El Winston 500 de 1983 fue un evento de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 1 de mayo de 1983 en Alabama International Motor Speedway (ahora Talladega Superspeedway) en Talladega, Alabama .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 8 de 30 en el 1983 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
![]() Disposición de Talladega Superspeedway | |||
Fecha | 1 de mayo de 1983 | ||
Nombre oficial | Winston 500 | ||
Localización | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 4.280 km | ||
Distancia | 188 vueltas, 804,8 km | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas de 84,9 ° F (29,4 ° C); velocidades del viento de 11,8 millas por hora (19,0 km / h) | ||
Velocidad media | 153,936 millas por hora (247,736 km / h) | ||
Asistencia | 110.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Ranier Racing | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
Vueltas | 52 | ||
Ganador | |||
No. 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBC | ||
Locutores | Paul Page Gary Gerould Johnny Rutherford | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Barney Hall Mike Joy | ||
Gire locutores | Eli Gold (1 y 2) Dave DeSpain (Backstretch) Dave Sutherland (3 y 4) |
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un tri-óvalo y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga las series de NASCAR como la Monster Energy Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2.66 millas (4.28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175,000 espectadores. [3]
Calificación
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Velocidad |
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1 | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy Racing | Chevrolet | 202.650 |
2 | 98 | Joe Ruttman | Benfield Racing | Chevrolet | |
3 | 88 | Geoff Bodine | Cliff Stewart Racing | Pontiac | |
4 | 3 | Ricky Rudd | Richard Childress Racing | Chevrolet | |
5 | 75 | Neil Bonnett | Empresas RahMoc | Chevrolet | |
6 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Vado | 200.318 |
7 | 44 | Terry Labonte | Hagan Racing | Chevrolet | |
8 | 27 | Tim Richmond | Blue Max Racing | Pontiac | |
9 | 66 | Phil Parsons | Johnny Hayes Racing | Pontiac | |
10 | 1 | Velocidad del lago | Ellington Racing | Chevrolet | 198.479 |
11 | 21 | Buddy Baker | Hermanos de madera | Vado | |
12 | 55 | Benny Parsons | Johnny Hayes Racing | Buick | 198.076 |
13 | 14 | AJ Foyt | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | |
14 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | |
15 | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 197.488 |
dieciséis | dieciséis | David Pearson | Carreras de Bobby Hawkins | Chevrolet | |
17 | 15 | Dale Earnhardt | Bud Moore Ingeniería | Vado | |
18 | 7 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | |
19 | 22 | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | Buick | |
20 | 90 | Dick Brooks | Donlavey Racing | Vado | |
21 | 33 | Harry Gant | Mach 1 Racing | Buick | 196.338 |
22 | 17 | Marlín esterlina | Hamby Racing | Chevrolet | |
23 | 47 | Ron Bouchard | Equipo Race Hill Farm | Buick | |
24 | 48 | Estanque de Lennie | Deportes de motor de Hylton | Chevrolet | |
25 | 6 | Mark Martin | Ulrich Racing | Chevrolet | |
26 | 10 | Clark Dwyer | Hamby Racing | Chevrolet | |
27 | 2 | Pastor morgan | Jim Stacy Racing | Buick | |
28 | 24 | Cecil Gordon | Gordon Racing | Chrysler | |
29 | 84 | Jody Ridley | Robert McEntyre Racing | Buick | |
30 | 89 | Dean Roper | Hermanos Mueller | Pontiac | |
31 | 64 | Tommy Gale | Langley Racing | Vado | |
32 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | |
33 | 4 | Connie Saylor | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | |
34 | 62 | Rick Wilson | Wilson Racing | Buick | |
35 | 96 | Rick Baldwin | Will Cronkrite Racing | Buick | |
36 | 77 | Ken Ragan | Carreras Branch-Ragan | Buick | |
37 | 76 | Lowell Cowell | Potter Racing | Oldsmobile | |
38 | 73 | Steve Moore | Steve Moore Racing | Pontiac | |
39 | 99 | Philip Duffie | Duffie Racing | Buick | |
40 | 67 | Buddy Arrington | Arrington Racing | Chrysler | |
41 | 52 | Jimmy significa | Significa carreras | Buick | |
42 | 41 | Ronnie Thomas | Thomas Racing | Pontiac |
Raza
Había 42 conductores nacidos en Estados Unidos en la parrilla, en representación de los fabricantes Pontiac , Buick , Chevrolet y Ford . Cale Yarborough se clasificó para la pole position con una velocidad de 202.650 millas por hora (326.134 km / h). Richard Petty derrotó a Benny Parsons por dos largos de auto después de tres horas y catorce minutos para lograr la victoria número 197 de su carrera. [2] 110.000 espectadores presenciaron siete amonestaciones durante 42 vueltas, además de 27 cambios de líder. [2] La velocidad media de la carrera fue de 153,936 millas por hora (247,736 km / h). [2] Hubo un incidente importante que involucró a Phil Parsons y otros diez conductores. [4] Dos fotógrafos lograron sacar a Parsons del naufragio. [5] La bolsa completa de la carrera fue de $ 361,820 ($ 940,151.73 cuando se ajusta a la inflación). [6]
Harry Gant terminó cuarto y tomó la ventaja en puntos de Bobby Allison como resultado del swing de 31 puntos. Neil Bonnett llegó tercero en puntos y mantuvo esa posición aunque perdió terreno como consecuencia de los problemas que lo dejaron con un 15º puesto, siete vueltas abajo. [2]
Dale Earnhardt conducía un Ford Thunderbird para el propietario del equipo Bud Moore este año. [7] Lowell Cowell se retiraría de NASCAR después de esta carrera.
