Los primeros ingenieros voluntarios de Newcastle , más tarde ingenieros de división de Northumbria , fueron una unidad de ingenieros reales (RE) de la Fuerza de Voluntarios y el Ejército Territorial de Gran Bretaña fundada en 1860. Sus compañías entraron en acción en las dos guerras mundiales, particularmente en la batalla de Rosières y el cruce de asalto de el río Selle en 1918 y el Día D en 1944. Sus sucesores continúan sirviendo en la Reserva del Ejército de hoy .
Historia temprana
El 1er. Ingeniero Voluntario de Newcastle (EV) se crió con la fuerza de la compañía en Newcastle upon Tyne durante el entusiasmo por el movimiento Voluntario engendrado por el susto de la invasión de 1859; sus primeras comisiones de oficiales estaban fechadas el 1 de septiembre de 1860. [1] [2] Muchos de los primeros voluntarios procedían de las obras de ingeniería de Armstrong en Elswick . [3] La compañía se adjuntó con fines administrativos al 1er Cuerpo de Voluntarios de Fusileros de Newcastle upon Tyne. [4]
En 1874, la compañía de Newcastle se unió a la primera Durham EV más grande (8 compañías) en Jarrow, en la orilla opuesta ( condado de Durham ) del río Tyne . Esta unidad había sido levantada y comandada por Charles Palmer (1822-1907), fundador de Palmers Shipbuilding and Iron Company y más tarde el primer alcalde y miembro del parlamento de Jarrow. [5] Las dos unidades se formaron en el 1er Batallón Administrativo de Durham EV, consolidado en 1880 como el 1er Newcastle upon Tyne y Durham EV , con Palmer como oficial al mando y un establecimiento de 1300 hombres. [1] [2] [6] [7]
Palmer, ahora creado Sir Charles Palmer, primer baronet de Grinkle Park, se retiró de la unidad en 1888 con el rango de coronel. El mismo año, el 1er Newcastle & Durham EV se dividió en tres unidades separadas: el 1er Newcastle upon Tyne RE (Voluntarios) , el 1er Durham RE (V) , [8] y la Tyne Division RE (V), Submarine Miners , que más tarde se convirtió en Tyne Electrical Engineers . [2] [9] [10] [11] Tanto el primer Newcastle RE (V) como el Tyne Submarine Miners derivaron su antigüedad del primer Newcastle EV original establecido en 1860. [12]
El teniente coronel comandante de la nueva 1ª RE de Newcastle era el hermano menor de Sir Charles Palmer, Alfred Septimus Palmer (1834-1910), un ingeniero de minas de Newcastle que había sido comandante en la 1ª EV de Newcastle & Durham. [2] [13] El coronel honorario era William Henry Allinson (1827-1917), que había sido el segundo al mando del primer Newcastle & Durham. [2] [14]
La unidad envió un destacamento de un oficial y otros 25 rangos para ayudar a los RE regulares durante la Segunda Guerra de los Bóers en 1900. [15]
Fuerza Territorial
Cuando los Voluntarios fueron subsumidos en la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas de Haldane de 1908, el plan original era que la 1ra RE de Newcastle proporcionara la 2da Compañía de Campo de Northumbrian en la División de Infantería de Northumbria mientras que el resto de la unidad se fusionaría en Tyne Electrical Engineers como Northumberland (Fortress) RE. [16] Sin embargo, en 1910 este plan había sido alterado, y el 1er RE de Newcastle proporcionó la totalidad del RE divisional, con su oficial al mando convirtiéndose en Comandante Real Ingeniero (CRE). Esta organización estaba en funcionamiento cuando estalló la Primera Guerra Mundial : [4] [17] [18] [19] [20] [21]
Ingenieros de división de Northumbria
- Sede: Puente de Barras, Newcastle
- CRE: Teniente Coronel Frederick S. Crawford (del 23 de mayo de 1907 al 16 de abril de 1915)
- 1st (The Newcastle) Northumbrian Field Company (Mayor GC Pollard)
- 2nd (The Newcastle) Northumbrian Field Company (Mayor JE McPherson)
- Northumbrian (The Newcastle) Divisional Telegraph Company - designada compañía de señales desde 1911
- Sede y Sección No 1: Puente Barras (Capitán WH Dodds)
- Sección No 2 (Northumberland) - adscrita a la Brigada de Northumberland
- Sección No 3 (York y Durham) - adscrita a la Brigada de York y Durham
- Sección No 4 (Infantería Ligera de Durham) - adjunta a la Brigada de Infantería Ligera de Durham
Primera Guerra Mundial
Movilización
El 3 de agosto de 1914, los hombres de la División de Northumbria regresaron a casa de su campo de entrenamiento anual. Al día siguiente se recibió la orden de movilización y regresaron a sus salas de instrucción. La división movilizada guarneció las Defensas de Tyne como parte de la Fuerza Central de Defensa Nacional y comenzó a entrenarse para la guerra. [22] [23] [24]
El 31 de agosto, se autorizó a la TF a levantar unidades de 'segunda línea', inicialmente para la defensa del hogar, compuestas por hombres que no se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero, junto con nuevos voluntarios que estaban llegando. Más tarde, los hombres del servicio a domicilio fueron trasladados a sus hogares Se prepararon unidades de defensa, la 2da línea para el servicio en el extranjero, y las unidades de la '3ra línea' se organizaron para encontrar borradores para la 1ra y 2da líneas. Las unidades se distinguieron por los prefijos '1 /', '2 /' y '3 /', y las unidades de la 2da línea de la División de Northumbria formaron la 2da División de Northumbria . [25] [26] [27]
28a División
