El Richmond 400 de 1980 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 24 de febrero de 1980 en Richmond Fairgrounds Raceway (ahora Richmond Raceway ) en Richmond, Virginia .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 3 de 31 en el 1980 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
![]() Diseño de Richmond Speedway | |||
Fecha | 24 de febrero de 1980 | ||
Nombre oficial | Richmond 400 | ||
Localización | Pista de carreras de Richmond Fairgrounds , Richmond, Virginia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,872 km | ||
Distancia | 400 vueltas, 348,9 km | ||
Tiempo | Frío con temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h) | ||
Velocidad media | 67,703 mph (108,957 km / h) | ||
Asistencia | 17.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | DiGard | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Darrell Waltrip | DiGard | |
Vueltas | 148 | ||
Ganador | |||
No. 88 | Darrell Waltrip | DiGard | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
La NASCAR Winston Cup Series también estuvo plagada de los mejores equipos con motores grandes y terminando en tercer lugar para evitar la inspección a principios de la década de 1980.
Fondo
En 1953, Richmond International Raceway comenzó a albergar la Gran Serie Nacional con Lee Petty ganando esa primera carrera en Richmond. [3] La pista original fue pavimentada en 1968. [4] En 1988, la pista fue rediseñada en su configuración actual en forma de D
El nombre del complejo de la pista de carreras era "Strawberry Hill" hasta que el recinto ferial del estado de Virginia se compró en 1999 y se renombró como "Richmond International Raceway".
Informe de carrera
Había 35 conductores varones nacidos en Estados Unidos en la parrilla. Darrell Waltrip derrotó a Bobby Allison por 1,2 segundos frente a 17.000 personas. [2] [5] Nueve banderas de precaución durante 72 vueltas junto con 19 cambios de liderazgo diferentes dieron como resultado una carrera que duró tres horas y doce minutos. Millikan volcó la barandilla en la curva 3 después de que otros dos autos frente a él se juntaran; eventualmente se retiraría de la carrera en la vuelta 101. [2] [5]
Si bien Waltrip obtendría la pole position con una velocidad de calificación de 93.695 millas por hora (150.787 km / h) en su vehículo Chevrolet Malibu # 88 , la velocidad promedio de la carrera real fue de 67.703 millas por hora (108.957 km / h) [5 ] Baxter Price logró el último lugar de la carrera debido a un accidente en la vuelta 45 de las 400 vueltas de ese día. [2] [5] Richard Childress (compitiendo solo en Richard Childress Racing ) sería el último piloto en terminar la carrera. [2] [5] Conduciría un Oldsmobile en lugar de los vehículos Chevrolet que poseería hoy. [2] [5]
Bill Hollar termina marginado por un gremlin mecánico cuando hace su última largada en la Copa Winston de NASCAR. [2] [5] Intentaría algunas carreras más tarde en la década de 1980, pero no se clasificó para ninguna de ellas. [6]
Los jefes de equipo notables que participaron plenamente en esta carrera fueron Junie Donlavey , Joey Arrington , Darrell Bryant , Dale Inman , Bud Moore , Tim Brewer , Kirk Shelmerdine , Jake Elder, entre otros. [7]
Tommy Houston haría su debut en NASCAR aquí, mientras que Joey Arrington se retiraría aquí. Joe Booher haría el mejor resultado de su carrera aquí.
Top 10 finalistas
Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Ganancias | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
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1 | 1 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 400 | $ 17,800 | 148 | 185 | 3:12:08 |
2 | 5 | 15 | Bobby Allison | Vado | 400 | $ 10,975 | 127 | 175 | +1,2 segundos |
3 | 3 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | 400 | $ 9.375 | 70 | 170 | Vuelta líder bajo bandera verde |
4 | 10 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 400 | $ 4.310 | dieciséis | 165 | Vuelta líder bajo bandera verde |
5 | 11 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 398 | $ 6.550 | 0 | 155 | +2 vueltas |
6 | 15 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | 392 | $ 3,360 | 0 | 150 | +8 vueltas |
7 | 31 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 385 | $ 2,940 | 0 | 146 | +15 vueltas |
8 | 14 | 24 | Cecil Gordon | Oldsmobile | 382 | $ 2,780 | 0 | 142 | +18 vueltas |
9 | 7 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | 380 | $ 2,610 | 0 | 138 | +20 vueltas |
10 | 20 | 74 | Bobby Wawak | Chevrolet | 377 | $ 1,150 | 0 | 134 | +23 vueltas |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio de carrera: Darrell Waltrip comenzó la carrera con la pole position.
- Vuelta 34: Bobby Allison tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 42: Joe Millikan tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 43: Tommy Houston tomó el liderazgo de Joe Millikan.
- Vuelta 52: Dick Brooks, Jimmy Means y Baxter Price de repente se convirtieron en víctimas de un accidente terminal.
- Vuelta 53: Harry Gant tomó el liderazgo de Tommy Houston.
- Vuelta 63: Problemas con la bomba de aceite lograron eliminar a Benny Parsons del evento.
- Vuelta 81: Richard Petty tomó el liderazgo de Harry Gant.
- Vuelta 93: Bobby Allison tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 103: Richard Petty tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 104: Joe Millikan se convirtió en víctima de un accidente terminal.
- Vuelta 105: Dave Marcis tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 112: Richard Petty tomó el liderazgo de Dave Marcis.
- Vuelta 125: El motor del vehículo de Ronny Thomas dejó de funcionar correctamente.
- Vuelta 155: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 195: Cale Yarbrough fue víctima de un accidente terminal.
- Vuelta 197: Un eje se soltó del vehículo de Terry Labonte.
- Vuelta 198: Bobby Allison tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 245: Dave Marcis tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 249: Bobby Allison tomó el liderazgo de Dave Marcis.
- Vuelta 269: Dave Marcis tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 274: Bobby Allison tomó el liderazgo de Dave Marcis.
- Vuelta 281: el vehículo de Bill Hollar desarrolló problemas de encendido.
- Vuelta 293: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 346: Bobby Allison tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 369: Richard Petty tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 382: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Richard Petty.
- Finalizar: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador del evento.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
---|---|---|---|
1 ![]() | Dale Earnhardt | 490 | 0 |
2 ![]() | Bobby Allison | 459 | -31 |
3 ![]() | Richard Petty | 433 | -57 |
4 ![]() | Darrell Waltrip | 413 | -77 |
5 ![]() | Terry Labonte | 387 | -103 |
6 ![]() | Dave Marcis | 379 | -111 |
7 ![]() | Richard Childress | 371 | -119 |
8 ![]() | James Hylton | 361 | -129 |
9 ![]() | Jody Ridley | 358 | -132 |
10 ![]() | JD McDuffie | 338 | -152 |
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Richmond 400 de 1980 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h i j 1980 Información de carreras de Richmond 400 en Racing Reference
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "Richmond International Raceway ha sido sede de la NASCAR Winston Cup Series desde 1953. Lee Petty ganó la primera carrera ese año".
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm "La pista original fue pavimentada en 1968".
- ^ a b c d e f g Información de carreras de Richmond 400 de 1980 en Race Database
- ^ Estadísticas de carrera de Driver Bill Grite en Racing Reference
- ^ 1980 Jefes de equipo de Richmond 400 en Racing Reference
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