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 188 | 185 |
2 | 12 | 55 | Benny Parsons | Johnny Hayes Racing | Buick | 188 | 175 |
3 | 10 | 1 | Velocidad del lago | Ellington Racing | Chevrolet | 188 | 170 |
4 | 21 | 33 | Harry Gant | Mach 1 Racing | Buick | 188 | 165 |
5 | 6 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Vado | 188 | 160 |
6 | 7 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | |||
7 | 41 | 52 | Jimmy significa | Buick | |||
8 | 3 | Ricky Rudd | Richard Childress Racing | Chevrolet | |||
9 | Dave Marcis | ||||||
10 | 22 | Bobby Allison | DiGard Racing | ||||
11 | Joe Ruttman | ||||||
12 | Ken Ragan | ||||||
13 | Tommy Gale | ||||||
14 | Dick Brooks | ||||||
15 | 75 | Neil Bonnett | RahMoc Racing | ||||
dieciséis | Cecil Gordon | ||||||
17 | Pastor morgan | ||||||
18 | Dean Roper | ||||||
19 | Estanque de Lennie | ||||||
20 | Ron Bouchard | ||||||
21 | Geoff Bodine | ||||||
22 | Steve Moore | ||||||
23 | Buddy Arrington | ||||||
24 | 15 | Dale Earnhardt | Bud Moore Ingeniería | Vado | |||
25 | 21 | Buddy Baker | Carreras de hermanos de madera | Vado | |||
26 | Lowell Cowell | ||||||
27 | 27 | Tim Richmond | Blue Max Racing | Pontiac | |||
28 | 9 | 66 | Phil Parsons | ||||
29 | 28 | Cale Yarborough | Ranier Racing | Chevrolet | |||
30 | 18 | 7 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 71 | 73 |
31 | David Pearson | ||||||
32 | Jody Ridley | ||||||
33 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | |||
34 | 14 | AJ Foyt | AJ Foyt Racing | Oldsmobile | |||
35 | Ronnie Thomas | ||||||
36 | Mark Martin | ||||||
37 | Rick Wilson | ||||||
38 | Philip Duffie | ||||||
39 | 26 | 10 | Clark Dwyer | Hamby Motorsports | Chevrolet | 30 | 46 |
40 | 33 | 4 | Connie Saylor | Morgan-McClure Motorsports | Oldsmobile | 22 | 43 |
41 | 22 | 17 | Marlín esterlina (derecha) | Hamby Motorsports | Pontiac | 20 | 40 |
42 | 35 | 96 | Rick Baldwin | Buick | 7 | 37 |
Resumen de la carrera
- Cambios de liderazgo: 27 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 7 de 43
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 3 horas, 14 minutos y 55 segundos.
- Velocidad promedio: 153,936 millas por hora (247,736 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
La cobertura televisiva de esta carrera fue (en NBC ) en una transmisión retrasada. [7]
Televisión NBC | |
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Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Paul Page Color-comentarista: Gary Gerould Color-comentarista: Johnny Rutherford |
Radio
Radio MRN | ||
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Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Barney Hall Locutor: Mike Joy | Turnos 1 y 2: Eli Gold Backstretch: Dave DeSpain Turnos 3 y 4: Dave Sutherland | Ned Jarrett Jerry Punch |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
- ^ "Información meteorológica de 1983 Winston 500" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ^ a b c d e f "1983 Winston 500" . Racing-Reference . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
- ^ "Seguimiento de hechos" . talladegasuperspeedway.com . Talladega Superspeedway. 1 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2015 .
- ^ "1983 Winston 500" . Cómo funcionan las cosas . Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
- ^ "1983 Winston 500" . Estiramiento frontal . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
- ^ "1983 Winston 500" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
- ^ a b "1983 Winston 500" . Ruedas de velocidad . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
Precedido por 1983 Virginia National Bank 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1983 | Sucedido por 1983 Marty Robbins 420 |
Precedido por 1983 Warner W. Hodgdon Carolina 500 | La carrera de Richard Petty gana 1960-1984 | Sucedido por 1983 Miller High Life 500 |
Precedido por 1982 | Winston 500 carreras 1983 | Sucedido en 1984 |