La 1ª Compañía de Campo de Northumbrian dejó la División de Northumbria el 26 de diciembre de 1914 para unirse a la 28ª División que se formó en Winchester . Se trataba de una formación de batallones de infantería regular que regresaban de la India, con ingenieros, señales y servicios médicos proporcionados por empresas territoriales. La compañía desembarcó en Le Havre el 19 de enero de 1915 y sirvió en la 28.a División en Francia durante la primera mitad del año, incluidas las batallas de Gravenstafel Ridge (22-23 de abril), St Julien (24 de abril-4 de mayo), Frezenberg Ridge. (8 a 13 de mayo) y Bellewarde Ridge (24 a 25 de mayo). [22] [28] [29]
Cuando 1 / 1st Northumbrian Field Company regresó a la 1ra División de Northumbrian, fue reemplazada por 2 / 1st Northumbrian Field Company de la 2da División de Northumbrian, que se unió a la 28.a División el 10 de julio de 1915. Durante el resto de la guerra, 2 / 1st Company sirvió con esta división en Francia y Macedonia . En 1917 fue nombrada 449th Field Company. Permaneció con la 28.a División después del Armisticio con Bulgaria (30 de septiembre de 1918) y en noviembre de 1918 se trasladó a los Dardanelos con la División. Durante 1919 sirvió en Turquía con la 28ª División. [29] [30] [31]
50a División
A principios de abril de 1915, la División de Northumbria fue informada de que pronto sería enviada a Francia, y el 16 de abril comenzó a hacer transbordo para los puertos de embarque ( Southampton y Folkestone ). La división completó su concentración en las cercanías de Steenvoorde el 23 de abril. [22] [32] Se puso en acción al día siguiente en la Batalla de St Julien, tomando posiciones a lo largo del Canal Yser y luego contraatacando. La infantería de la división se vio envuelta en encarnizados combates. [22] [33] Mientras tanto, los ingenieros de división se quedaron en Steenvorde, pero a partir del 26 de abril fueron enviados cada noche para trabajar en una nueva línea de defensa cerca de Hill 60 , a la que la división se retiró la noche del 2 al 3 de mayo. . [34]
La División de Northumberland ahora se hizo responsable de mantener una sección de la línea y aprendió las técnicas de guerra de trincheras en las que los ingenieros se mantuvieron ocupados mejorando las defensas. Al igual que la 28.a División, la División de Northumberland también luchó en las batallas de Frezenberg Ridge y Bellewarde Ridge, y nuevamente en Bellewarde el 16 de junio. [22] [35] Luego se trasladó al sur a sectores más tranquilos durante el resto de 1915. [36]
Poco después de llegar a Francia, la división recibió su número, convirtiéndose en la 50.a División (Northumbria) , las brigadas estaban numeradas 149, 150 y 151, y la Compañía de Señales tenía el número 50. 1 / 1st Northumbrian Field Company se reincorporó a la división el 2 de junio de 1915, y los ingenieros de división fueron reforzados el 17 de junio por 7th Field Company, RE, una unidad Regular. [22] [37] La 7ª Compañía de Campo había aterrizado en Francia con la 4ª División el 22 de agosto de 1914, y había servido durante la Retirada de Mons y las batallas del Marne , Aisne y Armentières . [38] Se había adjuntado a la 48ª División (South Midland) durante algunas semanas antes de unirse a la 50ª División. [22] [39] [40]
1916 La
50 División regresó al Saliente de Ypres en diciembre de 1915. Esto significó una guerra de trincheras más intensa, con los ingenieros divisionales y los señalizadores constantemente comprometidos en la reparación de defensas y comunicaciones. [41] En agosto de 1916, la división fue transferida al sector de Somme , moviéndose a la línea en Bazentin-le-Petit el 10 de septiembre, donde inmediatamente comenzó a cavar trincheras de montaje y saltar para una nueva fase de la Batalla del Somme. . [42] Este ataque (la Batalla de Flers-Courcelette ) se inició el 15 de septiembre, con la 50ª División atacando entre High Wood y Martinpiuch. La 7ª Compañía de Campo con parte del batallón de pioneros se dispuso a reparar la carretera hacia Martinpuich, mientras que la 1ª y la 1ª Compañía de Campo de Northumrian se mantuvieron en reserva alrededor de la Trinchera Ferroviaria. [43] A medida que se desarrollaba el ataque, en la tarde del 15 de septiembre se dedicaban a cavar trincheras de comunicación, reparar carreteras y construir emplazamientos de armas bajo fuego. Esto continuó durante los siete días de la batalla, y las bajas entre los zapadores fueron grandes. [44]
La lucha se reanudó el 25 de septiembre (la Batalla de Morval ) y la 50 División continuó en acción durante octubre y noviembre (las batallas de Le Transloy y Butte de Warlencourt ). La última acción de la división en el Somme antes de ser relevada fue un ataque contra Gird Trench y Hook Sap el 14 de noviembre, que no ganó terreno. La división se retiró la noche del 17 al 18 de noviembre y entró en la Reserva del Cuerpo. [45]
1917
'Cuando las compañías de ingenieros de TF fueron numeradas el 3 de febrero de 1917, 1 / 1st Northumbrian se convirtió en 446th (1st Northumbrian) y 1 / 2nd se convirtió en 447th (2nd Northumbrian). [30]
A mediados de febrero, la división se trasladó al sur para hacerse cargo de una sección de la línea del ejército francés. Las trincheras estaban en mal estado y debieron ser reparadas por grupos de trabajo dirigidos por las empresas de campo. [46] A finales de marzo, la división se trasladó de nuevo al norte para participar en la ofensiva de Arras . Consolidó el terreno capturado en la Primera Batalla de Scarpe (9-14 de abril) y luego atacó en la Segunda Batalla de Scarpe (23-24 de abril), cuando sufrió grandes pérdidas. Los ingenieros se dedicaron a la reparación de carreteras, despejar dugouts, cavar y cablear trincheras y tender y reparar líneas telefónicas, todo bajo fuego de artillería, y sus bajas fueron numerosas. [47]
