Campeonato de Australia de Turismos de 1980 | |||
Anterior: | 1979 | Próximo: | 1981 |
El Campeonato de Australia de Turismos de 1980 fue la 21ª edición del Campeonato de Australia de Turismos .
Resumen de temporada
Peter Brock ganó su tercer y último título ATCC, conduciendo un Holden VB Commodore para el Marlboro Holden Dealer Team que había comprado al propietario / gerente del equipo John Sheppard a finales de 1979 después de que Holden se retirara del deporte tras la dominación de los Toranas en 1978 y 1979. Después de comprar el equipo, Brock, respaldado por el distribuidor de Holden con sede en Adelaida, Vin Keane, recorrió Australia con los distribuidores de Holden en un intento exitoso de ayudar a financiar el equipo que también vio el lanzamiento de los vehículos especiales HDT que construyeron " versiones más calientes "del Holden Commodore de carretera . Esto significó efectivamente que, por primera vez desde que Harry Firth lo fundó en 1969, el HDT era en realidad un equipo de distribuidores en lugar de una operación de fábrica de puerta trasera. Brock y Sheppard habían estado probando en secreto un VB Commodore a fines de 1979 en preparación para los cambios de reglas impuestos por CAMS . Estos cambios en las reglas destinados a reducir las emisiones del motor, provocados principalmente por la crisis del petróleo de la década de 1970 , hicieron que los Hardtops Toranas y Falcon de años anteriores no fueran elegibles. Al comienzo de la ATCC, Brock y el HDT eran el único equipo casi listo para correr, y eso se reflejó en los resultados. Brock ganó cuatro de las ocho rondas, incluidas las tres rondas iniciales. También colocó a su Commodore en la pole position en cada ronda del campeonato.
El ex dos veces CÁMARAS Estrella de Oro ganador y 1.974 Hardie-Ferodo 1000 ganador Kevin Bartlett recuperado de su 1979 Fórmula 5000 accidente y la segunda acabada en el campeonato en su canal 9 patrocinado Chevrolet Camaro Z28 (financiado por el propietario del Nueve, magnate de medios y una de las personas más ricas en Australia, Kerry Packer ). Bartlett rompió la carrera ganadora de Brock, usando la potencia superior del Chevrolet de 5.7 litros para ganar en Sandown , y luego ganaría la penúltima ronda en Adelaide . La victoria de Bartlett en Sandown fue la primera victoria absoluta en la ATCC que no pertenecía a Ford ni a Holden desde que Bob Jane llevó su Chevrolet Camaro ZL-1 ganador del campeonato a la victoria en la sexta ronda de la ATCC de 1972 en Surfers Paradise .
El distribuidor de Toyota con sede en Sydney, Peter Williamson, terminó tercero en el campeonato con su Toyota Celica Clase B , beneficiándose de victorias en su clase y campos generalmente pobres o pequeños (especialmente en la Clase A absoluta) como resultado de los equipos que se apresuran para preparar la carrera de autos de nueva generación.
El campeón reinante Bob Morris había perdido a su patrocinador principal cuando Ron Hodgson se retiró a fines de 1979, por lo que Morris entabló una relación incómoda con Craven Mild Racing de Allan Grice , dirigido por el ex copiloto de Bathurst de Morris , Frank Gardner . Grice condujo uno de los Toranas de 1979 a la victoria en Wanneroo en Perth . El Torana, con frenos de tambor en la parte trasera y los cabezales de "bajas emisiones" requeridas, había visto una caída en los caballos de fuerza de 380 bhp (283 kW; 385 PS) de 1979 a solo 300 bhp (224 kW; 304 PS). Grice solo compitió en cuatro rondas y terminó octavo en el título. Morris soportó un campeonato infeliz tratando de desarrollar los equipos Commodore y solo pudo terminar quinto en puntos, aunque ganó la ronda final en Oran Park .
Después de que Ford Australia se retirara de las carreras a fines de 1978 y se viera obligado a hacerlo solo como corsario en 1979, la ATCC de 1980 fue la primera vez desde 1968 que el triple campeón Allan Moffat no disputó el campeonato, con el canadiense nacido En cambio, el piloto ganó el Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos con un Porsche 930 Turbo .
Después de ganar 4 títulos ATCC durante la década de 1970, este sería el único título ATCC de Holden durante la década de 1980. Holden no ganaría otro título hasta 1994 .
Equipos y pilotos
Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1980 .
