló en la salida y Bonnett llegó cojeando a casa octavo. Después de que Cale y Bobby Allison lucharan por el liderato en las primeras 49 vueltas con AJ Foyt y Darrell Waltrip (el liderato cambió 28 veces en ese lapso) Richard Petty se hizo cargo, liderando 92 de las últimas 111 vueltas. "Ojalá la gente dejara de quejarse de los Chevrolet", dijo Waltrip (segundo al final). "Un Dodge ganó la pole aquí y el Dodge de Petty voló mis puertas". La transmisión de Cale se rompió y después de reemplazar la transmisión terminó 14 vueltas atrás en el puesto 23, diciendo: "Cuando Old Blue (Petty) quiso ir, fue". Petty redujo la ventaja de Cale a 17.
- Nashville 420 - Darrell Waltrip lideró las últimas 251 vueltas para una victoria fácil, pero los dolores de cabeza por anotar (debido a que la calle de boxes es el óvalo de un cuarto de milla dentro del cuadro de la pista) dejó el segundo y tercer lugar en disputa; Bobby Allison terminó una vuelta abajo en segundo lugar y Richard Petty terminó tercero.
- Coca-Cola 500 : NASCAR ordenó cambios de cilindros para los motores Ford que les dieron unos 20 caballos de fuerza adicionales, aunque David Pearson creía que "necesitamos 40" para luchar contra los Chevrolet. El líder de la carrera cambió de manos 47 veces oficialmente, ya que Benny Parsons mostró la mayor cantidad de músculo que había mostrado en la temporada hasta ese momento. Darrell Waltrip ganó la pole, su primera en una supervelocidad, y las fotos de esta carrera de Pocono se usaron en una historia de octubre en Waltrip en Sports Illustrated . Richard Petty se recuperó de un pinchazo en las primeras veinte vueltas; se acercó a Parsons en las últimas vueltas, pero terminó en segundo lugar. Parsons lideró 118 vueltas para su segunda victoria del año, mientras que Cale Yarborough terminó sexto con daños por un accidente con Buddy Baker en la vuelta 120; Petty tomó la delantera por ocho puntos sobre Cale y Junior Johnson dijo que el auto simplemente no era lo suficientemente fuerte.
- Talladega 500 - Una vez más, Alabama International Motor Speedway fue testigo de uno de los fines de semana más extraños en la historia de NASCAR. Después de la calificación ( Benny Parsons y Donnie Allison barrieron la primera fila mientras que los Chevrolets barrieron los diez primeros; el Dodge de Petty en el puesto 11 fue el mejor de los no Chevrolets) NASCAR confiscó la celda de combustible (un producto de Banjo Matthews que era expandible) de uno de los de la carrera. participantes (la identidad del equipo no fue revelada) y Bill Gazaway anunció que estaba tomando medidas enérgicas contra las celdas de combustible ilegales después de esto, además de varios episodios de kilometraje inusualmente bueno en Pocono; colocó a un funcionario cerca de los teléfonos públicos del garaje y se anotaron los nombres de los tripulantes que telefoneaban frenéticamente para pedir nuevas pilas de combustible. Así, Junior Johnson , Hoss Ellington , Bud Moore , MC Anderson y DiGard Racing fueron capturados con pilas de combustible ilegales y multados. Donnie Allison luchó por el liderazgo, ya que cambió 49 veces en un día brutalmente caluroso; se enfermó después de beber una botella de refresco y necesitaba un conductor de relevo; Darrell Waltrip llegó al pit de Hoss Ellington y condujo las últimas 40 vueltas, venciendo a Cale Yarborough y Skip Manning por la victoria, la última vez que ingresó a la temporada 2021 un piloto de relevo obtuvo la victoria. Cale fue segundo a pesar de que después se quejó de que su coche estaba atascado en cuarta y era "el Chevrolet más triste de la pista"; con Petty terminando 11º con una válvula quemada, Cale volvió a tomar el liderato y nunca miraría atrás.
- Champion Spark Plug 400 - Trasladado al lunes después de las lluvias del domingo, las 400 millas en Michigan International Speedway fueron ganadas por Darrell Waltrip. Fue la primera carrera de Grand National después del fallecimiento del campeón de 1970 Bobby Isaac .