Después de un período en la Reserva del Ejército, la 50 División regresó a la línea, y el verano de 1917 se pasó en una vigorosa guerra de trincheras, con constantes patrullas, incursiones y construcción o reparación de defensas. [48] Luego pasó a unirse a la última fase de la Tercera Ofensiva de Ypres , conocida como la Segunda Batalla de Passchendaele . Debido a la naturaleza anegada del suelo, las defensas alemanas se basaron en fortines de hormigón y pozos de proyectiles en lugar de refugios y trincheras. La 149ª Brigada atacó el 26 de octubre, con la 446 Compañía de Campo en apoyo. El ataque fue un fracaso y las empresas atacantes fueron prácticamente aniquiladas. Durante los días siguientes, el resto de la división logró pequeñas ganancias, a un alto costo. La división fue relevada el 9 de noviembre. [49]
1918
Cuando se abrió la ofensiva de primavera alemana el 21 de marzo de 1918, la 50 División estaba en la Reserva del Cuartel General al oeste del Canal de Somme , detrás del frente del Quinto Ejército que fue atacado. Durante la noche se ordenó a la división que ocupara la retaguardia de las defensas conocida como la 'Línea Verde', donde fueron atacados al día siguiente. La división mantuvo sus posiciones, pero la división contigua retrocedió, y los puentes en el flanco de la 149 Brigada tuvieron que ser sostenidos por algunos de los ingenieros antes de que fueran demolidos. Al día siguiente, se ordenó a la división que se retirara detrás del Canal de Somme y retrocedió más de 10 millas, combatiendo acciones de retaguardia. [50] [51] [52] [53]
Del 24 al 25 de marzo, la 50 División defendió los cruces del canal, luego, mientras el Quinto Ejército continuaba en retirada, retrocedió nuevamente durante la noche del 25 al 26 de marzo, participando en la Batalla de Rosières durante los dos días siguientes. En la mañana del 27 de marzo se ordenó a la CRE que formara un batallón de infantería compuesto de la 7ª y 447ª Compañías de Campo y algunos detalles de la 150ª Brigada. El batallón compuesto tomó una posición para proteger el flanco de la 149ª Brigada, pero no se desarrolló ningún ataque enemigo en ese frente. Sin embargo, a las 11.30, el cuartel general de la división recibió un informe de que el enemigo había penetrado en Proyart y el batallón RE fue enviado a cooperar con dos batallones de la división adyacente ( 24ª División ) en un contraataque. Este contraataque no llegó a Proyart, pero las trincheras existentes se mantuvieron durante la noche y el día siguiente, hasta que la división se retiró hacia Moreuil , donde finalmente la ofensiva alemana se detuvo el 31 de marzo. [54] [55] [56]
La 50.a División fue relevada el 1 de abril y enviada al norte. Se apoderó de los alojamientos alrededor de Estaires el 8 de abril, justo a tiempo para ser atacado por la segunda fase de la Ofensiva de Primavera alemana (la Batalla de Lys ) al día siguiente, lo que resultó en la Batalla de Estaires . La línea del frente sostenida por la 40ª División y la 2ª División portuguesa se derrumbó, y después de que hubieran pasado, la 50ª División defendió una serie de granjas fortificadas y cabezas de puente. Las tropas lucharon duro todo el día y luego se retiraron sobre los ríos Lawe y Lys , destruyendo los puentes esa noche. Los alemanes tomaron Estaires el 10 de abril, a pesar de los contraataques, y la división fue rechazada hasta el 11-12 de abril, combatiendo acciones de retaguardia. La división, muy reducida, fue relevada al amanecer del 13 de abril. [57] [58]
Después de descansar para la división y recibir entrenamiento para las tropas de reemplazo, la 50.a División se trasladó al sur y relevó a las tropas francesas en el sector del río Aisne . Desafortunadamente, estaba justo en el camino de la tercera fase de la Ofensiva de Primavera alemana (la Tercera Batalla del Aisne ), que se abrió el 27 de mayo. Varios batallones fueron invadidos, todos los comandantes de brigada se convirtieron en bajas y la división dejó de existir efectivamente al final del día. Los ingenieros de división habían sido enviados con los pioneros y las reservas para ocupar la línea amarilla (reserva), pero no pudieron alcanzarla y se encontraron con el enemigo que avanzaba antes de llegar a la posición. Los restos de la división se retiraron dos noches después. [59] [60] [61]
Los batallones de Northumbria de la 50ª División se redujeron a cuadros , entrenando nuevas unidades del Ejército de Estados Unidos , mientras que la división se reconstituyó con batallones traídos del frente macedonio . Los ingenieros de división se encontraban entre las pocas piezas originales que quedaron con la división reconstituida. [22] [62] [63] [64]
La 50.a División reconstruida volvió a entrar en combate durante el Avance Aliado a la Victoria , en la Batalla de Beaurevoir (3 al 8 de octubre). Se encontró una considerable oposición. El 6 de octubre, el 150º Bde se abrió paso hacia la Línea Beaurevoir, pero los ataques posteriores del día siguiente por el 149º Bde no progresaron. La 7th Field Company luego colocó las cintas de salto al amparo de la oscuridad y la lluvia intensa, y la 151st Bde se abrió paso antes del amanecer del 8 de octubre. [sesenta y cinco]