Equipo | Modelo de auto | No | Conductor |
---|---|---|---|
Ron Dickson | Chevrolet Camaro Z28 | 2 | Ron Dickson |
Cadbury-Schweppes Racing | Ventana trasera Holden LX Torana A9X SS | 3 | Peter Janson |
Wayne Negus | Comodoro de Holden VB | 4 | Wayne Negus |
Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | Comodoro de Holden VB | 05 | Peter Brock |
Carreras suaves Craven | Ventana trasera Holden LX Torana A9X SS | 6 | Allan Grice |
Comodoro de Holden VB | 7 | Bob Morris | |
Garry Willmington | Ford XD Falcon | 8 | Garry Willmington |
Equipo Nine Network Racing | Chevrolet Camaro Z28 | 9 | Kevin Bartlett |
Gary Cooke | Comodoro de Holden VB | 11 | Gary Cooke |
John francés | Alfa Romeo Alfetta GTV | 12 | John francés |
Fred Geissler | Comodoro de Holden VB | dieciséis | Fred Geissler |
Murray Carter | Ford XD Falcon | 18 | Murray Carter |
Carreteras Carreteras | Comodoro de Holden VB | 21 | Charlie O'Brien Garth Wigston |
Re-Car Racing | Comodoro de Holden VB | 26 | Alan Browne Brian Sampson |
Bill O'Brien | Ford XC Falcon | 30 | Bill O'Brien |
Masterton Homes | Ford Capri Mk.II | 31 | Steve Masterton Colin Bond |
Don Smith | Ford Capri Mk.III | 35 | Don Smith |
Barry Jones | Mazda RX-3 | 39 | Barry Jones |
Peter McLeod | Mazda RX-7 | 40 | Peter McLeod |
Larry Kogge | Mazda RX-3 | 41 | Larry Kogge |
John Faulkner | Ford Escort Mk.II | 43 | John Faulkner |
Equipo de concesionarios Toyota | Toyota Corolla | 44 | Mike Quinn |
Graham Mein | Ford Escort Mk.II | 45 | Graham Mein |
Ross Burbidge | Mazda RX-3 | 46 | Ross Burbidge |
Wally Scott | Toyota Celica | 47 | Wally Scott |
Evan Thomas | Mazda RX-3 | 48 | Evan Thomas |
Martin Power | Triumph Dolomite Sprint | 49 | Martin Power |
Pollo Carbonero | Toyota Celica | 51 | Graeme Bailey |
Maurice Spalding | Toyota Celica | 55 | Maurice Spalding |
Lawrie Nelson | Ford Capri Mk.III | 58 | Lawrie Nelson |
Frank Porter | Alfa Romeo Alfetta GTV | 59 | Frank Porter |
Jim Faneco | Holden Géminis | 60 | Jim Faneco |
Ray Gulson | Alfa Romeo Alfetta GTV | 67 | Ray Gulson |
John Bundy | Mazda RX-3 | 69 | John Bundy |
Equipo de concesionarios Toyota | Toyota Celica | 77 | Peter Williamson |
Resultados y clasificación
Calendario de carreras
El campeonato se disputó en ocho rondas, cada una de las cuales comprendía una carrera o dos eliminatorias.
Rd. | Título de carrera | Circuito | Estado de la Ciudad | Fecha | Ganador | Equipo | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Launceston | Pista de carreras de Symmons Plains | Launceston , Tasmania | 2 de marzo | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
2 | Calder | Pista de carreras de Calder Park | Melbourne , Victoria | 15 de marzo | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
3 | Lakeside | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane , Queensland | 30 de marzo | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
4 | Sandown | Sandown Raceway | Melbourne, Victoria | 13 de abril | Kevin Bartlett | Equipo Nine Network Racing | |
5 | Perth | Parque Wanneroo | Perth , Australia Occidental | 27 de abril | Allan Grice | Carreras suaves Craven | |
6 | Paraíso de los surfistas | Pista de carreras de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Queensland | 18 de mayo | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
7 | Adelaide | Adelaide International Raceway | Adelaida , Australia del Sur | 1 de junio | Kevin Bartlett | Equipo Nine Network Racing | |
8 | Parque de Orán | Pista de carreras de Oran Park | Sydney , Nueva Gales del Sur | 16 de junio | Bob Morris | Carreras suaves Craven |
Campeonato de pilotos
Se otorgaron puntos 4-3-2-1 según la posición de los 4 primeros en la carrera, y luego 9-6-4-3-2-1 para los 6 primeros de cada una de las dos clases basadas en la capacidad del motor (esencialmente por debajo y por encima de tres litros) . Los pilotos tuvieron que perder su peor puntuación de las ocho rondas. [1] [2]
La Clase A estaba formada por Chevrolet Camaro , Ford Falcon , Holden Commodore y Holden Torana .
La Clase B consistió en Alfa Romeo Alfetta , Ford Capri , Ford Escort , Isuzu Gemini , Mazda RX-3 , Mazda RX-7 , Toyota Celica y Toyota Corolla . [3]
|
|
Referencias
- ^ "Sistemas de puntos" . Sitio web de V8Central. 28 de abril de 2008 . Consultado el 14 de diciembre de 2008 .
- ^ "Campeonato de Australia de Turismos de 1980" . Sitio web de V8Central. 7 de abril de 2008 . Consultado el 14 de diciembre de 2008 .
- ^ Howard, Graham; Wilson, Stewart (1986). "1980: Commodore's Debut Win". Campeonato Australiano de Turismos: 25 años fabulosos . Gordon: R&T Publishing. págs. 208–218. ISBN 0-9590378-2-9.