- Volunteer 500 : Yarborough consiguió su octava victoria de la temporada, superando a Darrell Waltrip bajo bandera amarilla.
- Southern 500 : las temporadas de Yarborough y Waltrip chocaron con fuerza en las Southern 500. Waltrip ganó la pole y Cale comenzó cuarto, y los dos lucharon duro por el primero; el líder había cambiado de manos 28 veces en la vuelta 236 cuando los líderes entraron en tráfico de vueltas; Waltrip se estrelló contra Yarborough y el accidente acabó con Janet Guthrie , DK Ulrich y Terry Bivins . Waltrip llegó cojeando a casa sexto y Yarborugh salvó cuarto cuando David Pearson se abalanzó hacia la victoria, sólo su segunda de la temporada. Después de la carrera, Ulrich confrontó a Yarborough sobre el accidente y Cale respondió: "Yo no te golpeé, Jaws sí. Jaws Waltrip". Ulrich comenzó a reír al reconocer la referencia y se convirtió en un eslogan para los fanáticos sobre Waltrip.
- Capital City 400 - Los Dodge Chargers terminaron 1-2 cuando Neil Bonnett , fuertemente entrenado por el jefe de equipo Harry Hyde , superó a Richard Petty para su primera victoria en Grand National y la primera para el dueño del equipo JD Stacy.
- Delaware 500 : Benny Parsons y Donnie Allison se combinaron para liderar 470 de 500 vueltas cuando Parsons consiguió su tercera victoria de la temporada y Donnie terminó cuarto. Neil Bonnett , recién salido de la primera victoria de su carrera, ganó la pole y lideró 20 vueltas. Cale Yarborough terminó tercero y agregó 77 puntos a su ventaja cuando Richard Petty se cayó por una falla en el motor.
- Old Dominion 500 - Yarborough consiguió su novena victoria de la temporada en un día muy caluroso, tan caluroso que Yarborough, exhausto, pidió que la pista acortara la distancia de sus carreras, lo que se ganó una reprimenda airada de H. Clay Earles .
- Wilkes 400 - Las desvaídas esperanzas de título de Richard Petty recibieron otro golpe en el North Wilkesboro Speedway . Petty lideró 199 vueltas desde la pole, pero se estrelló después de ser golpeado por el auto de Bobby Allison . Darrell Waltrip se llevó la victoria y en entrevistas posteriores a la carrera dijo que la carrera fue fácil de acuerdo con lo que llamó "The Cale Scale", una referencia burlona a la queja de Yarborough sobre la fatiga la semana anterior.
- National 500 : Benny Parsons fue el autor de su carrera más dominante de la temporada al liderar 250 vueltas y no fue frenado a pesar de quedarse sin gasolina y perder una vuelta; se recuperó fácilmente y corrió por Yarborough para ganar. Richard Petty lideró 25 vueltas pero la suspensión colapsó mientras lideraba; El Dodge de Petty redujo la velocidad de Four y David Pearson y Bobby Allison giraron detrás de él. El DNF terminó efectivamente con las esperanzas de título de Petty. Dave Marcis terminó 23º en el Chevrolet de Penske Racing , y luego de la carrera, el equipo Chevy fue vendido al empresario Rod Osterlund y Marcis fue designado como el piloto del nuevo equipo.
- American 500 - Donnie Allison dominó el fin de semana para su segunda victoria del año y la novena victoria en la Copa Winston en la Gran Nacional. Cale Yarborough se hizo con el campeonato a pesar de un segundo puesto de Petty. Darrell Waltrip corrió a pesar de sufrir lesiones en Riverside International Raceway y también después de ser pateado por una mula durante un desfile días antes de la carrera. "Me choqué contra una pared y una mula me pisó", dijo Waltrip después.
- Dixie 500 - Rain retrasó la carrera hasta el umbral de la oscuridad y redujo su distancia a 268 vueltas. En la última vuelta, con la oscuridad a punto de envolver la pista, Darrell Waltrip , usando el auto lapeado de James Hylton como pick, pasó por delante de Donnie Allison y se robó la victoria; Donnie chocó con Cale Yarborough en la raya, terminando cuarto.