Después de romper la Línea Beaurevoir, el BEF persiguió a los alemanes hasta el río Selle , que tuvo que ser forzado por una operación de pieza fija (la Batalla del Selle ). Solo había un sector donde la 50ª División podía cruzar el río. La CRE, el Teniente Coronel P. de H Hall y los oficiales de las Compañías de Campo 7, 446 y 447 reconocieron la posición y trazaron planes para usar 12 puentes de madera y cuatro puentes flotantes para el cruce de asalto. Los puentes se construyeron con madera de un vertedero alemán capturado y se ocultaron a unos 50 metros del sitio elegido. Los ingenieros comenzaron a trabajar a la 01.00 del 17 de octubre, cortando los setos por delante de la infantería. Cuando cayó el bombardeo de artillería a la Hora Cero (05.20), los grupos puente (un oficial de RE y un oficial pionero, 17 zapadores y 50 pioneros por cada grupo de cuatro puentes) avanzaron y armaron sus puentes en diez minutos: 'todo esto, gracias a la espesa niebla, se hizo ante las narices del enemigo sin una baja '. [66] La división luego cruzó el río y se embarcó en una encarnizada lucha por el "Triángulo del Ferrocarril" en las afueras de Le Cateau . [67]
Después de un período de reserva, la división se reincorporó a la ofensiva, abriéndose paso a través del Bosque de Mormal y cruzando el río Sambre por puentes de tablones (4-5 de noviembre). La división continuó la persecución hasta que fue relevada el 10 de noviembre, y al día siguiente entró en vigor el Armisticio con Alemania . La desmovilización comenzó en diciembre, y en marzo de 1919 la división y sus elementos se habían reducido a cuadros y se habían ido a casa. [22] [68] [69] [70]
Los siguientes oficiales sirvieron como CRE de la 50ª División (Northumbrian): [22]
- Col FS Crawford, 23 de mayo de 1907-16 de abril de 1915
- Teniente Coronel JE McPherson (anteriormente OC 2nd Northumbrian Field Company), desde el 16 de abril de 1915
- Teniente Coronel CW Singer, del 16 de julio de 1915 al 23 de diciembre de 1916, del 25 de marzo al 4 de abril de 1917
- Mayor EC Henderson (temporal), 23 de diciembre de 1916-25 de marzo de 1917
- Teniente Coronel HEF Rathbone, 9 de abril de 1917-5 de febrero de 1918
- Teniente coronel JA McQueen (anteriormente en funciones, del 4 al 9 de abril de 1917), del 5 de febrero al 24 de junio de 1918
- Teniente Coronel P. de H. Hall, desde el 30 de julio de 1918
63a División
La 2ª División de Northumbria, numerada 63ª (2ª División de Northumbria) desde agosto de 1915, era un duplicado exacto de la 50ª División. Comenzó a reunirse en Newcastle y sus alrededores en enero de 1915 como parte del Comando Norte . Su RE divisional comprendía las 2/1 y 2/2 empresas de campo de Northumbrian y la 2/1 de Northumbrian Signal Company, todas con sede en Newcastle. [19] [25] [26] [71]
La división era responsable del tramo costero de Seaham Harbour - Sunderland - Newcastle en la defensa del noreste de Inglaterra. Ya en enero de 1915, las unidades de la 2da línea de la división comenzaron a ser convocadas para proporcionar borradores a la 1ra línea, y rara vez estuvieron a la altura a partir de entonces. [25] [26] 2 / 1st Northumbrian Field Company fue reemplazado en la 63.a División por 3 / 1st, y cuando los establecimientos de ER divisionales se incrementaron a tres compañías de campo, se agregó un nuevo 1/3 en enero de 1916. La compañía de señales divisional fue numerado 63º. [25] [26] [71]
En noviembre de 1915, la 63.a División se trasladó a Nottinghamshire , con la división RE en Worksop . En este período, la división formó parte del Octavo Ejército Nuevo. Pero la fuga de reclutas a la 50.a División que luchaba en el Frente Occidental fue tan grande que las unidades de infantería de la división nunca estuvieron a la altura. La decisión se tomó en la primavera de 1916 de dividir la división. La 63.a División (2.a Northumbria) dejó de existir el 21 de julio de 1916. Su número (junto con la artillería divisional) se transfirió a la División Naval Real , pero las compañías de campaña divisionales se transfirieron a la 15.a División India , que prestaba servicios en Mesopotamia . [25] [26] [71] [72]
La 63.a Compañía Divisional de Señales (2/1 de Northumbria) no viajó al extranjero y se dividió para realizar borradores en Inglaterra. [19] [25]
El siguiente oficial sirvió como CRE de la 63ª División (2ª Northumbria): [25]
- Teniente Coronel JE McPherson (anteriormente CRE, 50a División), desde el 18 de noviembre de 1915
15a División India
La división se formó el 7 de mayo de 1916 en Mesopotamia y ya había entrado en acción. Los ingenieros de Northumbria se unieron a la división en el frente del Éufrates de la siguiente manera: [25] [26] [71] [72]
- 2 / 2nd Northumbrian Field Company, se incorporó el 1 de diciembre de 1916, numerada 448th (Northumbrian) Field Company el 6 de marzo de 1917
- 3 / 1st Northumbrian Field Company, se incorporó el 10 de marzo de 1917, número 450th (Northumbrian) Field Company el 6 de marzo
- 1/3 Compañía de campo de Northumbrian, incorporada el 10 de enero de 1917, numerada 451a Compañía de campo de Northumbrian el 6 de marzo
La división participó en la captura de Ramadi el 28 y 9 de septiembre de 1917, la ocupación de Hit el 9 de marzo de 1918 y la acción de Khan Baghdadi el 26 y 7 de marzo de 1918 [72].
