1984 Talladega 500
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 19 de 30 en el 1984 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Disposición de Talladega Superspeedway | |||
| Fecha | 29 de julio de 1984 | ||
| Nombre oficial | Talladega 500 | ||
| Localización | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 4.280 km | ||
| Distancia | 188 vueltas, 804,8 km | ||
| Tiempo | Muy caluroso con temperaturas de 84 ° F (29 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h) | ||
| Velocidad media | 155,485 mph (250,229 km / h) | ||
| Asistencia | 94.000 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ranier-Lundy Racing | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Buddy Baker | Carreras de hermanos de madera | |
| Vueltas | 41 | ||
| Ganador | |||
| Numero 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier Ned Jarrett Benny Parsons | ||
La Talladega 500 de 1984 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series celebrada en Talladega Superspeedway el 29 de julio de 1984.
Fue la decimonovena de las 30 carreras de la temporada 1984 de la Copa Winston Grand National y se transmitió en vivo bandera a bandera en la cadena de televisión CBS . Cale Yarborough , el ganador de las 500 Millas de Daytona de esa temporada, Winston 500 a principios de esa temporada en Talladega y Van Scoy Diamond 500 en Pocono ganaron la pole a una velocidad de 202.474 mph. Bill Elliott se clasificó segundo.
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un tri-óvalo y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista alberga actualmente la serie NASCAR como laMonster Energy Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2.66 millas (4.28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175,000 espectadores. [3]
Informe de carrera
Cuatro pilotos de la NASCAR Cup Series no se clasificaron para esta carrera: Delma Cowart , JD McDuffie , Blackie Wangerin y Tommy Gale . [2] Completando los diez primeros participantes de la carrera estaban Dale Earnhardt , Terry Labonte , el corredor de caballos oscuros Tommy Ellis , Buddy Baker , Darrell Waltrip , Neil Bonnett , Ron Bouchard y el novato Rusty Wallace . Richard Petty , que había ganado el Firecracker 400 a principios de ese mes, se clasificó undécimo después de que elLa Institución Smithsonian quería exhibir permanentemente el auto de carreras (un Pontiac Grand Prix de 1984, propiedad de Curb Motorsports ) con el que había ganado Daytona.
Benny Parsons se había clasificado noveno para la carrera, pero se estrelló con fuerza en la práctica y no recibió autorización médica para competir, por lo que lo llevaron a la cabina de transmisión de CBS Sports junto a Ken Squier y Ned Jarrett para la transmisión. El veterano locutor de MRN Radio Mike Joy y el editor de National Speed Sport News , Chris Economaki , trabajaron en boxes ; Economaki también presentó una función breve (transmitida durante un largo período de precaución) en la cercana pista corta de Talladega y los pensamientos de sus participantes sobre las carreras de algún día en la supervelocidad.
La carrera se convirtió en una de las más competitivas en la historia de las carreras, ya que el liderazgo cambió 68 veces entre 16 pilotos. Earnhardt, conduciendo un Chevrolet Monte Carlo para Richard Childress , había tomado la delantera en puntos de la Copa Winston en ese momento de la temporada, pero no había ganado una carrera. Tomó la delantera en la primera vuelta y pronto fue desafiado por Yarborough, Baker, Bobby Allison , Petty y Labonte. Petty adelantó a Yarborough y Earnhardt en la vuelta 31, pero Earnhardt le ganó hasta la raya; poco después de que Elliott Forbes-Robinson se estrellara y la transmisión de Petty se rompiera en la siguiente parada en boxes.
La vuelta 157 proporcionó el accidente más grave del día cuando Trevor Boys , que corría entre los diez primeros con Ellis, fue recortado en la curva cuatro, giró y volcó sobre su techo en la entrada de la calle de boxes antes de caer sobre el césped tri-ovalado. Los niños salieron del coche ilesos al instante; lo único malo que pasó es que tuvo que atarse el zapato. [4]
Earnhardt arrastró intencionalmente el freno al entrar en la curva 1 en la última vuelta, hizo una carrera masiva y superó a Terry Labonte en la recta trasera para llevarse la victoria. [2]
Los jefes de equipo notables en esta carrera fueron Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Tim Brewer , Bud Moore , Jeff Hammond , Jake Elder , Harry Hyde y Kirk Shelmerdine . [5]
Calificación
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet |
| 2 | 9 | Bill Elliott | Vado |
| 3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet |
| 4 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet |
| 5 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet |
| 6 | 21 | Buddy Baker | Vado |
| 7 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet |
| 8 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet |
| 9 | 47 | Ron Bouchard | Buick |
| 10 | 88 | Wallace oxidado | Pontiac |
| 11 | 43 | Richard Petty | Pontiac |
| 12 | 75 | Dave Marcis | Pontiac |
| 13 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet |
| 14 | 33 | Harry Gant | Chevrolet |
| 15 | 1 | Velocidad del lago | Chevrolet |
| dieciséis | 22 | Bobby Allison | Buick |
| 17 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet |
| 18 | 90 | Dick Brooks | Vado |
| 19 | 14 | AJ Foyt | Oldsmobile |
| 20 | 95 | Marlín esterlina | Chevrolet |
| 21 | 38 | Phil Barkdoll | Chevrolet |
| 22 | 51 | Greg Sacks | Chevrolet |
| 23 | 27 | Tim Richmond | Pontiac |
| 24 | 15 | Ricky Rudd | Vado |