- Los Angeles Times 500 - 1974 Dodge Chargers barrió la primera fila y Petty y Neil Bonnett lucharon por el liderato las 500 millas; la ventaja cambió 37 tiempos oficiales y numerosos tiempos adicionales, particularmente en las primeras vueltas cuando Petty y Bonnett lucharon contra Pearson, AJ Foyt y Waltrip. Waltrip se cayó y Pearson perdió una vuelta tarde cuando Petty se quedó corto de Bonnett en la raya a pesar de patinar en la curva cuatro para tratar de atraparlo. La victoria fue la primera de Bonnett en una supervelocidad y la 45a victoria de la Copa Winston en el Gran Nacional para el jefe de equipo Harry Hyde . Cale Yarborough se recuperó de un trompo tardío para terminar tercero; su total de puntos ganadores fue de 5,000, el total de puntos más alto registrado bajo el sistema de puntos desarrollado por Bob Latford . Dave Marcis terminó 14º en su primera carrera con Rod Osterlund . Durante 5 vueltas bajo bandera amarilla, Janet Guthrie lideró vueltas, que fue la primera vez que una mujer lideró vueltas en NASCAR, y no lo haría una mujer en la NASCAR Monster Energy Cup Series hasta las 500 Millas de Daytona de 2013, cuando Danica Patrick lideraba vueltas.
Clasificación de puntos finales
Posiciones de pilotos
Terminar | Conductor | Puntos | Empieza | Gana | Top 5 | Top 10 | Polos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 5000 | 30 | 9 | 25 | 27 | 3 |
2 | Richard Petty | 4614 | 30 | 5 | 20 | 23 | 5 |
3 | Benny Parsons | 4570 | 30 | 4 | 20 | 22 | 3 |
4 | Darrell Waltrip | 4498 | 30 | 6 | dieciséis | 24 | 3 |
5 | Buddy Baker | 3961 | 30 | 0 | 9 | 20 | 0 |
6 | Dick Brooks | 3742 | 29 | 0 | 7 | 20 | 0 |
7 | James Hylton | 3476 | 30 | 0 | 0 | 11 | 0 |
8 | Bobby Allison | 3467 | 30 | 0 | 5 | 15 | 0 |
9 | Richard Childress | 3463 | 30 | 0 | 0 | 11 | 0 |
10 | Cecil Gordon | 3294 | 30 | 0 | 0 | 2 | 0 |
11 | Buddy Arrington | 3247 | 28 | 0 | 0 | 5 | 0 |
12 | JD McDuffie | 3236 | 30 | 0 | 0 | 4 | 0 |
13 | David Pearson | 3227 | 22 | 2 | dieciséis | dieciséis | 5 |
14 | Skip Manning | 3120 | 28 | 0 | 1 | 8 | 0 |
15 | DK Ulrich | 2901 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 |
dieciséis | Frank Warren | 2876 | 29 | 0 | 0 | 1 | 0 |
17 | Ricky Rudd | 2810 | 25 | 0 | 1 | 10 | 0 |
18 | Neil Bonnett | 2649 | 23 | 2 | 5 | 9 | 6 |
19 | Jimmy significa | 2640 | 26 | 0 | 0 | 6 | 0 |
20 | Tighe Scott | 2628 | 26 | 0 | 1 | 1 | 0 |
21 | Sam Sommers | 2517 | 23 | 0 | 2 | 8 | 1 |
22 | Ed Negre | 2214 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 |
23 | Janet Guthrie | 2037 | 19 | 0 | 0 | 4 | 0 |
24 | Donnie Allison | 1970 | 17 | 2 | 9 | 10 | 3 |
25 | Dave Marcis | 1931 | 18 | 0 | 5 | 7 | 0 |
26 | Tommy Gale | 1689 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 |
27 | Dick puede | 1324 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 |
28 | Henley Grey | 1214 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 |
29 | Bruce Hill | 1213 | dieciséis | 0 | 0 | 4 | 0 |
30 | Estanque de Lennie | 1193 | 14 | 0 | 4 | 6 | 0 |
31 | Butch Hartman | 1116 | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 |
32 | Ferrel Harris | 1088 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 |
33 | Precio de Baxter | 1086 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 |
34 | Coo Coo Marlin | 1004 | 11 | 0 | 1 | 5 | 0 |
35 | Bill Elliott | 926 | 10 | 0 | 0 | 2 | 0 |
36 | Gary Myers | 888 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
37 | David Sisco | 847 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
38 | Terry Bivins | 841 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 |
39 | GC Spencer | 785 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 |
40 | Terry Ryan | 702 | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 |
41 | Joe Mihalic | 683 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
42 | Elmo Langley | 634 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
43 | Dean Dalton | 620 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
44 | Earl Brooks | 552 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
45 | Bobby Wawak | 522 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
46 | Harold Miller | 470 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
47 | Junior Miller | 467 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
48 | Rick Newsom | 446 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
49 | Ramo Stott | 440 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
50 | Conceder Adcox | 413 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
51 | Sonny Easley | 386 | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 |
52 | Ralph Jones | 382 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
53 | Ronnie Thomas | 331 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
54 | Pastor morgan | 322 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
55 | Walter Ballard | 318 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
56 | Norm Palmer | 305 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
57 | Earle Canavan | 301 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
58 | Jimmy Lee Capps | 282 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
59 | Jim Hurtubise | 259 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
60 | Chuck Bown | 258 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
61 | Jimmy Hensley | 247 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
62 | Travis Tiller | 243 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