Al final de la guerra, la división se redujo rápidamente y se disolvió formalmente en marzo de 1919. [72]
Los siguientes oficiales sirvieron como CRE de la 15ª División India mientras las compañías de Northumbria estaban adscritas: [72]
- Teniente Coronel CBL Greenstreet, 28 de octubre de 1916-7 de febrero de 1917
- Teniente Coronel JF Turner, desde el 7 de febrero de 1917
Compañía de campo 641st (Northumbrian)
En mayo de 1915, todos los hombres de la TF que solo se habían inscrito en el Servicio Doméstico fueron transferidos a las brigadas de Defensa Interior (denominadas Brigadas Provisionales). La 2da Brigada Provisional se formó en el noreste de Inglaterra a partir de los hombres del servicio a domicilio de las Divisiones 50 (Northumbrian) y 49 (West Riding) , incluida la 2da Compañía de Campo Provisional, RE. En marzo de 1916, las Brigadas Provisionales se concentraron a lo largo de la costa sureste de Inglaterra. La Ley de Servicio Militar de 1916 eliminó la distinción entre el servicio nacional y el extranjero, y todos los soldados de la TF se volvieron responsables del servicio en el extranjero, si estaban médicamente aptos. Las brigadas y unidades provisionales recibieron números y, en adelante, parte de su función consistió en acondicionamiento físico para hacer que los hombres fueran aptos para el reclutamiento en el extranjero. La 2ª Brigada Provisional se convirtió en la 222ª Brigada de Infantería, y en marzo de 1917 la compañía de campo fue redesignada como 641ª Compañía de Campo (Northumbrian) . La unidad nunca sirvió en el extranjero, pero duró al menos hasta agosto de 1917. [73] [74] [75] [76]
454th (Northumbrian) Reserve Field Company también se formó (probablemente a partir de 2nd o 3rd Line Territorials) y existió de enero a diciembre de 1917. Poco se sabe al respecto, pero no procedió al extranjero y probablemente fue absorbida por la organización central de capacitación en 1918. [30] [74]
Entreguerras
La 50ª División de Infantería (Northumbria) se reformó en abril de 1920 en lo que ahora se denomina Ejército Territorial , con sus ingenieros organizados de la siguiente manera: [22] [77] [78]
50ª División de Ingenieros (Northumbria), RE
- 232a Compañía de campo (Northumbrian)
- Compañía de campo 233a (Northumbrian)
- 234a Compañía de campo (Northumbrian)
Las unidades de señales se transfirieron del RE al recién formado Royal Corps of Signals en 1920: la 50.a División de Señales en Gateshead absorbió al 5. ° Batallón (Ciclista) del Regimiento de East Yorkshire y se trasladó a Hull. [19] Más tarde, a cada división se le asignó una 'Compañía de parques de campo', que actuó como base para las compañías de campo y mantuvo equipos especializados, incluido el pelotón de puente divisional. [79] Field Park Company de la 50ª División fue numerada 235 en secuencia después de las compañías de campo.