| 25 | 67 | Buddy Arrington | Chrysler |
| 26 | 7 | Kyle Petty | Vado |
| 27 | 98 | Joe Ruttman | Chevrolet |
| 28 | 5 | Geoff Bodine | Chevrolet |
| 29 | 48 | Chicos trevor | Chevrolet |
| 30 | 41 | Ronnie Thomas | Chevrolet |
| 31 | 29 | Conceder Adcox | Chevrolet |
| 32 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet |
| 33 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile |
| 34 | 87 | Randy Baker | Buick |
| 35 | 77 | Ken Ragan | Chevrolet |
| 36 | 52 | Pastor morgan | Chevrolet |
| 37 | 17 | Clark Dwyer | Chevrolet |
| 38 | 03 | Eddie Bierschwale | Chevrolet |
| 39 | 2 | Elliot Forbes-Robinson | Chevrolet |
| 40 | 73 | Steve Moore | Chevrolet |
Terminar
El final se convirtió en una batalla de once coches; Bouchard se quedó sin gasolina a tres vueltas del final y Labonte mantenía el liderato; su jefe de equipo, Dale Inman, llamó por radio a Labonte para que saliera del liderato con dos restantes por temor a un pase en la última vuelta, pero en este punto, Harry Gant se había enfrentado y estaba luchando contra Earnhardt y Baker por el segundo lugar. [2]
Earnhardt logró una victoria de diez cuerpos con Baker superando a Labonte por el segundo y Allison superando a Yarborough por el cuarto. [2] Fue el segundo año consecutivo que ganó la carrera y ganó ambas carreras con pases de última vuelta. Se convirtió en el primer piloto en ganar las 500 de Talladega de forma consecutiva (también completó la hazaña en 1990-1991 y ganó las 500 de Winston de forma consecutiva en 1999-2000). El año anterior ganó con un Ford conduciendo para Bud Moore. Esta fue su primera victoria con Richard Childress conduciendo un Chevrolet. [2]
Earnhardt lideró trece veces durante 40 vueltas. [2] Seis de las diez posiciones detrás de Earnhardt se decidieron por foto terminadas en la línea. Además, Earnhardt comenzó la carrera en tercer lugar, lideró la primera vuelta y la última. [2]
Los cheques de pago individuales para cada conductor oscilaron entre la participación del ganador de $ 47,100 ($ 117,328 cuando se ajusta a la inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 1,800 ($ 4,484 cuando se ajusta a la inflación) de una bolsa total de $ 352,500. ($ 878,089 cuando se ajusta por inflación). [6]
Ken Ragan recibió su única vuelta líder en su carrera en esta carrera. [2]
Top 20 finalistas
| Pos. [2] | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 188 | 40 | 3:12:04 |
| 2 | 21 | Buddy Baker | Vado | 188 | 41 | +1,66 segundos |
| 3 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 188 | 19 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 4 | 22 | Bobby Allison | Buick | 188 | dieciséis | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 5 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet | 188 | 34 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 6 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 188 | 1 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 7 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 188 | 2 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 8 | 1 | Velocidad del lago | Chevrolet | 188 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 9 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | 188 | 1 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 10 | 9 | Bill Elliott | Vado | 188 | 6 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 11 | 77 | Ken Ragan | Chevrolet | 188 | 1 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 12 | 88 | Wallace oxidado | Pontiac | 188 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 13 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | 188 | 4 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 14 | 15 | Ricky Rudd | Vado | 188 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| 15 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Chevrolet | 188 | 0 | Vuelta líder bajo bandera verde |
| dieciséis | 47 | Ron Bouchard | Buick | 187 | 9 | +1 vuelta |
| 17 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile | 185 | 0 | +3 vueltas |
| 18 | 73 | Steve Moore | Chevrolet | 184 | 0 | +4 vueltas |
| 19 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | 178 | 1 | +10 vueltas |
| 20 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | 164 | 0 | +24 vueltas |
Posiciones después de la carrera
| Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 1 | Dale Earnhardt | 2848 | 0 |
2  | Terry Labonte | 2778 | -70 |
3  | Bill Elliott | 2764 | -84 |
| 4 | Darrell Waltrip | 2734 | -114 |
| 5 | Harry Gant | 2703 | -145 |
| 6 | Bobby Allison | 2619 | -229 |
| 7 | Neil Bonnett | 2456 | -392 |
| 8 | Geoff Bodine | 2426 | -422 |
| 9 | Ricky Rudd | 2425 | -423 |
| 10 | Ron Bouchard | 2392 | -456 |
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Talladega 500 de 1984 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h i j k l Información sobre la asistencia y los conductores que no califican para el Talladega 500 de 1984 en Racing Reference
- ^ "Seguimiento de hechos" . talladegasuperspeedway.com . Talladega Superspeedway. 1 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2015 .
- ^ Trevor Boys va a dar un paseo salvaje en 1984 Talladega 500 en Complex Mag
- ^ 1984 Jefes de equipo de Talladega 500 en Racing Reference
- ^ Bolsa de premios total en 1984 Talladega 500 en Fantasy Racing Cheat Sheet
| Precedido por 1984 Like Cola 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1984 | Sucedido por la Champion Spark Plug 400 de 1984 |
| Precedido por 1983 | Talladega 500 carreras 1984 | Sucedido en 1985 |
- 1984 en deportes en Alabama
- 1984 NASCAR Winston Cup Series
- Carreras de NASCAR en Talladega Superspeedway