63 | Roy Smith | 237 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
64 | Roland Wlodyka | 219 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
sesenta y cinco | Bill Schmitt | 219 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
66 | Ron Hutcherson | 217 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 |
67 | Hershel McGriff | 207 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
68 | Jim Thirkettle | 206 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
69 | Elliott Forbes-Robinson | 201 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
70 | Bob Burcham | 199 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
71 | Chuck Wahl | 194 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
72 | Bill Seifert | 191 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
73 | Eddie Bradshaw | 186 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
74 | Richard White | 185 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
75 | Gary Johnson | 179 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
76 | Mike Kempton | 176 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
77 | Marty Robbins | 173 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
78 | Kenny Brightbill | 170 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
79 | Peter Knab | 167 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
80 | Larry LaMay | 164 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
81 | Jocko Maggiacomo | 164 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
82 | Ernie Stierly | 161 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
83 | Don Puskarich | 152 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
84 | Hugh Pearson | 142 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
85 | John Dineen | 124 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
85 | Joe Ruttman | 124 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Jody Ridley | 121 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
88 | Robin Schildnecht | 118 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
89 | Harry Jefferson | 109 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
90 | Jim Vandiver | 103 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
91 | Harry Goularte | 100 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
92 | Marv Acton | 94 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
93 | Joe Frasson | 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
93 | Gary Matthews | 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
95 | Jim Raptis | 89 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
96 | Bill Baker | 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
96 | John Borneman | 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
96 | Paul Dean Holt | 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
99 | Dick Trickle | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
99 | Greg Heller | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
101 | Harry Gant | 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
101 | Don Graham | 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
102 | Carl Joiner | 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
102 | Ron McGee | 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
102 | Sumner McKnight | 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Ray Elder | 67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
107 | John Kennedy | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
107 | Vince Giamformaggio | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
107 | Glenn Francis | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
110 | Jimmy Insolo | 61 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 |
111 | Phil Finney | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
111 | Don Noel | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
111 | Nestor Peles | 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
114 | Raymond Williams | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
114 | Steve Stolarek | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
114 | Dick Skillen | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
114 | John Kieper | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
118 | Dale Earnhardt | 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Salt Walther | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Tom Sneva | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Johnny Rutherford | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Bill Osborne | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Randy Myers | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Steve Moore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Billy McGinnis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Roger McCluskey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Lella Lombardi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Roger Hamby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
AJ Foyt | 6 | 0 | 1 | 3 | 1 | ||
Christine Beckers | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Blackie Wangerin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
[1]
Referencias
- ^ "1977 NASCAR Winston Cup Series Central - el tercer turno" . www.thethirdturn.com . Consultado el 29 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Racing-Reference.info (enlaces a los resultados de la carrera)