Después de la Crisis de Munich en 1938, el TA se duplicó en tamaño, y la mayoría de las unidades y formaciones existentes crearon duplicados. 232–235 Compañías de la 50ª División (Northumbria) Los ingenieros fueron duplicados por 505–508 Compañías, pero en lugar de asignar las nuevas unidades a la nueva división de 2ª Línea ( 23ª División (Northumbria) ), se mezclaron de la siguiente manera: [78 ] [80]
50a División de Ingenieros (Northumbrian), RE
- 232a Compañía de campo (Northumbrian)
- 505a Compañía de campo
- 235 (Northumbrian) Field Park Company
Ingenieros divisionales 23 (Northumbrian), RE [81]
- Compañía de campo 233a (Northumbrian)
- 507th Field Company
- 508th Field Park Company
Comando Norte
- 234th (Northumbrian) Field Company en Gateshead
- 506th Field Company en Newcastle
Segunda Guerra Mundial
Batalla de Francia
50a División
La 50.a División se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia en febrero de 1940. [82] [83] [84] Cuando los alemanes atacaron en mayo, la división se trasladó a Bélgica con el resto de la BEF y tomó posiciones en el río Dendre . [85] Sin embargo, los alemanes rompieron las líneas francesas y el BEF se vio obligado a retirarse. El 19 de mayo, la 50.a División se trasladó de nuevo a Vimy Ridge al norte de Arras para prepararse para un contraataque como parte de "Frankforce". [86] [87]
El 21 de mayo parte de la división atacó, apoyada por tanques, en lo que se conoció como la Batalla de Arras . [88] Sin embargo, después de este breve control, los alemanes continuaron avanzando, y Arras se convirtió en un saliente peligroso y se canceló un nuevo ataque. [89] A estas alturas, el BEF estaba aislado del grueso de los ejércitos franceses y comenzó su retirada hacia Dunkerque. La 50.a División fue enviada al norte a Ypres, donde encontró un flanco abierto donde los belgas ya se habían retirado. [90] Comenzó una retirada planificada, [91] proporcionando una retaguardia para el flanco este de la BEF, sufriendo grandes bajas por bombardeos mientras lo hacía. [92] En la noche del 31 de mayo al 1 de junio, la división había cruzado la frontera francesa, en reserva para los defensores franceses. [93] [94] La división, menos su equipo pesado, fue evacuada de Dunkerque el 1 de junio y aterrizó en el Reino Unido al día siguiente. [95]
23a División
La 23ª División (Northumbria) no entró en funcionamiento hasta el 2 de octubre de 1939, y casi de inmediato, la Compañía de Campo 506 se retiró para unirse a la reformada 5ª División de Infantería y luego a la 2ª División de Infantería , a la que sirvió durante toda la guerra. Parcialmente entrenada, la 23ª División fue enviada a Francia en un estado incompleto principalmente para proporcionar mano de obra detrás de las líneas, pero después del avance alemán se le ordenó defender una fachada de 16 millas a lo largo del Canal du Nord . Flanqueados y enfrentados a cinco divisiones Panzer alemanas , la infantería y los ingenieros retrocedieron hacia Arras, haciendo lo que podían para contener al enemigo y sufriendo grandes bajas en el proceso. La división jugó un papel periférico en la Batalla de Arras y el 27 de mayo se había retirado al perímetro de Dunkerque, momento en el que era incapaz de emprender más acciones. [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104]
Después de la evacuación de Dunkerque, se disolvió la 23ª División. 233 Field Company se reincorporó a la 50ª División, mientras que 507 Field Company y 508 Field Park Company se transfirieron a London Defense Troops RE. La 507 Field Company más tarde fue a Irlanda del Norte con 148 Brigade Group hasta mediados de 1942 cuando se unió a la 47.a División de Infantería (Londres) , una formación de reserva, con la que permaneció hasta el final de la guerra. [95] [96] [97] [105] [106] [107] 508 Field Park Company fue asignada a las tropas del VIII Cuerpo, Ingenieros Reales en febrero de 1941 y, aparte de un breve intervalo, sirvió con esa unidad en defensa nacional y en todo la campaña en el noroeste de Europa . [107] [108]
África del Norte
Después de reequiparse y volver a capacitarse en el Reino Unido, la 50.a División zarpó el 23 de abril de 1941 hacia Egipto. [82] [109] Después de hechizos en Chipre, Irak y Siria, se unió al Octavo Ejército Británico para la Batalla de Gazala (26 de mayo-21 de junio de 1942). [82] [109] La 150ª Brigada , con 232 Field Company bajo el mando, había formado un grupo de brigada independiente y había estado en el Desierto Occidental desde noviembre anterior. Se reincorporó a la división en febrero de 1942, pero durante la 'Batalla del Caldero' en Gazala toda la brigada, incluida la 232 Compañía de Campo, fue capturada el 1 de junio y nunca se reformó. [95] [106]
La 235 Field Park Company también desapareció del orden de batalla de la división el mismo día, siendo reemplazada temporalmente por el 142 Field Park Squadron de la 1ra Brigada Blindada , pero regresó en septiembre. [95] [106]
Para las batallas de Mersa Matruh y Alamein y para el resto de la Campaña del Norte de África , la división operó solo con sus dos compañías de campo supervivientes (233 y 505) y el parque de campo (295). Después de Mersah Matruh, se dedicaron a desarrollar una posición de reserva detrás de la línea de defensa principal en El Alamein . Durante la persecución a Trípoli después de la batalla, se mantuvieron ocupados reparando las carreteras demolidas por el enemigo en retirada. [110] También sufrieron bajas mientras despejaban minas . [111]
La 50.a División se trasladó desde Trípoli para liderar el ataque en la Batalla de Mareth el 20 de marzo de 1943. La posición enemiga estaba detrás del Wadi Zigzaou, de 200 pies (61 m) de ancho, con lados casi imposibles de escalar de 20 pies (6,1 m) de alto. Los ingenieros divisionales de su CRE, el teniente coronel CEA Browning, fabricaron montones de fascines y escalerillas con las que ellos y la infantería avanzaron "como en la tormenta de Badajoz ", según el historiador del RE. La infantería asaltó tres o cuatro puntos fuertes y formó una cabeza de puente. Bajo fuego de proyectiles de precisión a distancia y enfilado por ametralladoras, los zapadores comenzaron a construir calzadas fascinantes para tanques y vehículos. Las bajas fueron extremadamente numerosas, pero lograron completar una calzada para los vehículos de orugas. No pudieron mejorarlo para vehículos con ruedas, y los primeros tanques ligeros en cruzarlo causaron tal daño en el barro que los tanques más pesados no pudieron seguir. En la noche del 21 al 22 de marzo, las fuertes lluvias produjeron una avalancha en el Wadi que dañó aún más el cruce. Los 'destrozados y cansados' 50 RE Divisional fueron reforzados por zapadores y mineros de la 4.a División India , y comenzaron a trabajar en la noche del 22 de marzo en dos nuevas calzadas, mientras el enemigo contraatacaba: el wadi estaba bajo un fuerte rango de corta distancia. el fuego y la luna creciente recortaban la silueta de los hombres que trabajaban en la otra orilla. Las calzadas se completaron a las 03.30 horas del 23 de marzo bajo un fuerte bombardeo que precedió a otro contraataque enemigo. Los zapadores se retiraron sin prisa, para no alarmar a la infantería defensora. [112] [113] La 50ª División también estuvo a la vanguardia del ataque a Wadi Akarit el 6 de abril, cuando los ingenieros de la división tenían la tarea de limpiar los huecos en los campos de minas y cruzar la zanja antitanque. [114] [115]
Sicilia
En abril de 1943, en preparación para la invasión de Sicilia ( Operación Husky ), la División 50 se unió a la Brigada de Infantería 168 (Londres) (compuesta por el 1. ° London Scottish , el 1. ° London Irish Rifles y el 10. ° Regimiento Royal Berkshire ) de la 56.a Infantería (Londres) Division , que trajo consigo 501 Field Company, [107] que pronto fue reemplazada por 295th Fd Co, otra unidad de Londres. [95] [116] [117] La 50ª División de Infantería estaba en la primera ola de asalto y luego se abrió camino hasta el lado este de la isla, incluida la Batalla del Puente Primosole . [118] [119]
Después de que terminaron los combates en Sicilia, la Brigada 168 (Londres) fue reemplazada por la Brigada de Infantería Independiente 231 (2. ° Regimiento de Devonshire , 1. ° Regimiento de Dorset y 1. ° Regimiento de Hampshire ), junto con 295 Field Company, una unidad del Ejército Territorial reclutada originalmente en Londres. Estos habían luchado durante la campaña de Sicilia y el asalto que aterrizó en Italia en septiembre. Ahora se convirtieron en partes permanentes de la 50.a División (Northumbria). El pelotón puente divisional se convirtió en una unidad independiente (como el pelotón puente 15) dentro del RE Divisional en agosto. [95] [82] [120]
Con su experiencia de asaltos anfibios, la 50.a División fue destinada a la próxima invasión de Normandía ( Operación Overlord ) y navegó hacia Gran Bretaña en octubre de 1943. [95] [121]
Europa noroccidental
El día D , 6 de junio de 1944, la 50.a División llevó a cabo los desembarcos en Gold Beach . Para ello fue fuertemente reforzado, incluidos dos escuadrones (81 y 82) del 6º Regimiento de Asalto RE de la 79ª División Blindada equipados con AVRE , y dos compañías de campo adicionales RE (73 y 280) que llevaban explosivos para hacer frente a los obstáculos de la playa. Estas tropas fueron las primeras en llegar a la playa y comenzar a trabajar bajo fuego antes de que llegara la infantería de asalto. De la propia división 235 del parque del campo Empresa formada destacamentos especializados, las excavadoras de conducir , etc . [122] [123] [124] [125] Una vez fuera de la playa, la 50ª División avanzó tierra adentro hacia Bayeux , y luego consolidó sus ganancias durante los próximos días contra los contraataques alemanes. El avance hacia Villers-Bocage fue detenido por fuertes unidades Panzer. [126] [127]
Durante los dos meses siguientes, la división se abrió paso lentamente por el país de Bocage antes de ser relevada el 5 de agosto. [128] [129] Sin embargo, volvió a estar en acción el 9 de agosto, atacando contra la dura oposición en el avance más allá de Mont Pincon cuando los aliados cerraron la brecha de Falaise . [130] Una vez que se cruzó el Sena y comenzó la persecución, la 50ª División apoyó el rápido avance de la 11ª División Blindada , protegiendo el flanco y "limpiando" la resistencia local. El 1 de septiembre, la división aseguró puentes sobre el río Somme cerca de Amiens y llegó a Arras. El 3 de septiembre participó en la Liberación de Bruselas . [131] [132] [133]
Se encontró más resistencia en el Canal Albert , y la 50.a División tuvo que hacer un cruce de asalto en botes de tormenta, después de lo cual los ingenieros erigieron (y mantuvieron bajo fuego intenso) un puente plegable, mientras la infantería avanzaba y capturaba Gheel después de encarnizados combates. (7 a 11 de septiembre). [134] [135] La división debía desempeñar un papel menor en la Operación Market Garden , sosteniendo la cabeza de puente desde la cual avanzó la División Blindada de Guardias , y luego defendiendo la carretera y el puente en Nijmegen , pero esta última se convirtió en una importante batalla defensiva después la derrota en Arnhem. Una vez más, los ingenieros tuvieron que reparar los daños en los puentes. [136] [137]
La defensa de la cabeza de puente de Nijmegen fue la última operación de la 50 División. En ese momento era muy débil, y en diciembre de 1944 se dividió para proporcionar reemplazos para otras unidades en el 21º Grupo de Ejércitos . La mayoría de las unidades de la división regresaron al Reino Unido como cuadros de entrenamiento para convertir al personal excedente de la Royal Navy y la Royal Air Force en infantería. Sin embargo, la RE Divisional continuó su papel de ingeniería de primera línea, y las cuatro compañías se convirtieron en RE de Tropas del GHQ 50 dentro del Grupo de Ejércitos 21 hasta el final de la guerra en Europa. [82] [138] [139] [140]
50 ° GHQ Tropas RE
Para el cruce de asalto del Rin ( Operación Saqueo), las compañías de campo de la 50a GHQTRE construyeron una carretera de acceso vital, denominada 'Caledonian Road', a lo largo de la orilla del río para permitir que los búfalos anfibios y los camiones con equipo de rafting crucen un área inundada para llegar a la orilla. Los almacenes de las primeras 800 yardas (730 m) de esta carretera se adelantaron, se tiraron y se camuflaron durante la noche del 22 al 23 de marzo. Al anochecer de la noche siguiente, cuando comenzó el cruce de asalto, las compañías de campo comenzaron a trabajar y, aunque obstaculizadas por el fuego enemigo (el RE y los Pioneers que los asistieron sufrieron más de 50 bajas) completaron sus 800 yardas antes del amanecer, cuando el fuego de Rees cruzó el río. detuvo el trabajo adicional. Después de que la ciudad fue sometida, la carretera se completó en toda su longitud. En un principio se hizo a partir de pistas de canal, que luego se cubrieron con tierra para que los transportistas pudieran pasar por ellas. Pero la lluvia del 26 de marzo convirtió esto en barro resbaladizo y la tierra tuvo que ser raspada nuevamente y reemplazada con esteras de fibra de coco y seguimiento de Sommerfeld . [141] [142]
De la posguerra
Cuando se reconstituyó la TA en 1947, la 50.a RE Divisional se reformó como 103 Regimiento de Ingenieros de Campo, RE , con 232, 235 y 506 Compañías y 235 Park Company ahora designadas como escuadrones. Cuando la división se reorganizó como un comando de división / distrito en 1961, el 103 Regimiento se disolvió y el 505 Fd Sqn se disolvió, pero el 232 y 506 Fd Sqns y el 235 Fd Park Sqn continuaron siendo asignados al cuartel general de la división. [143] [144] Una reorganización importante en 1967 vio la división / distrito disuelto, y su componente RE reformado como HQ Squadron y 103 (1st Newcastle) Field Squadron del 72 Engineer Regiment. El resto del 72 Regimiento de Ingenieros fue formado por los descendientes directos de los Ingenieros Eléctricos de Tyne, uniendo así los linajes de todos los Ingenieros Voluntarios de Newcastle y Durham de 1860 y 1874). [143] [145]
El 72 Regimiento de Ingenieros se redujo a un solo escuadrón en 1999, pero se reformó en 2006 como 72 (Tyne Electrical Engineers) Regimiento de Ingenieros (V) , como un regimiento de apoyo cercano RE, con la siguiente organización: [145] [146] [147]
- 103 (1.o Newcastle) Escuadrón de campo en Newcastle y Sunderland
- 106 escuadrón de campo en Sheffield y Bradford
- 299 Escuadrón de paracaidistas en Wakefield y Hull
El Regimiento de Ingenieros 72 apoyó a los Regimientos de Ingenieros 21 y 23 (Asalto Aéreo) del RE Regular.
Bajo los planes del Futuro del Ejército Británico (Ejército 2020) , el 72 Regimiento de Ingenieros fue retirado del orden de batalla del Ejército en diciembre de 2016, pero el 103 Escuadrón de Campo, con base en Tyneside, continuó después de ser resubordinado al 21 Regimiento de Ingenieros como parte de un híbrido. Unidad Regular y de Reserva. [145] [148]
En noviembre de 2017, el 103 Escuadrón de Campo fue reubordinado del 21 Regimiento de Ingenieros en Ripon al 71 Regimiento de Ingenieros, con base en RAF Leuchars. El 103 Field Squadron continúa operando como un escuadrón separado del Army Reserve Center en Debdon Gardens, Newcastle.
Memoriales
Un monumento de la Primera Guerra Mundial a los hombres de los Ingenieros de la Fortaleza de Durham y sus tres compañías de campo se dio a conocer en Jarrow Drill Hall en 1928. Una inscripción adicional a la Compañía de Campo 233 (de los Ingenieros Divisionales de Northumbria) se agregó después de la Segunda Guerra Mundial . El monumento se encuentra ahora en el RE Army Reserve Center en Debdon Gardens, Newcastle. [149]
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- Everard Wyrall, La quincuagésima división 1914-1919 , 1939 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN 1-84342-206-9 .
Fuentes externas
- Unidades del ejército británico a partir de 1945
- Gran Foro de Guerra
- El camino largo, largo
- Árbol genealógico en la página de inicio de Eric Palmer
- Órdenes de batalla en Patriot Files
- The Regimental Warpath 1914-1918 (sitio de archivo)
- RE Museo
- Los Thompson, constructores navales de Sunderland
- Proyecto de memoriales de la guerra del noreste